Durch Wärmekraftmaschine-angetriebenes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug,
mit unter Flur angeordneter Niederschlagseinrichtung Die Erfindung bezieht sich
auf ein durch eine Wärmekraftmaschine angetriebenes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug,
mit unter Flur angeordneter Niederschlagseinrichtung und mit einer mit ihrer Achse
senkrecht gestellten Kühlmittelumwälzvorrichtung. Das Neuartige bei einer solchen
Bauform wird darin erblickt, d:aß außen, am Umfang der Kühlmittelumwälzvorrichtung
die Niederschlagseinrichtung, u. U. in entsprechende Einzelgruppen aufgeteilt, angeordnet
ist. Mit Hilfe einer solchen Ausbildung für die Luftförder- und Niederschlagseinrichtung
sowie der ferner angegebenen besonderen Ausgestaltungen dafür ist es möglich, zum
ersten Niederschlagseinrichtungen auch für verhältnismäßig große Antriebseinheiten
auf einem kleinen Raum leicht und bequem unterzubringen, und zum zweiten eine gleichmäßige
Beaufschlagung und damit wieder Kühlwirkung für alle Niederschlagselemente weitest
gehend unabhängig von etwaigen Seitenwinden bei bester Ausnutzung des natürlichen
Fahrwindes zu erreichen. Wie erwähnt, zeichnet sich die neue Anordnung auch durch
geringen Raumbedarf aus, so daß sie mit Erfolg für Fahrzeuge mit verhältnismäßig
kurzer Länge verwandt werden kann. In der zugehörigen Zeichnung ist der Erfindungsgedanke
beispielsweise veranschaulicht, wobei Abb. z eine schematisch gehaltene Seitenansicht,
Abb. z einen Grundriß, und Abb. 3 einen Querschnitt für ein Fahrzeug mit der Anordnung
gemäß der Erfindung zeigt.A vehicle driven by a heat engine, in particular a rail vehicle,
with arranged under the floor precipitation device The invention relates
on a vehicle driven by a heat engine, in particular a rail vehicle,
with a precipitation device arranged under the floor and with one with its axis
vertically positioned coolant circulation device. The novelty of such
The design is seen in it, that is, on the outside, on the circumference of the coolant circulation device
the precipitation system, possibly divided into corresponding individual groups
is. With the help of such a training for the air conveying and precipitation device
As well as the further specified special configurations for this, it is possible to
first precipitation devices also for relatively large drive units
to be accommodated easily and comfortably in a small space and, secondly, a uniform one
Exposure and thus again cooling effect for all precipitation elements as far as possible
going regardless of any cross winds with the best use of the natural
To reach the driving wind. As mentioned, the new arrangement is also characterized by
small footprint, so that they are with success for vehicles with relatively
short length can be used. The concept of the invention is shown in the accompanying drawing
illustrated for example, where Fig. z is a schematic side view,
Fig. Z is a plan view, and Fig. 3 is a cross-section for a vehicle with the arrangement
shows according to the invention.
Unter dem Fahrzeug mit den Hauptlängsträgern K und entsprechenden
Querstreben L sitzt an geeigneter Stelle in dem freien Raum zwischen den Achsen
die Niederschlagseinrichtung, die sich aus einem Lüfter B und aus einzelnen Niederschlagselementgruppen
A zusammensetzt, wobei die letzteren außen am Umfange des Lüfterrades B ringsum
sitzen. Das Lüfterrad B ist in einem oberen und unteren Lager C bzw. D geführt,
die mittels entsprechender Querverstrebungen an den Hauptlängsträgern K gehalten
werden. Unterhalb des unteren Lagers D ist auf der Lüfterradwelle eine Pumpe E zur
Weiterbeförderung des sich in der Kühlanlage ansammelnden Kondensates zum höher
gelegenen, nicht mit dargestellten Sammelbehälter für das Betriebsmittel bzw. zur
Verdampferanlage vorgesehen. Die Niederschlagselementgruppen
A
sitzen nun in einem oberen Luftschacht F, der beiderseitig an den Wagenlängsseiten
offen bzw. lediglich durch entsprechende Gitter abgedeckt ist. An seinen beiden
Längsseiten dagegen, die quer zur Fahrzeuglängsachse sitzen, ist er verschlossen.
Unterhalb des Lüfterrades B befindet sich ein unterer Luftschacht G, der im Gegensatz
zum oberen Schacht F mit Öffnungen vorn und hinten in der Fahrtrichtung versehern
ist" dagegen an seinen beiden, parallel zu den Wagenseitenwänden sitzenden Längsseiten
abgeschlossen ist. Dieser Schacht G steht durch eine entsprechende Öffnung nach
oben hin mit dem Lüfterraum in Verbindung; anderseits sind seine vorderen und hinteren
Luftzutrittsöffnungen H mit einer siebartigen Verkleidung versehen, um grobe Verunreinigungen,
die die in den Lüfter gelangende Luft mitführen könnte, abzuhalten. Das Lüfterrad
B wird über einen Winkeltrieb von einer Turbine T aus angetrieben. Der Abdampf aus
dieser Turbine gelangt durch Leitungen N in Richtung der eingezeichneten Pfeile
zu den einzelnen Elementgruppen A der Niederschlagseinrichtung. Bei einer Fahrt
des Wagens in Richtung des in Abb. i eingetragenen Pfeiles P ist die in Fahrtrichtung
vorn gelegene Öffnung H offen gehalten dadurch, daß ein sich gleichzeitig unter
Einwirkung des Fahrtwindes umlegendes Staublech M an dieser Stelle nach oben vermittels
entsprechender, nicht mit dargestellter Einrichtungen weggeklappt wird. Andererseits
ist die hintere Öffnung dann durch ein ebenfalls mit durch Unterstützung des Fahrtwindes
sich nach unten legendes zweites Staublech 1L1 verschlossen gehalten. Beide Einrichtungen
sind durch geeignete Gestänge derart miteinander gekoppelt, d:aß wechselweise die
eine Klappe offen, die andere geschlossen gehalten wird. Die Luft streicht nun in
Richtung des Pfeiles Q in den Schacht G hinein, wird durch das Gebläse B in den
oberen Schacht F gefördert, strömt radial an den Elementen A der Niederschlagseinrichtung
vorbei und gelangt in Richtung der Pfeile R quer zur Fahrtrichtung P beidseitig
der Fahrzeugseitenwände wieder ins Freie. Dabei erfährt die an den Elementen nahe
der vorderen und hinteren Wände des Schachtes F vorbeistreichende Luft eine entsprechende
Umlenkung in Richtung der Pfeile R.Under the vehicle with the main side members K and corresponding
Cross struts L sits at a suitable point in the free space between the axles
the precipitation device, which consists of a fan B and individual precipitation element groups
A composed, with the latter outside on the circumference of the fan wheel B all around
sit. The fan wheel B is guided in an upper and lower bearing C and D,
which are held on the main longitudinal members K by means of corresponding cross struts
will. Below the lower bearing D is a pump E on the fan shaft
Conveying the condensate that has accumulated in the cooling system to the higher
located, not shown with collecting container for the equipment or for
Evaporator system provided. The precipitation element groups
A.
now sit in an upper air shaft F, the one on both sides of the long sides of the car
is open or only covered by appropriate grids. Both of his
On the other hand, the long sides that sit transversely to the longitudinal axis of the vehicle are closed.
Below the fan wheel B there is a lower air duct G, which in contrast
Provide openings to the upper shaft F with openings at the front and back in the direction of travel
is "on the other hand, on both of its long sides, which sit parallel to the side walls of the car
is completed. This shaft G is behind by a corresponding opening
at the top in connection with the fan compartment; on the other hand are its front and rear
Air inlet openings H are provided with a sieve-like cladding to remove coarse impurities,
that the air entering the fan could carry along with it. The fan wheel
B is driven by a turbine T via an angular drive. The exhaust steam off
this turbine passes through lines N in the direction of the arrows shown
to the individual element groups A of the precipitation facility. During a ride
of the car in the direction of the arrow P shown in Fig. i is that in the direction of travel
opening H in front is kept open by the fact that one is at the same time
Effect of the airstream by means of the baffle M at this point upwards
corresponding, not shown with facilities is folded away. on the other hand
the rear opening is then through a likewise with the support of the airstream
The second baffle plate 1L1, which is lying down, is kept closed. Both bodies
are coupled to one another by suitable rods in such a way that the
one flap open, the other kept closed. The air is now sweeping in
Direction of the arrow Q into the shaft G, is by the fan B in the
Upper shaft F promoted, flows radially on the elements A of the precipitation device
and arrives in the direction of the arrows R transversely to the direction of travel P on both sides
the side walls of the vehicle back into the open. In doing so, she learns about the elements
the front and rear walls of the shaft F air sweeping past a corresponding
Redirection in the direction of arrows R.
Bei dieser Anordnung liegt also die Gefahr eines Wiedereintrittes
von warmer Abluft in die Niederschlagseinrichtung nicht vor, da durch die Öffnungen
H ständig nur kalte Frischluft in die Niederschlagseinrichtung eintreten kann.With this arrangement there is therefore a risk of re-entry
of warm exhaust air into the precipitation facility, as through the openings
H only cold fresh air can constantly enter the precipitation system.
Statt des in dem Ausführungsbeispiel gezeigten ringförmigen Kondensators
kann auch ein solcher Verwendung finden, der - von oben gesehen - als entsprechendes
Vieleck ausgebildet ist.Instead of the ring-shaped capacitor shown in the exemplary embodiment
can also find such a use - seen from above - as a corresponding
Polygon is formed.