DE671103C

DE671103C - Starting device operated by a foot switch for electrically powered vehicles

Info

Publication number: DE671103C
Application number: DEA80764D
Authority: DE
Inventors: Franz Arndt
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1936-10-16
Filing date: 1936-10-16
Publication date: 1939-02-01

Description

Durch Fußschalter bediente Anlaßvorrichtung für elektrisch angetriebene Fahrzeuge Im Patent 66z 771 ist ein Antrieb für Anlasser elektrisch angetriebener Fahrzeuge angegeben, dessen Steuerung durch einen Fußhebel erfolgt. Der Fußhebel ist mit einem Schieber verbunden, der zwei Gruppen in den Zylinder mündender Kanäle so steuert, daß eine Bewegung des in dem Zylinder gleitenden Kolbens eintritt, wobei die Bewegung, je nachdem, ob einer oder mehrere Kanäle gleichzeitig angesteuert werden, eine schrittweise oder fortlaufende ist.Starting device operated by a foot switch for electrically driven ones Vehicles In patent 66z 771, a drive for starters is electrically powered Vehicles specified, which are controlled by a foot pedal. The foot lever is connected to a slide that has two groups of channels opening into the cylinder controls so that movement of the piston sliding in the cylinder occurs, wherein the movement, depending on whether one or more channels are controlled at the same time be gradual or continuous.

Die Erfindung, die eine weitere Ausbildung und Verbesserung dieses Antriebes betrifft, besteht darin, daß der Druckmittelantrieb so ausgebildet ist, daß er sowohl für den Betrieb mit Überdruck als auch mit Unterdruck verwendbar ist. Zum Steuern des Antriebs in der einen wie auch in der anderen Richtung gelangen die gleichen Kanäle zur Anwendung, die in einer der Zahl der Schaltstellungen des anzutreibenden Fahrschalters entsprechenden Zahl vorgesehen sind. Die Anzahl der Steuerkanäle kann auch der Zahl der Dauerstufen des Fahrschalters entsprechen, so daß nur auf diesen ein Anhalten des Schaltwerkes stattfindet. Zwecks Überschal-.tens der Zwischenstufen mit geeigneter .Schaltgeschwindigkeit sind dann die Kanäle mit einem entsprechenden Durchlaßquerschnitt auszustatten, der ein Über- oder Unterschreiten dieser Geschwindigkeit verhindert. Der mit dem Fahrschalter durch Zahnstange oder andere geeignete Übertragungsmittel verbundene Kolben besitzt zweckmäßig in seiner Mitte eine Eindrehung und einen von dieser Eindrehung auf eine der Kolbenseiten, vorzugsweise die der Kolbenstange abgewandte Seite, führenden Kanal, durch den das Füllen bzw. Entleeren des Zylinders zwecks Erzielung der Bewegung in der einen oder anderen Richtung stattfindet.The invention, which is a further development and improvement of this Drive concerns, is that the pressure medium drive is designed so that it can be used for both positive and negative pressure operation. Get to control the drive in one direction as well as the other the same channels are used that are in one of the number of switching positions of the corresponding number to be driven driving switch are provided. The number of Control channels can also correspond to the number of continuous steps on the drive switch, see above that the switching mechanism is only stopped on these. For the purpose of over-shelling of the intermediate stages with a suitable switching speed are then the channels with to equip a corresponding passage cross-section that exceeds or falls below this speed prevents. The one with the drive switch by rack or has other suitable transmission means connected piston expediently in its In the middle one recess and one of this recess on one of the piston sides, preferably the side facing away from the piston rod, leading channel through which the Filling or emptying the cylinder in order to achieve movement in one or the other other direction takes place.

Bei bekannten Druckmittelantrieben, die auch zum Betrieb mit Unterdruck geeignet sind, sind so viele Kolben vorzusehen, als Schaltstufen vorhanden sein sollen. Diese Anordnung ist mit Rücksicht auf die bei vielen Schaltstellungen vorzusehende Anzahl der Kolben unzweckmäßig und kostspielig. Andere bekannte Druckmittelantriebe mit in der Zylinderwandung mündenden Kanälen sind dagegtn zum Betrieb mit Unterdruck nicht geeignet, da sie kein Einhalten der gewählten Schaltschritte und danach kein ordnungsmäßiges Steuern zulassen: Abgesehen davon ist bei der bekannten Einrichtung in jedem Kanal ein besonderes Steuerventil vorzusehen, und die Steuerung dieser Ventile gestaltet sich verhältnismäßig schwierig. Die erfindungsgemäße Anordnung ergibt demgegenüber eine außerordentlich einfache Bauart des Antriebes und seiner Steuermittel und ermöglicht ohne wesentliche Änderungen den Betrieb mit einem Druckmittel oder mit Unterdruck.In known pressure medium drives that are also used for operation with negative pressure are suitable, as many pistons are to be provided as Switching steps should be present. This arrangement is with regard to the many switching positions the number of pistons to be provided is inconvenient and costly. Other known pressure medium drives with channels opening into the cylinder wall, on the other hand, are for operation with negative pressure not suitable because they do not adhere to the selected switching steps and then no Allow proper taxation: Apart from that, the well-known facility to provide a special control valve in each channel, and the control of this Valves is relatively difficult. The arrangement according to the invention In contrast, results in an extremely simple design of the drive and its Control means and enables operation with a pressure medium without significant changes or with negative pressure.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht.An exemplary embodiment is illustrated in the drawing.

Abb. i zeigt den Antrieb in seiner Anwendung für den Betrieb mit Überdruck und Abb. 2 den gleichen Antrieb für das Steuern mit Unterdruck. Wie ersichtlich, sind fast alle Einzelteile, jedenfalls aber die wichtigsten Teile, bei beiden Ausführungen genau übereinstimmend ausgebildet.Fig. I shows the drive in its application for operation with positive pressure and Fig. 2 shows the same drive for controlling with negative pressure. As can be seen are almost all individual parts, but at least the most important parts, in both versions formed exactly the same.

In Abb. i ist der zur Steuerung des Fahrschalters bestimmte Fußhebel mit i bezeichnet, der durch ihn mittels der Stange 20 bewegte Steuerschieber mit 2. 3 ist der Raum, in dem der Schieber 2 verstellt wird und in den die zum Zylinder 16 führenden Kanäle 5 bis io münden. Der Kolben 17, welcher mittels der Stange i9 den Anlasser bewegt, hat eine Eindrehung 45 und einen Kanal 44, der einerseits in die Eindrehung 45 und andererseits in die Druckseite des Zylinders 16 mündet. Die dargestellte Lage entspricht der Nullstellung der Anlaßvorrichtung und des Anlassers.In Fig. I is the pedal used to control the drive switch denoted by i, the control slide moved by it by means of the rod 20 with 2. 3 is the space in which the slide 2 is adjusted and in which the cylinder 16 leading channels 5 to io open. The piston 17, which by means of the rod i9 moves the starter, has a recess 45 and a channel 44, which on the one hand in the recess 45 and on the other hand opens into the pressure side of the cylinder 16. the The position shown corresponds to the zero position of the starting device and the starter.

Wird der Fußhebel i entgegen der Wirkung der Feder 42 im Uhrzeigersinne bewegt und werden hierbei einer oder mehrere Kanäle 5, 6 usw. freigelegt, so kann Druckmittel durch die Rohrleitung4, den Raum 3, die Kanäle 5, 6, den Ringraum 45 und den Kanal 44 in den Zylinder 16 gelangen. Der Kolben 17 wird dann entsprechend der Anzahl der beschickten Kanäle 5, 6 usw. bewegt und treibt den Anlasser in der Einschaltrichtung an.If the foot lever i counteracts the action of the spring 42 in a clockwise direction moves and if one or more channels 5, 6, etc. are exposed, so can Pressure medium through the pipeline 4, the space 3, the channels 5, 6, the annular space 45 and pass through channel 44 into cylinder 16. The piston 17 is then accordingly the number of loaded channels 5, 6, etc. moves and drives the starter in the Switch-on direction.

Wird beim Nachlassen des Druckes auf den Hebel i der Schieber 2 mittels der Feder 42 in umgekehrter Richtung verstellt, so werden die jeweils in den Ringraum 45 mündenden Kanäle io, 9, 8 usw. mit der Außenluft verbunden, und die im Zylinder eingeschlossene Luft kann dann durch den Kanal 44, den Ringraum 45, die entsprechenden Kanäle, den Raum 3 (rechts neben dem Schieber 2) und die Leitung 4' entweichen. Da der Kolben 17, wie im Hauptpatent erwähnt, unter Wirkung einer Ausschaltfeder steht, wird er so weit zurückbewegt, bis alle mit der Außenluft verbundenen Kanäle io, 9 usw. von der rechten Kolbenhälfte bedeckt sind. Die Anfangs- und Endlagen sowohl des Fußhebels i bzw. des Schiebers 2 als auch des Kolbens 17 werden zweckmäßig durch Anschläge festgelegt.When the pressure on the lever i is released, the slide 2 is by means of the spring 42 is adjusted in the opposite direction, so the respective in the annular space 45 opening channels io, 9, 8, etc. are connected to the outside air, and those in the cylinder Trapped air can then through the channel 44, the annular space 45, the corresponding Channels, space 3 (to the right of slide 2) and line 4 'escape. Since the piston 17, as mentioned in the main patent, under the action of an opening spring it is moved back until all ducts connected to the outside air io, 9 etc. are covered by the right half of the piston. The start and end positions both the foot lever i and the slide 2 as well as the piston 17 are expedient determined by notices.

Wie aus Abb. 2 ersichtlich, gelangen genau die gleichen Teile zur Anwendung wie in Abb. i. Einer Abweichung sind nur die Deckel unterworfen, welche den Raum 3 und den Zylinder 16 abschließen; ferner sind Unterschiede vorhanden hinsichtlich der Durchführung der Steuerstangen i9 und 2o. In beiden Fällen (Abb. i und 2) ist die Anordnung nämlich so getroffen, daß nur die der Kolbenstange abgewandte Seite, der Kolben 17 und ebenso der Schieber 2 an die Überdruck- bzw. die Unterdruckleitung angeschlossen sind. Es erübrigt sich aus diesem Grunde die Anordnung besonderer Stopfbüchsen. In Abs. 2 sind alle Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen, die Anfangslage des Kolbens 17 ist jedoch, wie dargestellt, eine andere als diejenige nach Abb. i. Die Leitung 4 ist an einen Unterdruckbehälter bzw. an eine Saugpumpe angeschlossen, während die Leitung 4' mit der Außenluft oder einem Vorratsbehälter in Verbindung steht. Wird der nicht mit abgebildete Fußhebel derart bewegt, daß der Schieber :2 die Leitungen io, 9 usw. freilegt, so erfolgt ein Anschließen des linken Zylinderraumes 16 über den Kanal 44, den Ringraum 45, die Kanäle io, 9 usw. und den rechts neben dem Schieber 2 liegenden Schieberraum 3 an die Unterdruckleitung 4, und der Kolben 17 wird demzufolge entsprechend der Anzahl der angesteuerten Kanäle nach links bewegt. Durch Bewegung des Schiebers 2 in umgekehrter Schaltrichtung wird der an die Unterdruckleitung angeschlossene Zylinderraum 16 an die Leitung 4' angeschlossen und kann wieder so weit aufgefüllt werden, bis die jeweils gewünschte Schaltstellung erreicht ist.As can be seen from Fig. 2, exactly the same parts come to Application as in Fig. I. Only the lids are subject to a deviation, which close off the space 3 and the cylinder 16; there are also differences with regard to the implementation of the control rods i9 and 2o. In both cases (fig. I and 2) it is the arrangement is made so that only the side facing away from the piston rod, the piston 17 and also the slide 2 to the overpressure or the underpressure line are connected. For this reason, there is no need for special arrangements Stuffing boxes. In paragraph 2, all parts are given the same reference numbers, however, as shown, the initial position of the piston 17 is different from that according to fig. i. The line 4 is connected to a vacuum tank or a suction pump connected, while the line 4 'with the outside air or a storage tank communicates. If the foot lever not shown is moved in such a way that the slide: 2 exposes the lines io, 9 etc., the left cylinder space 16 via channel 44, annular space 45, channels io, 9, etc. and the slide chamber 3 located to the right of slide 2 to the vacuum line 4, and the piston 17 is accordingly corresponding to the number of activated channels moved to the left. By moving the slide 2 in the reverse switching direction the cylinder space 16 connected to the vacuum line becomes the line 4 'and can be refilled until the required Switch position is reached.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starter operated by foot switch for Electrically powered vehicles with displaceable in a cylinder by means of pressure operated piston, with a series of in the cylinder by a slide or the Piston self-controlled channels are provided, according to patent 662 771, characterized through such training of the individual Parts of the pressure medium drive, that it can be used for both positive and negative pressure operation.

2. Starting device according to claim i, characterized in that when used for Operation with underpressure compared to operation with overpressure of the pistons and the Slide at the beginning of the movement are in opposite end positions and the operating rods for pistons and slides in both cases on the working area remote side are carried outwards.

3. Starting device according to claim i and a, characterized in that the piston expediently has one in its center arranged and forming an annular cavity in the cylinder recess and has a channel leading from this recess into one of the cylinder halves.

4 .. starting device according to claim i to 3, characterized in that the through the piston leading channel into the cylinder on the side facing away from the piston rod opens and is used to control the piston in both switching directions.

5. Starting device according to claim i to q., Characterized in that the same Channels used as both inlet and outlet ports for the cylinder will.

6. Starting device according to claim i to 5, characterized in that the The number of control channels provided corresponds to the number of speed levels on the starter.

7. Starting device according to claim i to 6, characterized in that the number of the control channels corresponds to the number of continuous stages of the starter. B. Starting device according to claims i to 7, characterized by such a dimensioning of the duct cross-sections, that a switching speed suitable for switching over the intermediate stages arises. G. Starting device according to Claims i to 8, characterized in that the annulus extends over several channels.