DE678856C

DE678856C - Circuit for direct current series motors

Info

Publication number: DE678856C
Application number: DEA78552D
Authority: DE
Inventors: Leopold Janisch
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1936-02-18
Filing date: 1936-02-18
Publication date: 1939-07-24

Description

Schaltung für Gleichstromreihenschlußmotoren Im Hauptpatent ist eine Schaltung für Gleichstromreihenschlußmotoren beschrieben. worden, die in vereinigter Nutz- und Kurzschlußbremsung abgebremst werden und bei denen ein im Ankerstromkreis der Fahrmotoren liegender Stabilisierungswiderstand Verwendung findet. Die vorliegende Erfindung verbessert diese Bremsanordnung dadurch, daß die mit dem parallel zu der Fremderregermaschine liegenden Stabilisierungswiderstand angestrebte Wirkung durch eine Gegenverbundwicklung auf der Erregermaschine erzielt wird, wobei diese Wicklung an die Stelle des genannten Stabilisierungswiderstandes tritt.Circuit for direct current series motors In the main patent is one Circuit for direct current series motors described. been that in united Useful and short-circuit braking are braked and where one in the armature circuit the traction motors lying stabilization resistance is used. The present Invention improves this brake arrangement in that the with the parallel to the External excitation machine lying stabilization resistance through the desired effect a mating composite winding is achieved on the exciter, this winding takes the place of the stabilization resistor mentioned.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird eine bedeutend stärkere Beeinflussung der Fremderregung als durch den Stabilisierungswiderstand erreicht. Bei Änderung des Bremsstromes, verändert nämlich die Gegenverbundwicklung die Spannung des Ankers der Erregermaschine, während der Stabilisierungswiderstand im gleichen Falle seineneigenen Spannungsabfall ändert und die Spannung des Ankers der Erregermaschine unverändert läßt. Sollen die Beeinflussungen beider Stabilisierungselemente auf -gleiche Stärke gebraclit werden, so muß der Stabilisierungs# widerstand in seinem Ohmwert reichlich bemessen werden. Dadurch würde aber sowohl der Wirkungsgrad der Nutzbremse als auch derjenige der Kurzschlußbremse verschlechtert und fernerhin ein Stillsetzen. des Fahrzeugs gegebenenfalls verhindert oder wenigstens stark erschwert.The measure according to the invention results in a significantly stronger influence the external excitation than achieved by the stabilization resistance. If there is a change of the braking current, namely the mating composite winding changes the voltage of the armature the exciter, while the stabilization resistor is its own in the same case The voltage drop changes and the voltage of the armature of the exciter remains unchanged leaves. Should the influences of both stabilizing elements be of equal strength are used, the stabilization resistor must have ample ohmic value be measured. However, this would increase the efficiency of the regenerative brake as well that of the short-circuit brake deteriorates and furthermore a shutdown. of Vehicle possibly prevented or at least made very difficult.

. Die Gegenverbundwicklung der Erregermaschine kann so ausgelegt werden, daß sie bei Nutzbremsung mit Fremderregung denselben Grad der Stabilisierungswirkung im Mittel ergibt wie der Stabilisierungswiderstand. Gemäß der Erfindung ist nun diese Gegenverbundwicklung in einer Bremsanordnung für zwei Reihenschlußmotoren- oder Motorengruppen, die in vereinigter Nutz- und Kurzschlußbremsung abgebremst werden, so eingeschaltet, daß sie bei Nutzbremsung mit dem Fremderregerstrom und einfachenAnkerstrom, bei Kurzschlußbremsung dagegen mit dem Fremderregerstrom und zweifachen Ankerstrom gespeist wird. . The counter-composite winding of the exciter machine can be designed in such a way that, when regenerative braking with external excitation, it results in the same degree of stabilization effect on average as the stabilization resistance. According to the invention, this counter-composite winding is now switched on in a braking arrangement for two series-wound motors or groups of motors that are braked in combined useful and short-circuit braking, so that during regenerative braking it is fed with the external excitation current and a single armature current, and during short-circuit braking, on the other hand, with the external excitation current and double armature current will.

Bei einer derartigen Anordnung der Gegenverbund-,vicklung im Ankerstromkreis der Fahrmotoren wird diese Wicklung bei Nutzbremsung mit dem üblichen Grad der Stabilisierungswirkung arbeiten. Im Fall der Kurzschlußbremsung wird dieser Grad jedoch erheblich gegenüber dem mit einem Stabilisierungswiderstand in der gleichen Schaltung erreichten Wirkungsgrad erhöht. Infolgedessen wird die Kurzschlußbremsung bedeutend wirksamer. Das Fahrzeug kann also in erheblich kürzerer Zeit stillgesetzt werden. Ferner ist mit der neuen Anordnung auch ein höherer Wirkungsgrad der Nutzbremsung möglich, da der Widerstand im Ankerstromkreis der Motoren bedeutend herabgesetzt ist.With such an arrangement of the counter-composite, winding in the armature circuit of the traction motors this winding becomes with regenerative braking with the usual degree of stabilizing effect work. In the case of short-circuit braking, however, this degree is considerably compared to that with a stabilization resistor in the same circuit achieved efficiency elevated. As a result, the short-circuit braking becomes significantly more effective. The vehicle can therefore be shut down in a considerably shorter time. Furthermore, with the new Arrangement also enables a higher efficiency of regenerative braking, since the resistance is significantly reduced in the armature circuit of the motors.

Die Erfmdung weist noch den weiteren Vorteil auf, daß nämlich bei der Kurzschlußbremsung im Falle eines zu schnellen überschaltens der Bremsstufen des Fahrschalters der Anker -der Erregermaschine in einem genügend langen Zeitraum als Dämpfungsmaschine wirksam wird und die Motoren vor zu großen Bremsstößen schützt. Nicht weniger wichtig ist der gleiche Schutz, den der Anker der Erregermaschine bei Beginn der Bremsung, nämlich bei der Einleitung der Nutzbremsung, durch die vorausgehende Kurzschlußbremsung bei den höchsten Fahrgeschwindigkeiten ausübt. Dadurch wird der erste höchste überspannungsstoß herabgesetzt. Die Erregermaschine wirkt als Dämpfungsmaschine so lange, bis der höchste Bremsstoß vorüber ist.The invention also has the further advantage that namely at short-circuit braking in the event that the braking stages are overshot too quickly the drive switch of the armature of the exciter for a sufficiently long period of time acts as a damping machine and protects the motors from excessive braking impacts. Equally important is the protection provided by the armature of the exciter at the beginning of braking, namely when initiating regenerative braking, by the previous short-circuit braking exerts at the highest driving speeds. This will reduce the first highest surge voltage. The exciter acts as a damping machine until the highest braking shock is over.

In den Abb. i und 2 sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Darin sind bezeichnet mit a und b die Motoranker, c und d die zugehörigen Felder, mit g die Erregermaschine, mit k die vom Hauptstrom durchflossene Gegenverbundwickhing, mit e und / die Bremswiderstände und mit tz das Netz. Um die Gegenverbundwicklung /t in dem gewünschten Maße wirksam werden zu lassen, ist es notwendig, daß das Schließen der Bremsschaltung über die diese Wicklung anschließenden Kontakte -erfolgt. je nach der Einstellung der regelbaren Bremswiderstände e und f wird man eine überlappte Nutzbrems-und Kurzschlußbremsschaltung oder nach der Nutzbremsung eine reine Kurzschlußbremsung erzielen können.In Figs. I and 2 embodiments of the invention are shown. The motor armatures are designated with a and b , c and d the associated fields, with g the exciter, with k the counter-compound winding through which the main current flows, with e and / the braking resistors and with tz the network. In order to let the counter-composite winding / t become effective to the desired extent, it is necessary that the braking circuit is closed via the contacts connected to this winding. Depending on the setting of the controllable braking resistors e and f, it will be possible to achieve an overlapped regenerative braking and short-circuit braking circuit or, after regenerative braking, pure short-circuit braking.

Die Gegenverbundwicklung kann durch ParalleIschalten eines gegebenenfalls abgestuften Widerstandes oder durch Anzapfstellen der Wicklung regelbar bzw. einstellbar gemacht werden.The counter-composite winding can, if necessary, by connecting one in parallel Graduated resistance or adjustable or adjustable by tapping points of the winding be made.

Claims

PATENT CLAIM: i. Circuit for direct current series motors, which are braked in a combined short-circuit and regenerative braking circuit and in which a stabilization resistor located in the armature circuit of the traction motors is used, in particular for electrically operated vehicles of the tram-like operating mode, according to patent 677 404, characterized in that the stabilization resistor by -ein in the Separate excitation machine provided counter-composite winding (k) is formed, which is fed with regenerative braking with the separate excitation current and simple motor armature current, with short-circuit braking with the remote exciter current and double motor armature current.

2. A circuit according to claim i, characterized in that the mating composite winding (A) is made adjustable or adjustable by connecting an optionally graduated resistor in parallel or by taps of the winding.