DE680083C

DE680083C - Safety circuit for multi-motor drives

Info

Publication number: DE680083C
Application number: DES117795D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr Guenther Nathorff
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1935-04-03
Filing date: 1935-04-03
Publication date: 1939-08-22

Description

Sicherheitsschaltung für Mehrmotorenantriebe Zum gemeinsamen Abschalten einer Anzahl von Motoren, welche beispielsweise als Einzelantriebe zu ein und derselben Arheitsmaschine, beispielsweise zu einer Werkzeugmaschine, einem Kran o. dgl., gehören, werden häufig Mehrmotorenselbstschalter verwendet. Es wird damit erreicht, daß bei Auftreten einer Störung an einem der Einzelantriebe die ganze Arbeitsmaschine zum Stillstand gebracht wird. Die elektromagnetischen Schnellauslöser des Mehrmotorenselbstschalters müssen für die größte gleichzeitig auftretende Belastung bemessen sein. Sind nun unter anderem auch kleine Motoren angeschlossen, deren Leistung nur ein Bruchteil von der größten Belastung ist, so werden diese kleinen Motoren bzw. ihre überlastungsauslöser, z. B. Bimetallstreifen, durch den Mehrmotorenselbstschalter ,nicht genügend geschützt. Man hat deshalb eine Schalterphase ohne Stromauslösespule ausgeführt und in dieser Phase hinter dem Verzweigungspunkt zu den einzelnen Motoren für jeden der kleineren Motoren eine besondere, gerade für diesen Motor bemessene Schnellauslösevorrichtung meist in Reihe mit einem Überlastungsrelais angebracht. Diese Auslösevorrichtungen fanden aber am Schalter selbst keinen Platz und mußten deshalb getrennt davon angeordnet werden. Sie mußten daher entweder als Relais ausgebildet, d. h. außer mit einem Auslösemagneten noch mit beispielsweise auf den Nullspannungsauslösekreis des Hauptschalters einwirkenden Hilfskon.-taktvorrichtungen ausgestattet sein, oder sie erforderten ein verwickeltes Auslösegestänge.Safety circuit for multi-motor drives For switching off together a number of motors, which for example as individual drives to one and the same Work machine, for example a machine tool, a crane or the like, belong, multi-motor auto switches are often used. It is thus achieved that at If a malfunction occurs on one of the individual drives, the entire machine is used Is brought to a standstill. The electromagnetic quick release of the multi-motor self-switch must be dimensioned for the greatest simultaneous load. Are now among other things also small motors connected, their performance only a fraction is of the greatest load, these small motors or their overload triggers, z. B. bimetal strips, not sufficiently protected by the multi-motor self-switch. A switch phase was therefore carried out without a current trip coil and in this Phase past the branch point to the individual motors for each of the smaller ones Motors have a special quick release device specially designed for this motor usually installed in series with an overload relay. These trip devices but found no space at the counter itself and therefore had to be arranged separately from it will. They therefore had to be designed either as relays, i.e. H. except with one Trigger magnets still with, for example, on the zero voltage trigger circuit of the main switch acting auxiliary contact devices, or they are required a tangled trip linkage.

Damit nun nicht für jeden einzelnen der kleineren Motoren ein besonderes Auslöserelais gebraucht wird, werden nach der Erfindung die kleineren Motoren entsprechend ihrer Nennstromstärke zu Gruppen zusammengefaßt, und jede der Gruppen erhält für die ihr angehörenden Motoren gemeinsame zusätzliche Schnellauslöseeinrichtungen, welche mittelbar oder unmittelbar auf die Auslösevorrichtung des gemeinsamen Selbstschalters arbeiten.So not a special one for each and every one of the smaller engines Trip relay is needed, according to the invention, the smaller motors are accordingly of their nominal amperage are grouped, and each of the groups receives for the motors belonging to it common additional quick release devices, which directly or indirectly to the tripping device of the common circuit breaker work.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein dreipoliger Schalter für sechs Motoren dargestellt. Aus der Zeichnung geht sowohl die Schaltung als auch die räumliche Anordnung der Einzelteile des Mehrmotorenselbstschalters hervor.In the drawing is a three-pole as an embodiment of the invention Switches for six motors shown. From the drawing both the circuit goes as well as the spatial arrangement of the individual parts of the multi-motor self-switch emerged.

Der Schalter i i, zu- welchem die Netzzuleitungen R, S, T führen, ist mit denn Gehäuse 12 für die Wärmeauslöser zusammengebaut, von welchem die Anschlußleitungen zu den Motoren M1. bis M3 und ml bis m3 abgehen. Die-Nennströme der Motoren seien beispielsweise folgende: Ml .... So Amp. m1 .... 2o Anip: M2 .... 6o Amp. m2 .... 15 Amp. M3 .... 5o Amp. m3 .... 8 Amp. Die in den Phasen R und T liegenden elektromagnetischen überströmauslöser 13 seien auf etwa q.öo bis ¢5o Amp. Auslösestrom eingestellt. Sie wirken ,auf die Auslösewelle 18, welche mit dem Schalterantrieb mechanisch verbunden ist. Der Schalterantrieb selbst ist auf der Zeichnung nicht dargestellt. Von den Schnellauslösern 13 führen Leitungen an die für alle Motoren gemeinsamen Anschlußschienen 14 und 15. Die mittlere Phase S ist unmittelbar hinter der Schaltstelle verzweigt. Der eine Zweig führt zu der Verteilungsschiene 16, an welche die Wärmeauslöser W1 bis W3 angeschlossen sind, von denen jeder dem ihm zugehörigen Motor angepaßt ist. Der andere Zweig der Phase S geht erst durch den elektromagnetischen überstromauslöser 17; dieser schützt die Motorengruppe ml bis m3 noch einmal besonders und ist zu diesem Zweck auf 5o bis 6o Amp. Aus-Lösestrom einzustellen: Er ist auf der Grundplatte des Schalters 1 i mit angeordnet und wirkt ebenfalls unmittelbar mechanisch auf die Auslösewelle 18 :ein. Besondere Hilfskontakte sind daher überflüssig. Von dem Auslöser 17 führt die Leitung zu der Verteilerschiene i g, ran welche die den kleinen Motoren angepaßten Wärmeschutzauslöser w1 bis w3 angeschlossen sind.The switch ii, to which the power supply lines R, S, T lead, is assembled with the housing 12 for the heat release, from which the connection lines to the motors M1. to M3 and ml to m3. The nominal currents of the motors are, for example, the following: Ml .... So Amp. M1 .... 2o Anip: M2 .... 6o amps. M2 .... 15 amps. M3 .... 5o Amp. M3 .... 8 Amp. The electromagnetic overcurrent releases 13 in phases R and T are set to about q.öo to ¢ 50 amp. Tripping current. They act on the release shaft 1 8, which is mechanically connected to the switch drive. The switch drive itself is not shown in the drawing. From the quick release 13 lines lead to the connecting rails 14 and 15 which are common to all motors. The middle phase S branches off immediately after the switching point. One branch leads to the distribution rail 16 to which the thermal releases W1 to W3 are connected, each of which is adapted to the motor associated with it. The other branch of phase S only goes through the electromagnetic overcurrent release 17; This again protects the motor group ml to m3 in particular and for this purpose is to be set to 5o to 6o Amp.Release current: It is arranged on the base plate of switch 1 i and also has a direct mechanical effect on the release shaft 18 :. Special auxiliary contacts are therefore superfluous. From the release 17 the line leads to the distribution rail ig, to which the thermal protection releases w1 to w3 adapted to the small motors are connected.

Die Wärmescliutzauslöser arbeiten auf gemeinsame Auslösew:ellen -2o, die mit dem Schaltermechanismus entweder mechanisch oder über Hilfskontakte elektrisch gekuppelt sein können; die Kupplung selbst ist in der Zeichnung nicht dargestellt.The thermal disconnection triggers work on common tripping values: -2o, those with the switch mechanism either mechanically or electrically via auxiliary contacts can be coupled; the coupling itself is not shown in the drawing.

Nach der weiteren Erfindung kann die Spule 17 des zusätzlichen Schnellauslösers mit einem solchen Eigenwiderstand ausgeführt sein, daß sie gleichzeitig als Kurzschlußbegrenzungswiderstand für die hinter ihr liegenden Stromkreise wirkt. Das ist deswegen möglich, weil durch den zusätzlichen Schnellauslöser nur der von der Gruppe der kleineren Motoren ml bis m3 verbrauchte Zweigstrom fließt, so da.ß an',der Spule 17 kein zu großer Spannungsabfall auftritt.According to the further invention, the coil 17 of the additional quick release be designed with such an inherent resistance that it also acts as a short-circuit limiting resistor acts for the circuits behind it. This is possible because through the additional quick release only from the group of the smaller motors ml Up to m3 consumed branch current flows, so that there is no excessive voltage drop in the coil 17 occurs.

Der zusätzliche Schnellauslöser kann aber auch erfindungsgemäß aus einer Schmelzsicherung 17a bestehen, über deren Schmelzelement gleichzeitig der Stromkreis des Spannungsrückgangsauslösers 21 geführt ist. In diesem Stromkreis liegen bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel außerdem ein voreilender Verriegelungsschalter 22 und Vorwiderstände 23 und 2q..The additional quick release can also be activated according to the invention a fuse 17a exist, via the fusible element at the same time Circuit of the voltage drop trigger 21 is performed. In this circuit are in the illustrated embodiment also a leading interlock switch 22 and series resistors 23 and 2q ..

Die elektromagnetische Auslösevorrichtung 17 und .die Schmelzsicherung i 7a können sowohl jede für sich als auch beide gleichzeitig vorhanden sein.The electromagnetic release device 17 and .the fuse i 7a can be present either individually or both at the same time.

Claims

PATENT CLAIM 1. Safety circuit for multi-motor drives, in particular for lifting gear drives, in which a common automatic switch with quick release is provided for all motors and additional quick release devices are provided for the individual motors; characterized in that the smaller motors (w1 to w3) are combined into groups according to their rated current and a common quick release device (17) is provided for each of these groups, which directly or indirectly acts on the release device (18) of the common for all motors Automatic switch work. z. Safety circuit according to Claim 1, characterized in that the coil of the additional quick release (17) has such an inherent resistance that it simultaneously acts as a short-circuit limiting resistor for the circuits behind it. 3. Safety circuit according to claim 1, characterized. characterized in that the additional quick release consists of a fuse (17a), via the fuse element of which the circuit of the voltage drop release (21) is conducted at the same time.