DE680414C

DE680414C - Slidable roof for car body with streamlined rear

Info

Publication number: DE680414C
Application number: DEC50772D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-10-12
Filing date: 1935-07-30
Publication date: 1939-08-28

Description

Die Erfindung betrifft ein verschiebbares Verdeck für Wagenkasten mit stromlinienförmigem Heck zur Umwandlung des geschlossenen Wagens in einen offenen und um-S gekehrt während der Fahrt,The invention relates to a sliding roof for car bodies with streamlined Stern for converting the closed car into an open and um-S swept while driving,

Es ist bereits ein verschiebbares Verdeck für Wagenkasten dieser Art bekannt, bei dem auf dem stromlinienförmigen Heck eine schwenkbare Abdeckung vorgesehen ist, unter der sich bei offenem Wagen das Verdeck befindet, das hier als nichtstromlinienförmiger Körper mit senkrechter Rückwand von beträchtlicher Höhe ausgebildet ist. Dies hat zur Folge, daß man bei der bekannten Einrichtung ■ bei der Umwandlung des offenen Wagens in einen geschlossenen oder umgekehrt die Heckabdeckung sehr viel weiter aufklappen muß, als es ihren Endstellungen selbst bei geschlossenem Wagen entspricht,There is already a sliding roof for car bodies of this type known in which on the streamlined stern a pivoting cover is provided, under which is the convertible top when the car is open, here as a non-streamlined one Body is formed with a vertical rear wall of considerable height. this has As a result, in the case of the known device ■ when converting the open Car in a closed or vice versa the rear cover must open much wider than its end positions even when the car is closed,

so weil sich sonst das Verdeck mit seiner hohen Rückwand nicht verschieben läßt. Es wird also bei jeder Umwandlung die Abdeckung erst angehoben und dann wieder gesenkt. Nimmt man bei dem bekannten Wagenkasten die Umwandlung des Wagens von einem offenen in einen geschlossenen während der Fahrt vor, so dringt der Fahrtwind sowohl von vorn als auch von den Seiten her in den Raum zwischen der Abdeckung und dem Verdeck ein und übt auf die Abdeckung unerwünschte Kräfte im Sinne eines noch weiteren Öffnens aus. Überdies übt der Fahrtwind auf das vorzuschiebende Verdeck, das mit einer senkrechten Rückwand ausgestattet ist, einen erheblichen Druck aus, der das Vorschieben erschwert.so because otherwise the convertible top with its high rear wall cannot be moved. It will so with each conversion the cover is first raised and then lowered again. If you take the well-known car body the conversion of the car from an open to a closed while driving, so the airstream penetrates both from the front as well as from the sides into the space between the cover and the convertible top and exerts undesirable effects on the cover Forces in the sense of a still further opening. In addition, the airstream exercises on the sliding top, which is equipped with a vertical rear wall is exerted considerable pressure, which makes it difficult to advance.

Im Gegensatz zu dem bekannten Wagenkasten ist erfindungsgemäß die Abdeckung des stromlinienförmigen Heckteils an den Seiten so weit heruntergeführt, daß ein seitlicher Eintritt des Fahrtwindes unter die Abdeckung verhindert ist. Ferner ist erfindungsgemäß das Verdeck längs der Abdeckung dicht anschließend geführt, so daß auch von vorn kein Fahrtwind zwischen Verdeck und Abdeckung eindringen kann.In contrast to the known car body, the cover is according to the invention of the streamlined tail section on the sides so far down that a lateral Entry of the airstream under the cover is prevented. Furthermore, according to the invention the convertible top is then tightly guided along the cover so that there is no airflow between the convertible top even from the front and cover can penetrate.

Zweckmäßig wird die Heckabdeckung mit dem Verdeck oder seinen Trägern kraft- oder körperschlüssig derartig verbunden, daß es von diesen beim Heben und Senken mitgenommen wird. Hierdurch erspart man die bei dem bekannten Wagenkasten vorgesehene besondere Einrichtung zum Heben und Senken der Abdeckung und erreicht zwangsläufig, daß die Abdeckung nur so weit angehoben wird, wie es ihrer Stellung bei geschlossenem Wagen entspricht, so daß ein nachträgliches Senken der Abdeckung wie beiThe rear cover with the convertible top or its carriers is expediently force or body-locked in such a way that it is carried along by these when lifting and lowering will. This saves the special device for lifting and which is provided in the known car body Lowering the cover and inevitably achieves that the cover is only raised so far is, as it corresponds to their position with the car closed, so that a subsequent lowering of the cover as in

dem bekannten Wagenkasten nicht erforderlich ist.the known car body is not required.

Bei der Umwandlung des offenen Wagens in einen geschlossenen führen das Verde und die Heckabdeckung Schwenkungen,, u: die gleiche Achse aus, die zweckmäßig¹ Schwanzende des stromlinienförmig ges* teten Heckteils angeordnet ist.In the conversion of the open car in a closed, the Verde and the rear cover pivoting of lead ,, u: the same axis, the appropriate ¹ tail end of the streamlined ges * ended tail portion is arranged.

Durch die erfindungsgemäße Verbindung ίο der Heckabdeckung mit dem Verdeck wird auch die Festigkeit des Wagenkastens wesentlich erhöht.The inventive connection ίο the rear cover with the top is also significantly increases the strength of the car body.

Bei einer Ausführungsform der ErfindungIn one embodiment of the invention

sind auch die Seitenwände des Wagenkastens heb- und senkbar gelagert, wobei man die Türpfosten als Heb- und Senkeinrichtungen für die in ihnen verschiebbar gelagerten Seitenwände ausbildet. Diese Seitenwände bilden die Fortsetzung der beweglichen Heckabdeckung und sind mit deren Seitenteilen lösbar verbunden.the side walls of the car body are also mounted so that they can be raised and lowered, whereby the Door posts as lifting and lowering devices for those slidably mounted in them Forms side walls. These side walls form the continuation of the movable rear cover and are releasably connected to their side parts.

Um die Verschiebung und Verschwenkung von Heckabdeckung und Verdeck selbsttätig ausführen lassen zu können, ist eine Vorrichtung vorgesehen, die eine durch einen Drehzahlzähler auslösbare Kupplung enthält, so daß bei Schließen des Wagenkastens zunächst Heckabdeckung und Verdeck gleichzeitig bewegt werden, bis durch Auslösen der Kupplung die Heckabdeckung stillgesetzt wird. Mit Heckabdeckung und Verdeck kann man die Verstellung des Windschutzscheibenrahmens vereinigen.To move and swivel the rear cover and convertible top automatically to be able to run, a device is provided that one by a Includes rev counter releasable clutch, so that when closing the car body first Rear cover and convertible top are moved simultaneously until triggered the coupling the rear cover is shut down. Can with rear cover and hood to unite the adjustment of the windshield frame.

Eine weitere Anpassung an die stromlinienförmige Ausführung des Wagenkastens kann dadurch im Einklang mit der Schließung des Wagens vorgesehen sein, daß man den Abstand zwischen den Wänden des Fahrzeuges veränderbar macht. Zweckmäßig wird die Rückenlehne einer Bank als Führung für einen heb- und senkbaren Teil ausgebildet, der seinerseits wieder mit den anzuhebenden Wagenkastenteilen in Verbindung steht, um diese dadurch sicher miteinander zu verbinden. A further adaptation to the streamlined design of the car body can thereby be provided in accordance with the closure of the car, that one the distance makes changeable between the walls of the vehicle. The Backrest of a bench designed as a guide for a part that can be raised and lowered, which in turn is connected to the car body parts to be lifted in order to to connect these securely with each other.

Da das Schließen des Wagenkastens ebenso wie das öffnen eine Reihe von verstellbaren Wagenkastenteilen verlangt, die ineinandergreifen, so muß eine Sicherung vorhanden sein, daß die Bedienung der zu hebenden Wagenkastenteile nur bei geschlossener Tür erfolgt. Ebenso muß verhindert werden, daß während der Bedienung der Bewegungsvorrichtungen die Wagentüren wieder geöffnet oder geschlossen werden. Ebenso ist eine Sicherung vorzusehen, durch welche die Vorrichtung zum Öffnen und Schließen des Wagens gesperrt wird, wenn die Fenster nicht in der Schließstellung stehen, damit einerseits nicht Beschädigungen der Fenster eintreten, wenn die Seitenwände sich verstellen, andererseits die Seitenwände stets als Ganzes, also mit geschlossenen Türen und Fenstern, gehoben und gesenkt werden.Since closing the car body as well as opening a number of adjustable Requires car body parts that interlock, a fuse must be available be that the operation of the car body parts to be lifted only with the door closed he follows. It must also be prevented that during the operation of the movement devices the car doors are opened or closed again. Likewise is one Provide fuse through which the device for opening and closing the Car is locked when the window are not in the closed position so that, on the one hand, there is no damage to the window occur when the side walls adjust, on the other hand the side walls always as Whole, i.e. with the doors and windows closed, can be raised and lowered.

Schließlich kann man durch besondere [Sbildung des Verdecks erreichen, daß fees trotz leichter Zusammenlegbarkeit !nerhalb der Heckabdeckung in geschlossenem Zustand über den Seiten wänden gewölbt erscheint. Finally, through a special formation of the top, one can achieve that fees despite easy collapsibility! inside the rear cover when closed Condition appears arched over the side walls.

In den Zeichnungen sind verschiedene Aus- ' führungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Abb. 1 stellt in Seitenansicht und teilweiseni Schnitt einen Wagenkasten gemäß der Erfindung in geschlossenem Zustande dar. Die Türen und das Fahrgestell sind teilweise weggebrochen, um die Inneneinrichtung zu zeigen. Weiterhin sind durch strichpunktierte Linien die seitlichen Tragteile des Verdecks in ihrer unteren Stellung angedeutet, in weleher sie sich innerhalb der Seitenteile des Wagens befinden.Various exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings. Fig. 1 shows in side view and in part Section through a car body according to the invention in the closed state. The doors and the chassis are partially broken away to reveal the interior demonstrate. Furthermore, the side support parts of the convertible top are indicated by dash-dotted lines in its lower position indicated in which they are inside the side panels of the cart.

Abb. 2 zeigt eine Ansicht von oben auf den Wagen gemäß Abb. 1. Die Hälfte der Windschutzscheibe ist in ihrer oberen Stellung dargestellt; der Fußboden ist entfernt, außerdem sind einzelne Polster weggeschnitten, um die Überwachungs- und Steuereinrichtungen für die einzelnen Bedienungsorgane zu zeigen.Fig. 2 shows a top view of the Car as shown in Fig. 1. Half of the windshield is shown in its upper position; the floor has been removed and individual cushions have been cut away in order to to show the monitoring and control devices for the individual operating elements.

Abb. 3 zeigt einen teilweisen Querschnitt längs der Linie X-Y der Abb. 1.Fig. 3 shows a partial cross-section along the line XY of Fig. 1.

Abb. 4 zeigt eine Ansicht des geschlossenen Wagens von hinten gesehen einschließlich der Einrichtung zum Vergrößern des Wagenkasteninnenraumes. Fig. 4 shows a view of the closed Car seen from the rear, including the device for enlarging the interior of the car body.

Abb. 5 zeigt in vergrößerter Darstellung das Schloß, welches zur Verbindung der beiden sich hebenden Wagenkastenteile dient. Abb. 6 zeigt eine besondere Ausführungsform für die Führung des Verdeckrandes bei aufgerolltem Verdeck, welches sich wölbt und selbsttätig die obere Kante der beweglichen und der in Frage kommenden festen Wagenkastenteile abdeckt.Fig. 5 shows an enlarged view of the lock, which is used to connect the serves both lifting car body parts. Fig. 6 shows a particular embodiment for guiding the edge of the convertible top when the convertible top is rolled up and bulges and automatically the upper edge of the movable and the fixed ones in question Covers car body parts.

Abb. 7 stellt das Verdeck in gestrecktem Zustand dar, wenn es über einen großen, nicht mitgezeichneten Zylinder gelegt ist.Fig. 7 shows the convertible top in the stretched state when it is over a large, cylinder not marked is placed.

Abb. 8 zeigt als Ausführungsbeispiel eine besonders einfache Form des Wagenkastens, die man erhält, wenn man sich auf die Ver- «i° wendung eines Verdeckteiles und eines Heckteiles beschränkt.As an exemplary embodiment, Fig. 8 shows a particularly simple shape of the car body, which one gets by relying on the verse application of a convertible top part and a rear part limited.

Die obere äußere Begrenzungslinie 1 des Wagenkastens reicht von der Verschlußkappe des Kühlers bis zum hinteren unteren Ende "5 des Wagens. Die Heckabdeckung 2, 3, 4 besteht entweder aus einem einzigen Blechstück oder, wie in Abb. 4 gezeigt ist, aus drei Blechstücken, zwei Seitenteilen und einem Mittelteil, und kann sich um einen festen Lagerpunkt am Wagenunterteil verschwenken. Zu diesem Zweck sind Trägerstangen 5, dieThe upper outer boundary line 1 of the The car body extends from the cap of the radiator to the lower rear end "5 of the carriage. The rear cover 2, 3, 4 either consists of a single piece of sheet metal or, as shown in Fig. 4, from three pieces of sheet metal, two side parts and one Middle part, and can pivot around a fixed bearing point on the lower part of the car. For this purpose, support rods 5, the

bei 6 am Fahrgestell und bei 7 an der Heckabdeckung befestigt sind, schwenkbar gelagert. Am vorderen Teil des Wagens sind die beiden seitlichen Träger 8 des Rahmens einer Windschutzscheibe 9 in Vertiefungen 10 versenkbar, welche sich an beiden Seiten des Motors unter der Haube befinden. Im mittleren Teil des Wagens ist eine Bank 11 angeordnet. An dem Rückenteil 14 der Bankare attached at 6 on the chassis and at 7 on the rear cover, pivotally mounted. On the front part of the car, the two side supports 8 of the frame of a windshield 9 are in recesses 10 retractable, which are located on both sides of the engine under the hood. in the A bench 11 is arranged in the middle part of the car. On the back part 14 of the bench

ίο sind senkrechte Führungen 15 (Abb. 3) vorgesehen, in denen ein widerstandsfähiger, entsprechend geformter gelochter Stahlblechteil 16 beispielsweise mittels schwalbenschwanzförmiger Führungen 17 gehoben und gesenkt werden kann. Der Teil 16 endet oben in zwei Teilen 18, welche bei Heb- und Senkbewegungen des Teiles τ6 die beiden Achsen 19 und 21 umfassen und mitnehmen. Diese dienen als Achsen für die beiden feststehenden Türteile 22 und die sich hebenden und senkenden Türteile 20.ίο vertical guides 15 (Fig. 3) are provided, in which a resistant, appropriately shaped perforated sheet steel part 16 can be raised and lowered, for example by means of dovetail-shaped guides 17. The part 16 ends at the top in two parts 18, which include the two axes 19 and 21 when lifting and lowering movements of the part τ6 and take them with them. These serve as axes for the two stationary door parts 22 and the rising and lowering door parts 20.

Eine Vorrichtung (Abb. 5)> die dazu dient, während des Hebens das obere Ende der Heckabdeckung mit dem Ende des Türteiles 20 gut zu verbinden, besteht aus zwei Halteplatten 23, die an den versenkbaren Teilen befestigt sind, und aus den beiden Zapfen 24. Die Platten 23 sind mit einer ineinandergreifenden Verzahnung versehen, um eine gute Ausrichtung der Wagenkastenteile zu erzielen. Ein Handgriff 25 und ein Riegel 26 bilden ein normales Schloß, das mit der vorstehend genannten Kupplungseinrichtung durch eine Stoßstange 27 verbunden ist, welche durch ein Lager 28 geführt ist. Infolgedessen wird bei einer Bedienung des Türgriffes 25 auch ein Riegel 29 angehoben, welcher die beiden Schloßplatten 23 zusammenhält. Diese Verriegelung wird zweckmäßig doppelt ausgeführt, und zwar derart, daß ein Riegel vor den Platten 23 liegt und der andere dahinter.A device (Fig. 5)> which is used to lift the upper end of the The rear cover to connect well to the end of the door part 20 consists of two retaining plates 23, which are attached to the retractable parts, and from the two pins 24. The plates 23 are provided with interlocking teeth to ensure good alignment of the car body parts achieve. A handle 25 and a bolt 26 form a normal lock that with the above said coupling device is connected by a bumper 27 which is guided by a bearing 28. Consequently When the door handle 25 is operated, a bolt 29 which holds the two lock plates 23 together is also raised. This locking is expediently carried out twice, in such a way that a bolt is in front of the plates 23 and the other behind.

Wird der Teil 20 aus dem stehenbleibenden Türteil 22 herausgehoben, so nimmt er das Vorderteil 3 der Heckabdeckung 2 mit. Auf der Oberkante des Türteiles 20 ist eine Ausnehmung 30 vorgesehen, welche sich bei 31 in das Innere der Heckabdeckung fortsetzt; sie dient zur Führung des Randes des Verdecks 32, das mit zweckmäßig wölbbaren Seitenteilen versehen ist. Gemäß Abb. 6 und 7 sind an dem Verdeck Federn 33 vorgesehen, welche in Lageransätzen 34 an einem mittleren, rollbaren Blech 35 gleiten. Auf das eine Ende der Federn sind die hohlen Achsen 36 der Glieder einer Kette 37 aufgesteckt. Die mittlere Blechbahn 35 ist mit einem Leder- oder Gummiband oder einem Stahlstreifen, der aus einzelnen dachziegelartig angeordneten Platten besteht, vernietet. Die Kanten des Verdecks 32 sowie eine als Unterlage dienende Feder 39 sind mittels Randteilen; 38 eingefaßt. Schließlich kann auch das Innere des Verdecks in üblicher Weise mit einem Stoffbezug versehen werden.If the part 20 is lifted out of the stationary door part 22, it takes that Front part 3 of the rear cover 2 with. On the upper edge of the door part 20 is a recess 30 is provided, which continues at 31 in the interior of the rear cover; it is used to guide the edge of the top 32, which is provided with expediently archable side parts. According to Fig. 6 and 7 springs 33 are provided on the top, which in bearing lugs 34 on a middle, rollable sheet 35 slide. On one end of the feathers they are hollow Axles 36 of the links of a chain 37 are attached. The middle sheet metal track 35 is with a leather or rubber band or a steel strip, which is made of individual roof tiles arranged plates, riveted. The edges of the top 32 as well as a Underlay serving spring 39 are by means of edge parts; 38 bordered. Finally can the inside of the top can also be provided with a fabric cover in the usual way.

Das Ganze kann, wie in Abb. 7 dargestellt ist, flach über einer nicht dargestellten Walze aufgerollt werden. Es ergibt sich dann, wenn man es zum Abdecken des Wagens benutzt, ein flacher Mittelteil durch das Vorhandensein der Stützfläche 35 mit gewölbten Seitenteilen durch die Wirkung der Federn und der Führungsteile 40, 41 und 30. Die Führung 30 ist dort, wo der Wagen abgedeckt werden muß, etwas geneigt und geht allmählich in einen flachen Teil 31 über. 42 und 43 sind die oberen Enden der Führungen, in denen sich die Türteile 20 sowie die Heckabdeckung auf- und abwärts bewegen. Mittels Schrauben 46 sind an den festen Trägern 42 und 43 mit elastischen Überzügen 44 versehene Federn 45 befestigt, die ebenso wie die Teile 32 und 39 mit Schutzeinfassungen 47 versehen sind, an welchen die Führungsteile 40 und 41 entlanggleiten; diese sind zweckmäßig mit Bändern aus nicht oxydierbarem Stoff eingefaßt. The whole can, as shown in Fig. 7, flat over a roller, not shown be rolled up. When you use it to cover the car, it turns out that a flat central part due to the presence of the support surface 35 with curved side parts by the action of the springs and the guide parts 40, 41 and 30. The guide 30 is slightly inclined where the car needs to be covered and gradually goes in a flat part 31 over. 42 and 43 are the upper ends of the guides in which the door parts 20 and the rear cover move up and down. With screws 46 are springs provided with elastic coatings 44 on the fixed supports 42 and 43 45 attached, which, like parts 32 and 39, are provided with protective surrounds 47, along which the guide parts 40 and 41 slide; these are useful with Ribbons made of non-oxidizable material.

Es ist bereits erwähnt worden, daß die Bewegungen, die den einzelnen Teilen mit Hilfe der Antriebsvorrichtungen erteilt werden, in der Reihenfolge Windschutzscheibe, Deckteil mit oder ohne seitlichen Verlängerungen, Verdeck und wiederum Windschutzscheibe erfolgen, damit der geschlossene Wagen geöffnet werden kann. Sämtliche Antriebsorgane befinden sich hierbei in einem gemeinsamen Gehäuse 48, das mit dem Motor über eine Welle 49 (Abb. 1 und 2) in Verbindung steht, so daß es zur Bedienung genügt, die aus dem Steuergehäuse herausragenden Stellhebel in Verbindung mit den entsprechenden Antriebsorganen zu bringen.It has already been mentioned that the movements that help the individual parts the drive devices are issued in the order windshield, cover part be done with or without side extensions, hood and in turn windshield so that the closed car can be opened can be. All drive organs are here in a common Housing 48 connected to the motor via a shaft 49 (Figs. 1 and 2) stands so that it is sufficient to operate the control lever protruding from the control housing to bring in connection with the corresponding drive mechanisms.

Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines oder mehrerer Hebel 50, die an einer in der Mitte des Fahrzeugs gelagerten Längs welle 51 befestigt sind. Aus dem Gehäuse 48 sind drei Steuerwellen herausgeführt. Die Steuerwelle 52 ermöglicht es, die Windschutzscheibe mit Hilfe der Zahnradgetriebe und Wellen 53, 54, 55> S6, 57, 58, 59 sowie der Zahnstange 60 zu verstellen. Die zweite Welle 61 (Abb. 2 und 3) dient zur Steuerung der Heckabdeckung, und zwar erfolgt die Steuerung mit Hilfe der Zahnräder 62, 63, welche eine Schraubspindel 64 antreiben. Diese ist mittels eines Lagers 65 in dem Rückenteil des festen Sitzes 11 gelagert und nimmt mittels der Schraubenmutter 66 den beweglichen Teil 16 mit. Die dritte Welle 67 (Abb. 2) bedient das Verdeck mit Hilfe der Zahnräder und Steuerwellen 68, 69, 70, 71, 72, 73 und 74 und wirkt auf die Führungskette 37, dieThe control takes place with the help of one or more levers 50 which are attached to a longitudinal shaft 51 mounted in the middle of the vehicle. Three control shafts are led out of the housing 48. The control shaft 52 makes it possible to adjust the windshield with the aid of the gear mechanism and shafts 53, 54, 55> S6, 57, 58, 59 and the rack 60. The second shaft 61 (FIGS. 2 and 3) is used to control the rear cover, and the control takes place with the aid of the gears 62, 63 which drive a screw spindle 64. This is mounted in the back part of the fixed seat 11 by means of a bearing 65 and takes the movable part 16 with it by means of the screw nut 66. The third shaft 67 (Fig. 2) operates the top with the help of the gears and control shafts 68, 69, 70, 71, 72, 73 and 74 and acts on the guide chain 37, the

in den Führungen 30, 31 geführt ist. Zur Durchführung der Schaltbewegungen sind die HebelSo und die Welle 51 in Kulissen 75 geführt. Außerdem steht die Welle 51 über die Übertragungsorgane 78 und einen Drehrichtungsumkehrer yy mit einer Kupplung 76 in Verbindung. Weiterhin ist auf der Steuerwelle 51 der doppelarmige Hebel 79 befestigt (Abb. 3). Die beiden Enden dieses Hebels verstellen weitere Hebel 8o, welche an ihren Enden Querstücke tragen. An einem Ende dieser Querstücke ist ein Zapfen 81 angebracht, der in eine öffnung eines Gliedes 82 (Abb. i) eingreift. Dieses Glied 82 gehört zu der Kette 83, mit deren Hilfe in üblicher Weise die Wagenfenster gehoben und gesenkt werden können. Die Kette 83 ist zu diesem Zweck über die Kettenräder 84 geführt und wird mittels der Kurbel 85 weitergedreht. An dem anderen Ende des an den Hebeln 80 befestigten Querstückes ist ein Zapfen 86 (Abb. 2 und 3) angebracht, der in einen Einschnitt 87 in den Pfosten 21 und 19 eingreift oder aber in eine Vertiefung, die an den Pfosten angebracht ist. Ein Seilzug 88 (Abb. 2) bedient einen zu der Windschutzscheibenhalterung gehörenden Stift 89, und 90 ist ein mit einer Feder 91 versehener Haken.in the guides 30, 31 is performed. To carry out the switching movements, the lever and the shaft 51 are guided in slotted links 75. In addition, the shaft 51 is connected to a coupling 76 via the transmission members 78 and a direction reverser yy. Furthermore, the double-armed lever 79 is attached to the control shaft 51 (Fig. 3). The two ends of this lever adjust further levers 8o which carry cross pieces at their ends. At one end of these cross pieces, a pin 81 is attached, which engages in an opening of a link 82 (Fig. I). This link 82 belongs to the chain 83, with the help of which the car windows can be raised and lowered in the usual way. For this purpose, the chain 83 is guided over the chain wheels 84 and is rotated further by means of the crank 85. At the other end of the crosspiece attached to the levers 80, a pin 86 (Figs. 2 and 3) is attached which engages in a recess 87 in the posts 21 and 19 or in a recess made in the post. A cable 88 (Fig. 2) operates a pin 89 associated with the windshield bracket, and 90 is a hook provided with a spring 91.

Die in Abb. 4 dargestellten Abdeckbleche 92 und 93 werden benutzt, falls die Heckabdeckung während des Hebens oder Senkens ihre Breite ändert. Eine auf der Welle 7 befestigte Feder 94 hält die Abdeckbleche am hinteren Teil des Wagens zusammen.The cover plates 92 and 93 shown in Fig. 4 are used if the rear cover is during raising or lowering changes its width. A spring 94 attached to the shaft 7 holds the cover plates on back of the car together.

Ein Steuerhebel 104 dient zur Bedienung einer Welle 105 (Abb. 2), mit deren Hilfe eine im Innern des Steuergehäuses 48 befindliche Stellvorrichtung verstellt wird, durch die den Wagenkastenteilen, wie Windschutzscheibe, Verdeck und Heckabdeckung, eine zusätzliche Bewegung über ihre normale Höchstlage hinaus erteilt werden kann. Man kann auf diese Weise die lichte Höhe des Wagenkastens vergrößern. Das Ganze kann mit Hilfe ähnlicher Rillen und Nuten geführt werden, die sich an den feststehenden Wagenkastenteilen befinden.A control lever 104 is used to operate a shaft 105 (Fig. 2), with the help of which an adjusting device located inside the control housing 48 is adjusted by the car body parts, such as windshield, hood and rear cover, one additional movement beyond its normal maximum level can be granted. Man can increase the clear height of the car body in this way. The whole thing can be guided with the help of similar grooves and grooves, which are located on the fixed car body parts are located.

Das Schließen eines Wagens, der vollständig geöffnet ist, bei dem die Windschutzscheibe versenkt ist, die Türen geschlossen sind und der Motor läuft, wird folgendermaßen vorgenommen:Closing a car that is fully open with the windshield is recessed, the doors are closed and the engine is running, is as follows performed:

Anfangs ist die in dem Gehäuse 76 (Abb. 2) untergebrachte Kupplung ausgerückt. Die Hebel 50 stehen in dem mittleren Schlitz der Kulissenschaltung 75 gegenüber den ersten links gelegenen Rasten. Diese Rasten sind der Windschutzscheibe zugeordnet, während die übrigen in aufeinanderfolgender Reihenfolge zum Verstellen der Heckabdeckung und des Verdecks und nochmals zum Verstellen der Windschutzscheibe dienen, da es unter Umständen wünschenswert ist, die Windschutzscheibe versenken zu können, wenn der Wagen im übrigen geschlossen ist. Sobald die Windschutzscheibe ihre versenkte Stellung erreicht hat, wird durch eine selbsttätig wirkende Einrichtung die Verbindung mit den Stellhebeln 50 derart ausgerückt, daß diese nicht nochmals in die zur Abwärtsbewegung der Windschutzscheibe dienende Rast eingelegt werden können, in welche sie zuerst eingelegt worden waren. Weiterhin können die Stellhebel 50 nicht in die zum Verstellen der· Heckabdeckung dienenden Rasten eingelegt werden, solange nicht die Windschutzscheibe völlig hochgestellt worden ist. Die Anordnung ist hierbei so getroffen, daß der Hebel 50 nur in diejenige Rast gebracht werden kann, die zum Heben der Windschutzscheibe dient. Diese mag beispielsweise die am weitesten rechts liegende Rast sein. Sobald eine derartige Einstellung eines Stellhebels 50 erfolgt ist, wird die Stellhebelbewegung mittels der Welle 51 und des Hebels 78 (Abb. 2) auf das Wendegetriebe J¹J übertragen, worauf mit Hilfe der Kupplung 76 die kraftschlüssige Verbindung hergestellt wird. Sobald sich die Welle 49 zu drehen beginnt, werden über das Steuergehäuse 48 die Teile 52 bis 59 in Gang gesetzt und verstellen die Zahnstange 60 an der Einfassung der Windschutzscheibe 9, welche in diesem Augenblick durch den Zapfen 89 mit den beiden Trägern 8 der Windschutzscheibe fest verbunden ist. Hierdurch hebt sich die ganze Windschutzscheibe mit den Teilen 8 und 9, bis die im Innern des Steuergehäuses 48 befindlichen Begrenzungsanschlage die Aufwärtsbewegung bei Erreichen der höchsten Stellung der Windschutzscheibe beendigen, selbst wenn der Fahrer den Hebel 50 in der Rast der Kulissenschaltung festhält. Sobald jedoch der Hebel 50 freigelassen, wird, kehrt er in den Mittelteil der Kulissenschaltung 75 zurück. Falls jedoch der Fahrer wünscht, die Windschutzscheibe nur um ein Stück zu heben, bewegt er den Stellhebel 50 schon vorher in dem mittleren Schlitz der Kulissenschaltung. Hierdurch wird dasselbe erreicht wie durch die Bedienung der selbsttätigen Ausrückeinrichtung, nämlich die Kupplung 76 und das Getriebe yy werden ausgerückt. Hierdurch ¹¹S werden die Welle 49 und. das ganze Uber-.tragungsgestänge stillgesetzt. Wenn nun der Fahrer den, Stellhebel 50 in die nächstfolgende Rast, die der Heckabdeckung zugeordnet ist, bringen will, muß er zunächst zwangsläufig ^iao die Windschutzscheibe vollständig heben, indem er den Stellhebel von neuem in die rechtsInitially, the clutch housed in housing 76 (Fig. 2) is disengaged. The levers 50 are in the middle slot of the gate circuit 75 opposite the first notches on the left. These notches are assigned to the windshield, while the others are used in sequential order to adjust the rear cover and the convertible top and again to adjust the windshield, since it may be desirable to be able to lower the windshield when the car is otherwise closed. As soon as the windshield has reached its retracted position, the connection with the actuating levers 50 is disengaged by an automatically acting device so that they cannot be inserted again into the detent used for the downward movement of the windshield, in which they were first inserted. Furthermore, the adjusting levers 50 cannot be inserted into the catches used to adjust the rear cover as long as the windshield has not been raised completely. The arrangement here is such that the lever 50 can only be brought into the detent which is used to lift the windshield. This may be the rest furthest to the right, for example. As soon as such an adjustment of an adjusting lever 50 has taken place, the adjusting lever movement is transmitted to the reversing gear J ¹ J by means of the shaft 51 and the lever 78 (Fig. 2), whereupon the positive connection is established with the aid of the coupling 76. As soon as the shaft 49 begins to rotate, the parts 52 to 59 are set in motion via the control housing 48 and adjust the toothed rack 60 on the rim of the windshield 9, which at this point is fixed by the pin 89 to the two supports 8 of the windshield connected is. This raises the entire windshield with parts 8 and 9 until the limit stops located inside the control housing 48 stop the upward movement when the windshield is in its highest position, even if the driver holds the lever 50 in the detent of the gate circuit. However, as soon as the lever 50 is released, it returns to the central part of the gate circuit 75. If, however, the driver wishes to raise the windshield just a little, he moves the adjusting lever 50 beforehand in the middle slot of the gate gear. This achieves the same thing as by operating the automatic disengaging device, namely the clutch 76 and the transmission yy are disengaged. This ¹¹ S the shaft 49 and. the whole transmission linkage shut down. ^{If the driver now wants to bring the adjusting} lever 50 into the next notch, which is assigned to the rear cover, he must first inevitably lift the windshield completely by moving the adjusting lever again to the right

liegende, zu der Windschutzscheibe gehörende Rast einlegt und wartet, bis die selbsttätige Entkupplung erfolgt.lying down, belonging to the windshield, takes a break and waits for the automatic Decoupling takes place.

Erst in diesem Augenblick kann der Fahrer wahlweise seinen Stellhebel in die Rast für die Heckabdeckung einlegen oder die Windschutzscheibe wieder senken, indem er den Stellhebel z. B. in die in der Fahrtrichtung links vorn liegende Rast einlegt. HierdurchOnly at this moment can the driver optionally put his control lever into the rest for insert the tailgate or lower the windshield again by pulling the Control lever z. B. inserts in the front left in the direction of travel rest. Through this

ίο werden die Übertragungsorgane 49 und 52 bis 60 in umgekehrter Richtung in Gang gesetzt. ίο the transfer organs 49 and 52 to 60 started in the opposite direction.

Wird der Stellhebel in den Mittelschlitz bis vor die Rast für die Heckabdeckung verschoben, so kann er aus den gleichen Gründen, wie vorstehend dargelegt, auch nur in diese Rast eingelegt werden. Sobald dies erfolgt ist, wird die Welle 52 erneut in Bewegung gesetzt, und über die Übertragungsorgane 61 bis 64 wird mit Hilfe der Mutter 66 der Teil 16 gehoben und nimmt die mit ihm verbundenen Teile 19 und 20 mit. Sobald diese Teile ihre Endstellung erreicht haben, wird ihre Aufwärtsbewegung durch eine. Halteeinrichtung in dem Steuergehäuse 48 selbsttätig beendet. 'Wie die Abb. 1 erkennen läßt, wird das Vorderteil 3 der Heckabdeckung bei seiner Aufwärtsbewegung um die Achse des Schwenkhebels 5 geschwenkt, da gemäß Abb. 5 die Teile 23 und 24 durch den Riegel 29 miteinander gekuppelt sind, während andererseits das aus den Teilen 25, 26, 27 und 28 bestehende Schloß seine Lage an der Wagentür 22 beibehält, so daß diese jederzeit geöffnet oder geschlossen werden kann. Während dieses Hebevorganges kann sich der von den die Heckabdeckung bildenden Blechen umschlossene Raum vergrößern, wobei die Feder 94 (Abb. 4) gespannt wird.If the adjusting lever is moved into the central slot up to the catch for the rear cover, it can also only be inserted into this catch for the same reasons as explained above. As soon as this has taken place, the shaft 52 is set in motion again, and the part 16 is lifted via the transmission members 61 to 64 with the aid of the nut 66 and takes the parts 19 and 20 connected to it with it. As soon as these parts have reached their end position, their upward movement is controlled by a. Holding device in the control housing 48 ended automatically. As shown in Fig. 1, the front part 3 of the rear cover is pivoted during its upward movement about the axis of the pivot lever 5, since according to Fig. 5 the parts 23 and 24 are coupled by the bolt 29, while on the other hand that of the parts 25, 26, 27 and 28 existing lock retains its position on the car door 22 so that it can be opened or closed at any time. During this lifting process, the space enclosed by the metal sheets forming the rear cover can increase, with the spring 94 (Fig. 4) being tensioned.

Der Wagen ist nämlich von oben gesehen nicht rechteckig, sondern oval, so daß seine Abmessungen verändert werden können. Nach der Beendigung des Hebevorganges wird der Hebel 50 in die dritte Rast der Kulissenschaltung eingelegt. Hierdurch werden die Teile 67 bis 74 in Drehung versetzt und die beiden Ketten 37 am Rande des Verdecks mitgenommen. Da diese Ketten ständig in den gegenüber dem eigentlichen Verdeckteil 32 geneigt angeordneten Führungen 30, 31 geführt sind, werden die Ränder des Verdecks der Form der Seitenteile 20 angepaßt (vgl. Fig. 6). Die Halteeinrichtung in dem Gehäuse hält dann das Verdeck immer in der gewünschten Endstellung an, und man kann jetzt den Stellhebel nur noch in die letzte Rast bringen, welche dazu dient, die" Heb- und Senkbewegung der Windschutzscheibe einzuleiten. In diesem Zeitpunkt hat bereits das Kabel 88 den Zapfen 89 zurückgezogen, so daß die Zahnstange 60 freigegeben wird, welche an dem Rande 9 der Scheibe vorgesehen ist und zur Verbindung des ,Scheibenrandes mit dem Träger 8 dient. Da dieser durch die Feder 90 gehemmt ist, kann er sich nicht auf den Boden der Versenkungen 10 abwärts bewegen und stützt das Verdeck. Die Zahnstange 60 und die Scheibe bleiben also immer unter der Kontrolle der Stelleinrichtung 52 bis 59 und können demnach durch Bedienung des Hebels 50 wahlweise gesenkt oder gehoben werden, falls man den Wagen lüften will. Die vorstehenden Bewegungen sind nur ausführbar, wenn die Tür geschlossen ist, also der Ausschnitt in dem Ringteil 87, welches sich an den Achsen 21 und 19 befindet, dem Zapfen 86 gegenübersteht. Hierdurch wird die Vorwärtsbewegung der Teile 86, 80 und 79 ermöglicht und damit auch die Drehung der Welle 51 und des Hebels 50 mit allen ihren Folgen.Seen from above, the car is not rectangular, but oval, so that its Dimensions can be changed. After completion of the lifting process, the lever 50 is in the third detent of the Link circuit inserted. This causes the parts 67 to 74 to rotate and the two chains 37 taken along the edge of the convertible top. Because these chains are constantly in the guides 30, which are inclined relative to the actual convertible top part 32, 31 are performed, the edges of the top of the shape of the side parts 20 are adapted (see Fig. 6). The holding device in the housing then always holds the convertible top in the desired end position, and you can now only move the lever to the last one Bring a stop, which serves to lift and lower the windshield initiate. At this point in time, the cable 88 has already withdrawn the pin 89, so that the rack 60 is released, which is provided on the edge 9 of the disc is and is used to connect the disc edge to the carrier 8. Since this is restrained by the spring 90, he cannot go down to the bottom of the recesses 10 move and support the convertible top. The rack 60 and the disk therefore always remain under the control of the actuating device 52 to 59 and can therefore optionally be lowered or raised by operating the lever 50, if the car is wants to ventilate. The above movements can only be carried out when the door is closed is, that is, the cutout in the ring part 87, which is located on the axes 21 and 19 is located opposite the pin 86. This will make the forward movement of the parts 86, 80 and 79 and thus also the rotation of the shaft 51 and the Lever 50 with all its consequences.

Sobald der Wagen geschlossen ist, kann man ohne Schwierigkeit zuerst das Verdeck zurückschieben und die Heckabdeckung senken. Dies ist jedoch nur dann möglich, wenn man die Fensterscheiben vollständig hochgedreht hat, indem man die entsprechenden Handgriffe 85 sowie die Kettenglieder 82 und die Zapfen 81 verstellt, worauf der Stellhebel 50 freigegeben wird.As soon as the car is closed, you can first open the top without difficulty slide back and lower the tailgate. However, this is only possible if you have the window panes completely has turned up by the corresponding handles 85 and the chain links 82 and the pin 81 adjusted, whereupon the adjusting lever 50 is released.

Falls der Fahrer beabsichtigt, die lichte Höhe seines Fahrzeuges zu vergrößern, kann er den Hebel 104 umlegen. Hierdurch wird die selbsttätige Halteeinrichtung im Innern des Steuergehäuses so verstellt, daß sie erst später zur Wirkung kommt. Infolgedessen werden Windschutzscheibe und Heckabdeckung höher gehoben und das Verdeck entsprechend anders eingestellt.If the driver intends to increase the headroom of his vehicle, can he flip the lever 104. As a result, the automatic holding device is inside of the control housing adjusted so that it comes into effect later. Consequently the windshield and rear cover are lifted higher and the convertible top set differently accordingly.

Während es bei Wagen mit vier Türen in oo der Regel zweckmäßig ist, an jeder Seite des Wagens einen doppelten Ergänzungsteil 20 zu verwenden, kann man bei Wagenkasten mit zwei Türen mit einfacheren Teilen 20 auskommen, deren Heben und Senken zweckmäßigerweise mit Hilfe der Türachse selbst erfolgt, die dann als Hubeinrichtung ausgebildet werden muß und von der Hubsteuerwelle 61 des Steuergehäuses 48 aus gesteuert wird. Die Heckabdeckung, welche mit einem Teil 20 an die Achse der Tür angrenzt, hebt und senkt sich dann, ohne daß es erforderlich ist, ein besonderes Schloß gemäß Abb. S zu verwenden.While in cars with four doors in oo It is usually expedient to have a double supplementary part 20 on each side of the carriage to use, you can get by with car bodies with two doors with simpler parts 20, their raising and lowering expediently takes place with the help of the door axis itself, which must then be designed as a lifting device and of the lifting control shaft 61 of the control housing 48 is controlled from. The rear cover, which comes with a Part 20 adjoins the axis of the door, then rises and falls without being required is to use a special lock as shown in fig.

Die Heckabdeckung kann auch besonders bei langen Wagen mit zwei Heb- und Senkeinrichtungen ausgerüstet werden, die z. B. bei viertürigen Wagen durch die beiden Türachsen an jeder Seite gebildet werden.The rear cover can also be used with two lifting and lowering devices, especially for long cars be equipped, the z. B. be formed in four-door cars by the two door axles on each side.

Abb. 8 stellt eine besonders einfache Ausführungsform dar, bei welcher das Verdeck und die Heckabdeckung, die beide mit ihrenFig. 8 shows a particularly simple embodiment in which the top and the rear cover, both with theirs

Seitenteilen 106 aus je einem Stück bestehen durch eine Feder 99 oder Gleitführungen in gegenseitiger Berührung gehalten werden. Man kann stattdessen auch zwei gewölbte Blechbahnen verwenden, welche an ihrer Unterseite gefalzt und mit Führungsrillen versehen sind, die ineinander eingreifen. Ähnliche Führungsrillen und Nuten können am festen Oberteil des Wagenkastens vorhanden sein, und der Eingriff in letztere kann vor oder während des Hebens erfolgen. Bei dieser Ausführungsform ist die Windschutzscheibe fest angeordnet, und es sind keine zur Unterstützung des Heb- und Senkvorganges dienende Führungen in den Türen vorhanden. Das Verdeck 95 ist von den Armen 96 und 97 getragen und kann sich unterhalb der Heckabdeckung 98 bewegen, die als Blechverkleidung ausgebildet ist. Wenn das Ver-Side parts 106 each consist of one piece be held in mutual contact by a spring 99 or sliding guides. Instead, you can also use two curved sheet metal sheets, which are attached to their The underside is folded and provided with guide grooves that engage with one another. Similar Guide grooves and grooves can be provided on the fixed upper part of the car body be, and the intervention in the latter can be done before or during the lifting. At this Embodiment, the windshield is fixed, and there are no support There are guides in the doors for lifting and lowering operations. The hood 95 is carried by the arms 96 and 97 and can move below the rear cover 98, which acts as a sheet metal cladding is trained. When the

ao deck 95 in die Schließstellung gebracht wird, dreht sich die unter der Wirkung einer Feder 99 stehende Heckabdeckung 98 etwas um ihre Lagerachse 100, wobei sie mit dem Verdeckteil 95 in Berührung bleibt. Die Heckabdeckung 98 könnte auch unter statt über dem Verdeck 95 angeordnet sein. In letzterem Falle wäre die Feder 99 als Druckfeder auszubilden. Die Blechbahnen 95 und 98 können mit Hilfe von Führungsrinnen an ihren Rändern gegeneinander abgedichtet werden, in welchem Falle zweckmäßig die Feder weggelassen wird.ao deck 95 is brought into the closed position, the rotates under the action of a spring 99 standing rear cover 98 somewhat around its bearing axis 100, with the top part 95 stays in touch. The rear cover 98 could also be arranged under instead of over the top 95. In the latter case, the spring 99 would have to be designed as a compression spring. The sheet metal tracks 95 and 98 can with the help of guide channels on their Edges are sealed against each other, in which case the spring is expediently omitted will.

Man hat hierbei nur einen einzigen Teil zu bedienen, nämlich das Verdeck. Hierzu genügt auch eine einzige Antriebsvorrichtung, z.B. wird bei der in der Abb.8 dargestellten Ausführungsform bei einer Verschwenkung der Hebel 96 und 97 um ihre tiefliegenden Achsen das Verdeck 95 gehoben. Die Heckabdeckung 98 stellt sich dann von allein ein. Ebenso kann man auch eine fortlaufende Mitnahme immer von dem Verdeck aus bewirken, indem man Ketten über Umkehrrollen führt, oder mittels Schraubenwinden, deren untere Enden z.B. in der Nähe des Angriffspunktes der Feder 99 an dem Wagenkasten befestigt sind, während ihre oberen Enden an den Stellen der oberen Enden der Hebel 96 angreifen. Stattdessen kann auch irgendein anderer geeigneter Antrieb verwendet werden. In jedem Falle wird durch die an dem Wagenkasten vorgesehenen Führungen bewirkt, daß das Verdeck und die Heckabdeckung sowie die zugehörigen Teile sich in der gewünschten Weise bewegen.You only have to operate one part, namely the top. Suffice it to do this also a single drive device, e.g. the one shown in Figure 8 Embodiment with a pivoting of the levers 96 and 97 about their low-lying Axles the convertible top 95 is raised. The rear cover 98 then adjusts itself. Likewise, you can always bring about a continuous take away from the convertible top, by passing chains over reversing rollers, or by means of screw jacks, the lower ends of which are e.g. near the Point of application of the spring 99 are attached to the car body, while their upper Engage ends at the locations of the upper ends of levers 96. Instead, you can also any other suitable drive can be used. In any case, is through the guides provided on the car body causes the top and the The tailgate and its parts move in the desired manner.

Aus der in Abb. 8 dargestellten Hauptform können durch sinngemäße Abwandlung der einzelnen Verdeckteile zahlreiche weitere Wagenkastenformen entwickelt werden, z.B. indem man den unteren Teil der Heckabdeckung mit Hilfe von Rollen 101 so lagert, daß er den äußeren Umrissen 102 des festen Heckteiles folgt, oder indem man die bewegliche Heckabdeckung am hinteren Ende des Wagens in irgendeiner geeigneten Weise, z.B. mit Hilfe von Kurbelgelenken, Pumpen usw., derart befestigt, daß sie sich senkrecht unter Drehung oder längs einer zusammengesetzten Bahn hebt.From the main form shown in Fig. 8, by analogous modification of the individual roof parts, numerous other car body shapes are developed, e.g. by supporting the lower part of the rear cover with the help of rollers 101 so that that it follows the outer contours 102 of the fixed tail section, or by moving the movable Tailgate at the rear of the car in any suitable manner, e.g. with the help of crank joints, pumps, etc., fixed in such a way that they are perpendicular under Rotation or lifts along a composite path.

Alle Antriebsorgane können von Hand oder mit Hilfe des Fahrzeugmotors verstellt werden. Im letzteren Falle werden zweckmäßig selbsttätig wirkende Entkupplungseinrichtungen vorgesehen, die in den beiden Endstellungen der Verdeckteile sowie bei einem Fehler zur Wirkung kommen. Wenn dies der Fall ist, halten die Heb- und Senkeinrichtungen bei Erreichen der oberen und unteren Endstellung an. Dies ist jedoch nicht der Fall, wenn der Fahrzeugmotor mit Hilfe einer einfachen Kupplung, z. B. einer Handkurbel, einen Lenker o. dgl. verstellt, der seine Hinundherbewegung z. B. auf die Hebel 96 und 97 überträgt.All drive mechanisms can be adjusted by hand or with the aid of the vehicle engine. In the latter case, automatically acting decoupling devices are expedient provided, which come into effect in the two end positions of the convertible top parts as well as in the event of a fault. If this is the case, the lifting and lowering devices stop when they reach the upper and lower End position. However, this is not the case when using the vehicle engine a simple coupling, e.g. B. a hand crank, a handlebar o. The like. Adjusted, the his back and forth z. B. to the levers 96 and 97 transfers.

An Stelle zweier Hauptteile, nämlich Verdeck und Heckabdeckung, die mit Hilfe eines einzigen Teiles gehoben werden, kann man auch drei Hauptteile so anordnen, daß sie durch eine einzige Vorrichtung verstellt werden können. Man kann also bei der Ausführung gemäß Abb. 1 oder ihrer Abänderung mit einer einzigen Tür die Welle 49 sowohl mit dem Zahnrad 62 als auch mit der Welle 67 verbinden und durch ein Schloß, wie es in der Abb. S dargestellt ist, das vordere Ende der sich hebenden und senkenden Türteile 20 mit der Windschutzscheibe verbinden. Bei einer solchen Anordnung wird bei einer bloßen Bedienung der Welle 49 der Wagenkasten geschlossen. Weiterhin kann man einen Omnibus, der mittels einer einzigen Einrichtung zu öffnen und zu schließen ist, dadurch nach demselben Grundsatz herstellen, daß man in Verbindung mit dem Zahnrad 62 eine Reibungs- oder sonstige Ausrückung vorsieht, derart, daß die Welle 67, sobald der Teil 20 den obersten oder untersten Teil seines Weges erreicht hat, fortfährt, die Weiterbewegung des Verdecks zu bewirken und erst dann anhält, wenn dieses in seiner Endstellung angekommen ist. Einrichtungen dieser Art sind einfacher als solche, bei denen die Bewegung der einzelnen Organe nacheinander durchgeführt wird, sogar, wenn man die letztgenannten Einrichtungen in ein einziges Steuergehäuse einschließt.Instead of two main parts, namely the top and the rear cover, which are lifted with the aid of a single part, three main parts can also be arranged so that they can be adjusted by a single device. In the embodiment according to Fig. 1 or its modification with a single door, you can connect the shaft 49 both to the gear 62 and to the shaft 67 and by means of a lock, as shown in Fig. 5, the front end the rising and lowering door parts 20 connect to the windshield. With such an arrangement, a mere operation of the shaft 49 closes the car body. Furthermore, a bus that can be opened and closed by means of a single device can be produced according to the same principle that a friction or other disengagement is provided in connection with the gear 62, such that the shaft 67, as soon as the part 20 has reached the uppermost or lowermost part of its path, continues to bring about the further movement of the convertible top and only stops when it has reached its end position. Devices of this type are simpler than those in which the movement of the individual organs is carried out one after the other, even if the latter devices are included in a single control box.

Es ist selbstverständlich, daß man zur praktischen Ausführung der Erfindung die Einzelheiten in den verschiedensten Punkten abändern und auch zahlreiche Vereinfachungen vornehmen kann; z. B. kann man die Reibflächen 37 und 48 mit Streifen aus nichtIt will be understood that to practice the invention, the Change details in various points and also numerous simplifications can make; z. B. you can not the friction surfaces 37 and 48 with strips

oxydierbarem Stoff zusammenarbeiten lassen, welche an dem Wagenkasten angebracht sind. Das Gehäuse 48 kann sehr vereinfacht werden, falls nur zwei Hauptteile zu bedienen sind. Es kann sogar unter Umständen vollständig wegfallen. An Stelle des beschriebenen Verdecks 32 kann eine Blechbahn benutzt werden, die dann auch den Teil 33 ersetzt und wie das beschriebene Verdeck in den Führungen 30 gleitet, indem man die Blechbahn im Innern der Führung 30 etwas falzt. Schließlich kann unter gewissen Umständen der Vorderteil des Wagens dieselbe Form wie der hintere Teil des Wagenhecks haben. In diesem Falle werden alle beide so ausgerüstet, wie vorstehend beschrieben ist, wobei man sie mit Fenstern versieht.Let oxidizable substance work together, which are attached to the car body. The housing 48 can be very simplified if only two main parts are to be operated are. It can even be omitted completely under certain circumstances. Instead of the one described Convertible top 32, a sheet metal sheet can be used, which then also replaces part 33 and how the convertible top described slides in the guides 30 by the sheet metal web in the interior of the guide 30 a little folds. Finally, under certain circumstances, the front of the car can do the same Have the same shape as the rear of the car. In this case, both of them become like that equipped as described above, providing them with windows.

Claims

Patent claims:

i. Slidable roof for car body with streamlined rear for Conversion of the closed car into an open one, characterized in that the rear cover is attached to the Pages is led down so far that a lateral entry of the wind is prevented under the cover, and the convertible top is then guided tightly along the cover so that there is no airstream between the cover from the front and, the top can kick in.

2. Slidable top according to claim i, characterized in that the rear cover with the convertible top or its carriers frictionally or physically is connected in such a way that it is carried along by these when lifting and lowering.

3. Slidable top according to claim i, characterized in that for the purpose of closing the car body, the top is pivoted together with the rear cover until the front edge of the cover and top 45 _{# are} at a certain height, whereupon the cover remains in place while the Covering himself further pushes forward.

4. Slidable top according to claim ι and 2, characterized in that that the side walls of the car body can be raised and lowered, the door posts as raising and lowering devices are designed for the side walls slidably mounted in them.

5. Slidable top according to claim 4, characterized in that the Raisable and lowerable side walls form the continuations of the movable rear cover and are detachable with their side parts are connected.

6. Slidable top according to claim i, characterized in that a device is provided for moving and pivoting the rear cover and convertible top, which has a contains a speed counter released clutch, so that when closing the car body, first rear cover and convertible top are moved simultaneously until the clutch is released, whereupon the movement of the rear cover stops.

7. Slidable top according to claim 5, characterized in that the Backrest of a bench as a guide for one with the side parts of the car body to be lifted related part (16) is used.

8. Slidable top according to claim ι and 5, characterized in that that parts (23, 24, 29) are controlled by the car door lock, which the car body side parts to be lifted (2, 20 etc.) and as a safeguard against starting the lifting and lowering device for the side panels of the car body when the door is open.

9. Slidable top according to claim i, characterized in that the Top is provided with a number of flexible parts (32, 33, 39), which are displaceable on one side in bearings (34) and on the other side in a channel (3) are guided to to make the top both rollable and a curvature of the top due to the resilient, flexible parts (33) to obtain.

10. Slidable top according to ^Allot > claim 6, characterized in that the connection of the devices for lifting the car body side parts and the windshield and for moving the top is provided in such a way that a clutch is provided by a speed counter in a housing (48) is triggered, the triggering of the clutch by means of an external lever (104) can be delayed in such a way that the side parts of the car body are pushed higher than would be required for the closed car, so that the interior space is higher or the top ^1J 5 can slide forward over the windshield to serve as sun protection.

11. Slidable top according to claim i, characterized in that for switching on the movement device to open and close the

Carriage a main controller (5.1) is present, are created by which lever (79, 80) and pins (81) at the same time \ ^r, which prevent by engaging in notches (87) of the jambs that opening and closing of the car is going on, when the car doors are not closed.

12. Slidable top according to claim 11, characterized in that the pins (81) are arranged on chains Stops (82) cooperate in such a way that the device for opening and closing the car is locked when the window is not in the Closed position.

1 sheet of drawings