DE675452C

DE675452C - Opening and locking device for ventilation panels on windows

Info

Publication number: DE675452C
Application number: DEH149271D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Habig
Original assignee: HEINRICH HABIG
Current assignee: HEINRICH HABIG
Priority date: 1936-10-23
Filing date: 1936-10-23
Publication date: 1939-05-09

Description

®ffnungs- und Feststellvorricht#u4Nr Lüftungsflügel an Fenstern Die Erfindung betrifft eine üffnungs- und Feststellvorrichtung für Lüftungsflügel an Fenstern mit einer Kastenschiene, die in der Ruhelage in die Ebene des Fensterrahmens eingeschwenkt ist. Die Erfindung besteht im besonderen darin, daß die Kerben der Kastenschiene mit ihren parallelen Seitenkanten schräg zur Längsrichtung der Kastenschiene gestellt sind und sich in der wirksamen Läge der Schiene an der Seitenkante des Ausschnittes einer Sprosse festklemmen, welche den Widerhalt der Kastenschiene bildet.®opening and locking device # u4Nr Ventilation sash on windows The The invention relates to an opening and locking device for ventilation blades Windows with a box rail, which in the rest position in the plane of the window frame is swiveled in. The invention is in particular that the notches of Box rail with its parallel side edges at an angle to the longitudinal direction of the box rail are placed and are in the effective length of the rail on the side edge of the Clamp the cutout of a rung, which forms the resistance of the box rail.

In der Zeichnung zeigt Abb. i eine Draufsicht auf den Lüftungsf3.ügel von außen, Abb. a einen Schnitt nach Linie II-II und Abb. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Abb. i.In the drawing, Fig. I shows a top view of the ventilation wing from the outside, Fig. a a section along line II-II and Fig. 3 a section along the line III-III of Fig. I.

Abb. 4. zeigt eine vergrößerte Ansicht der Feststellvorrichtung in wirksamer Lage, Abb. 5 eine entsprechende Ansicht in eingeschwenkter Lage, Abb, 6 eine Seitenansicht zu Abb. 5.Fig. 4. shows an enlarged view of the locking device in effective position, Fig. 5 a corresponding view in the swiveled-in position, Fig, 6 is a side view of FIG. 5.

Die Rästenschiene a ist mit schräg zur Längsrichtung stehenden Einschnitten b mit parallelen Seitenkanten versehen. Durch diese Schrägstellung der Einschnitte klemmt sich die Kastenschiene, die durch eine Ausnehmung seiner Sprosse d hindurchgeht, auf letzterer fest. Wenn die Kastenschiene nicht gebraucht wird; das Fenster also geschlossen ist, so wird die Kastenschiene, deren Lagere durch die Ausnehmung c hindurchgetreten ist, in die Ebene des Fensterflügels f eingeschwenkt.The grid rail a is inclined to the longitudinal direction incisions b provided with parallel side edges. Because of this inclination of the incisions the box rail, which goes through a recess of its rung d, jams, on the latter firmly. When the box rail is not in use; so the window is closed, the box rail, whose bearings through the recess c has passed through, pivoted into the plane of the window sash f.

Um .ein Rattern und Vibrieren des geöfneten Fensters bei Luftbewegungen, Vorüberfahren von schweren Fahrzeugen usw. zu vermeiden, ist die Kastenschiene federnd ausgebildet; dadurch biegt sich die Kastenschiene a beim Überführen über die Sprosse d und spannt so den offenen Flügel fest ein.In order to prevent the open window from rattling and vibrating when there is air movement, To avoid passing heavy vehicles etc., the box rail is springy educated; as a result, the box rail a bends when transferring over the rung d and thus clamps the open sash firmly in place.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Opening and locking device for ventilation sashes on windows with a box rail pivoted in the plane of the window frame in the rest position; characterized in that the notches (b) of the box rail (a) with their parallel side edges are inclined to the longitudinal direction of the box rail and, in the effective position of the rail, are located on the lateral edge of the cutout (c) of a rung ( d) clamp. a. Opening and locking device according to Claim i, characterized in that the upright rail (a) is designed to be resilient in order to increase the clamping effect.