DE681783C

DE681783C - Control device for a high-lift safety valve for steam boiler

Info

Publication number: DE681783C
Application number: DEK146415D
Authority: DE
Inventors: Hans Peters
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1937-05-04
Filing date: 1937-05-04
Publication date: 1939-09-30

Description

Steuervorrichtung für ein Hochhuhsicherheitsventil für Dampfkessel Zusatz zum Patent 680 739 Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung für ein Hochhubsicherheitsventil für Dampfkessel nach Patent 680 739 und betrifft eine Verbesserung an einer solchen Steuervorrichtung, durch die eine Unvollkommenheit, die der Steuervorrichtung nach dem Hauptpatent nach anhaftet, beseitigt wird.Control apparatus for a Hochhuhsicherheitsventil for steam addition to the Patent 680739 The invention relates to a control apparatus for a Hochhubsicherheitsventil boilers according to Patent 680 739 and relates to an improvement in such a control apparatus by which an imperfection which the control apparatus according to the main patent to adhere, is eliminated.

Beider Steuervorrichtung nach dem Hauptpatent ist bei geschlossenem Sicherheitsventil das in der Steuervorrichtung befindliche Ventil, das die Verbindung zwischen der Staudruckkammer und der zum Zweck des Schließens des Sicherheitsventils mit Dampf zu füllenden Gegendruckkammer beherrscht, offen und wird durch die dieses Ventil helastende Schließfeder erst geschlossen, wenn bei geöffnetem Sicherheitsventil der in das Gehäuse der Steuervorrichtung eindringende Dampf die Wirkung der Öffnungsfeder des besagten Ventils überwindet. Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, daß vorzeitig Dampf in die Gegendruckkammer des Sicherheitsventils eindringt und im Verein mit .der hochgespannten Ventilbelastungsfeder das Sicherheitsventil vorzeitig zu schließen -sucht oder doch mindestens in eine Drosselstellung bringt, in welcher ,der Dampf nicht in demjenigen Maße aus dem Kessel .entweicht, wie es mit ,dem Sicherheitsventil bezweckt wird.Both control device according to the main patent is closed Safety valve the valve in the control device that makes the connection between the back pressure chamber and that for the purpose of closing the safety valve controlled with steam to be filled back pressure chamber, open and is through this The closing spring acting on the valve is only closed when the safety valve is open the steam entering the housing of the control device has the effect of the opening spring of said valve overcomes. This creates the possibility that prematurely steam penetrates into the back pressure chamber of the safety valve and Together with the highly tensioned valve loading spring, the safety valve prematurely to close-seeks or at least brings in a throttle position in which , the steam does not escape from the boiler to the same extent as it does with the safety valve is intended.

Diese Unvollkommenheit der Steuervorrichtung nach dem Hauptpatent wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Verbindungsleitung zwischen der Staudruckkammer und der Gegendruckkammer nur über die vor dem Steuerventil liegende Kammer und eine Dirosselöffnum.g mit dem die Schließfeder bzw. den Federungskörper umgebenden Raum in Verbindung steht. Ist bei dieser Bauart die Schließfeder stärker als die bffnungsfeder, so wird durch diese Ausbildurig erreicht, daß beim öffnen des Sicherheitsventils: ;der aus der Staudruckkammer in das Gehäuse der Steuervorrichtun.' eindringende Dampf das Ventil, das die Verbindung zwischen Staudruckkammer und Ge#Kendruckkammer herrscht, geschlossen vorfindet und @daß dieses Ventil ;infolge des allmählichen Druckanstiegs in dem die Schließfeder bzw. den Federungskörper umgebenden Raum von der vom Dampfdruck zusammengedrückten Schließfeder freigegeben, aber zunächst noch vom Dampfdruck gegen die Kraft der Öffnungsfeder geschlossen gehalten und erst geöffnet wird, wenn der Kesseldruck so weit gesunken ist, ,daß :die öffnungsfeiler des Ventils den auf das Venfil wirkenden Kesseldruck zu überwinden vermag.This imperfection of the control device according to the main patent is eliminated according to the invention that the connecting line between the Back pressure chamber and the back pressure chamber only via the one in front of the control valve Chamber and a Dirosselöffnum.g with which the closing spring or the spring body surrounding space. The closing spring is stronger in this design as the opening spring, it is through this training achieved, that when the safety valve is opened:; the one from the back pressure chamber into the housing the control device. ' penetrating steam the valve that is the connection between Back pressure chamber and pressure chamber prevail, found closed and @ that this Valve; as a result of the gradual increase in pressure in which the closing spring or the The space surrounding the spring body by the closing spring compressed by the steam pressure released, but initially still by the steam pressure against the force of the opening spring kept closed and only opened when the boiler pressure has dropped that far is that: the opening of the valve the boiler pressure acting on the Venfil able to overcome.

Die Steuervorrichtung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in 'senkrechtem Längsschnitt schematisch veranschaulicht.The control device according to the invention is shown in the drawing in 'Diagrammatically illustrated vertical longitudinal section.

Das Ventile, das die Verbindung zwischen der Staudruckkammer und der Gegendruckkammer des Sicherheitsventils beherrscht, ist als Plattenventil ausgeführt und wird durch die Schließfeder g so belastet, daß es gewöhnlich immer geschlossen ist. Die Schließfeder g, die im Federungskörper p untergebracht ist; ist stärker als die öffnungsfeiler i, die im Federungskörper 1a untergebracht ist. Die Schließfeder g und der sie umgebende Federungskörper p sind in einem Raum r der Steuervorrichtung angeordnet, der mit der Kammer k, in der sich das Ventile befindet; durch die D@rosselb:ohrung o verbunden ist. Dme Leitung b, die von der Staudruckkammer herangeführt ist, mündet in die Kammer k. Die Leitung f, die zur Gegendruckkammer führt, mündet oberhalb des Ventils e in den Raum, in- dem sich der Federungskörper k mit ader öffnungsfeiler i befindet.The valve that connects the back pressure chamber and the Mastered the counterpressure chamber of the safety valve, it is designed as a plate valve and is so loaded by the closing spring g that it is usually always closed is. The closing spring g, which is housed in the suspension body p; is stronger than the opening pillar i, which is housed in the spring body 1a. The closing spring g and the spring body p surrounding it are in a space r of the control device arranged, which is connected to the chamber k in which the valve is located; through the D @ rosselb: ear o is connected. Dme line b, which is brought up from the back pressure chamber, opens into the chamber k. The line f, which leads to the back pressure chamber, opens above of the valve e into the space in which the spring body k with ader opening pillar i is located.

Wenn das Sicherheitsventil abbläst, so füllt sich die Kamixner k mit Dampf, der durch ,die enge Bohrung-o Zutritt zu: dem Raum r findet, in welchem der Federungskörper p mit. der Schließfeder g untergebracht ist. Der in dem Raum r allmählich zunehmende Dampfd,rück wirkt der Schließfederg entgegen, Idas Ventile bleibt aber noch geschlossen, weil: der in der Kammer k herrschende Dampfdruck im Zusammenwirken mit der um: den Druck des eingetretenen Dampfes verminderten Spannung der Schließfederg es auf seinem Sitz hält. Erst wenn der Diampfdru.ck im Kessel und in der Staudruckkammer entsprechend gesunken ist, überwindet die Öffnungsfeder i die auf Schließen des Ventils e wirkende Belastung desselben, das Ventile öffnet sich, und die Gegendruckkammer .des Sicherheitsventils füllt sich über die Leitung f mit Dampf, der das Schließen des Sicherheitsventils herbeiführt.When the safety valve blows off, the Kamixner k fills up with it Steam, which through the narrow bore-o finds access to the space r in which the Suspension body p with. the closing spring g is housed. The one in the room r gradually The closing spring counteracts increasing steam, but Ida's valves remain still closed because: the vapor pressure prevailing in chamber k interacts with the tension of the closing spring reduced by: the pressure of the steam that has entered holds it in its seat. Only when the vapor pressure in the boiler and in the back pressure chamber has decreased accordingly, the opening spring i overcomes the closing of the Valve e acting load of the same, the valve opens, and the back pressure chamber .the safety valve fills with steam via line f, which causes the closing of the safety valve.

Claims

PATENT CLAIM Control device for a high-lift safety valve for steam boilers according to patent 68o739, characterized in that the connecting line (b) between the back pressure chamber and the back pressure chamber only passes through the chamber (k) located in front of the steward valve (e) and a throttle opening (o ) is connected to the space (Y) surrounding the closing spring (g) or the spring body (p) and the closing spring (g) is stronger than the opening pillars (i).