DE681305C

DE681305C - Hand-operated drive device for the flywheel of starters, in which the flywheel is except by hand from a motor, for. B. an electric motor, can be driven via an overrunning clutch

Info

Publication number: DE681305C
Application number: DEB181461D
Authority: DE
Inventors: Hermann Klein
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1938-01-09
Filing date: 1938-01-09
Publication date: 1939-09-20

Description

Von Hand betriebene Antriebsvorrichtung für die Schwungmasse von Anlassern, bei denen die Schwungmasse außer von Hand von einem Motor, z. B. einem Elektromotor, über eine Freilaufkupplung angetrieben werden kann Die Erfindung bezieht sich auf eine von Hand betriebene Antriebsvorrichtung für die Schwungmasse von Anlassern, bei denen die Schwungmasse außer von Hand von einem Motor, z. B. einem Elektromotor, über eine Freilaufkupplung angetrieben werden kann. Als Freilaufkupplung wurden bisher Rollen oder Kugelfreilaufkupplungen verwendet, bei denen die Wälzkörper durch Federn in die Arbeitsstellung gedrückt werden, um ein sicheres Ansprechen der Kupplung zu gewährleisten. Diese Kupplungen haben den Nachteil, daß sie im Freilaufbetrieb eine verhältnismäßig große Reibung haben, weil die Wälzkörper von den Federn beständig gegen den Laufring gedrückt werden. Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung eine an sich für Anlaßvorrichtungen bekannte Schraubenfederfreilaufkupplung verwendet.Manually operated drive device for the flywheel of starters, in which the flywheel mass except by hand from a motor, z. B. an electric motor, can be driven via an overrunning clutch The invention relates to a manually operated drive device for the flywheel of starters, in which the flywheel mass except by hand from a motor, z. B. an electric motor, can be driven via an overrunning clutch. As a one-way clutch were previously used rollers or ball freewheel clutches, in which the rolling elements through Springs are pressed into the working position to ensure that the clutch responds reliably to ensure. These clutches have the disadvantage that they are freewheeling have a relatively high friction because the rolling elements of the springs are resistant pressed against the race. In order to avoid this disadvantage, according to Invention a coil spring freewheel clutch known per se for starting devices used.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Schwungmassenanlasser mit elektrischem-Antrieb dargestellt. a ist ein Elektromotor mit einem Feldgestell b und einem Anker c. Der Motor dient zum Antrieb eines Schwungrads d, das in der Achsverlängerung des Elektromotors angeordnet und auf einer hohlen Welle e befestigt ist. Als Kupplung zwischen dem Anker und der Schwungmasse ist eine Schraubenfederreibkupplung f vorgesehen. Die Kupplung besteht aus einer Schraubenfeder g, von der ein Teil in der hohlen Schwungradwelle e und der andere Teil in einer Längsbohrung lt der Ankerwelle liegt. Die Schraubenfeder ist mit der Ankerwelle durch eine Scheibe i gekuppelt, die auf beiden Stirnseiten mit Mitnehmerklauen k versehen ist, die in Einschnitte in, und m2 am Grund der Bohrung der Ankerwelle bzw. an der Stirnseite der Schraubenfeder eingreifen. Mit der Hohlwelle e ist die Schraubenfeder durch ein nur in einer Drehrichtung wirkendes Gesperre gekuppelt. Das Gesperre weist zwei an ihren Stirnseiten mit einer Rastenzahnung versehene Scheiben zi, und yi,, auf. Die Scheibe 7t1 ist durch in einen Einschnitt o der Feder eingreifende Klauen p mit der Feder verbunden, während die Scheibe zi-, durch einen Stift q mit der Hohlwelle gekuppelt ist. Der Stift q geht durch einen Schlitz r der Scheibe ?t, hindurch. Die Scheibe n. ist in der Hohlwelle e längs verschiebbar angeordnet und wird durch eine Feders gegen die Scheiben, leicht angedrückt.In the drawing, a flywheel starter with an electric drive is shown as an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. a is an electric motor with a field frame b and an armature c. The motor is used to drive a flywheel d, which is arranged in the axle extension of the electric motor and attached to a hollow shaft e. A helical spring friction clutch f is provided as a clutch between the armature and the flywheel. The coupling consists g of a coil spring, a portion of which in the hollow flywheel shaft e and the other part lt in a longitudinal bore of the armature shaft is located. The helical spring is coupled to the armature shaft by a washer i, which is provided with driving claws k on both end faces, which engage in notches in, and m2 at the base of the hole in the armature shaft or on the end face of the helical spring. The helical spring is coupled to the hollow shaft e by a locking mechanism that only acts in one direction of rotation. The locking mechanism has two disks zi and yi ,, which are provided with notched teeth on their end faces. The disk 7t1 is connected to the spring by claws p engaging in an incision o in the spring, while the disk zi is coupled to the hollow shaft by a pin q. The pin q passes through a slot r in the disk? T. The disk n. Is arranged to be longitudinally displaceable in the hollow shaft e and is lightly pressed against the disks by a spring.

Das dem Anker abgekehrte Ende der Hohlwelle eist als Ritze, t ausgebildet. Das Ritze, steht in Eingriff mit einem Zahnradgetriebe zt, das in bekannter Weise über eine Reibscheibenkupplung auf eine Klaue einwirkt, die mit einer Gegenklaue an einem Teil der anzuwerfenden Brennkraftmaschine in Eingriff gebracht werden kann. Zum Antrieb des Schwungrads von Hand ist ein Getriebe v vorgesehen, das auf das Getriebe u arbeitet.The end of the hollow shaft facing away from the armature is designed as a crack, t. The scratch is in engagement with a gear transmission zt, which in a known manner acts on a claw via a friction disc clutch, which acts with a counter claw can be brought into engagement on a part of the internal combustion engine to be started. To drive the flywheel by hand, a gear v is provided, which on the Gear u works.

Die Schraubenfederreibkupplung wirkt beim Antrieb der Schwungmasse durch den Elektromotor in folgender Weise. Wenn die Ankerwelle sich dreht, wird die Schraubenfeder durch die Klauenscheibe i mitgenommen und aufgedreht, weil das in der Schwungradwelle e liegende Ende der Schraubenfeder durch das Gesperre n" 7t= daran gehindert wird, sich relativ zur Welle c mitzudrehen. Durch das Aufdrehen der Feder legen sich die einzelnen Federgänge mit Druck an den Innenwandungen der Hohlwelle und der Ankerwellenbohrung an und stellen so eine Reibkupplung zwischen den beiden Wellen her. Wenn das Schwungrad die gewünschte Drehzahl erreicht hat und der Elektromotor abgeschaltet wird, überholt dieRastenscheibe ii die Scheibe 7t1, wobei sie sich entgegen dem schwachen Druck der Feder s in axialer Richtung bewegt. Die zwischen den beiden Rastenscheiben beint Überholen auftretende Reibung ist sehr gering, weil der Druck der Feder s klein ist.The helical spring friction clutch acts to drive the flywheel by the electric motor in the following way. When the armature shaft rotates, will the helical spring taken along by the claw disk i and turned up because that in the flywheel shaft e lying end of the coil spring through the locking mechanism n " 7t = is prevented from rotating with respect to shaft c. By turning it up the spring lay the individual spring coils with pressure on the inner walls of the Hollow shaft and the armature shaft bore and thus provide a friction clutch between the two waves. When the flywheel has reached the desired speed and the electric motor is switched off, the detent disk ii overtakes the disk 7t1, whereby it moves against the weak pressure of the spring s in the axial direction emotional. The friction that occurs between the two detent disks when overtaking is very small because the pressure of the spring s is small.

Beim Antrieb des Schwungrads von Hand kommt die geringe Reibung des Gesperres lil, n. ebenfalls vorteilhaft zur Geltung, weil bei der großen Übersetzung zwischen dem Handantrieb und der Schwungmasse eine größere Reibung sich stark bemerkbar machen würde.When the flywheel is driven by hand, the low friction of the Gesperres lil, n. Also advantageous because of the large translation between the manual drive and the flywheel a greater friction is strongly noticeable would do.

Außer der Verminderung der Reibung ist ein weiterer Vorteil der geringe Platzbedarf der Federkupplung. In der Achsrichtung erfordert sie überhaupt keinen zusätzlichen' Raum, und im Durchmesser müssen nur die Anker- und Schwungradwellen etwas vergrößert werden.In addition to the reduction in friction, another advantage is the low level of friction Space requirement of the spring clutch. In the axial direction, it does not require anything at all additional 'space, and in diameter only need the armature and flywheel shafts be enlarged a little.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hand operated drive device for the Flywheel of starters, in which the flywheel, except by hand by one Engine, e.g. B. an electric motor, can be driven via an overrunning clutch, characterized in that a coupling known per se for starting devices is used as the coupling Coil spring overrunning clutch is used. a .. Drive device according to claim i, characterized in that the helical spring of the freewheel in one of the flywheel bearing hollow shaft sits.