DE6923541U

DE6923541U - DEVICE FOR TESTING COMPRESSED AIR CONTROLLED LOAD CONTROL VALVES ON COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES AND TRAILERS.

Info

Publication number: DE6923541U
Application number: DE19696923541
Authority: DE
Inventors: Werner Guenther
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-06-12
Filing date: 1969-06-12
Publication date: 1969-10-23

Description

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7 S te;-': .-Obertjirkhaim 7 S te; - ': .- Obe rtjirkhaim

Asaagstr. 132Asaagstrasse 132

Vorrichtung zum Prüfen von diuckluftgesteuerten Lastregelventilen an Druckluftbremsanlagen von KraTtfahrzeugen und ^IApparatus for testing diuckluftgesteuerten load control valves for compressed air brake systems of KraTtfahrzeugen and I ^

Das Gebrauchsmuster betrifft eine Vorrichtung· zur schnellen und genauen Prüfung von druckluftgesteuerten Lastregelventilen, so wie sie an lastabhängig gebremsten, luftgefederten Fahrzeugen Verwendung finden. An lastabhängig gebremsten Kraftfahrzeugen oder Anhängern, hauptsächlich jedoch an Sattelzügen, welche mit Luftfederungen ausgerüstet sind, wird das Lastregelventil der lastabhängigen Bremse vom jeweiligen je nach Beladung sich ändernden Luftfederbalgdruck gesteuert.The utility model relates to a device for quick and precise testing of pressure control valves controlled by compressed air, just like them are used on load-dependent braked, air-sprung vehicles. On motor vehicles or trailers that are braked depending on the load, but mainly on articulated lorries that are equipped with air suspension are, the load control valve of the load-dependent brake of the respective Depending on the load, changing air bellows pressure is controlled.

Γ"\ das Lastregelventil den jeweiligen eingesteuerten Bremsdruck regelt, also für eine ausreichende Bremswirkung (dem jeweiligen Beladungszustand der Fahrzeuge entsprechend) in hohem Maße von Bedeutung ist ist es dringend notwendig die einwandfreie Funktion dieses Lastregelventils d.h. das Ansprechen desselben auf die verschiedenen Luftfederbalgdrttcke regelmäßig, d.h. während der sogenannten Bremsensonderuntersuchungen oder bei ähnlichen Kontrollen zu überprüfen. Eine solche Überprüfung in eingebautem Zustand dieses Lastregelventils ist zur Zeit nur mit größeren Umständen verbunden möglich. Aus diesem Grund wird eine genaue Γ "\ the load control valve regulates the respective applied brake pressure, i.e. for a sufficient braking effect (according to the respective load condition of the vehicles) it is essential that this load control valve functions properly, i.e. that it responds regularly to the various air suspension bellows During the so-called special brake examinations or similar checks, such a check in the installed state of this load control valve is currently only possible with greater circumstances. For this reason, an accurate one

-ι ι —j-:-· a .s τη- t: je* _ j _ _ __i_t- j »_ ι __ ^»j _ j i_ .*_„ τ — — .J.-ι ι —j -: - · a .s τη- t: je * _ j _ _ __i_t- j »_ ι __ ^» j _ j i_. * _ „τ - - .J.

u. vuj.iBoaiiuj.gB υυτα-μίΐΛΐ. uii£ BJ.1IOS α uxuiicii uruuMui iges teucrvca joa. α \t— u. vuj.iBoaiiuj.gB υυτα-μίΐΛΐ. uii £ BJ.1IOS α uxuiicii uruuMui iges teucrvca joa. α \ t— regelventils in der Praxis nicht so regelmäßig vorgenommen, wie es seiner Funktion entsprechend notwendig· wäre u. wie es aus diesem Grund auch die Bremsenherstellerfirmen vorschreiben.control valve is not made as regularly in practice as it is would be necessary according to its function and how it would be for this reason also prescribe the brake manufacturer companies.

Während der Überprüfungen bei Bremsen-, Zwischen- oder Hauptuntersuchungen sind die zu überprüfenden Fahrzeuge in den allermeisten Fällen unbeladen, daher kann nur der vom Lastregelventil in das Brems system eingesteuerte "Leerbremsdruck" überprüft werden. Um das Ansprechen des Lastregelventils auf den Kederbalgdruck "beladen" in leerem Zustand des Fahrzeugs nachprüfen zu können, müßte man den Federbalg von einer stationären Druckluftanlage mit dem Balgdruck, so wie er in beladenem Zustand herrscht, aufpumpen können. Leider ist dieser Weg nicht gangbar, da der Luftfederbalg durch diese Maßnahme beschädigt würde. Daher ist die zar Zeit übliche Prüfmethode so, daß der Leitungsanschluß vom Luftfederbalg am Lastregelventil abgeschlossen werden muß, diese abgeschlossene Leitung muß mit einem Blindverschluß versehen werden, da sonst über dieselbe der Federbalgdruck abblaßt. Am jetzt freien Anschlussstutzen des Lastrerelventils muß sodann der Anschluß (dazu sind meist noch Gewindezwischenstücke erforderlich) einer stationären Druckluftanlage angebracht werden, welcher mit einem Prüfmanometer Uo einem Fernregelventil versehen sein muß. Diese Arbeiten sind aber umständlich u,. zumeist noch durch schlechte Zugänglichkeit der Lastregelventile, da sie oft an ungünstigen Stellen angebracht sind, erschwert« Außerdem besteht die Gefahr, daß der Leitungsanschluß beim wiederanschrauben r-■; cht mehr ganz dicht wird, During the checks for brakes, intermediate or main inspections, the vehicles to be checked are in the vast majority of cases unloaded, so only the "empty brake pressure" fed into the brake system by the load control valve can be checked. In order to be able to check the response of the load control valve to the keder bellows pressure "loaded" when the vehicle is empty, the bellows would have to be inflated from a stationary compressed air system with the bellows pressure as it is when the vehicle is loaded. Unfortunately, this route is not feasible, as this would damage the air suspension bellows. Therefore, the test method used at the time was that the line connection from the air suspension bellows to the load control valve must be closed; this closed line must be provided with a blind plug, otherwise the bellows pressure will be released via the same. The connection of a stationary compressed air system, which must be provided with a test manometer Uo and a remote control valve, must then be attached to the connection stub of the load control valve that is now free. This work is cumbersome and u ,. still mostly due to poor accessibility of the load control valves, as they are often attached to inconvenient places, difficult "is also the risk that the line connecting the wiederanschrauben r- ■; no longer becomes very tight,

Um diese Schwieriekeiten zu umgehen, trotzdem aber eine schnelle und gründliche Überprüfung des druckluftfresteuerten Lastrepelventils im leerzustand der Fahrzeuge zu ermöglichen, so wie es der Stand der heutigen Technik erfordert und auch ermöglicht, soll das im folgenden in seiner Wirkungsweise beschriebene Prüfventil mit Donpe1 funktion (welches in die Steuerleitung zwischen Luftfederbalg und Steuerventil für dauernd fest eingebaut wird) dienen.In order to circumvent these difficulties, but nevertheless to enable a quick and thorough check of the pressure regulating valve, which is free of compressed air, when the vehicles are empty, as the state of the art requires and also enables, the test valve described below in its mode of operation should be used with Donpe 1 function (which is permanently installed in the control line between the air suspension bellows and the control valve).

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe auf dem Weg gelöst, daß als Kontrollvorrichtung ein z.B. T-förmiges Prüfventil mit drei Anschlüssen (Federbalganschluß, Regelventilanschluß und Prüfanschlußstutzen) am Ventilkörper ist, wobei der Balganschlußstutzen und der Prüfanschlußstutzen einander gegenüber liegen und jeder dieser beiden Stutzen ein im Wechsel geschlossenes bezw. geöffnetes Ventil enthält, die in diesem Sinn beide gegenseitig durch einen Stössel (Ventilträger 12) abgestützt sind, so daß das Prüfventil eine Doppelfunktion hat.According to the invention, this object is achieved on the way that as a control device e.g. a T-shaped test valve with three connections (bellows connection, Control valve connection and test connection piece) on the valve body, whereby the bellows connection piece and the test connection piece lie opposite each other and each of these two nozzles has an alternately closed BEZW. open valve contains both in this sense are mutually supported by a plunger (valve carrier 12), so that the test valve has a double function.

Es werden also in einem T-förmigen Ventilkörper zwei Ventile von einem axial bewegbaren Ventilträger (12) gesteuert, wobei die Ventilstellung A (Arbeitsstellung) der Prüfvorrichtung durch eine Druckfeder ausgelöst wird. Bei dieser Ventilstellung (Arbeitsstellung A) ist das eingentliche Prüfventil geschlossen und der iewindestutzen mit einer Schutzkappe verschlossen· So there are two valves of one in a T-shaped valve body axially movable valve support (12) controlled, the valve position A (working position) of the test device triggered by a compression spring will. This is the real valve position (working position A) Test valve closed and the threaded connector closed with a protective cap

Test division B

In dieser Ventilstellung ist die Schutzkappe abgeschraubt und der Prüfschlauchanschluß angeschraubt. Durch das mechanische Festschrauben des PrüfSchlauchanschlusses (15) wird der in seinem prüfanschlußseitigen Teil als Druckstift ausgebildete Ventilträger (12) axial entgegen der Kraft der Druckfeder (3) in den Ventilkörper hineingedrückt und dadurch das Ventil 7/8 geöffnet und das Ventil 5/6 geschlossen. Somit kann der Prüfdruck vom PrüfSchraubverschluß durch den Ventilstock (9)» und das geöffnete Ventil 7/8 nur zum Regelventil und nicht in den Federbalg strömen.In this valve position, the protective cap is unscrewed and the test hose connection screwed on. By mechanically screwing the test hose connection (15) into place, the test connection-side part valve support (12) designed as a pressure pin axially counter to the force the compression spring (3) is pressed into the valve body and thereby the Valve 7/8 open and valve 5/6 closed. Thus the test pressure from the test screw cap can pass through the valve stem (9) and the opened Valve 7/8 only flow to the control valve and not into the bellows.

Beim Entfernen des Prüfschlauchanschlusses schließt das Ventil 7/8 durch den Druck der Druckfeder (3) automatisch wieder, während das Ventil 5/6 geöffnet wird, somit ist die Stellung A Arbeitsstellung des Ventils wieder erreicht. Die Ausgestaltung des Gebrauchsmusters sieht erfinderisch in baulicher Art folgendes vor, daß der Ventilträger (12) balganschlußseitig durch eine Druckfeder (5) belastet ist, daß die Druckfeder (3) auf einem auf dem Ventilträger (12) zentrierten Federteller (4) abgestützt ist, daß der Ventilträger (l2) vierfach gelagert ist nämlich jeweils in den beiden Ventilhaltern (6/7) einmal im Ventilkörper (l) und einmal im Ventilstock (°)_s daß der Ventilträger (12) prüfanschlußseitig einen Kopf (Mutter 13) aufweist, der sich auf einem Anschlußstutzen (Übervurfknebelmutter Ik) abstützt, daß die Druckluft aus diesem PrüfSchraubverschluß (l4) zwischen dem prüfanschlußseitig als Druckstift ausgebildeten Ventilträger (12) und dem Ventilstock (9) und dem geöffneten Ventil (7/8) in den Ventilkörper (l) gelangt, daß zu diesem Zweck der im Querschnitt runde Ventilträger (12) in dem Abschnitt prüfanschlußseitig, in welchem er im Ventilstock (9) geführt ist einen rechteckigen Querschnitt aufweist. daß der durch das mechanische Anschrauben des Prüfschlauchanschlusses (15) in den Ventilkörper (l) hineingedrückte Ventilträger (12) das prüfanschlußseitige Ventil (7/8) geöffnet und das balganschlußseitige Ventil (5/6) geschlossen hat,When the test hose connection is removed, the valve 7/8 automatically closes again due to the pressure of the compression spring (3), while valve 5/6 is opened, thus the position A working position of the valve is reached again. According to the invention, the design of the utility model provides that the valve support (12) is loaded on the bellows connection side by a compression spring (5), that the compression spring (3) is supported on a spring plate (4) centered on the valve support (12), that the valve support (l2) is supported fourfold, namely in each of the two valve holders (6/7) once in the valve body (l) and once in the valve _{block (°) s} that the valve support (12) has a head (nut 13) on the test connection side, the is supported on a connection piece (union nut Ik) so that the compressed air from this test screw cap (l4) between the valve support (12), which is designed as a pressure pin on the test connection side, and the valve block (9) and the open valve (7/8) into the valve body (l) arrives that for this purpose the cross-sectionally round valve support (12) has a rectangular cross-section in the section on the test connection side in which it is guided in the valve block (9). that the valve carrier (12) pressed into the valve body (1) by the mechanical screwing of the test hose connection (15) has opened the test connection-side valve (7/8) and closed the bellows connection-side valve (5/6),

-3--3-

923541923541

Die Zeichnung meiert ein Ausführungsbeiepiel mit «woi vergleichen«: .r Figuren in Längsschnitten·The drawing shows an example with «woi compare«: .r Figures in longitudinal sections

Die Fig, A stellt das Doppelfunktions-PrüfVentil in der Arbeitsstellung des Breaesytitees und die The Fig, A shows the double-function test valve in the working position of the Breaesytitees and the

Fig« B in de? Prüf»teilung dar·Fig «B in de? Test division

Die Haptteile der Vorrichtung sind, der Ventilkörper il) mit des Ab· ■chlußatopfen (2) der Druckfeder (3) den Federteller (k) desi Ventil» träger (12) «it den beiden Ventilen (9/6, 7/8) (jeweils bestehend au· GubbbIventilplättchen und Ventilhalter) den Ventilstock (9), der Mutter (13),der Schutzkappe (ίο) und den Gewindestopfen (ll)·The haptic parts of the device are the valve body il) with the closure plug (2) of the compression spring (3) the spring plate (k) of the valve "carrier (12)" with the two valves (9/6, 7/8) (each consisting of GubbbI valve plate and valve holder) the valve block (9), the nut (13), the protective cap (ίο) and the threaded plug (ll)

In der Arbeit··teilung A ist der Prttfansohlußstutzen (9) eilt der Schutzkappe (lO) verschlossen, sodaß die Steuerdruckluft von Federbalg kommend durch die Druckfeder (3} uad den durchbohrtes Fadenteiler (k) uad da· getfffnete Ventil (5/6) zun Lastregelventil strönen kann·In work division A, the prttfansole nozzle (9) is quickly closed by the protective cap (10), so that the control compressed air coming from the bellows through the compression spring (3} and the perforated thread divider (k) and the open valve (5/6) can flow to the load control valve

In der Prüfstellung B ist dagegen das Ventil (5/6) geschlossen und da· Ventil 7/8) geöffnet. Die PrUfdruckluft kann in dieser Ventil·teilung über den Schiauehansohluß (15) entlang den abgeflachten Ventilträger (12) und den Ventlletock (9) über dna geöffnete Ventil (7/8) zun Last« regeIrentil strtfnen· Birne Beschädigung der Luftfederbälge durch Gingepunpten Überdruck von Prllfanschlufl wird durch das geschlossen« Ventil (3/6) verhindert.In test position B, on the other hand, valve (5/6) is closed and valve 7/8) is open. In this valve division, the test compressed air can regularly interfere with the load via the Schiauehansohluß (15) along the flattened valve carrier (12) and the valve block (9) via the open valve (7/8) Test connection is prevented by the closed valve (3/6).

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Claims

Sc lii ί ', claims

1.) Device for testing compressed air controlled load control valves on thick air brake systems of motor vehicles and trailers with air bellows springs Wheel sets, characterized in that the device is a e.g. T-shaped test valve with three connections (bellows connection, Control valve connection and test connection piece) on the valve body, where the bellows connection piece and the test connection piece are pefpniover each other and each of these pieces is an alternately closed one respectively contains open valve, both in this S'iui (5/6 or 7/8) are mutually attached to a valve carrier (12) designed as a tappet.

2.) Device according to claim 1, characterized in that the valve carrier (12) is loaded on the bellows connection side by a compression spring (coil spring (3).

3 ·) Device according to claims 1 u, 2 characterized in that the compression spring (3) is supported on a pierced spring plate (h) centered on the valve support end (12).

k.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3 dadurch gekennzeichnet, daß der Ventllträger (12) vierfach gelagert ist, nämlich jeweils in den beiden Ventilplättchen-Haltern (6/7) einmal im Ventilkörper (l) und viertens im prüfanschlußseitigen Ventilstock (9). k.) Device according to one of claims 1-3, characterized in that the valve carrier (12) is mounted four times, namely in each of the two valve plate holders (6/7) once in the valve body (1) and fourth in the valve block on the test connection side (9 ).

5·) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilträger (12) prüfanschlußseitig einen Kopf (13) aufweist, der sich auf dem Anschlußstutzen einer Prüfdruckleitung abstützt und durch das Festschrauben dieser Prüfdruckleitung am Gewindestutzen des Ventilstocks (9) axial in den Ventilkörper (l) hineingedrückt wird u. dabei das prüfanschlußssitiffe Ventil (7/8) öffnet und das balganschlußseitige Ventil (5/6) entgegen der Kraft der Druckfederung (3) schließt.5 ·) Device according to claims 1-4, characterized in that the Valve carrier (12) on the test connection side has a head (13) which is supported on the connection piece of a test pressure line and by screwing this test pressure line to the threaded connector of the valve block (9) is pushed axially into the valve body (1) and the test connection valve (7/8) opens and the Valve on the bellows connection side (5/6) against the force of the compression spring (3) closes.

6.) Vorrichtung nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilträger (12) prüfanschlußseitig beginnend vom Ventil (7/8) bis zum Ventilträgerende (12) (prüfanschlußseitig) einen rechteckigen Querschnitt mit balligen Seiten aufweist.6.) Device according to claim 5, characterized in that the valve carrier (12) on the test connection side starting from the valve (7/8) to Valve support end (12) (test connection side) has a rectangular cross-section with convex sides.

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