DE676413C

DE676413C - Electric heating devices for points

Info

Publication number: DE676413C
Application number: DEA84047D
Authority: DE
Inventors: Frank E Finlayson
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1936-08-29
Filing date: 1937-08-26
Publication date: 1939-06-03

Description

Elektrische Heizvorrichtungen für Weichen Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizvorrichtung für Weichen, die aus einer mit Hilfe schwer schmelzbaren, pulverförmigen Isolierstoffs innerhalb einer Hülse eingebauten Heizspule besteht, wobei die Heizvorrichtung längs der Schiene angeordnet ist, nach Patent 640214. Gemäß diesem Patent ist der Vorschlag gemacht worden, den Heizkörper in eine wärmeleitende Masse, z. B. Blei, zwischen Steg und Schienenfuß einzubetten und dadurch gleichzeitig auf der Schiene zu befestigen. Dieser Einrichtung haftet der Nachteil an, da! es oftmals unmöglich, zumindest aber sehr schwierig ist, das Heizelement zu ersetzen oder auszubessern. Dies trifft vor allem dort zu, wo die Vorrichtung unterhalb der Erdoberfläche sich befindet, etwa bei Straßenbahnen. Diese Nachteile werden durch die Anordnung gemäß der Erfindung vermieden, indem statt des eigentlichen Heizkörpers ein Schutzrohr in die Masse eingebettet wird, während der Heizkörper in diesem Rohr frei und verschiebbar liegt. Zweckmäßig mihiden hierbei die Enden des Heizkörpers in Kästen, die an den Enden der Heizvorrichtung neben der Schiene in der Erdoberfläche angeordnet sind. Auf diese Weise wird es ermöglicht, daß das Heizelement leicht entfernt und ein neues oder das ausgebesserte in kürzester Zeit bei geringstem Aufwand wieder an der Schiene angebracht werden kann.Electrical heating devices for points The invention relates to a electric heating device for points, which are made from a hard-to-melt, powdery insulating material inside a sleeve built-in heating coil, wherein the heating device is arranged along the rail, according to patent 640214. According to this patent, the proposal has been made to convert the radiator into a thermally conductive one Mass, e.g. B. lead to embed between the web and rail foot and thereby simultaneously to be attached to the rail. This facility has the disadvantage that! it it is often impossible, or at least very difficult, to replace the heating element or mending. This is especially true where the device is below the On the surface of the earth, for example on trams. These disadvantages are due to the arrangement according to the invention avoided by instead of the actual radiator a protective tube is embedded in the mass, while the radiator is in this tube is free and movable. The ends of the radiator are expediently avoided here in boxes that are at the ends of the heater next to the rail in the earth's surface are arranged. In this way it is possible for the heating element to be lightly removed and a new one or the repaired one in the shortest possible time with the least amount of effort can be reattached to the rail.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Die Straßenbahnschiene io mit dem Steg i i, mit Kopf i z und Flansch 13 befindet sich innerhalb der Erdoberfläche, so daß der Schienenkopf mit der Straßenoberfläche 1 4 in einer Ebene liegt. Ein Längsschnitt durch die Heizvorrichtung ist in der Abb. i wiedergegeben. In der Abb. 2 ist Endteil des Heizkörpers zum Teil im Schrie und im vergrößerten Maßstab dargeste'ie);, während Abb.3 in Schnitt und den anderen Endteil zeigt. Die Abb. 4. gibt den Schnitt 4-4 und Abb. 5 den Schnitt 5-5 nach Abb. i wieder.An exemplary embodiment is shown in the drawing. The tram rail io with the web ii, with head iz and flange 13 is located within the surface of the earth, so that the rail head is in one plane with the road surface 1 4. A longitudinal section through the heater is shown in FIG Fig.i reproduced. In Fig. 2 is End part of the radiator partly screaming and shown on a larger scale) ;, while Fig.3 shows in section and the other end part. Fig. 4 shows section 4-4 and Fig. 5 shows section 5-5 according to Fig. I.

Wie aus den Abb. i und 4 hervorgeht, befindet sich längs der Schiene io ein röhrenförmiger Körper 15, der mit Abstand zwischen dem Steg i i und dem Flansch 13 der Schiene mittels der wärmeleitenden Masse 16 befestigt ist. Mit Ausnahme der Enden liegt dieses Rohr in der Masse vollständig eingebettet. Hierbei kann der röhrenförmige Körper noch mit einzelnen Scheiben 17 versehen sein, um auf diese Weise den gewünschten Abstand von Steg und Flansch zu sichern. Vorteilhaft bestehen diese Scheiben aus dem gleichen Stoff wie die Masse 16, beispielsweise aus Blei. Nachdem nun die Einbettung erfolgt ist, wird eine Schicht 18 aus Sand oder ähnlichem Material oberhalb der Masse aufgetragen, auf der dann die Steinschicht o. dgl. zu liegen kommt.As can be seen from Figs. I and 4, is located along the rail io a tubular body 15 which is spaced between the web i i and the flange 13 of the rail is fastened by means of the thermally conductive mass 16. With the exception of At the ends, this tube is completely embedded in the mass. Here, the tubular Body can still be provided with individual discs 17 in order to achieve the desired in this way Ensure the distance between the web and the flange. These disks are advantageously made of the same substance as the mass 16, for example made of lead. Now after the embedding is done, a layer 18 of sand or similar material is above the Applied mass on which the stone layer or the like then comes to rest.

Die Enden des Rohres 15 münden in Anschlußkästen 2o und 21, die neben der Schiene im Pflaster angeordnet sind. Innerhalb des Rohres gleitend ist der eigentliche Heizkörper 22 vorgesehen. Zweckmäßig besteht sein Heizelement aus der Heizspule 23 (Abb. 2 und 4), die innerhalb der metallenen Schutzhälse 24 mit Hilfe schwer schmelzbaren, pulverförmigen Isolierstoffes 25, etwa Magnesiumoxyd, angeordnet ist.The ends of the tube 15 open into junction boxes 2o and 21, the next the splint are arranged in the pavement. Sliding inside the tube is the real one Radiator 22 is provided. Its heating element expediently consists of the heating coil 23 (Fig. 2 and 4), the inside of the metal protective necks 24 with the help of heavy fusible, powdery insulating material 25, such as magnesium oxide, is arranged.

An den Enden der Hülse 24 befinden sich die Elektroden 26 der Heizspule 23. Die auf der Zeichnung (Abb. 1, 2 und 3) linke Elektrode 26 liegt an Erde und ist an einem Stöpsel 27 befestigt, welcher fest mit der Hülse 24 in. Verbindung steht, die noch besonders an der Fuge 28, etwa durch Löten, gesichert ist. Die andere Elektrode 26 liegt in einer Endmuffe 29, wobei die Stromzuführung mittels des Kabels 31 geschieht. Um die Heizvorrichtung an den Kästen 2o bzw. 21 in das Rohr 15 leicht einzubringen, sind seine Enden 15- und 15b nach aufwärts gebogen, wie in Abb. i dargestellt ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Anschlußend@e des Heizelementes auf der rechten Seite vorgesehen, in welchem Falle auch das Element an diesem Rohrende eingebracht wird. Anstatt das Heizelement in die Hülse hineinzuschieben, ist es vorteilhafter, dies Element in das Rohr hineinzuziehen. Zu diesem Zweck ist das entsprechende Ende, wie Abb. 3 zeigt, mit :einem Anker 322 zur Befestigung eines Drahtes 33 mittels des Stiftes 34 versehen. Dieser Anker 32 steht seinerseits mit dem Stöpsel27 in Verbindung.The electrodes 26 of the heating coil 23 are located at the ends of the sleeve 24. The electrode 26 on the left in the drawing (Figs. 1, 2 and 3) is connected to earth and is attached to a plug 27 which is firmly connected to the sleeve 24 in. Connection is, which is still secured especially at the joint 28, for example by soldering. The other electrode 26 lies in an end sleeve 29, with the power being supplied by means of the cable 31. In order to easily insert the heating device at the boxes 2o and 21 into the tube 15, its ends 1 5- and 15b are bent upwards, as shown in Fig. I. In this exemplary embodiment, the connecting end @ e of the heating element is provided on the right-hand side, in which case the element is also introduced at this pipe end. Instead of pushing the heating element into the sleeve, it is more advantageous to pull this element into the tube. For this purpose, the corresponding end, as shown in FIG. 3, is provided with: an anchor 322 for fastening a wire 33 by means of the pin 34. This anchor 32 is in turn connected to the plug 27.

:. w°Nachdem nun das Heizelement in die Hülse ng@ezogen worden ist, wird der Teil 29 an ,'Schiene i o befestigt. Zu diesem Zweck Wit eine Grundplatte 35 fest mit dem Steg i i der Schiene, etwa durch Schweißnähte 36, verbunden. Die Platte 35 trägt hierbei einige Bolzen 37, die durch Löcher einer Klemmplatte 38 hindurchführen, wobei die Muffe 29 zwischen der Grundplatte 35 und der Klemmplatte 38 mittels Muttern 39 befestigt ist. Vorzugsweise ist die Grundplatte außerdem noch mit einer Art von Dübeln 4o versehen, die in Vertiefungen 41 der Klemmplatte 38 eingreifen. Da im allgemeinen die Endmuffe waagerecht im Kasten 21 verlegt werden wird, hat die Verbindung zwischen dieser Muffe und dem Heizkörper nachgiebig zu sein, wie in der Abb.2 durch gestrichelte Linien angedeutet ist.:. w ° Now that the heating element is in the sleeve ng @ e has been drawn, the part 29 becomes , 'Rail attached io. To this end Wit a base plate 35 firmly connected to the web ii of the rail, for example by welds 36. The plate 35 here carries some bolts 37 which pass through holes in a clamping plate 38, the sleeve 29 being fastened between the base plate 35 and the clamping plate 38 by means of nuts 39. The base plate is preferably also provided with some kind of dowels 4o which engage in recesses 41 in the clamping plate 38. Since the end sleeve will generally be laid horizontally in the box 21, the connection between this sleeve and the radiator has to be flexible, as indicated by dashed lines in Figure 2.

Das rechte Ende des röhrenförmigen Körpers i5 ist ferner durch eine Stopfbuchse abgeschlossen, die einen Kopf 45, der auf dem Hülsenende aufgeschraubt ist, mit einer mittigen Bohrung für den Heizkörper 2z besitzt. In einer- gegenüberliegenden Bohrung ist eine Dichtungsscheibe 46 vorgesehen, oberhalb der sich innerhalb des Kopfes 45 eine Dichtung 47 befindet, etwa eine Asbestdichtung. Eine zweite Dichtungsscheibe 48 ist außerdem zwischen diesem Dichtungsstoff und dem Kopf 45 vorgesehen.The right end of the tubular body i5 is also through a Stuffing box completed having a head 45 that is screwed onto the sleeve end is, with a central hole for the radiator 2z. In one-opposite Bore a sealing washer 46 is provided above which is within the Head 45 is a seal 47, such as an asbestos seal. A second sealing washer 48 is also provided between this sealant and the head 45.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electrical heating device for points, from one with the help of hard-to-melt, powdery insulating material within: a Sleeve consisting of built-in heating coil, with the heating device along the rail arranged and in a thermally conductive mass, e.g. B. lead, between the bridge and the rail foot embedded and thereby attached to the rail at the same time, according to patent 640 214, - characterized in that instead of the heating device, a tube (15) in the thermally conductive mass (16) is embedded, while the actual heating device (22) slidable and exposed within this tube.

2. Electrical heating device according to claim i, characterized in that the pipe ends (i 5a and 15b) are bent towards the surface of the earth.

3. Electric heater according to claim 1, characterized in that the ends of the tube (15) open into boxes (20, 21), which are arranged next to the rail in the road surface.

4. Electric Heating device according to claims 1 and 3, characterized in that the boxes (2 o, 2 i) for the electrical connection of the radiator (22).

5. Electric Heating device according to claim 1, 3 and 4, characterized in that "one Radiator end with a sleeve (29) for @ the cable (3 i) is provided, the The sleeve is attached to the rail by means of a clamping plate (38).

6. Electrical heating device according to claim i, 3 and 4, characterized in that the other electrode of the radiator lying on earth is connected to a plug (27) of the sleeve (24), the free end of this plug having an anchorage (32, 33 , 34) for attaching a pull-through wire. Electric. Heating device according to claims 1 and 3, characterized in that the ends of the tube (1 5) are provided with seals.