DE69301646T2

DE69301646T2 - Automotive headlights with improved ventilation system

Info

Publication number: DE69301646T2
Application number: DE69301646T
Authority: DE
Inventors: Pierre Perrin
Original assignee: Valeo Vision SAS
Current assignee: Valeo Vision SAS
Priority date: 1992-09-11
Filing date: 1993-09-09
Publication date: 1996-08-29
Anticipated expiration: 2013-09-10
Also published as: EP0587502A1; FR2695711B1; FR2695711A1; DE69301646D1; EP0587502B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein die Lüftung und Kühlung von Scheinwerfern von Kraftfahrzeugen.The present invention relates generally to the ventilation and cooling of headlights of motor vehicles.

Ein idealer Scheinwerfer ist perfekt nach außen hin abgeschlossen. So wird gewährleistet, daß kein Fremdmaterial (Wasser, Feuchtigkeit, ...) in den Innenraum des Scheinwerfers eindringen kann, wodurch unerwünschte Erscheinungen wie Kondensation oder Veschmutzung vermieden werden.An ideal headlight is perfectly sealed to the outside. This ensures that no foreign material (water, moisture, ...) can penetrate into the interior of the headlight, thus avoiding undesirable phenomena such as condensation or dirt.

In der Praxis stellt es sich jedoch als äußerst schwierig heraus, einen Scheinwerfer der optischen Blockbauweise herzustellen, dessen Dichtigkeit nach außen hin absolut ist. Außerdem ist dieses Ziel bei den sogenannten Scheinwerfern mit Gehäuse sogar unmöglich zu erreichen.In practice, however, it turns out to be extremely difficult to install a headlight of the optical block design which is absolutely sealed to the outside. Moreover, this goal is even impossible to achieve with so-called headlights with housings.

Die Scheinwerfer sind also konventionell mit einer oder mehreren Lüftungsöffnungen oder -durchgängen ausgestattet, die dazu dienen, eine Luftverbindung zwischen ihrem Innenraum und außen mit einer genau bestimmten Menge zu gewährleisten, wobei das Eindringen von flüssigen oder festen Fremdmaterialien vermieden wird. Diese Luftverbindung ermäglicht insbesondere, daß sich ein Übermaß an Feuchtigkeit in dem Scheinwerfer ansammelt und zur Erscheinung der Kondensation führt.Headlights are therefore conventionally equipped with one or more ventilation openings or passages designed to ensure a precise flow of air between their interior and the outside, while preventing the ingress of liquid or solid foreign materials. This flow of air allows, in particular, an excess of moisture to accumulate in the headlight, leading to the appearance of condensation.

Es wurde erfahrungsgemäß festgestellt, daß die Scheinwerfer, die mit einem einzigen Lüftungskanal ausgestattet sind, befriedigend funktionieren, wenn sich das Fahrzeug fortbewegt, da der relative Wind, der an der äußeren Öffnung des Kanals vorbeistreicht, die Zirkulation eines Luftstroms im Innenraum des Scheinwerfers begünstigt. Wenn das Fahrzeug dagegen steht, ist der Luftstrom nur unzureichend vorhanden, da allein die Erscheinungen des Differenzdrucks der Luft zwischen außen und innen, die aufgrund von Temperaturdifferenzen auftreten, einen Luftstrom zur Lüftung erzeugen.Experience has shown that headlights equipped with a single ventilation duct work satisfactorily when the vehicle is moving, since the relative wind passing by the outer opening of the duct promotes the circulation of an air flow inside the headlight. When the vehicle is stationary, on the other hand, the air flow is insufficient, since only the phenomena of differential pressure of the air between the outside and the inside, which occur due to temperature differences, generate an air flow for ventilation.

Es sind auch Scheinwerfer bekannt, insbesondere aus FR-A-2 475 474, die mit zwei oder mehr Lüftungsöffnungen oder -durchgängen ausgestattet sind. Die Lüftung, die beim Stehen des Fahrzeugs erreicht wird, ist in diesem Fall befriedigend. Wenn das Fahrzeug dagegen in Bewegung ist, tritt ein Luftstrom auf, dessen Geschwindigkeit übermäßig ist, insbesondere in dem Fall, in dem die Luft in der Nähe des Scheinwerfergehäuses eindringt und indem sie durch benachbarte Trennwände abgelenkt wird und unter Überdruck an einem Einlaß für frische Luft steht, der sich z.B. im oberen Abschnitt der Rückwand des Scheinwerfergehäuses befindet. In diesem Fall werden zahlreiche Wasser-, Aerosol-, Staubpartikel, usw. durch diesen Luftstrom in den Innenraum des Scheinwerfers mitgerissen.Headlights are also known, in particular from FR-A-2 475 474, which are equipped with two or more ventilation openings or passages. The ventilation achieved when the vehicle is stationary is satisfactory in this case. On the other hand, when the vehicle is in motion, an air flow occurs whose speed is excessive, in particular in the case where the air enters near the headlight housing and is deflected by adjacent partitions and is under excess pressure at a fresh air inlet located, for example, in the upper part of the rear wall of the headlight housing. In this case, numerous water, aerosol, dust particles, etc. are entrained by this air flow into the interior of the headlight.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, die Einschränkungen des Standes der Technik zu beseitigen. Zu diesem Zweck stellt sie einen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge bereit, dessen Bauteile zusammen einen im wesentlichen geschlossenen Innenraum festlegen, und der wenigstens zwei Lüftungsdurchgänge des Innenraums umfaßt, wodurch letzterer mit außen in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der beiden Durchgänge mit einem beweglichen Element, das empfindlich auf Wind reagiert, versehen ist und das wenigstens den Querschnitt des Durchgangs bei einem relativen Wind, der aufgrund der Fortbewegung des Fahrzeugs entsteht, verringern kann.The aim of the present invention is to eliminate the limitations of the prior art. To this end, it provides a headlight for motor vehicles, the components of which together define a substantially closed interior space and which comprises at least two ventilation passages of the interior space, whereby the latter communicates with the outside, characterized in that at least one of the two passages is provided with a movable element which is sensitive to wind and which can at least reduce the cross-section of the passage in the event of a relative wind generated by the movement of the vehicle.

Andere Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden bei der Lektüre der nachfolgenden detaillierten Beschreibung einer bestimmten Anzahl von bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung deutlich, die zu Beispielzwecken und mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen gemacht wird, in denen folgendes dargestellt wird:Other features, objects and advantages of the present invention will become apparent upon reading the following detailed description of a certain number of preferred embodiments of the invention, given by way of example only and with reference to the accompanying drawings in which:

Figur 1 ist ein Aufriß von der Seite eines Teils eines Scheinwerfers, der mit Lüftungsmittel nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung ausgestattet ist;Figure 1 is a side elevation of a portion of a headlamp equipped with ventilation means according to a first embodiment of the invention;

die Figuren 2a und 2b sind Schnittansichten gemäß der Linie II-II von Figur 1 in zwei verschiedenen Zuständen;Figures 2a and 2b are sectional views along the line II-II of Figure 1 in two different states;

Figur 3 ist dieselbe Ansicht wie die von Figur 1 einer Ausführungsvariante;Figure 3 is the same view as Figure 1 of a variant embodiment;

die Figuren 4a, 4b und 4c sind Schnittansichten gemäß der Linie IV-IV von Figur 1 in drei verschiedenen Zuständen;Figures 4a, 4b and 4c are sectional views according to line IV-IV of Figure 1 in three different states;

Figur 5a ist eine Ansicht in senkrechtem Längsschnitt eines Teils eines Scheinwerfers, der mit Lüftungsmitteln nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ausgestattet ist in einem ersten Zustand;Figure 5a is a view in vertical longitudinal section of a part of a headlight equipped with ventilation means according to a second embodiment of the invention in a first state;

Figur 5b ist dieselbe Ansicht wie die von Figur 5a in einem zweiten Zustand;Figure 5b is the same view as that of Figure 5a in a second state;

Figur 6 ist eine Teilansicht gemäß Pfeil VI von Figur 5a;Figure 6 is a partial view according to arrow VI of Figure 5a;

Figur 7a ist eine Ansicht im senkrechten Längsschnitt eines Teils eines Scheinwerfers, der mit Lüftungsmitteln nach einer dritten Ausführungsform der Erfindung ausgestattet ist, in einem ersten Zustand;Figure 7a is a view in vertical longitudinal section of a part of a headlight equipped with ventilation means according to a third embodiment of the invention, in a first state;

Figur 7b ist dieselbe Ansicht wie die von Figur 7a in einem zweiten Zustand;Figure 7b is the same view as that of Figure 7a in a second state;

Figur 8 ist eine Teilansicht gemäß Pfeil Pfeil VIII von Figur 7a;Figure 8 is a partial view according to arrow arrow VIII of Figure 7a;

Figur 9a ist eine Ansicht im senkrechten Längsschnitt eines Teils eines Scheinwerfers, der mit Lüftungsmitteln nach einer vierten Ausführungsform der Erfindung ausgestattet ist, in einem ersten Zustand;Figure 9a is a view in vertical longitudinal section of a part of a headlight equipped with ventilation means according to a fourth embodiment of the invention, in a first state;

Figur 9b ist dieselbe Ansicht wie die von Figur 9a in einem zweiten Zustand undFigure 9b is the same view as that of Figure 9a in a second state and

Figur 10 ist eine Teilansicht gemäß Pfeil X von Figur 9a.Figure 10 is a partial view according to arrow X of Figure 9a.

Es sei vorweg angemerkt, daß von einer Figur zur anderen gleiche oder ähnliche Elemente oder Teile mit denselben Bezugszeichen bezeichnet werden.It should be noted in advance that from one figure to another, identical or similar elements or parts are designated by the same reference numerals.

Zunächst wird auf die Figuren 1, 2a und 2b Bezug genommen, in denen schematisch der rückwärtige Teil eines Gehäuses B eines Scheinwerfers für Kraftfahrzeuge dargestellt ist, der vorspringend nach hinten ein Lüftungsrohr 100 umfaßt, das an seinem freien Ende durch einen Stopfen 102 verschlossen ist. Das Rohr legt in seinem unteren Bereich eine Öffnung 104 fest und enthält wenigstens eine Trennwand 106, die zusammen mit dem Stopfen 102 einen gewundenen Weg für die Zirkulation der Luft zur Lüftung zum Inneren des Scheinwerfers hin festlegt.Reference is first made to Figures 1, 2a and 2b, which schematically show the rear part of a housing B of a headlight for motor vehicles, which comprises, projecting rearwards, a ventilation tube 100 closed at its free end by a plug 102. The tube defines an opening 104 in its lower part and contains at least one partition 106 which, together with the plug 102, defines a tortuous path for the circulation of ventilation air towards the interior of the headlight.

Genauer gesagt endet die Trennwand 106 in einer axialen Richtung des Rohrs, in einiger Entfernung vom Boden des Stopfens 102, so daß ein Luftdurchgang festgelegt wird, ohne daß jedoch Flüssigkeiten (Wasser, Schlamm...), die in Richtung auf das Rohr geschleudert werden, bis in den Innenraum des Scheinwerfers gelangen können.More precisely, the partition 106 ends in an axial direction of the tube, at some distance from the bottom of the plug 102, so as to define an air passage, but without allowing liquids (water, mud...) thrown towards the tube to reach the interior of the headlight.

Das Gehäuse des Scheinwerfers ist außerdem in nicht dargestellter aber an sich klassischer Weise mit einem anderen Lüftungsdurchgang ausgestattet, der z.B. im vorderen Bereich (in bezug zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs) seiner unteren Wand vorgesehen ist.The headlight housing is also equipped, in a manner not shown but in itself classic, with another ventilation passage, which is provided, for example, in the front area (in relation to the direction of movement of the vehicle) of its lower wall.

Erfindungsgemäß ist der Satz Rohr-Stopfen 100, 102 mit einer elastischen leichten Folie F versehen, die dazu dient, unter bestimmten Bedingungen, wenigstens teilweise, die Öffnung 104 des Rohrs 100 zu versperren.According to the invention, the set of pipe plugs 100, 102 is provided with an elastic, light film F which serves to at least partially block the opening 104 of the pipe 100 under certain conditions.

Genauer gesagt ist die Folie F in ihrer Gestaltung von allgemein rechteckiger Form und ist (z.B. durch Kleben, Heißsiegeln, usw...) im wesentlichten horizontal längs ihrer Oberkante auf einer Seite der im allgemeinen zylindrischen Wand des Satzes Rohr/Stopfen befestigt, so daß sie senkrecht nach unten hängt.More specifically, the film F is generally rectangular in shape and is secured (e.g. by gluing, heat sealing, etc.) substantially horizontally along its upper edge to one side of the generally cylindrical wall of the tube/plug assembly so that it hangs vertically downwards.

Diese Folie F erstreckt sich in Richtung der Achse des Rohrs 100 wenigstens auf der gesamten Länge der Öffnung 104, die gemäß dieser Richtung am hinteren Teil durch den Stopfen 102 eingegrenzt wird.This film F extends in the direction of the axis of the tube 100 at least over the entire length of the opening 104, which is delimited in this direction at the rear part by the plug 102.

Für die Folie F kann ein elastischer Kunststoff von geeigneter Dicke, die je nach seiner Beschaffenheit typischerweise im Bereich von einigen hundertsteln bis einigen zehntel Millimetern liegt, gewählt werden. Es kann auch eine Folie aus elastomeren Material von geeigneter Dicke gewählt werden.For the film F, an elastic plastic of suitable thickness can be selected, which, depending on its properties, is typically in the range of a few hundredths to a few tenths of a millimeter. A film made of elastomeric material of suitable thickness can also be selected.

Figur 2a veranschaulicht den Zustand, in dem das Fahrzeug steht und keine Luftbewegung (oder eine eingeschränkte Luftbewegung) in Nachbarschaft des Gehäuses B stattfindet.Figure 2a illustrates the condition in which the vehicle is stationary and there is no air movement (or limited air movement) in the vicinity of the housing B.

Die Folie F bleibt im wesentlichen senkrecht, so daß die Öffnung 104 frei bleibt. Die Lüftung des Scheinwerfers kann also über die beiden oben genannten Durchgänge erfolgen.The film F remains essentially vertical so that the opening 104 remains free. The ventilation of the headlight can therefore take place via the two passages mentioned above.

Figur 2b veranschaulicht den Fall, in dem das Fahrzug bei einer bestimmten Geschwindigkeit fährt. In diesem Fall ist die Gestaltung des Gehäuses und der benachbarten Karosserie des Fahrzeugs so, daß ein Wind oder eine Luftbewegung (Pfeile V) von rechts nach links in Figur 2b auftritt. Diese Luftbewegung bewegt die Folie F dazu, eine Neigung einzunehmen, die etwa der Bewegungsrichtung entspricht, und in diesem Fall versperrt sie die Öffnung 104.Figure 2b illustrates the case where the vehicle is travelling at a certain speed. In this case, the design of the housing and the adjacent body of the vehicle is such that a wind or air movement (arrows V) occurs from right to left in Figure 2b. This air movement causes the film F to assume an inclination approximately corresponding to the direction of movement and in this case it blocks the opening 104.

In diesem Fall findet die Lüftung nur mit Hilfe des anderen Lüftungsdurchgangs statt, der gegebenenfalls auch einer Luftbewegung ausgesetzt werden kann, um sich mit einer angemessenen Luftströmung an der Lüftung des Innenraums des Scheinwerfers zu beteiligen.In this case, ventilation takes place only by means of the other ventilation passage, which may, if necessary, also be subjected to air movement in order to contribute to the ventilation of the interior of the headlamp by providing an appropriate air flow.

Natürlich kann vorgesehen sein, daß die Folie F nur teilweise die Öffnung 104 versperrt, wobei in diesem Fall der erreichte Effekt der ist, daß die Verringerung des Querschnitts dieser Öffnung eine Verringerung der Geschwindigkeit der Luftströmung im Scheinwerferinnenraum bis auf einen geeigneten Wert bewirkt, um nicht unerwünschte Partikel in den Scheinwerferinnenraum hereinzubringen.Of course, it can be provided that the film F only partially blocks the opening 104, in which case the effect achieved is that the reduction in the cross-section of this opening causes a reduction in the speed of the air flow in the interior of the headlight to a suitable value in order not to bring undesirable particles into the interior of the headlight.

Nachfolgend wird mit Bezug auf die Figuren 3, 4a-4c eine Variante der oben beschriebenen Ausführungsform beschrieben.A variant of the embodiment described above is described below with reference to Figures 3, 4a-4c.

In diesem Fall ist keine Folie F vorgesehen, die frei auf einer Seite des Satzes Rohr/Stopfen hängt, aber eine Folie F', die in sich geschlossen ist, wie dies insbesondere in Figur 4a gezeigt wird. Diese Folie wird auf den im allgemeinen zylindrischen Satz Rohr/Stopfen am oberen Bereich desselben angebracht und befestigt und hängt frei darunter, wobei sie ein U mit einer Breite bildet, die etwa dem Durchmesser des Satzes entspricht.In this case, no film F is provided which hangs freely on one side of the tube/plug assembly, but a film F' which is closed in on itself, as shown in particular in Figure 4a. This film is applied and fixed to the generally cylindrical tube/plug assembly at the upper part of the latter and hangs freely below it, forming a U with a width approximately equal to the diameter of the assembly.

Wenn keine Luftbewegung in der Nähe der Lüftungsvorrichtung stattfindet, nimmt die Folie F' die Position von Figur 4a ein.If there is no air movement near the ventilation device, the film F' assumes the position of Figure 4a.

Wenn sich ein relativer, im wesentlichen horizontaler, Wind V aufgrund der Bewegung des Fahrzeugs entwickelt, kann die Folie F eine erhebliche Neigung annehmen. In dem Fall von Figur 4b kommt der Wind von rechts, während er im Falle von Figur 4 c von links kommt. In beiden Fällen erfolgt ein Versperren der Öffnung 104 des Rohrs 100.When a relative, substantially horizontal, wind V develops due to the movement of the vehicle, the foil F can assume a significant inclination. In the case of Figure 4b, the wind comes from the right, while in the case of Figure 4c, it comes from the left. In both cases, the opening 104 of the tube 100 is blocked.

Diese Ausführungsform ist in dem Fall vorteilhaft, in dem die Umgebung des Scheinwerfers so ist, daß die Relativbewegung der Luft, die von vorne nach hinten während des Eintritts in den Scheinwerferraum gerichtet ist, so abgelenkt wird, daß sie eine Ausrichtung außen/innen oder umgekehrt längs der Rückseite des Gehäuses B annimmt. So kann der linke und rechte Scheinwerfer mit gleichen Folien F ausgestattet sein, die sich bei Bewegung des Fahrzeugs in entgegengesetzte Richtungen neigen, um jedesmal den zugeordneten Lüftungsdurchgang 104 zu versperren.This embodiment is advantageous in the case where the environment of the headlight is such that the relative movement of the air directed from front to back during entry into the headlight compartment is deflected to assume an outside/inside or vice versa orientation along the back of the housing B. Thus, the left and right headlights can be equipped with identical foils F which incline in opposite directions as the vehicle moves, so as to block the associated ventilation passage 104 each time.

In der Ausführungsvariante der Figuren 3, 4a-4c ist auch eine bessere Widerstandsfähigkeit hinsichtlich des Abreißens der Versperr-Folie an ihrer Befestigungsstelle gewährleistet.In the variant of Figures 3, 4a-4c, better resistance to the barrier film tearing off at its attachment point is also ensured.

Die Figuren 5a, 5b und 6 veranschaulichen die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf einen Lüftungsdurchgang einer anderen Bauart. In der unteren Wand des Gehäuses B ist ein in Längsrichtung verlaufender Kanal C vorgesehen, der durch die untere Wand des Gehäuses, durch eine sich in Abstand unterhalb dieser unteren Wand befindlichen Wand 202, durch zwei Seitenwände 204 und durch eine abschließende Wand 205 eingegrenzt wird. In Höhe des ersten Kanalendes, auf der Seite der abschließenden Wand 205, mündet der Kanal nach oben in den Innenraum des Scheinwerfers über eine Öffnung 206 ein. Das zweite Ende des Kanals mündet zugleich mit seinem Kopfende und nach unten durch eine Öffnung 208 nach außen.Figures 5a, 5b and 6 illustrate the application of the present invention to a ventilation passage of a different type. In the lower wall of the housing B, a longitudinal channel C is provided, which is delimited by the lower wall of the housing, by a wall 202 located at a distance below this lower wall, by two side walls 204 and by a closing wall 205. At the level of the first end of the channel, on the side of the closing wall 205, the channel opens upwards into the interior of the headlight via an opening 206. The second end of the channel opens outwards at the same time as its head end and downwards through an opening 208.

Eine leichte elastische Folie F wird auf dem Kanal an seiner freien Kante auf der Seite der Öffnung 208 der Wand 202 befestigt. Sie weist eine Breite auf, die im wesentlichen der des Kanals entspricht.A light elastic film F is attached to the channel at its free edge on the side of the opening 208 of the wall 202. It has a width substantially corresponding to that of the channel.

Figur 5a veranschaulicht den Fall, in dem keine Luftbewegung stattfindet, da das Fahrzeug steht. Die Folie F hängt dann frei nach unten, damit der Luftaustausch zur Lüftung aufgebaut werden kann.Figure 5a illustrates the case in which there is no air movement because the vehicle is stationary. The film F then hangs freely downwards so that the air exchange for ventilation can be established.

Wenn eine Luftbewegung gemäß den Pfeilen V stattfindet, nimmt die Folie F dann die in Figur 5b veranschaulichte Position ein, um so wenigstens teilweise den Lüftungskanal an seiner Öffnung 208 zu versperren.When an air movement takes place according to the arrows V, the film F then assumes the position illustrated in Figure 5b, so as to at least partially block the ventilation duct at its opening 208.

Natürlich könnte ebenfalls eine Folie F vorgesehen sein, die ausgehend von der unteren Wand des Gehäuses B vor der Öffnung 208 nach unten hängt, wobei in diesem Fall eine Luftbewegung von rechts nach links in den Figuren 5a und 5b dort auch die Öffnung 208 des Kanals C versperren würde.Of course, a film F could also be provided, which hangs downwards from the lower wall of the housing B in front of the opening 208, in which case an air movement from right to left in Figures 5a and 5b would also block the opening 208 of the channel C.

Nachfolgend wird auf die Figuren 7a, 7b und 8 Bezug genommen, in denen eine Lüftungsvorrichtung dargestellt wird, die die Form eines im allgemeinen in senkrechter Richtung verlaufenden Schachtes hat, der an seinen beiden Enden geöffnet ist. Der Querschnitt des Schachtes ist seiner Art nach im wesentlichen trapezförmig. Der Schacht weist an einer Zwischenhöhe eine seitliche Öffnung 302 auf, die mit einem in die Rückwand des Gehäuses B eingelassenen Verbindungsstück B' kommuniziert.Reference is now made to Figures 7a, 7b and 8, which show a ventilation device in the form of a generally vertical shaft which is open at both ends. The cross-section of the shaft is essentially trapezoidal in nature. The shaft has a lateral opening 302 at an intermediate height which communicates with a connecting piece B' recessed in the rear wall of the housing B.

Auf der Höhe oberhalb der Öffnung 302 ist in dem Schacht eine quer verlaufende Trennwand 306 vorgesehen, die dazu geeignet ist, die Luft durch eine oder mehrere geeignete Öffnungen (nicht dargestellt) durchzulassen. In Höhe des unteren Endes des Schachtes 300 längs seiner gehäuseseitigen Kante ist eine leichte elastische Folie F durch Ankleben ihrer Oberkante befestigt. Wie Figur 8 zeigt, wird der Schacht 300 wenigstens örtlich in diesem Abschnitt erweitert, um auf seiner gesamten Länge das Ankleben einer Folie F zu ermöglichen, deren Breite wenigstens der maximalen Breite der unteren Öffnung des Schachtes entspricht.At the level above the opening 302, a transverse partition 306 is provided in the shaft, which is suitable for allowing air to pass through one or more suitable openings (not shown). At the level of the lower end of the shaft 300 along its edge on the housing side, a light elastic film F is attached by gluing its upper edge. As Figure 8 shows, the shaft 300 is expanded at least locally in this section in order to enable a film F to be glued along its entire length, the width of which corresponds at least to the maximum width of the lower opening of the shaft.

Wieder mit Bezug auf die Figuren 7a-b ist ebenfalls festzustellen, daß die Ebene der unteren Öffnung in bezug zur Horizontalen in Richtung zum Gehäuse B geneigt ist.Referring again to Figures 7a-b, it can also be noted that the plane of the lower opening is inclined with respect to the horizontal in the direction of the housing B.

Wenn das Fahrzeug steht und keine Luftbewegung stattfindet, hängt die Folie F frei und im wesentlichen senkrecht, um die untere Öffnung des Schachtes freizulassen. Eine Lüftung des Innenraums des Scheinwetfers kann also zugleich durch die obere und untere Öffnung (Figur 7a) gewährleistet sein.When the vehicle is stationary and there is no air movement, the film F hangs freely and essentially vertically to leave the lower opening of the shaft free. Ventilation of the interior of the headlight can therefore be ensured simultaneously through the upper and lower openings (Figure 7a).

Wenn das Fahzeug fährt und ein relativer Wind V in Nachbarschaft des unteren Bereichs des Gehäuses B erzeugt wird, bewegt dieser Wind die Folie F, wie in Figur 7b veranschaulicht, um die untere Öffnung des Schachtes zu versperren. In diesem Fall findet die Lüftung des Scheinwerfers mit einem verringerten Luftdurchfluß statt, da nur die obere Öffnung, die in gewissem Maße von der Luftbewegung verschont ist, an der Lüftung beteiligt ist.When the vehicle is moving and a relative wind V is generated in the vicinity of the lower part of the housing B, this wind moves the film F, as illustrated in Figure 7b, to block the lower opening of the shaft. In this case, the ventilation of the headlight takes place with a reduced air flow, since only the upper opening, which is to a certain extent spared from the air movement, takes part in the ventilation.

Nachfolgend wird auf die Figuren 9a, 9b und 10 Bezug genommen, in denen eine "T"-förmige Lüftungsvorrichtung 400 dargestellt wird, die einen ersten Zweig 402 umfaßt, der an einem Ende mit einem im unteren Abschnitt der Rückwand des Gehäuses B vorgesehenen horizontalen Kanal B" verbunden ist und der in einer Krümmung von etwa 90º nach unten zu seinem entgegengesetzten Ende führt. Von diesem entgegengesetzten Ende gehen seitlich auf der einen und auf der anderen Seite zwei andere Zweige 404, 406 aus, die jeweils an ihren freien Enden geöffnet sind.Reference is now made to Figures 9a, 9b and 10, in which a "T"-shaped ventilation device 400 is shown, which comprises a first branch 402, which is connected at one end to a horizontal channel B" provided in the lower section of the rear wall of the housing B and which leads downwards to its opposite end in a curvature of approximately 90º. From this opposite end, two other branches 404, 406 extend laterally on one side and on the other, each of which is open at its free end.

In Höhe jeder freien Öffnung ist eine elastische und leichte Folie F auf dem Element 400 längs einer senkrechten Kante befestigt, wobei das Element 400 zu diesem Zweck in diesem Abschnitt eine Erweiterung nach oben und nach unten aufweist, wie aus den Figuren 9a und 9b ersichtlich ist. Jede Folie F hat eine Höhe, die der einmündenden Öffnung des entsprechenden Zweiges 404, 406 entspricht oder die größer als diese Öffnung ist;At the level of each free opening, an elastic and light film F is fixed to the element 400 along a vertical edge, the element 400 for this purpose having an extension in this section above and below, as can be seen from Figures 9a and 9b. Each foil F has a height which corresponds to the opening of the corresponding branch 404, 406 or which is greater than this opening;

Es ist hier festzustellen, daß aufgrund der Tatsache, daß die Folien F auf dem Element 400 längs vertikaler Kanten befestigt sind, diese Folien eine gewisse Starrheit in senkrechter Richtung aufweisen müssen, damit vermieden wird, daß sie sich verdrehen, gleichzeitig aber in Horizontalrichtung wenigstens im Kantenbereich, durch den sie befestigt sind, leicht verformbar sind. Ein solches Ergebnis kann z.B. erreicht werden, indem jede Folie mit senkrechten Wellungen oder ähnlichem versehen wird.It should be noted here that, due to the fact that the foils F are fixed to the element 400 along vertical edges, these foils must have a certain rigidity in the vertical direction in order to avoid twisting, but at the same time be easily deformable in the horizontal direction at least in the edge region by which they are fixed. Such a result can be achieved, for example, by providing each foil with vertical corrugations or the like.

Die in Figur 9a dargestellte Position der Folien entspricht dem Fehlen der Luftbewegung. Die Folien F lassen die einmündenden Öffnungen beider Zweige 404, 406 des Elements 400 frei, die somit die Zirkulation der Luft zur Lüftung zum Innenraum des Scheinwerfers hin oder ausgehend von diesem gewährleisten.The position of the films shown in Figure 9a corresponds to the absence of air movement. The films F leave free the openings of both branches 404, 406 of the element 400, which thus ensure the circulation of air for ventilation towards or from the interior of the headlight.

In dem Fall, in dem das Fahrzeug fährt, streicht Luft gemäß den Pfeilen V längs der unteren Wand des Gehäuses B entlang. Diese Luftströmung bringt die Folien F dazu, gegen die Öffnungen der Zweige 404, 406 anzuhegen. Das Lüftungselement 400 wird also versperrt und einzig ein anderer Lüftungskanal (nicht dargestellt), mit dem der Scheinwerfer ausgestattet ist, kann diese Lüftung gewährleisten.When the vehicle is moving, air flows along the lower wall of the housing B as indicated by arrows V. This air flow causes the films F to press against the openings of the branches 404, 406. The ventilation element 400 is thus blocked and only another ventilation duct (not shown) provided on the headlight can provide this ventilation.

Natürlich ist die vorliegende Erfindung keineswegs auf die oben beschriebene und in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsform beschränkt, aber der Fachmann wird dazu fähig sein, jede Variante oder Veränderung gemäß der Idee der Erfindung mit einzubringen.Of course, the present invention is in no way limited to the embodiment described above and shown in the drawings, but the person skilled in the art will be able to introduce any variant or modification in accordance with the idea of the invention.

Insbesondere können die leichten elastischen Folien, die in den beschriebenen verschiedenen Ausführungsformen eine Sperrfunktion erfüllen, durch angelenkte Klappen ersetzt werden, die starr aber ausreichend leicht sind, um auf die Luftbewegungen zu reagieren.In particular, the lightweight elastic films, which in the various embodiments described fulfil a blocking function, can be replaced by hinged flaps which are rigid but sufficiently light to react to the air movements.

Außerdem, da wo die Folien oder andere Elemente zum Versperren eine beliebige Ausrichtung in bezug zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs aufweisen, können Ablenkmittel in der Nähe des Scheinwerfers vorgesehen sein, um in diesem Bereich eine Luftbewegung in eine beliebige Richtung in bezug zur allgemeinen Richtung des Windes, der in den Motorraum des Fahrzeugs eindringt, zu erzeugen.Furthermore, where the films or other obstruction elements have any orientation with respect to the direction of movement of the vehicle, deflection means may be provided near the headlight to generate air movement in that area in any direction with respect to the general direction of the wind entering the engine compartment of the vehicle.

Claims

1. Headlight for motor vehicles, the components of which together define a substantially closed interior space and which comprises at least two ventilation passages of the interior space, whereby the latter is connected to the outside, characterized in that at least one of the two passages (100, 104; C, 208; 300; 404, 406) is provided with a movable element (F; F') which reacts sensitively to wind and which can at least reduce the cross-section of the passage in the event of a relative wind which arises due to the movement of the vehicle.

2. Headlight according to claim 1, characterized in that the movable element (F; F'), which is sensitive to wind, blocks the passage in the event of a relative wind.

3. Headlight according to claim 1 or 2, characterized in that the movable element (F; F') which reacts sensitively to wind comprises a thin film made of plastic or elastomer.

4. Headlight according to claim 3, characterized in that a ventilation passage is defined by a tubular element (100, 102) which projects substantially horizontally from the wall of a housing (B) of the headlight and which has an opening (104) on the outside which extends generally axially in its lower region, and in that the thin film (F) is fixed by an upper edge along a lateral region of the tubular element.

5. Headlight according to claim 3, characterized in that a ventilation passage is defined by a tubular element (100, 102) which projects substantially horizontally from the wall of a housing (B) of the headlight and which has an opening (104) on the outside which extends generally axially in its lower part, and in that the thin film (F') is self-contained and is fixed to the tubular element (100, 102) by enclosing the latter and has an actual length which is substantially above the circumference of the tubular element.

6. Headlight according to claim 3, characterized in that a ventilation passage of the headlight comprises a channel (C) extending along the lower wall of a housing (B) of the headlight and that the thin film (F) is secured to the outside by an upper edge along a generally horizontal edge of an opening (208) of the channel.

7. Headlight according to claim 3, characterized in that a ventilation passage of the headlight represents the lower region of a ventilation shaft (300) which is open at least at its lower end and communicates with the interior of the headlight and that the thin film (F) is attached by an upper edge along the edge of the lower opening of the ventilation shaft.

8. Headlight according to claim 7, characterized in that the ventilation shaft (300) projects downwards beyond a lower wall of a housing (B) of the headlight.

9. Headlight according to claim 7 or 8, characterized in that the ventilation shaft (300) defines another ventilation passage of the headlight in its upper region.

10. Headlight according to claim 3, characterized in that a ventilation passage of the headlight comprises a "T" element (400) communicating with the interior of the headlight via a first branch (402) and with the outside via two other branches (404, 406) which are substantially horizontal and located next to one another, and in that at least one thin film (F) is provided which is fixed by an edge in the vicinity of an opening opening of at least one of the other branches.

11. Headlight according to claim 10, characterized in that two thin films (F) are provided, which are each attached to the two other branches (404, 406) of the "T" element.

12. Headlight according to one of claims 1 and 2, characterized in that the or each movable element (F) is hinged on the headlight.

13. Headlight according to one of claims 1 and 2, characterized in that the or each movable element (F) is hinged around a generally horizontal line on the headlight.