DE677498C - Use of lubricating oil to form the starting mixture in an internal combustion engine - Google Patents

Use of lubricating oil to form the starting mixture in an internal combustion engine

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations

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Description

Verwendung von Schmieräl zur Bildung des Anlaßgemisches bei einer Brennkraftmaschine Zum Erleichtern des Anlassens von Dieselmotoren ist es bekannt, zur Bildung des Anlaßgemisches in der Ansaugleitung der Maschine Brennstoff mittels eines in ihr angeordneten Heizkörpers zu verdampfen und der angesaugten Luft beizumischen. Der Brennstoff kann dabei durch eine besondere Pumpe einem in der Ansaugeleitung .angeordneten Behälter zugeführt werden, in dem sich der Heizkörper befindet. Die Temperatur des Heizkörpers kann. leicht über den Zündpunkt des verwendeten flüssigen Brennstoffies ansteigen, so daß bereits in der Ansaugleitung eine Verbrennung stattfindet. Um diesen Nachteil zu beheben, wurde bereits die Verwendung des auch im Normalbetrieb benutzten Schweröles als Anlaßbrennstoff vorgeschlagen. Nun kann aber jauch die Schwierigkeit bestehen, daß die angesaugte Luft den Brennstoff in urverdampftem Zustande mitreißt, so daß das Schmieröl der Zylinderlaufbahn durch diese unverdampfte@n Brennstoffteilchen verdünnt und somit die Dichtigkeit des Kolbens vermindert wird. Um nun auch dieser letzteren Schwierigkeit zu begegnen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, als Anlaßbrennstoff das bei der Maschine oh @nehin vorhandene Schmieröl zu verwenden. Das Schmieröl besitzt einen sehr hohen Zündpunkt, so daß eine Verbrennung an dem in der Ansaugleitung vorgesehenen Heizkörper wohl niemals vorkommen kann. Etwa in den Zylinder mitgerissene unverdampfte Schmierölteilchen wirken gewissermaßen als Obenschmierung des Kolbens und verbessern dadurch jedesmal beim Anlassen durch Benetzen -der Zylinderlaufbahn die sonst beim Anlassen mangelhafte Verdichtung im Arbeitszylinder.Use of lubricants to form the tempering mixture in a Internal combustion engine To facilitate the starting of diesel engines, it is known to form the starting mixture in the intake line of the machine by means of fuel to evaporate a heater arranged in it and to mix it with the sucked in air. The fuel can be fed into the suction line by a special pump .Assigned container in which the radiator is located. the Temperature of the radiator can. slightly above the ignition point of the liquid used Fuel levels rise so that combustion takes place in the intake line. In order to remedy this disadvantage, the use of the in normal operation has already been implemented used heavy fuel oil as a starting fuel. But now she can Difficulty is that the air sucked in has evaporated the fuel States so that the lubricating oil of the cylinder liner through this unevaporated @ n Fuel particles are diluted and thus the tightness of the piston is reduced. In order to meet this latter problem, too, according to the invention suggested the lubricating oil that is oh @nehin existing in the machine as starting fuel to use. The lubricating oil has a very high ignition point, causing combustion can probably never occur on the heating element provided in the suction line. Any unevaporated lubricating oil particles entrained in the cylinder act to a certain extent as top lubrication of the piston and thus improve every time the engine is started Moistening of the cylinder liner, which would otherwise result in insufficient compression in the Working cylinder.

Der Vorschlag, das Schmieröl als Anlaß-' brennflüssigkeit zu verwenden, läßt sich sehr einfach in der Weise verwirklichen, daß das Schmieröl unter dem Druck der Schmierölpumpe der Maschine zugeführt 'und durch eine Düse gegen den in der Ansaugleitung angeordneten Heizkörper gespritzt wird. Auf diese Weise wird eine besondere Pumpe für den Anlaßbrennstoff erspart.The suggestion to use the lubricating oil as a starting 'fuel liquid, can be realized very easily in such a way that the lubricating oil under the pressure the lubricating oil pump of the machine supplied 'and through a nozzle against the in the Suction line arranged radiator is sprayed. That way becomes a spared special pump for the starting fuel.

Zur Erleichterung des Wiederanl.assens der Maschine kann eine zur Zuführung des Schmieröles in die Ansaugleitung dienende, von der Schmierölpumpe der Maschine ausgehende Leitung vor Abstellen der im Normalbetrieb befindlichen Maschine geöffnet werden, so ,daß der Heizkörper für den nächsten Anlaßvorgang benetzt wird.To make it easier to restart the machine, a Feeding of the lubricating oil into the suction line from the lubricating oil pump outgoing line of the machine before switching off the line which is in normal operation The machine can be opened so that the radiator is wetted for the next starting process will.

Es ist schließlich auch möglich, die zusätzliche Schmierölleitung zu dem Heizkörper zu ersparen, indem die .aus dem Motor während des Betriebes austretenden öldämpfe in die Ansaugleitung vor den Heizkörper geleitet werden. Dadurch wird nach dem Abstellen des Motors der Heizkörper mit öl benetzt und, wenn der Heizkörper beheizt wird, eine genügende Schmierödmenge auf diesen vorhanden sein, um den Motor zum Anspringen zu bringen.Finally, it is also possible to use the additional lubricating oil line to spare the radiator by the. from the engine emerge during operation oil vapors are fed into the suction line in front of the radiator. This is after when switching off the engine the radiator is wetted with oil and when the radiator is heated, one sufficient amount of debris is present on these to get the engine to start.

In der Zeichnung ist :ein Ausführungsbeispiel der Anlaßvorrichtung für die Verwendung von Schmieröl als Anlaßbrennstöff mit den Kennzeichen gemäß der, Erfindung dargestellt.An embodiment of the starting device for the use of lubricating oil as Anlaßbrennstöff with the marks provided illustrated the, invention: In the drawing.

In der Ansaugleitung ist ein elektrischer Heizwiderstand A vorgesehen, welcher von einer nicht dargestellten Batterie aus mit Strom gespeist wird. B ist eine Düse, die mit der von der Zahnradpumpe des Motors kommenden Schmierölleitung unter Zwischenschaltung eines Hahnes C verbunden ist. Der vor der Düse B angeordnete Hahn C kann kurz vor dem Anlassen der Maschine geöffnet werden oder auch schon vor dem Abstellen des Motors, so daß bereits vor dem Anlassen eine genügende Schmierölmenge auf dem HeizkörperA vorhanden ist.An electrical heating resistor A is provided in the suction line, which is fed with electricity from a battery (not shown). Are you a nozzle connected to the lubricating oil line coming from the engine's gear pump is connected with the interposition of a cock C. The one arranged in front of nozzle B. Tap C can be opened shortly before starting the machine or even before when the engine is switched off, so that a sufficient quantity of lubricating oil is available before starting is present on the radiator A.

Die Schmierölleitung und die Düse B sowie der Hahn C können auch fortfallen, indem die aus dem Motor während des Betriebes durch das Rohr D, austretenden Öldämpfe in die Ansaugleitung vor den Heizwiderstand A geleitet werden.The lubricating oil line and the nozzle B as well as the cock C can also be omitted, by the oil vapors escaping from the engine during operation through pipe D into the suction line in front of the heating resistor A.

Claims (1)

PATRNTANSPRÜCHE: i. Verwendung von Schmieröl zur Bildung des Anlaßgemisches bei einer Brennkraftmaschine, bei der zum Anlassen in der Ansaugleitung Brennstoff mittels eines in ihr angeordneten Heizkörpers verdampft und der eingesaugten Luft beigemischt wird. z. Anlaßvorrichtung bei einer Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das als Anlaßbrennstoff dienende Schmieröl von der Schmier-` Ölpumpe der Maschine- zugeführt und durch eine Düse gegen den in d:r Ansaugeleitung angeordneten Heizkörper gespritzt wird. 3. Anlaßvorrichtung bei einer Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erleichterung des Wiederanlassens der Maschine eine zur Zuführung des Schmieröles in die Ansaugeleitung dienende, von der Schmierölpumpe der Maschine ausgehende Leitung vor Abstellen der im Normalbetrieb befindlichen Maschine geöffnet wird, so daß der Heizkörper (A) für den nächsten Anlaßvorg,ang benetzt wird. q.. Anlaßvorrichtung bei einer Brennkraftmaschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch :eine Leitung (D), die die während des Betriebes entweichenden Schmieröldämpfe, z. B. die im Kurbelgehäuse entstehenden, der Saugleitung zur Benetzung des Heizkörpers (A) zuführt.PATENT CLAIMS: i. Use of lubricating oil to form the tempering mixture in the case of an internal combustion engine, with fuel in the intake line for starting evaporated by means of a heater arranged in it and the sucked in air is added. z. Starting device in an internal combustion engine according to claim i, characterized in that the lubricating oil serving as starting fuel from the Lubricating `oil pump of the machine - supplied and through a nozzle against the in the suction line arranged radiator is sprayed. 3. Starting device in an internal combustion engine according to claim i, characterized in that to facilitate restarting the machine is used to feed the lubricating oil into the suction line, from the machine's lubricating oil pump before switching off in normal operation machine is opened, so that the radiator (A) for the next Annealing process is wetted. q .. starting device in an internal combustion engine Claim i, characterized by: a line (D), which during operation escaping lubricating oil vapors, e.g. B. those arising in the crankcase, the suction line for wetting the radiator (A).
DESCH110831D 1936-09-03 1936-09-03 Use of lubricating oil to form the starting mixture in an internal combustion engine Expired DE677498C (en)

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