DE68358C

DE68358C - Rail fastening

Info

Publication number: DE68358C
Application number: DENDAT68358D
Authority: DE
Original assignee: C. W. hasenclever söhne in Düsseldorf, Bachstr. 123 a
Anticipated expiration: 1912-05-20

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Jv PATENTAMTJv PATENT OFFICE

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Feststellung der Schienen durch eigenartig geformte Spurklemmplatten A, welche zwischen aufgeprefste oder eingewalzte Rippen c in den QuerschwellenrUcken gemä'fs Fig. 1' bis 3 eingelegt werden und durch ungleiche Spurklötze α und a^x die Schienen für die vorgeschriebene Gleisspur seitlich auf den Querschwellen verschieben und feststellen, gleichzeitig aber mittelst des vorspringenden, tellerförmigen Randes und der Schrauben auf die Schwelle aufklemmen.The present invention aims at a determination of the rails by oddly shaped track clamps A, which c between aufgeprefste or rolled-ribs in the cross tie backs gemä'fs Fig. 'Are inserted 1 to 3, and α by unequal track pads and a ^x the rails for the prescribed track track laterally Move and fix on the cross sleepers, but at the same time clamp onto the sleeper by means of the protruding, plate-shaped edge and the screws.

Damit die Schienen in möglichst kleinen Intervallen verstellt werden können, wurde die eigenartige Befestigungsplatte erfunden, die durch Umdrehung und Umkehrung acht verschiedene Stellungen der Schiene und sieben verschiedene Spurweiten erzeugen lä'fst.So that the rails can be adjusted in the smallest possible intervals, the peculiar mounting plate invented, which by rotation and inversion eight different Positions of the rail and seven different gauges can be generated.

Dieselbe besteht'aus zwei symmetrisch über einander gelagerten Spurstücken ά und a^l mit einer zwischen beiden liegenden Klemmplatte b. The same consists of two track pieces ά and a ^{l, which are} symmetrically positioned one above the other, with a clamping plate b between the two.

Erstere sind nach Fig. 4 und 6 mit I bis IV gekennzeichneten Breiten derartig bemessen, dafs je zwei, also I und II bezw. III und IV mit rechteckiger Grundform ein Spurstück bilden, dessen Seite eine Längendifferenz gleich •einer Staffel der Gesammtspurerweiterung aufweisen. Ebenso um je eine,Staffel verschieden sind die Breiten der Spurplatte II und III bezw. III und IV. ; . ■The former are dimensioned according to Fig. 4 and 6 with widths marked I to IV such that that two each, i.e. I and II respectively. III and IV with a rectangular basic shape a track piece form whose side has a length difference equal to • a scale of the total track expansion. The widths of the track plate II and III respectively are also different by one, season. III and IV .; . ■

Macht man die Differenz zwischen Staffel II und III gleich einer Doppelstaffel, so lassen sich" neun verschiedene Gleisspuren erzielen.If you make the difference between season II and III equal to a double season, leave it "achieve nine different track tracks.

Eine bisher unbekannte und scharfe Kennzeichnung der" Form und Anwendung vorliegender Doppelspur- und Klemmplatte besteht in dem allseitigen symmetrischen Querschnitt in den Plattenmitten und in der Dimensionirung des Loches, welches nach allen Richtungen eine Vergröfserung um das Mais einer Staffel der Gesammtspurerweiterung erführt.A hitherto unknown and sharp designation of the "form and application of the present Double track and clamping plate consists in the all-round symmetrical cross-section in the middle of the plate and in the dimensioning of the hole, which in all directions an enlargement by the maize of a season of the total lane enlargement.

Letzteres wird durch die feste Stellung des Bolzens einerseits und der nebenstehenden Rippe der Schwelle andererseits bedingt. Gleichzeitig wird durch die gröfsere Stärke bezw. Breite der Spurplatte die Stellung des Schraubenbolzens bestimmt, so dafs sowohl in der Formgebung der Befestigungsplatte als auch in der Anordnung der Bolzen und zum Schlüsse beschriebenen Rippenunterlagsplatten keine andere als die Lösung möglich ist.The latter is due to the fixed position of the bolt on the one hand and the adjacent one On the other hand, the rib of the threshold is conditional. At the same time, the greater strength respectively. Width of the track plate determines the position of the screw bolt, so that both in terms of shape the mounting plate as well as in the arrangement of the bolts and finally described Rib washers no other than the solution is possible.

In dem Loch der Befestigungsplatte nimmt der Schraubenbolzen die in Fig. 6 punktirten vier Stellungen je nach der Einlegung und Verwendung der ersteren ein.In the hole of the fastening plate the screw bolt takes the punctured in Fig. 6 four positions depending on the insertion and use of the former.

Die vorstehend gekennzeichnete Schienenbefestigung bedeutet eine durchgreifende Verbesserung derartiger Einrichtungen, weil zur Erzeugung von neun verschiedenen Spurweiten nur ein einziges Klemm- und Spurstück erforderlich wird, und weil die Anbringung desselben, sowie die Regulirung der Gleisspur die denkbar einfachste ist.The rail fastening identified above represents a radical improvement such facilities, because only a single clamping and track piece is required to produce nine different gauges and because the installation of the same, as well as the regulation of the track which is the simplest imaginable.

Bei Holzschwellen oder schon vorhandenen Eisenschwellen erfährt vorbeschriebene Verbesserung eine Veränderung insoweit, als eine Rippenunterlagsplatte verwendet wird, die bei Eisenschwellen durch einen Zapfen und bei Holzschwellert durch eine oder auch.mehrere Rippen unverschiebbar in ihrer Lage zu derIn the case of wooden sleepers or already existing iron sleepers, the above-described improvement is experienced a change in that a rib shim is used, which at Iron sleepers by a tenon and, in the case of wooden sleepers, by one or more Ribs immovable in their position to the

Claims

Threshold is held and is mainly illustrated in Fig. 7.

Patenτ claim:

A rail fastening for iron and wooden cross sleepers with ribs, beads (c) respectively. Rib support plates (B), consisting of a one-part track clamping plate (A) in connection with standing screw bolts or nails (C), which the former are arranged to be able to rotate and turn around between the rail base and ribs to create as many different track gauges as possible and are characterized by the fact that the same actually (constructive) consists of two differently cut to length and symmetrically stacked track plates (a and a _{ ) with a clamping plate (b) between the two and a hole width that goes beyond the usual and necessary dimension on all sides of the normal so that when using the same the thicker edge (α) of the track plate (A) can be inserted between the rib and the bolt.

1 sheet of drawings.