DE6921627U

DE6921627U - GEAR.

Info

Publication number: DE6921627U
Application number: DE6921627U
Authority: DE
Original assignee: Carl Hurth Maschinen und Zahnradfabrik GmbH and Co
Current assignee: Gleason Hurth Tooling GmbH
Priority date: 1969-05-29
Filing date: 1969-05-29
Publication date: 1970-11-19

Description

Carl Hurth HUnchon, den 29.MaI I969 Carl Hurth HUnchon, May 29, 1969

Maschinen- und Zahniadfabrik 250.5 Lich/Wo Maschinen- und Zahniadfabrik 250.5 Lich / Wo

8 München 5, Holzötraßo 19 PL 2^78 Munich 5, Holzötraßo 19 PL 2 ^ 7

Zahnradgear

Die Neuerung bezieht sich auf ein gerad- oder schrägverzahntes Stirnoder Kegelrad. Von der Neuerung mit erfaßt sein sollen auch bogenverzahnte Räder.The innovation relates to a straight or helical face or Bevel gear. The innovation should also include spiral-toothed ones Bikes.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zahnrad zu erstellen, dessen Laufverhalten besser ist als bei den bekannten Zahnrädern. Insbesondere soll die Schmierung an den Zahnflanken verbessert werden.The innovation is based on the task of creating a gear, its running behavior is better than that of the known gears. In particular the lubrication on the tooth flanks should be improved.

Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Zahnflanken mit parallelen vom Zahnkopf zum Zahnfuß verlaufenden Riefen versehen sin4, die in den Välzebenen liegen. Die Zahnoberfläche der Bäder nach der Neuerung hat eine Struktur, die der der geschabten Zahnflanke ähnelt, während aber die Schabspur zu den Wälzebenen geneigt ist, liegen die Riefen nach der Neuerung wie oben beschrieben in den Välzebenen. Bekanntlich haben die geschabten Zahnräder bereits ein günstigeres Geräuschverhalten als in allgemeinen geschliffene Räder. Dxe Räder nach der Neuerung übertreffen diesbezüglich die geschabten Räder.The object on which the innovation is based is achieved in that the tooth flanks are provided with parallel grooves which run from the tooth tip to the tooth base and lie in the grooving planes. The tooth surface of the baths according to the innovation has a structure that is similar to that of the scraped tooth flank, but while the scraping track is inclined to the rolling planes, the grooves after the innovation lie in the rolling planes as described above. It is known that the scraped gears already have a more favorable noise behavior than generally ground wheels. Dxe wheels after the innovation surpass the scraped wheels in this regard.

Die Riefen nach der Neuerung liegen dicht zusammen, sie haben z.B. eine Teilung von 0,1 bis 0,75 ■■ und sind nicht tief, sie haben z.B. eine Tiefe von 0,2 bis 1,5/«**» · Durch diese Struktur haben die Flanken*einerseits eine Wirkung wie eine absolut glatte Oberfläche, andererseits kann durch die Riefen das Ul insbesondere in den Bereich der Wälzkreise gefördert werden, der bekanntlich schmiertechnische Schwierigkeiten bereitet.The grooves after the innovation are close together, they have e.g. one Division from 0.1 to 0.75 ■■ and are not deep, e.g. they have a Depth from 0.2 to 1.5 / «**» · Due to this structure, the flanks * on the one hand have an effect like an absolutely smooth surface, on the other hand can through the grooves the Ul are promoted in particular in the area of the pitch circles, which is known to cause lubrication difficulties.

Besondere Bedeutung hat die Neuerung für Stirnräder. Es ist daher ein IThe innovation is of particular importance for spur gears. It is therefore an I.

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weiteres Merkmal der Neuerung , daß die Riefen in Ebenen angeordnet sind, die parallel liegen zu den Stirnflächen des Stirnrads.Another feature of the innovation is that the grooves are arranged in levels are parallel to the end faces of the spur gear.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung.Further features and advantages emerge from the description below.

Die Neuerung ist anhand der Figuren 1 bis 3 erläutert.The innovation is explained with reference to FIGS.

Fig. 1 zeigt drei* Zähne eines schrägverzahnten Stirnrads. Auf den Zahnflanken sind z.Teil schematisch die Riefen nach der Neuerung angedeutet.Fig. 1 shows three * teeth of a helical spur gear. On the Tooth flanks are partly indicated schematically, the grooves after the innovation.

Fig. 2 zeigt als Beispiel das Meßdiagramm einer Zahnflanke nach der Neuerung . Die Zahnflanke wurde in einer zur Radachse parallelen Ebene abgetastet.Fig. 2 shows as an example the measurement diagram of a tooth flank according to the Innovation. The tooth flank was scanned in a plane parallel to the wheel axis.

Fig. 3 zeigt als Erläuterung die Sicht auf einige Zähne eines abgewickelten zahnrad- oder zahnstangenartigen Werkzeugs, mit dem das Zahnrad nach der Neuerung herstellbar ist.Fig. 3 shows, as an explanation, the view of some teeth of an unwound Gear or rack-like tool with which the gear can be manufactured after the innovation.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt von 3 Zähnen 10, 11, 12 eines schrägverzahnten Zahnrads. Die Zahnflanken sind von der einen Stirnfläche 13 zur anderen Stirnfläche H mit Riefen 15 versehen. Die Riefen liegen unter sich parallel und haben im wesentlichen gleichen Abstand. Auf den Zahnflanken wurden nur einige liefen angedeutet. Neuerungsgemäß liegen die Riefen jeweils in der Wälzebene, d.h. in den Ebenen, in denen sich Berührungspunkte der Flanken von Rad und Gegenrad anexnanderreiben ohne daß dabei eine axiale Gleitbewegung ausgeführt wird oder anders ausgedrückt in den Ebenen, in denen die Eingriffsstrecken für einen bestimmten Schnitt durch den Zahneingriff liegen. Bei Stirnrädern (Fig. 1), für die die Neuerung eine besondere Bedeutung hat, liegen die Riefen parallel zu den Stirnflächen 13 und 1^, wenn diese, was normal ist, rechtwinklig zur Rotationsachse stehen.Fig. 1 shows a section of 3 teeth 10, 11, 12 of a helical toothed Gear. The tooth flanks are from one end face 13 to the other end face H is provided with grooves 15. The grooves are below parallel and are essentially equally spaced. On the tooth flanks only a few were hinted at. According to the innovation, the Grooves in the rolling plane, i.e. in the planes in which there are points of contact the flanks of the wheel and mating wheel rub against each other without an axial sliding movement being carried out, or in other words in the levels in which the lines of action for a certain Section through the tooth mesh. In the case of spur gears (Fig. 1), for which the innovation is of particular importance, the grooves are located parallel to the end faces 13 and 1 ^, if this, which is normal, stand at right angles to the axis of rotation.

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Fig. 2 zeigt ein Beispiel für ein Prüfdiagramm einer Zahnflanke nach der Neuerung . Der Taststift fuhr die Zahnflanke in einer Sbene ab, die parallel zur Rotationsachse liegt. Die Berge bzw. Täler des Hauhigkeitsgebirges sind jeweils etwa gleich weit voneinander entfernt.Fig. 2 shows an example of a test diagram of a tooth flank according to the innovation. The stylus traced the tooth flank in a plane that is parallel to the axis of rotation. The mountains or valleys of the Hauhigkeitsgebirge are each about the same distance from each other.

Fig. 3 zeigt als Beispiel die Draufsicht auf die Zähne eines zahnradartigen Werkzeugs, mit dem das Zahnrad nach der Neuerung durch Abwälzen hergestellt werden kann. Die Flanken der Zähne 16 bis 21 sind mit einer Anzahl nebeneinander liegenden Nuten «?2, 23, 2k bzw. 22a, 23a, 2¹Ia versehen. Diese Nuten schließen Stege 25 ein. Die Nuten bzw. Stege sind auf den aufeinander folgenden Zähnen gegeneinander versetzt, so daß die Kan ten Schraubenlinien 26 bilden. Die Kanten, die von den Nutwänden und den Zahnflanken gebildet werden liegen jeweils in der Wälzebene von Werkstück und Werkzeug, d.h. bei einem stirnradartigen V/erkzeug liegen sie parallel zu den Stirnflächen 27. Die Teilung der Versetzung der Nuten bzw. Kanten von einem Zahn zum benachbarten ist mit 28 bezeichnet. As an example, FIG. 3 shows the top view of the teeth of a gear-like tool with which the gear can be produced by rolling after the innovation. The flanks of the teeth 16 to 21 are provided with a number 23a adjacent grooves "? 2, 23, 2k, 22a, 2 ¹ Ia. These grooves include webs 25. The grooves or webs are offset from one another on the successive teeth, so that the Kan th helical lines 26 form. The edges that are formed by the groove walls and the tooth flanks each lie in the rolling plane of the workpiece and the tool, ie with a spur gear-like tool they are parallel to the end faces 27. The division of the offset of the grooves or edges from one tooth to the neighboring is denoted by 28.

Das Zahnrad nach der Neuerung wird dadurch hergestellt, daß man ein Werkzeug, wie es oben beschrieben ist, in die Verzahnung des Werkstücks hineindrückt und dabei Werkstück und V/erkzeug ohne relatives Längsgleit«»n der Zahnflanken, bei der Bearbeitung von Stirnrädern also mit paralleler. Achsen aufeinander abwälzt. Dabei verdichten die Stege 25 schrittweise die Zahnoberfläche des Werkstücks, was ein zusätzlicher Vorteil ist, ur.d erzeugen die Riefen nach der Neuerung , die einen Abstand 28a aufweisen, der der Teilung 28 entspricht. The gear wheel according to the innovation is produced by pressing a tool, as described above, into the toothing of the workpiece and thereby workpiece and tool without relative longitudinal sliding of the tooth flanks, i.e. with parallel sliding when machining spur gears . Axes on each other. The webs 25 gradually compact the tooth surface of the workpiece, which is an additional advantage, ur.d produce the grooves according to the innovation, which have a spacing 28a that corresponds to the pitch 28.

Das Zahnrad nach der Neuerung hat noch den Vorteil, daß es sehr schnell feinzubearbeiten ist. The gear wheel after the innovation still has the advantage that it can be fine-machined very quickly.

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Claims

· * * »· Ί« Si · t a a ··· ■ Curl Hurth Munich, May 29th 19 ^ 9 Maschinen- und Zahnradfabrik 2503 Lich / V / o 8 Munich 5, Holzstrasse 19 PL 2 ^ 7

1) Straight or helical toothed spur or bevel gear, characterized in that the tooth flanks are provided with parallel grooves (15) which run from the tooth tip to the tooth base and lie in the rolling planes.

2) spur gear according to claim 1, characterized in that the grooves (15) are arranged in planes which are parallel to the end faces (13, 1 * »0 of the spur gear.

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