DE687000C

DE687000C - End shield for electric roller table motors

Info

Publication number: DE687000C
Application number: DE1938N0041797
Authority: DE
Inventors: Hermann Nehlsen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-03-23
Filing date: 1938-03-23
Publication date: 1940-01-20

Description

Es ist bekannt, Lagerschilde für geschlossene Elektromotoren zwecks wirksamer Abführung der vom Motorinnern auf die Schilde übertragenen Wärme außen mit geraden Kühlrippen zu versehen. Demgegenüber werden Rippen dieser Art beim Erfindungsgegenstande konzentrisch um das Lager herum angeordnet; dies verleiht den Rippen eine wesentliche Erhöhung ihrer Widerstandsfähigkeit gegenIt is known end shields for closed electric motors for the purpose of effective dissipation the heat transferred from the inside of the engine to the shields on the outside with straight cooling fins to provide. In contrast, ribs of this type are arranged concentrically around the bearing in the subject matter of the invention; this gives the ribs a substantial increase in their resistance to

ίο Abbrechen. Die konzentrische Anordnung der Lagerschildrippen ist bei Rollgangsmotoren aus folgenden Gründen von besonderer Bedeutung: ίο Cancel. The concentric arrangement of the end shield ribs is of particular importance in roller table motors for the following reasons:

Die meist in großer Zahl angelieferten Motoren zum Einzelantrieb der Rollgangs rollen erfahren im Walzwerk bis zur vollendeten Montage eine ungewöhnlich rauhe Behandlung, so daß ausgebrochene Rippen schon vor Inbetriebnahme der Rollgänge bisher nicht selten waren. Der der Antriebsseite des Motors gegenüberliegende Lagerschild des Motors ist auch noch nach Inbetriebnahme der Beschädigung durch schwere Stöße stark ausgesetzt.The motors for the individual drive of the roller table are usually delivered in large numbers experience an unusually rough treatment in the rolling mill until the assembly is completed, so that broken ribs were not uncommon before the roller tables were put into operation was. The end shield of the motor opposite the drive side of the motor is severely exposed to damage from severe impacts even after commissioning.

Senkrecht und radial verlaufende Kühlrippen auf dem Lagerschild brechen erfahrungsgemäß auch später häufig aus und beeinträchtigen hierdurch die Wärmeabfuhr. Die konzentrisch verlaufenden Kühlrippen gemäß der Erfindung sind demgegenüber derart widerstandsfähig, daß der Schild meist aus Grauguß ausgeführt werden kann, während bei den bekannten RippenanordnungeB der viel teurere Stahlguß verwendet werden muß, wenn Rippenbrüc'he möglichst vermieden werden sollen.Experience has shown that vertical and radial cooling fins on the end shield break also often later on and thereby impair the heat dissipation. The concentric running cooling fins according to the invention are so resistant, that the shield can usually be made of gray cast iron, while with the known Rib assemblies The much more expensive cast steel must be used when rib bridges should be avoided if possible.

Die Erfindung betrifft ferner besondere Ausbildungen der konzentrischen Rippen bzw. des Lagerschildes mit Rücksicht auf seine natürliche und künstliche Belüftung.The invention also relates to special designs of the concentric ribs or of the end shield, taking into account its natural and artificial ventilation.

In der Abb. 1 ist ein Lagerschild gemäß der Erfindung in der Ansicht von außen dargestellt, während Abb. 2 einen Schnitt durch den Schild in der Ebene der Mittellinie der Abb. ι zeigt. Die Kühlrippen sind erfindungsgemäß konzentrisch um das Lager 1 herum in etwa gleichen gegenseitigen Abständen angeordnet. Zwecks Belüftung des SchildesIn Fig. 1, a bearing plate according to the invention is shown in the view from the outside, while Fig. 2 shows a section through the shield in the plane of the center line of the Fig. Ι shows. According to the invention, the cooling fins are concentric around the bearing 1 arranged at approximately equal mutual distances. To ventilate the shield

von unten her, durch eine Öffnung 6, ist die äußerste Kühlrippe 2 unten unterbrochen. Die übrigen Kühlrippen 3 und 4 sind sowohl unten als auch oben unterbrochen, jedoch um ein geringeres Maß als die äußerste Rippe 2. Erfahrungsgemäß bleibt die von unten eintretende Kühlluft bei dieser halbringförmigen Führung zum weitaus größten Teil zwischen den Rippen und entweicht erst oben. Es kommt also eine Luftströmung zustande, wie sie in den Abbildungen durch Pfeile angedeutet ist, und zwar unabhängig davon, auf welche Weise die Luft dem unteren Teile des Lagerschildes zugeleitet wird.from below, through an opening 6, the outermost cooling fin 2 is interrupted at the bottom. The remaining cooling fins 3 and 4 are both Interrupted at the bottom and at the top, but to a lesser extent than the outermost rib 2. Experience has shown that the cooling air entering from below remains in this semicircular shape Leadership for the most part between the ribs and only escapes at the top. It so an air flow occurs, as indicated in the figures by arrows regardless of the way in which the air passes through the lower parts of the Bearing shield is fed.

ig Der Kühlluftstrom würde insbesondere bei natürlicher Kühlung noch stärker sein, wenn auch die äußerste Kühlrippe oben ebenso unterbrochen wäre wie die übrigen Rippen. Auf die obere Unterbrechung der äußersten Kühlrippe 2 wird aber erfindungsgemäß verzichtet, damit die Ablagerung von Walzsinter auf dem Lager 1 verhütet wird, welcher dort die Abfuhr der Wärme beeinträchtigen würde. Hierzu wird die Rippe 2 erfindungsgemäß sogar noch höher gemacht als die übrigen Rippen, so daß sie über diese und auch über das Lager 1 in der Richtung der Motorachse hinausragt. Von der oberen Unterbrechung der äußersten Kühlrippe wird weiterhin auch deswegen abgesehen, damit der gleiche Lagerschild auch für Motoren mit Durchzugsbelüftung verwendet werden kann, in welchem Falle die durch den Motor geführte Kühlluft durch Öffnungen 5 in der oberen Hälfte des Schildes strömt. Vermöge des weiten Überstehens der Rippe 2 wird selbst in diesem Falle außer Betrieb des Motors der im Walzwerk stets vorhandene sinkende Sinterstaub nicht durch die Öffnungen 5 in den Motor eindringen können, und zwar zumindest dann nicht, wenn gemäß der Erfindung diese Öffnungen 5 zwischen dem undurchbrochen bleibenden Teile der äußersten Rippe 2 und der nächstinneren Rippe 4 angeordnet werden.ig The cooling air flow would be particularly at natural cooling will be even stronger, even if the outermost cooling rib at the top is just the same would be interrupted like the rest of the ribs. On the upper interruption of the outermost According to the invention, however, cooling fin 2 is dispensed with, so as to prevent the deposition of roll sinter is prevented on the camp 1, which would impair the dissipation of heat there. For this purpose, according to the invention, the rib 2 is made even higher than the others Ribs so that they are over this and also over the bearing 1 in the direction of the motor axis protrudes. From the upper interruption of the outermost cooling fin will also continue therefore apart from the fact that the same end shield is also used for motors with through ventilation can be used, in which case the cooling air passed through the engine through openings 5 in the upper half of the Shield flows. The ability of the rib 2 to protrude so far is even in this If the engine is out of operation, the sinking dust that is always present in the rolling mill cannot penetrate into the motor through the openings 5, at least then not if, according to the invention, these openings 5 between the remaining uninterrupted Parts of the outermost rib 2 and the next inner rib 4 are arranged.

Ein weiterer Grund dafür, daß die äußerste Kühlrippe erfindungsgemäß nur unten unterbrochen wird, ist der, daß ihre mechanische Festigkeit nicht beeinträchtigt werden soll, die sich aus ihrer Gewölbeform ergibt.Another reason why the outermost cooling fin is only interrupted at the bottom according to the invention is that its mechanical strength should not be impaired, which results from their vault shape.

Claims

Patent claims:

1. On its outer surface with cooling fins provided end shield for electric roller table motors, characterized in that, that the cooling fins run concentrically around the bearing.

2. Natural or artificial on its surface provided with cooling fins Ventilated bearing plate according to Claim 1, characterized by such an interruption the cooling fins (2, 3, 4) that part of the cooling air flow in a substantially straight direction between the remaining rib parts up to the upper wall furthest away from him the outermost rib (2) can pass through.

3. End shield according to claim 2, characterized in that the outermost cooling fin (2) protrudes in the direction of the motor axis over the remaining ribs (3, 4) and the bearing (1).

4. With ventilation openings provided bearing plate according to claim 3 for the case a through ventilation of the engine, characterized in that the ventilation openings (5) between the uninterrupted upper part of the outermost rib (2) and the next inner one Rib (4) are arranged.

1 sheet of drawings