DE6800914U

DE6800914U - HANDLE ARRANGEMENT FOR VEHICLE TIRES.

Info

Publication number: DE6800914U
Application number: DE19686800914
Authority: DE
Original assignee: Elkem Spigerverket AS
Current assignee: Elkem ASA
Priority date: 1967-10-04
Filing date: 1968-10-04
Publication date: 1977-02-17
Also published as: SE353676B; FI49566C; JPS491401B1; FR1588627A; FI49566B; DE1801319B2; DE1801319A1

Description

PATENTANWALT DR.-ING. LOTTERHOS /PATENT ADVOCATE DR.-ING. LOTTERHOS /

«000 PRANKFURT (MAIN) ' "000 PRANKFURT (MAIN) "

LICHTEN8TEINSTRASSE 3LICHTEN8TEINSTRASSE 3

FERNSPRECHERi(OeII)SSSOe! G 68 00 9Ή·3TELEPHONE (OeII) SSSOe! G 68 00 9Ή · 3

TELEGRAMME: LOMOSAPATENTTELEGRAMS: LOMOSAPATENT LANDESZENTRALBANK 50007149LANDESZENTRALBANK 50007149 POSTSCHECK-KONTO FFM. 1667-609POSTSCHECK ACCOUNT FFM. 1667-609

V/ho FRANKFURT (MAIN)₁ 22.Sept. 1976V / ho FRANKFURT (MAIN) ₁ 22 Sept. 1976

N Oslo 5N Oslo 5

Elkem-Spigerverket A/S,Elkem-Spigerverket A / S,

Greifbligelanordnung ftir FahrzeugreifenPin assembly for vehicle tires

Eie Neuerung "betrifft eine Greifbtigelanordnung für Fahrzeugreifen aus vier zumindest im wesentlichen rechtwinklig zueinander angeordneten Greifbügeln, wobei die GreifbUgel, die jeweils aus einem die Lauffläche des Reifens von aussen Übergreifenden Bügel und einem damit verbundenen stangenartigen BUgelhalter bestehen , federnd gehalten und mit ihren Bligelhaltern in einem zentral an der Aussenseite des Reifens befindlichen Gehäuse radial verschiebbar geführt sind.An innovation "relates to a pin arrangement for vehicle tires of four gripping brackets arranged at least substantially at right angles to one another, the grabbing brackets each consisting of consist of a bracket that overlaps the tread of the tire from the outside and a rod-like bracket holder connected to it , held resiliently and radially with their Bligel holders in a housing located centrally on the outside of the tire are slidably guided.

Bei herkömmlichen Vorrichtungen dieser Art hsit sich gezeigt, dass die Greifbligelanordnung trotz der Strammung oder Spannung mit Hilfe der Betätigungseinrichtung und der Festlegung durch einen eventuellen Verriegelungsmechanismus während des Anbringens auf dem Fahrzeugrad bzw. Fahrzeugreifen gleiten kann, was vermutlich daran liegt, dass sich beim Anbringen der Greifbügelanordnung keiner der Greifbügel an der Stelle befindet, wo der Fahrzeugreifen auf der Unterlage ruht, was aber der Fall ist, wenn das Rad rotiert, wobei ein Greifbügel zwischen dem Rad und der Unterlage zu liegen kommt, wodurch die Strammung wegen der Zuaammendrückung des Fahrzeugreifens etwas nachlässt, so dass der Fahrzeugreifen in den Greifbügeln gleitet.With conventional devices of this type it has been shown that the Greifbligelordnung despite the tension or tension with the help of the actuating device and the fixing through a possible locking mechanism can slide during mounting on the vehicle wheel or vehicle tire, which This is probably due to the fact that when attaching the handlebar assembly none of the handrails is at the point where the vehicle tire rests on the surface, which is the case is when the wheel rotates, with a grab bar coming to rest between the wheel and the base, causing the tension due to the compression of the vehicle tire slackens somewhat, so that the vehicle tire slides in the handlebars.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden. Dies wird bei einer Greifbugelanordnung der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass im Gehäuse ein Ritzel gelagert ist, das mit zumindest an^e?reien Ende»der Bligelhalter ausgebildeten Verzahnungen im Eingriff steht und das mit dem Endabschnitt eines Federhebels verbunden ist, der als Federwicklung mit einem Endabschnitt und mit einem tangentialen Endabschnitt, dessen Ende in einen in einen Btigelhalter einhängbaren Haken tibergeht, susgebildet ist, wobei es von Vorzug ist, dass die Federwicklung schraubenförmig oder spiralförmig ausgebildet ist.The invention is based on the object of avoiding this disadvantage. This is achieved in a Greifbugelanordnung of the type mentioned in that a pinion is mounted in the housing with at least? Reien bottom "of Bligelhalter formed splines is engaged to ^e and which is connected with the end portion of a spring lever, which as a spring winding having an end section and with a tangential end section, the end of which goes into a hook that can be suspended in a bag holder, is formed, it being preferred that the spring winding is helical or spiral-shaped.

Aus der US-PS 2 754- 874- ist eine Greif bügelanordnung zur dauernden Befestigung an Fahrzeugen bekannt, wobei vmer Grisif bügel mit | dazugehörigen vier Stangen, die Kreuzform bilden, verwendet werden, und wobei die aus federndem Material bestehenden Greifbligel mit Hilfe der Verzahnung der Stangen und eines Ritzels, das mit Hilfe eines hydraulischen Motors vom Fahrerplatz des Fahrzeuges angetrieben werden kann, radial zwischen zwei äusseren Stellung gen, nämlich einer Stellung, in der die Greifbligel auf der Peripherie des Wagenrades, d.h. in Arbeitsstellung, liegen, und einer Stellung auf der Seite des Rades, d.h. ausser Arbeitsstellung, verschoben werden können.From US-PS 2 754-874 a gripping bracket assembly is for permanent Fastening to vehicles known, whereby vmer handle bar with | Associated four rods, which form a cross, are used, and the gripping rods made of resilient material with the help of the toothing of the rods and a pinion, which is operated with the help of a hydraulic motor from the driver's seat of the vehicle can be driven, radially between two outer positions, namely a position in which the Greifbligel on the periphery of the wagon wheel, i.e. in the working position, and a position on the side of the wheel, i.e. out of the working position, can be moved.

Die Greifbügelanordnung naeh der Neuerung 30II indessen nicht dauernd auf dem Rad bzw. Fahrzeugreifen angebracht sein, sondern sie soll in einfacher Weise auf dem Rad angebracht, gespannt und gehalten werden können, wenn flir ihren Einsatz Bedarf besteht, d.h. z.B. auf glatter Unterlage. Nach Gebrauch soll die Greifbugelanordnung in einfacher Weise, ohee dass man sich beschmutzt, wieder abgenommen werden können und in handlicher Weise leicht zusammengelegt werden können, so dass sie bei Aufbewahrung, z.B. in de^ Gepäckraum eines Wagens, nicht zu viel Platz beansprucht, jThe gripping bracket arrangement near the innovation 30II, however, is not be permanently attached to the wheel or vehicle tire, but it should be attached, tensioned and in a simple manner on the wheel can be held if there is a need for their use, i.e. e.g. on a smooth surface. After use, the gripping bracket assembly should in a simple way, ohee that you get dirty, can be removed again and in a handy way easily can be folded up so that they do not take up too much space when stored, e.g. in the luggage compartment of a car, j

Dazu ist nach einer Weiterentwicklung der Neuerung vorgesehen, dass das Gehäuse in zwei jeweils um die Achse des Ritzels drehbare Gehäuseteile geteilt ist und dass wenigstens ein Gehäuseteil mit mindestens einer Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln der beiden Gehäuseteile in der Stellung, in der die Bügel-For this purpose, according to a further development of the innovation, provision is made for the housing to be rotatable in two each around the axis of the pinion Housing parts is divided and that at least one housing part with at least one locking device for locking of the two housing parts in the position in which the bracket

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j halter rechtwinklig zueinander stehen, versehen ist, wobei vori zugsweise das eine Gehäuseteil zwei Verriegelungseinrichtungen in Form einer Oese mit einer Oeffnung besitzt, wobei die Verzahnungen der beiden in dem Gehäuseteil parallel geführten Btigelhalter bei Spannung der GreifbUgel um das Rad in der rechtwinkligenj holder are at right angles to each other, is provided, preferably one housing part two locking devices in Has the shape of an eyelet with an opening, the teeth of the two bag holders guided in parallel in the housing part when tensioning the handrail around the wheel in the right-angled j Stellung der Bügelhalter durch die Oeffnungen hindurchtreten.j position of the bracket holder pass through the openings.

Nachfolgend wird ein AusfUhrungsbeispiel der Neuerung unter : zugncihme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Dabei zeigen:Below is an example of the innovation under : will be explained in more detail by referring to the accompanying drawings. Show:

Fig. 1 einen Aufriss eines Rades für Fahrzeuge, auf welchem vier Greifbttgel angebracht sind,Fig. 1 is an elevation of a wheel for vehicles on which four Gripping tags are attached,

I Fig. 2 in vergrößertem Mas stab und teilweise im Schnitt einen zentralen Ausschnitt aus Fig. 1,I Fig. 2 on an enlarged scale and partially in section a central section from Fig. 1,

Fig. 3 einen Aufriss der Greifbttgelanordnung in Fig. 1 und 2 in zusammengelegter Stellung und3 is an elevation of the grab bag assembly in FIGS. 1 and 2 in FIG collapsed position and

Fig. 4- einen Seitenriss der Greifbtigelanordnung in Fig. 3-Fig. 4- is a side elevation of the grab bar arrangement in Fig. 3-

In Fig. 1 sind auf einem Wagenrad 1 vier Greifbligel 2 angebracht die das äussere Ende von Bllgelhaltern 5 bilden, deren anderes Ende mit einer Verzahnung 4 versehen ist. Die verzahnten BUgelhalter 3 sind in Längsrichtung in Steuerungen in einem zentralen Gehäuse verschiebbar, das in zwei jeweils um I die Achse eines Ritzels 7 drehbare Teile 5 und 6 geteilt ist, die jeweils die Steuerung bzw. Führung flir zwei der Btigelhalter 3 enthalten. Die beiden Gehäuseteile 5 and 6 sind gemäss Fig. 1 so im Verhältnis zueinander gedreht, dass jeweils zwei parallel verschiebbare Bügelhalter 3 mit den zwei anderen parallel verschiebbaren Bügelhaltern 3 Kreuzform bilden. Zentral in dem Gehäuse 5« 6 ist das Ritzel 7 vorgesehen, durch dessen Rotation die Bügelhalter 3 in den beiden Gehäuseteilen 5? 6 parallel verschoben werden können, wodurch die Greifbttgel 2 über die Peripherie des Rades 1 geführt und anschiessend um das Rad herum festgelegt werden können. Um die Bügelhalter 3 in dieser Kreuzform zu verriegeln,sind auf dem Gehäuse 5, 6 zwei Oesen 8 angebracht, die mit Oeffnungen 9 versehen sind, durch welche beim Festlegen der'Greifbttgel 2 dieIn Fig. 1 four Greifbligel 2 are attached to a wagon wheel 1 which form the outer end of the ball holders 5, the other The end is provided with a toothing 4. The toothed bracket holders 3 are in the longitudinal direction in controls in a central Slidable housing which is divided into two parts 5 and 6, each rotatable about the axis of a pinion 7, each having the Control or guide for two of the bag holder 3 included. the the two housing parts 5 and 6 are as shown in FIG. 1 in relation to each other rotated relative to each other, that in each case two parallel displaceable bracket holders 3 form a cross shape with the two other parallel displaceable bracket holders 3. This is central in the housing 5 «6 Pinion 7 is provided, through the rotation of which the bracket holder 3 in the two housing parts 5? 6 can be moved in parallel, whereby the Greifbttgel 2 guided over the periphery of the wheel 1 and can then be set around the wheel. Around to lock the bracket holder 3 in this cross shape, are on the Housing 5, 6 two eyelets 8 attached, which are provided with openings 9 through which when setting der'Greifbttgel 2 the

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freien Enden von zwei Bttgelhaltera 3 hindurchgeführt werden können. Für die Rotation des Ritzels 7 ist an diesem der eine Endabschnitt 11 eines Federhebela 11, 12, 13, 13- befestigt, der von der Verbindungsstelle mit dem Ritzel 7 an als eine schraubenlinienförmige Wicklung 12 ausgebildet ist, die in einen tangentialen Endabschnitt 13 übergeht, dessen freies Ende als ein Haken 14 '.usgebildet ist, der nach Spannung des Federhebels 11, 12, 13, 14 an einem der BUgelhal'F'3 festgehakt wird. Wenn sich die Greifbügelanordnung nicht in Gebrauch befindet, kann sie durch jeweilige Drehung der beiden Gehäuseteile 5, 6 in die in Fig. 3 und 4 gezeigte Stellung zusammengelegt werden, wobei zwei der BUgelhalter 3i nachdem sie durch Rotation des Ritzels 7 so weit hinausgeführt sind, dass sie von den Oesen 8 freikommen, so gedreht werden können, dass sie zu den beiden anderen BUgelhaltern 3 parallel liegen, woraufhin alle vier Bügelhalter 3 durch Rotation wieder so weit eingezogen werden, wie dies aufgrund der Verzahnungen 4 erfolgen kann, der Federbügel 11, 12, 13 14 wird gespannt und der Haken 14 über einen der BUgelhalter 3 gehakt, um das Ganze zusammenzuhalten.free ends of two Bttgelhaltera 3 can be passed. For the rotation of the pinion 7 is attached to this one end portion 11 of a spring lever 11, 12, 13, 13, which of the connection point with the pinion 7 as a helical one Winding 12 is formed in a tangential End portion 13 passes over, the free end of which acts as a hook 14 '.us is formed, which after tensioning the spring lever 11, 12, 13, 14 is hooked onto one of the BUgelhal'F'3. If the The handrail assembly is not in use, it can through respective rotation of the two housing parts 5, 6 into the position shown in FIG. 3 and 4 are collapsed position shown, wherein two of the bracket holder 3i after they have so far by rotating the pinion 7 are led out that they come free from the eyelets 8, can be rotated so that they to the other two bracket holders 3 lie parallel, whereupon all four bracket holders 3 are retracted by rotation as far as this is due to the Toothings 4 can take place, the spring clip 11, 12, 13 14 is tensioned and the hook 14 is hooked over one of the clip holders 3, to hold the whole thing together.

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Claims

ßschutzaneprüohe

1) GreifbUgelanordnung für Fahrzeugreifen aus vier zumindest im wesentlichen rechtwinklig zueinander angeordneten Greifbttgeln, wobei die Greifbttgel, die jeweils aus einem die Lauffläche des Reifens von aussen übergreifenden Bügel und einem damit verbundenen stangenartigen Bügelhalter bestehenf, federnd gehalten und mit ihren Btigelhaltern in einem zentral an der Aussenseite des Reifens befindlichen Gehäuse radial verschiebbar geführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (5, 6) ein Ritzel (7) gelagert ist, das mit zumindestalsf^ireien Endender Btigelhal^er (3) ausgebildeten Verzahnungen (4) in» Eingriff steht und das mit dem Endabschnitt (11) eines Federhebels (11,12, 13, 14) verbunden ist, der als Federwicklung (12) mit einem Endabschnitt (11) und mit einem tangentialen Endabschnitt (13), dessen Ende in einen in einen Bligelhalter (3) einhftngbaren Haken (14) tibergeht, ausgebildet ist.1) Handlebar assembly for vehicle tires from at least four in essentially at right angles to one another arranged gripping bags, the gripping bags, each consisting of a tread of the Tire from the outside overlapping bracket and an associated rod-like bracket holder consistf, held and resilient with their bag holders in a central area on the outside of the The housing located in the tire are guided radially displaceably, characterized in that a pinion (7) in the housing (5, 6) is stored, which ends with at least asf ^ ireie Btigelhal ^ er (3) formed toothing (4) is in »engagement and which is connected to the end section (11) of a spring lever (11, 12, 13, 14), which is designed as a spring winding (12) with an end section (11) and with a tangential end section (13), the end of which goes into a hook (14) that can be hooked into a bezel holder (3), is trained.

2) Greifbligelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federwicklung (12) schraubenförmig ausgebildet ist.2) Greifbligel arrangement according to claim 1, characterized in that that the spring winding (12) is helical.

3) Greifbtigelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federwicklung (12) spiralförmig ausgebildet ist.3) grab bar arrangement according to claim 1, characterized in that that the spring winding (12) is designed in a spiral shape.

4) Greifbügelanordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (5» 6) in zwei jeweils um die Achse des Ritzels (7) drehbare Gehäuseteile (5 und 6) geteilt ist und dass wenigstens ein Gehäuseteil mit mindestens einer Verriegelungseinrichtung sum Verriegeln der beiden Gehäuseteile (5 und 6) in der Stellung, in der die Bttgelhalter (3) rechtwinklig zueinander stehen, versehen ist.4) gripper assembly according to claim 1, 2 or 3 »characterized in that the housing (5» 6) in two each around the Axis of the pinion (7) rotatable housing parts (5 and 6) is divided and that at least one housing part with at least one locking device to lock the two housing parts (5 and 6) is provided in the position in which the bag holders (3) are at right angles to one another.

5) Greifbügelanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Gehäuseteil (5) zwei Verriegelungseinrichtungen in Form einer Oese (8) mit einer Oeffnung (9) besitzt, wobei die Verzahnungen (4) der beiden in dem Gehäuseteil (6) parallel geführten Bügelhalter (3) bei Spannung der Greifbügel (2) um das Rad in der rechtwinkligen Stellung der Eügelhalter (3) durch die Öeffhungen (9) hindurchtreten.5) gripping bracket arrangement according to claim 4, characterized in that that the one housing part (5) has two locking devices in the form of an eyelet (8) with an opening (9), the Toothings (4) of the two bracket holders (3), which are guided in parallel in the housing part (6), when the gripping bracket (2) is tensioned around the Pass the wheel through the openings (9) in the right-angled position of the wing holder (3).

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