DE69413143T2 - Kautschukmischung für Innenschichten von Reifen - Google Patents
Kautschukmischung für Innenschichten von ReifenInfo
- Publication number
- DE69413143T2 DE69413143T2 DE1994613143 DE69413143T DE69413143T2 DE 69413143 T2 DE69413143 T2 DE 69413143T2 DE 1994613143 DE1994613143 DE 1994613143 DE 69413143 T DE69413143 T DE 69413143T DE 69413143 T2 DE69413143 T2 DE 69413143T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rubber
- acrylonitrile
- group
- weight
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 title claims description 48
- 239000005060 rubber Substances 0.000 title claims description 48
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 title description 5
- NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N Acrylonitrile Chemical compound C=CC#N NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 45
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 38
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 38
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 30
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 30
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 claims description 20
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 19
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 claims description 17
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
- 229920000578 graft copolymer Polymers 0.000 claims description 12
- 229920003244 diene elastomer Polymers 0.000 claims description 10
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims description 10
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 claims description 8
- BAPJBEWLBFYGME-UHFFFAOYSA-N Methyl acrylate Chemical compound COC(=O)C=C BAPJBEWLBFYGME-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims description 8
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims description 8
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 claims description 6
- -1 bromobutyl Chemical group 0.000 claims description 6
- SMZOUWXMTYCWNB-UHFFFAOYSA-N 2-(2-methoxy-5-methylphenyl)ethanamine Chemical compound COC1=CC=C(C)C=C1CCN SMZOUWXMTYCWNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-N Methacrylic acid Chemical compound CC(=C)C(O)=O CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 claims description 5
- 229920001893 acrylonitrile styrene Polymers 0.000 claims description 5
- 125000000217 alkyl group Chemical group 0.000 claims description 5
- 229920005557 bromobutyl Polymers 0.000 claims description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 5
- SCUZVMOVTVSBLE-UHFFFAOYSA-N prop-2-enenitrile;styrene Chemical compound C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 SCUZVMOVTVSBLE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 125000005907 alkyl ester group Chemical group 0.000 claims description 4
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 4
- 229920005555 halobutyl Polymers 0.000 claims description 4
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 claims description 4
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 claims description 4
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims description 3
- 229920005556 chlorobutyl Polymers 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N Zinc monoxide Chemical compound [Zn]=O XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 4
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 4
- 235000021355 Stearic acid Nutrition 0.000 description 3
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCC(O)=O QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Natural products CCCCCCCC(C)CCCCCCCCC(O)=O OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 3
- 239000008117 stearic acid Substances 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 239000011787 zinc oxide Substances 0.000 description 3
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N Butadiene Chemical compound C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000005662 Paraffin oil Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000005864 Sulphur Substances 0.000 description 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 2
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 125000004968 halobutyl group Chemical group 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 229920000271 Kevlar® Polymers 0.000 description 1
- CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-M Methacrylate Chemical compound CC(=C)C([O-])=O CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000012190 activator Substances 0.000 description 1
- 125000005250 alkyl acrylate group Chemical group 0.000 description 1
- 230000003078 antioxidant effect Effects 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- 125000000484 butyl group Chemical group [H]C([*])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N dibenzothiazol-2-yl disulfide Chemical compound C1=CC=C2SC(SSC=3SC4=CC=CC=C4N=3)=NC2=C1 AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 125000001495 ethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 125000000959 isobutyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(C([H])([H])[H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 125000001449 isopropyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(*)C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- 239000004761 kevlar Substances 0.000 description 1
- 230000005012 migration Effects 0.000 description 1
- 238000013508 migration Methods 0.000 description 1
- IUJLOAKJZQBENM-UHFFFAOYSA-N n-(1,3-benzothiazol-2-ylsulfanyl)-2-methylpropan-2-amine Chemical compound C1=CC=C2SC(SNC(C)(C)C)=NC2=C1 IUJLOAKJZQBENM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000004108 n-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 125000004123 n-propyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- 125000000999 tert-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C(*)(C([H])([H])[H])C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L7/00—Compositions of natural rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0008—Compositions of the inner liner
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L23/26—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment
- C08L23/28—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment by reaction with halogens or compounds containing halogen
- C08L23/283—Halogenated homo- or copolymers of iso-olefins
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L33/00—Compositions of homopolymers or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon-to-carbon double bond, and only one being terminated by only one carboxyl radical, or of salts, anhydrides, esters, amides, imides or nitriles thereof; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L33/18—Homopolymers or copolymers of nitriles
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L51/00—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L51/04—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers grafted on to rubbers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
- C08L9/06—Copolymers with styrene
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kautschukmischung, die für Innerliner von Luftreifen geeignet ist, und insbesondere die Bereitstellung von Innerliner, die eine verbesserte Undurchlässigkeit für Gase haben und zur Verwendung in Reifen geeignet sind, die den Reifeninnendruck sehr gut halten müssen, wie Gürtelreifen für Personenwagen, Diagonalreifen für Personenwagen, Reifen für Motorräder, Reifen für Lastkraftwagen und Reifen für Busse.
- Wegen der Energieeinsparung und der Ressourceneinsparung sind bei Autoreifen Materialien mit niedrigem Hystereseverlust verwendet worden, und man hat sich bemüht, das Gewicht zu verringern, um einen niedrigen Treibstoffverbrauch zu erreichen. Außerdem erwartet man, daß es in Zukunft mit der allgemeinen Verbreitung von elektrischen Fahrzeugen wichtiger werden wird, Reifen zu entwickeln, die zum niedrigen Treibstoffverbrauch beitragen.
- Bei der Gewichtsreduzierung von Reifen ist vorgeschlagen oder tatsächlich gemacht worden: (1) Verkleinerung der Tiefe der Profilrillen in der Lauffläche und der Breite der Lauffläche zusammen mit einer Verbesserung der Abriebfestigkeit des Laufflächenkautschuks, (2) Ersatz der Stahlmaterialien durch Fasermaterialien, wie Kevlar (Aramidfaser), (3) Verringerung der Größe oder Dicke der Seitenwand mit einer Verbesserung der Schnittfestigkeit oder (4) Verringerung der Größe des Innerliner zusammen mit einer Verbesserung der Aufrechterhaltung des Innendrucks. Es ist jedoch eine weitere Verbesserung wünschenswert, was die Aufrechterhaltung des Innendrucks betrifft, da in neuerer Zeit versucht wurde, den Innendruck von Reifen zu erhöhen, um einen niedrigen Rollwiderstand der Reifen zu erreichen.
- Der Innerliner ist auf der Innenseite einer Reifenkarkasse angebracht, die im allgemeinen durch ein Textil- oder Stahldraht gewebe verstärkt ist. Es ist wichtig, daß der Innerliner den Reifeninnendruck gut hält, um die Luftmigration von der Luftkammer in die Karkassenstruktur des Reifens möglichst gering zu halten. Die Parameter, die das Halten des Innendrucks des Innerliner bestimmen, sind seine Luftdurchlässigkeit und seine Größe. Im allgemeinen ist der Innerliner aus einem Kautschuk vom Butyltyp, wie Butylkautschuk oder einem halogenierten Butylkautschuk, hergestellt, da Kautschuk vom Butyltyp eine gute Luftundurchlässigkeit hat. Eine weitere Verbesserung der Luftundurchlässigkeit des Innerliner auf Basis von Kautschuk vom Butyltyp ist jedoch erforderlich, um eine Gewichtsverminderung der Reifen durch Verringerung seiner Größe zu erreichen oder um die Forderung der Erhöhung des Reifeninnendrucks zu erfüllen. Ein Innerliner auf Basis von Kautschuk vom Butyltyp hat auch den Nachteil, daß er sich schlecht mit anderen Dienkautschuken covulkanisieren läßt, so daß seine Haftung an einer Reifenkarkasse schlecht ist.
- Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kautschukmischung für Innerliner zu schaffen, die eine hohe Luftundurchlässigkeit besitzt.
- Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Kautschukmischung zu schaffen, die Innerliner liefert, die eine Gewichtsverminderung des Reifens erreichen können oder die die Forderung der weiteren Erhöhung des Reifeninnendrucks erfüllen können.
- Diese und andere Aufgaben der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung ersichtlich.
- Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Reifen- Innerliner geschaffen, der aus einer Reifenmischung hergestellt ist, die einen Kautschuk und 5 bis 60 Gewichtsteile eines thermoplastischen Acrylnitrilharzes je 100 Gewichtsteile des Kaut schuks enthält, wobei das thermoplastische Acrylnitrilharz wenigstens ein Glied ist aus der Gruppe eines Pfropfcopolymers von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und wenigstens einem Acrylmonomer aus der Gruppe Acrylsäure, Methacrylsäure und deren Alkylestern, eines Acrylnitril-Styrol-Copolymers und eines Acrylnitril-Butadien-Styrol-Harzes.
- Da die erfindungsgemäße Kautschukmischung eine ausgezeichnete Luftundurchlässigkeit besitzt, ist es möglich, die Reifen leichter zu machen, indem die Dicke des Innerliner verringert wird und der Innerliner dennoch gut den Innendruck hält. Es ist auch möglich, einen Innerliner herzustellen, der die Erhöhung des Reifeninnendrucks ermöglicht, um den Rollwiderstand der Reifen zu verringern. Somit kann eine weitere Energieeinsparung erreicht werden.
- Beispiele für den erfindungsgemäß verwendeten Kautschuk sind zum Beispiel Naturkautschuk, ein synthetischer Dienkautschuk, zum Beispiel Styrol-Butadien-Copolymer-Kautschuk, Polybutadien oder Polyisopren, und ein Kautschuk vom Butyltyp, zum Beispiel Butylkautschuk oder ein Halogenbutylkautschuk, wie Chlorbutylkautschuk oder Brombutylkautschuk. Diese Kautschuke können allein oder in einer ihrer Mischungen verwendet werden.
- Beispiele für das thermoplastische Acrylnitrilharz, das in die Kautschukkomponente eingearbeitet ist, sind zum Beispiel ein Pfropfcopolymer, in dem Acrylnitril und ein Acrylmonomer auf einen Acrylnitril-Butadien-Kautschuk pfropfpolymerisiert sind, ein Acrylnitril-Styrol-Copolymer und ein Acrylnitril-Butadien- Styrol-Harz (ABS-Harz).
- Die Pfropfcopolymere von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und einem Acrylmonomeren sind bevorzugt. Das zur Herstellung des Pfropfcopolymers verwendete Acrylmonomer umfaßt zum Beispiel diejenigen der Formel: CH&sub2;=CRCOOR¹, in der R ein Wasserstoffatom oder eine Methylgruppe ist und R¹ ein Wasserstoffatom oder eine Alkylgruppe ist, insbesondere eine Alkylgruppe mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen, zum Beispiel Acrylsäure, Methacrylsäure und ein Alkylacrylat oder -methacrylat mit einer C&sub1; bis C&sub4;-Alkylgruppe, wie die Methyl-, Ethyl-, n-Propyl-, Isopropyl-, n-Butyl-, Isobutyl- oder t-Butylgruppe. Der Acrylnitrilgehalt des Acrylnitril-Butadien-Kautschuks in den Pfropfcopolymeren beträgt gewöhnlich 20 bis 50 Gew.-%. Es ist bevorzugt, daß der Anteil-der Pfropfkomponente 75 bis 90 Gew.-%, bezogen auf den Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, beträgt. Der Gehalt des Acrylnitrils in der Pfropfkomponente beträgt gewöhnlich mehr als 2 Gew.-% bis weniger als 95 Gew.-%. Methylacrylat ist als Acrylmonomer bevorzugt.
- Das thermoplastische Acrylnitrilharz wird in einer Menge von 5 bis 60 Gewichtsteilen, bevorzugter 20 bis 40 Gewichtsteilen je 100 Gewichtsteile der Kautschukkomponente verwendet. Wenn die Menge weniger als 5 Gewichtsteile beträgt, wird die Wirkung der Verbesserung der Luftundurchlässigkeit nicht erhalten. Wenn das thermoplastische Harz in einer Menge über 60 Gewichtsteilen verwendet wird, wird keine dem Mengenanstieg entsprechend große Verbesserung der Luftundurchlässigkeit erreicht und die mechanische Festigkeit wird ziemlich verringert.
- Ein Innerliner mit einer verbesserten hohen Luftundurchlässigkeit kann durch Zugabe des thermoplastischen Acrylnitrilharzes zu Kautschuken vom Butyltyp erhalten werden, die üblicherweise in dem Innerliner verwendet werden. Die Kautschukmischung, die das thermoplastische Acrylnitrilharz und einen Kautschuk vom Butyltyp, wie normalem Butylkautschuk, einem Halogenbutylkautschuk oder eine Mischung von ihnen, enthält, ist für die Herstellung der Innerliner sehr geeignet. Dienkautschuke, wie Naturkautschuk und Styrol-Butadien-Kautschuk, insbesondere Naturkautschuk, sind auch für Innerliner von Reifen anwendbar. In diesem Fall können Dienkautschuke allein oder in Kombination mit einem Kautschuk vom Butyltyp verwendet werden. Daher können Innerliner mit einer verbesserten Luftundurchlässigkeit in üblicher Weise aus einer Mischung hergestellt werden, die eine Kautschukkomponente bestehend aus 0 bis 100 Gew.-% eines Kautschuks vom Butyltyp und 100 bis 0 Gew.-% eines Dienkautschuks, vorzugsweise Naturkautschuk, und 5 bis 60 Gewichtsteile des thermoplastischen Acrylnitrilharzes je 100 Gewichtsteile Kautschukkomponente enthält.
- Die Luftundurchlässigkeit der Kautschuke kann durch Einarbeitung des thermoplastischen Acrylnitrilharzes verbessert werden. Wenn Naturkautschuk oder ein synthetischer Dienkautschuk als Kautschukkomponente verwendet wird, ist die erfindungsgemäße Kautschukmischung folglich auch als Gassperrschicht geeignet, die auch zur Verbesserung der Haftung zwischen einem üblichen Innerliner auf Basis von Kautschuk vom Butyltyp und der Reifenkarkasse dient. Der Luftreifen hat somit über seiner gesamten Oberfläche einen Innerliner, der aus einer inneren Schicht und einer Gassperrschicht besteht, die zwischen der inneren Schicht und der Reifenkarkasse angeordnet ist. Somit kann der erfindungsgemäße Innerliner aus zwei Schichten zusammengesetzt sein, wobei eine Schicht, die radial innenliegend zur Karkasse angeordnet ist, aus einer Kautschukmischung hergestellt ist, die Naturkautschuk oder einen synthetischen Dienkautschuk und das thermoplastische Acrylnitrilharz enthält, und wobei die andere Schicht aus einer Kautschukmischung hergestellt ist, die einen Kautschuk vom Butyltyp enthält, wie er üblicherweise zur Herstellung von Innerliner verwendet wird, zu der das thermoplastische Acrylnitrilharz zugegeben werden kann.
- Die erfindungsgemäße Kautschukmischung kann Additive für Kautschuke enthalten, wie sie üblicherweise bei der Reifenherstellung verwendet werden, zum Beispiel Ruß, Antioxidans, Weichmacher, Vulkanisationsmittel, wie Schwefel, Vulkanisationsbe schleuniger, Aktivator, wie Zinkoxid oder Stearinsäure, Füllstoff und andere bekannte Additive.
- Die erfindungsgemäße Kautschukmischung wird in üblicher Weise durch Mischen der Bestandteile hergestellt.
- Die erfindungsgemäße Kautschukmischung ist zur Herstellung von Innerliner von Reifen, wie Gürtelreifen und Diagonalreifen für Personenwagen, Reifen für Motorräder, Reifen für Lastkraftwagen und Reifen für Busse geeignet.
- Die vorliegende Erfindung wird an Hand der folgenden Beispiele und Vergleichsbeispiele näher beschrieben und erklärt, in denen alle % und Teile jeweils das Gewicht betreffen, wenn nichts anderes angegeben ist. Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die Beispiele eingeschränkt ist.
- Es wurde eine Kautschukmischung in üblicher Weise durch Mischen der in der folgenden Rezeptur genannten Bestandteile hergestellt.
- Bestandteile Menge (Teile)
- Naturkautschuk 50
- Styrol-Butadien-Kautschuk*1 50
- Ruß*2 40
- Stearinsäure 2
- Zinkoxid 4
- Antioxidans*3 2
- Tackifier*4 4
- Thermoplastisches Acrylnitrilharz*5 10
- Schwefel 1,2
- Vulkanisationsbeschleuniger*6 0,5
- (Anmerkungen)
- *1 Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR1500, herge7stellt-von Sumitomo Chemical Company Limited)
- *2 N330, hergestellt von Showa Cabot Kabushiki Kaisha
- *3 Poly(2,2,4-trimethyl-1,2-dihydrochinon)
- *4 Im Handel unter der Marke NONFLEX RD erhältlicher Tackifier, hergestellt von Seiko Kagaku Kabushiki Kaisha
- *5 Im Handel unter der Marke VALEX RESIN erhältliches Pfropfcopolymer von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und Methylacrylat (Acrylnitrilgehalt etwa 75%, Butadiengehalt 13% und Methylacrylatgehalt 12%), hergestellt von Mitsui Toatsu Chemicals Inc.
- *6 N-tert-Butyl-2-benzothiazylsulfenamid
- Die Kautschukmischung wurde bei 150ºC 30 Minuten vulkanisiert unter Bildung eines Fells mit einer Dicke von 0,2 mm. Die permeierten Mengen von Sauerstoff und Stickstoff wurden nach ASTM D 814-56T gemessen unter Verwendung des erhaltenen Fells mit einem Durchmesser von 90 mm und die Koeffizienten der Sauerstoffpermeabilität und Stickstoffpermeabilität (10 10 ml cm/cm² sec cmHg) wurden berechnet. Die Reißfestigkeit (KN/m) des Fells wurde nach JIS K 6301 gemessen. Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 1 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß das thermoplastische Acrylnitrilharz in einer Menge von 20 Teilen verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 1 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß das thermoplastsiche Acrylnitrilharz in einer Menge von 40 Teilen verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 1 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß kein thermoplastisches Acrylnitrilharz verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 1 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß das thermoplastische Acrylnitrilharz in einer Menge von 3 Teilen verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 1 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß das thermoplastische Acrylnitrilharz in einer Menge von 70 Teilen verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt. Tabelle 1
- Man ersieht aus den in Tabelle 1 gezeigten Ergebnissen, daß die Luftundurchlässigkeit nicht verbessert wird, wenn die Menge des thermoplastischen Acrylnitrilharzes weniger als 5 Teile beträgt, und daß der Grad der Verbesserung bei der Luftundurchlässigkeit nicht so groß ist wie die Erhöhung der Menge und die mechanische Festigkeit ziemlich erniedrigt ist, wenn die Menge mehr als etwa 60 Teile beträgt.
- Es wurde eine Kautschukmischung in üblicher Weise durch Mischen der in der folgenden Rezeptur genannten Bestandteile hergestellt.
- Bestandteile Menge (Teile)
- Brombutylkautschuk*1 100
- Ruß*2 50
- Paraffinöl*3 10
- Stearinsäure 1
- Zinkoxid 5
- Thermoplastisches Acrylnitrilharz*4 10
- Schwefel 0,5
- Vulkanisationsbeschleuniger*5 1,25
- (Anmerkungen)
- *1 Brombutylkautschuk 2255, hergestellt von Exxon Chemical Co
- *2 N330, hergestellt von Showa Cabot Kakushiki Kaisha
- *3 Im Handel unter der Marke DIANA PROCESS PS 32 erhältliches Paraffinöl, hergestellt von Idemitsu Kosan Co Ltd.
- *4 Dasselbe Harz VALEX RESIN wie in Beispiel 1 verwendet
- *5 Benzothiazyldisulfid
- Die Kautschukmischung wurde vulkanisiert unter Bildung eines Fellsund dessen Luftundurchlässigkeit wurde in derselben Weise wie in Beispiel 1 gemessen.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 2 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 4 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß das thermoplastische Acrylnitrilharz in einer Menge von 40 Teilen verwendet wurde.
- Die Ergebnisse sind in Tabelle 2 gezeigt.
- Das Verfahren von Beispiel 4 wurde wiederholt mit der Ausnahme, daß kein thermoplastisches Acrylnitrilharz verwendet wurde. Die Ergebnisse sind in Tabelle 2 gezeigt. Tabelle 2
- Man ersieht aus den in Tabelle 2 gezeigten Ergebnissen, daß die Luftundurchlässigkeit eines Kautschuks vom Butyltyp, der bekanntlich eine gute Luftundurchlässigkeit besitzt und üblicherweise in Innerliner von Reifen verwendet wird, durch die Einarbeitung eines thermoplastischen Acrylnitrilharzes weiter verbessert wird.
- Zusätzlich zu den in den Beispielen verwendeten Bestandteilen können andere Bestandteile in den Beispielen verwendet werden, wie in der Beschreibung dargestellt, um im wesentlichen dieselben Ergebnisse zu erhalten.
Claims (6)
1. Reifen-Innerliner, der aus einer Kautschukmischung
hergestellt ist, die einen Kautschuk und 5 bis 60 Gewichtsteile
eines thermoplastischen Acrylnitrilharzes je 100
Gewichtsteile des Kautschuks enthält, wobei das thermoplastische
Acrylnitrilharz wenigstens ein Glied ist aus der Gruppe eines
Pfropfcopolymers von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk,
Acrylnitril und wenigstens einem Acrylmonomeren aus der Gruppe
Acrylsäure, Methacrylsäure und deren Alkylestern, eines
Acrylnitril-Styrol-Copolymers und eines
Acrylnitril-Butadien-Styrol-Harzes.
2. Innerliner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Kautschuk wenigstens ein Glied aus der Gruppe Butylkautschuk,
Chlorbutylkautschuk und Brombutylkautschuk ist.
3. Innerliner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das thermoplastische Acrylnitrilharz ein Pfropfcopolymer
von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk mit einem
Acrylnitrilgehalt von 20 bis 50 Gew.-%, Acrylnitril und einem
Acrylmonomeren der Formel: CH&sub2;=CRCOOR¹ ist, in der R ein
Wasserstoffatom oder eine Methylgruppe ist und R1 eine Alkylgruppe mit
1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet, wobei der
Acrylnitrilgehalt in der Pfropfkomponente mehr als 2 Gew.-% bis weniger
als 95 Gew.-% beträgt.
4. Innerliner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das thermoplastische Acrylnitrilharz ein Pfropfcopolymer
von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und
Methylacrylat ist.
5. Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß er über seiner
ge
samten inneren Oberfläche einen Innerliner aufweist, der
aus einer Kautschukmischung hergestellt ist, die einen
Kautschuk und 5 bis 60 Gewichtsteile eines thermoplastischen
Acrylnitrilharzes je 100 Gewichtsteile des Kautschuks
enthält, wobei der Kautschuk wenigstens ein Glied aus der Gruppe
Butylkautschuk, Chlorbutylkautschuk und Brombutylkautschuk
ist und das thermoplastische Acrylnitrilharz wenigstens ein
Glied ist aus der Gruppe eines Pfropfcopolymers von
Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und wenigstens einem
Acrylmonomeren aus der Gruppe Acrylsäure, Methacrylsäure und
deren Alkylestern, eines Acrylnitril-Styrol-Copolymers und
eines Acrylnitril-Butadien-Styrol-Harzes.
6. Luftreifen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das
thermoplastische Acrylnitrilharz ein Pfropfcopolymer von
Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und einem Acrylmonomer
der Formel: CH&sub2;=CRCOOR¹ ist, in der R ein Wasserstoffatom
oder eine Methylgruppe ist und R¹ eine Alkylgruppe mit 1 bis
4 Kohlenstoffatomen bedeutet.
7· Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß er über seiner
gesamten inneren Oberfläche einen Innerliner aufweist, der aus
einer inneren Schicht und einer Gassperrschicht besteht, die
zwischen der inneren Schicht und einer Reifenkarkasse
angeordnet ist, wobei die innere Schicht aus einer
Kautschukmischung hergestellt ist, die wenigstens einen Kautschuk aus
der Gruppe Butylkautschuk und halogeniertem Butylkautschuk
enthält, und wobei die Gassperrschicht aus einer
Kautschukmischung hergestellt ist, die wenigstens einen Dienkautschuk
aus der Gruppe Naturkautschuk und synthetischem
Dienkautschuk und 5 bis 60 Gewichtsteile eines thermoplastischen
Acrylnitrilharzes je 100 Gewichtsteile des Dienkautschuks
enthält, wobei das thermoplastische Acrylnitrilharz
wenigstens ein Glied ist aus der Gruppe eines Pfropfcopolymers
von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Acrylnitril und
wenig
stens einem Acrylmonomeren aus der Gruppe Acrylsäure,
Methacrylsäure und deren Alkylestern, eines Acrylnitril-Styrol-
Copolymers und eines Acrylnitril-Butadien-Styrol-Harzes.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16913193 | 1993-07-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE69413143D1 DE69413143D1 (de) | 1998-10-15 |
| DE69413143T2 true DE69413143T2 (de) | 1999-01-28 |
Family
ID=15880861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1994613143 Expired - Fee Related DE69413143T2 (de) | 1993-07-08 | 1994-07-06 | Kautschukmischung für Innenschichten von Reifen |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0633152B1 (de) |
| DE (1) | DE69413143T2 (de) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6079465A (en) | 1995-01-23 | 2000-06-27 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Polymer composition for tire and pneumatic tire using same |
| JP3126286B2 (ja) * | 1995-03-15 | 2001-01-22 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| KR100229594B1 (ko) * | 1995-03-24 | 1999-11-15 | 하기와라 세이지 | 공기타이어 |
| US6136123A (en) * | 1995-05-02 | 2000-10-24 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Process of production of pneumatic tire |
| EP0857761B1 (de) * | 1996-05-29 | 2007-01-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Verfahren zur herstellung eines luftreifen unter verwendung einer niedrigpermeablen thermoplastischen elastomerzusammensetzung in einer gassperrschicht |
| JP3786471B2 (ja) * | 1996-07-03 | 2006-06-14 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤおよびその製造方法 |
| US6617383B2 (en) * | 2000-04-11 | 2003-09-09 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Thermoplastic elastomer composition having improved processability and tire using the same |
| FR2962368B1 (fr) * | 2010-07-09 | 2012-08-31 | Michelin Soc Tech | Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base d'un melange d'un caoutchouc butyl et d'un elastomere thermoplastique |
| US8454778B2 (en) | 2010-11-15 | 2013-06-04 | Ramendra Nath Majumdar | Pneumatic tire with barrier layer and method of making the same |
| US9546266B2 (en) | 2013-03-13 | 2017-01-17 | Basf Se | Inner liner for a pneumatic tire assembly |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2949952A (en) * | 1954-12-30 | 1960-08-23 | Exxon Research Engineering Co | Tubeless tire |
| AT288686B (de) * | 1968-05-16 | 1971-03-10 | Semperit Ag | Kautschukmischung, insbesondere für die Herstellung von Überzügen für Spinnhülsen und von Spinnriemchen und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| US4226953A (en) * | 1979-02-22 | 1980-10-07 | Monsanto Company | Thermoplastic compositions of styrene-acrylonitrile resin and nitrile rubber |
| US4928741A (en) * | 1986-11-14 | 1990-05-29 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Rubber tire having polyvinylidene chloride/elastomer inner liner coating |
-
1994
- 1994-07-06 DE DE1994613143 patent/DE69413143T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-06 EP EP19940304971 patent/EP0633152B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69413143D1 (de) | 1998-10-15 |
| EP0633152B1 (de) | 1998-09-09 |
| EP0633152A1 (de) | 1995-01-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69002378T2 (de) | Luftreifen mit einer luftundurchlässigen Innenbeschichtung. | |
| DE69602212T2 (de) | Luftreifen auf Basis niedergeschlagener Kieselsaüre mit einem verbesserten Rollwiderstand | |
| DE60130956T2 (de) | Kautschukzusammensetzung für innenauskleidung | |
| DE69708807T2 (de) | Reifen mit Lauffläche aus einer Gummimischung | |
| DE112008002618B4 (de) | Kautschukzusammensetzung für einen Innerliner und Verwendung derselben | |
| DE69414216T2 (de) | Kautschukmischung zur Wulstverstärkung von Reifen | |
| DE2937137C2 (de) | Radial-Gürtelreifen | |
| DE69521827T2 (de) | Kautschukmischung für Luftreifenlauffläche | |
| DE112007002602B4 (de) | Luftreifen mit Haltbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten | |
| DE102008050709B4 (de) | Luftreifen | |
| CH456367A (de) | Fahrzeuggummireifen | |
| DE3628844A1 (de) | Laufflaechen-kautschukmasse und damit hergestellter reifen | |
| DE69603271T2 (de) | Massen für den laufstreifen eines reifens | |
| DE69413143T2 (de) | Kautschukmischung für Innenschichten von Reifen | |
| DE112012001755B4 (de) | Kautschukzusammensetzung zum Gebrauch in Reifenseitenwänden und deren Verwendung | |
| EP2477824B1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
| DE102009032975A1 (de) | Herstellungsverfahren für eine Kautschukzusammensetzung und unter Verwendung des Verfahrens hergestellte Kautschukzusammensetzung sowie ein die Kautschukzusammensetzung nutzender Reifen | |
| DE102011001133A1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
| DE102008050965A1 (de) | Luftreifen | |
| DE69213002T2 (de) | Zusammensetzungen für reifenlauffläche | |
| DE69520657T2 (de) | Kautschukmischung für Laufflächen | |
| WO2007042119A1 (de) | Fahrzeugluftreifen mit wärmeleitender wulstkonstruktion en | |
| DE69818351T2 (de) | Luftreifen | |
| DE3013259C2 (de) | Kautschukmasse für Reifenlaufflächen | |
| DE60200479T2 (de) | Lauffläche bestehend aus zwei Schichten mit jeweils unterschiedlicher Konzentration an Antioxidantien |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |