NO116188B

NO116188B -

Info

Publication number: NO116188B
Application number: NO43768A
Authority: NO
Inventors: Arne Kroken; Egil Hyggen
Original assignee: Christiania Spigerverk
Priority date: 1968-02-05
Filing date: 1968-02-05
Publication date: 1969-02-10
Also published as: GB1228210A

Description

Anordning for anbringelse og fastholdelse av gripebøyler på Device for placing and retaining grab bars on

hjul for kjøretøy. wheels for vehicles.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for anbringelse og fastholdelse av gripeboyler på hjul for kjoretoy, hvor fire gripeboyler er anordnet i den ene ende av hver sin stang, hvilke stenger etter anbringelsen på hjulet danner et kors, og hvis andre ende er forsynt med en fortanning og er forskyvbart lagret i lengderetningen i et i forhold til hjulet sentralt hus ved hjelp av et i huset roterbart lagret tannhjul, som står i inngrep med armenes fortanning og som er roterbart ved hjelp av et betjeningsorgan. The present invention relates to a device for placing and retaining grippers on wheels for vehicles, where four grippers are arranged at one end of each rod, which rods form a cross after being placed on the wheel, and whose other end is provided with a serration and is displaceably stored in the longitudinal direction in a central housing in relation to the wheel by means of a gear stored rotatably in the housing, which engages with the teeth of the arms and which is rotatable by means of an operating device.

Fra U.S.-patentskrift nr. 2.754.874 ©r det kjent en slik anordning for permanent anbringelse på hjul for kjoretoy, hvor det anvendes fire gripeboyler med tilhorende fire armer som danner korsform og hvor gripeboylene er av fjærende materiale og ved hjelp av armenes fortanning og tannhjulet som kan drives ved hjelp av en hydraulisk motor fra kjoretoyets forerplass, kan forskyves radialt mellom to ytterstillinger, nemlig en stilling hvor gripeboylene "ligger på hjulets periferi, dvs. i arbeidsstilling, og en stilling på siden av hjulet, dvs. ute av arbeidsstilling. From U.S. patent no. 2,754,874, such a device is known for permanent attachment to wheels for vehicles, where four grippers are used with associated four arms that form a cross and where the grippers are made of springy material and by means of the teeth of the arms and the gear wheel, which can be driven by means of a hydraulic motor from the vehicle's front seat, can be moved radially between two extreme positions, namely a position where the grippers "are on the periphery of the wheel, i.e. in working position, and a position on the side of the wheel, i.e. out of working position .

Det er imidlertid ikke oppfinnelsens hensikt at boylene skal være permanent anordnet på hjulet, men på enkel måte skal kunne anbringes og fastholdes på hjulet når det er behov for gripeboylene, However, it is not the intention of the invention that the boyles should be permanently arranged on the wheel, but should be able to be placed and retained on the wheel in a simple way when there is a need for the grip boyles,

dvs. på glatt underlag, og på enkel måte skal kunne fjernes igjen når man er kommet ut av den vanskelige situasjon uten at man skitner seg til, samtidig som anordningen lett kan slås sammen, slik at den ikke tar for stor plass ved oppbevaring f.eks. i en bils bagasjerom. i.e. on a smooth surface, and must be able to be easily removed again when you have come out of the difficult situation without getting dirty, while at the same time the device can be easily folded together, so that it does not take up too much space when storing, e.g. e.g. in the trunk of a car.

Dette oppnås ifolge oppfinnelsen ved at huset er delt i to innbyrdes om tannhjulets akse dreibare deler, som hver opptar de for-tann ede partier av to parallellstyrte stenger og at i det minste den ene del er forsynt med minst ett låseorgan for låsing av de to deler i en stilling hvori stengene danner et kors. This is achieved according to the invention by the fact that the housing is divided into two mutually rotatable parts about the axis of the gear wheel, each of which occupies the toothed parts of two parallel-guided rods and that at least one part is provided with at least one locking device for locking the two parts in a position in which the rods form a cross.

Fortrinnsvis har den ene del to låseorganer i form av et ore med en åpning gjennom hvilke åpninger de fortannede ender av de to i den andre del parallellstyrte stenger trer inn ved stramming av boylene om hjulet med stengene i kors. Preferably, one part has two locking means in the form of an ore with an opening through which openings the serrated ends of the two in the other part parallel-guided rods enter when tightening the boyles around the wheel with the rods crossed.

Et utforelseseksempel på oppfinnelsen skal forklares nærmere An embodiment of the invention will be explained in more detail

under henvisning til tegningene. with reference to the drawings.

Fig. 1 viser et oppriss av et hjul for kjoretoy på hvilket det er anbrakt fire gripeboyler ved hjelp av en anordning ifolge oppfinnelsen. Fig. 2 viser i forstorret målestokk og delvis i snitt et Fig. 1 shows an elevation of a wheel for vehicles on which four grippers are placed using a device according to the invention. Fig. 2 shows on an enlarged scale and partly in cross section

sentralt utsnitt av fig. 1. central section of fig. 1.

Fig. 3 viser et oppriss av anordningen på fig. 1 og 2 i Fig. 3 shows an elevation of the device in fig. 1 and 2 i

sammenslått stilling. combined position.

Fig. 4 viser et sideriss av anordningen på fig. 3-Fig. 4 shows a side view of the device in fig. 3-

På fig. 1 er det på et bilhjul 1 anbrakt fire gripeboyler 2 som danner den ytre ende av armer 3 hvis andre ende er forsynt med fortanning 4> ^e fortannede armer er forskyvbare i lengderetningen i styringer i et sentralt hus som er delt i to innbyrdes om tannhjulets akse dreibare deler 5 og 6, som hver inneholder styring for to av armene. De to husdeler 5 og 6 er på fig. 1 dreiet slik i forhold til hverandre at to og to parallelt forskyvbare armer danner korsform. Sentralt i huset er anordnet et tannhjul 7> som ved sin rotasjon kan parallellforskyve armene i de to husdeler foråt gripeboylene skal kunne fores over hjulets 1 periferi og deretter strammes til rundt hjulet. For å låse armene i denne korsform, er det på huset anbrakt to orer 8, som er forsynt med åpninger 9 gjennom hvilke de frie ender av to av armene kan fores gjennom ved tilstramming av boylene. For rotasjon av tannhjulet 7 er det til dette festet den ene ende 11 av en fjær som fra forbindelsesstedet med tannhjulet er utformet som en skruelinjeformet vikling 12, som går over i en tangen-sial del 13> hvis frie ende er utformet som en hake 14? som etter fjærens spenning hakes fast på en av armene J>. Når anordningen ikke er i bruk kan den ved innbyrdes dreining av de to husdeler 5 og 6 slås sammen til den stilling som er vist på fig. 3 °S 4j hvor to av armene, etterat de ved hjelp av rotasjon av tannhjulet 7 er fort så langt ut at de kommer fri fra låseorganene 8, kan dreies slik at de ligger parallelt med de to andre armer, hvoretter alle fire armer ved rotasjon trekkes inn igjen så langt dette kan skje på grunn av for-tanninger,og fjærboylen 11, 12, 13, 14 spennes og hakedelen 14 hektes over en av armene for å holde det hele sammen. In fig. 1 there are on a car wheel 1 four grippers 2 which form the outer end of arms 3 whose other end is provided with teeth 4> ^e toothed arms are displaceable in the longitudinal direction in guides in a central housing which is divided into two mutually around the gear wheel axis rotatable parts 5 and 6, each of which contains control for two of the arms. The two housing parts 5 and 6 are in fig. 1 rotated in such a way in relation to each other that two and two parallel displaceable arms form a cross shape. In the center of the housing is arranged a gear wheel 7> which, by its rotation, can parallel shift the arms in the two housing parts so that the grippers can be fed over the periphery of the wheel 1 and then tightened around the wheel. In order to lock the arms in this cross shape, two rings 8 are placed on the housing, which are provided with openings 9 through which the free ends of two of the arms can be fed through by tightening the boyles. For rotation of the gear wheel 7, one end 11 of a spring is attached to it, which from the point of connection with the gear wheel is designed as a helical winding 12, which transitions into a tangential part 13> whose free end is designed as a hook 14 ? which, after the tension of the spring, is hooked onto one of the arms J>. When the device is not in use, it can be combined by rotating the two housing parts 5 and 6 into the position shown in fig. 3 °S 4j where two of the arms, after they are quickly extended so far by rotation of the gear wheel 7 that they come free from the locking means 8, can be turned so that they lie parallel to the other two arms, after which all four arms by rotation is drawn in again as far as this can happen due to teething, and the spring coil 11, 12, 13, 14 is tensioned and the hook part 14 is hooked over one of the arms to hold it all together.

Claims

1. Device for placing and retaining grippers (2) on wheels (1) for vehicles, where four grippers are arranged at one end of each sin rod (3), which rods form a cross after being placed on the wheel, and if other end is provided with a toothing (4) and is displaceably stored in the longitudinal direction in a housing (5,6) central to the wheel by means of a toothed wheel (7) rotatably stored in the housing, which engages with the toothing of the arms and which is rotatable by means of an operating device, characterized in that the housing is divided into two mutually rotatable parts (5j6) about the axis of the gear wheel, each of which occupies the toothed parts of two parallel-guided rods, and that at least one part is provided with at least a locking means for locking the two parts in a position in which the bars form a cross.

2. Device according to claim 1, characterized in that one part (5) has two locking devices in the form of an ore (8) with an opening (9) through which openings the serrated ends of the two in the other part (6) are parallel guided bars enter by tightening the boyles around the wheel with the bars crossed.