DE667050C - Carburetor - Google Patents
CarburetorInfo
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- DE667050C DE667050C DEL91747D DEL0091747D DE667050C DE 667050 C DE667050 C DE 667050C DE L91747 D DEL91747 D DE L91747D DE L0091747 D DEL0091747 D DE L0091747D DE 667050 C DE667050 C DE 667050C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/12—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers
- F02M9/125—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers specially shaped throttle valves not otherwise covered in groups F02M9/121 - F02M9/124
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
- F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
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Description
Vergaser Um die Zuführung des Brennstoffes zum Vergaser bei den geringen Motordrehzahlen zu erleichtern, hat man bereits vorgeschlagen, um die Brennstoffzuführungsleitung geneigte Flügel ,anzuordnen, die der Luftströmung eine Wirbelbewegung mitteilen. Der Brennstoff gelangt somit in das axiale Gebiet des Luftwirbels, wo selbst bei geringen Drehzahlen des Motors ein beträchtlicher Unterdruck herrscht.Carburetor To the supply of the fuel to the carburetor with the low To facilitate engine speeds, it has already been proposed to remove the fuel supply line inclined blades, which impart a vortex motion to the air flow. The fuel thus gets into the axial area of the air vortex, where even at There is a considerable negative pressure at low engine speeds.
Bei diesen bekannten Vergasern erfolgt aber die Regulierung des Brennstoffgemisches mittels einer Drosselklappe von ebener Ausführung.In these known carburetors, however, the fuel mixture is regulated by means of a throttle valve of flat design.
Durch diese ebene Drosselklappe wird ein Widerstand geschaffen, der dem Durchgang des durch die geneigten Flügel gebildeten Gasstromes mit der Wirbelbewegung entgegenwirkt. Diese Wirbelbewegung klingt daher pasch ab, bevor die innige Vermischung des Brennstoffes mit der Luft in befriedigender Weise hat erfolgen können.This flat throttle valve creates a resistance that the passage of the gas flow formed by the inclined blades with the vortex movement counteracts. This vortex movement fades away before the intimate mixing the fuel with the air has been able to take place in a satisfactory manner.
Durch die vorliegende Erfindung soll diesem Übelstand abgeholfen werden. Die Erfindung betrifft einen Vergaser mit einer Gemischdrossel und mit geneigten, um die axiale Brennstaffzufiihrungsleitungangeordneten.Leitflächen, welche die Luft auf ihrem Weg zur Mischkammer in eine Wirbelbewegung versetzen,. dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel der Drosselklappe schraubenflächenförmig verwunden sind -um eine Achse,, die bei offener Drossel mit der Achse des Leitflächenkranzes zusammenfällt.The present invention is intended to remedy this drawback. The invention relates to a carburetor with a mixture throttle and with inclined, around the axial fuel supply line set in a whirling motion on their way to the mixing chamber. characterized, that the wings of the throttle valve are twisted helically around a Axis ,, which coincides with the axis of the guide surface ring when the throttle is open.
Ein Vergaser nach der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung
beispielsweise dargestellt. Es zeigt o Fig. t einen axialen Schnitt durch den Vergaser
nach
der Erfindung nach der Linie i-i der Fig.2 in Verbindung mit einem Schnitt Il-Il
in derselben Figur, wobei der letzt-
Der Vergaser nach Fig.2 und 3 ist ein sog. Fallstromvergaser, bei dem das BrennstQffgemisch also in lotrechter Richtung von oben nach unten strömt.The carburetor according to FIGS. 2 and 3 is a so-called downdraft carburetor in which the fuel mixture flows from top to bottom in a vertical direction.
Der genannte Vergaser besitzt (s. Fig. i ) einen Behälter 7 mit gleichbleibendem Brennstoffspiegel, der oben mit einem Deckel 22 versehen und von einem Filtermantel 20 umgeben ist, der selbst oben einen Deckel 21 besitzt.Said carburetor has (see Fig. I) a container 7 with a constant Fuel level, the top provided with a cover 22 and from a filter jacket 20 is surrounded, which itself has a cover 21 at the top.
Im unteren. Teil des Behälters 7 ist die Haupteinspritzdüse i mit der Anlaßdüse 24 und der Leerlaufdüse 25 angeordnet.At the bottom. Part of the container 7 is the main injection nozzle i the starting nozzle 24 and the idle nozzle 25 are arranged.
Der Behälter 7 mit gleichbleibendem Brennstoffspiegel ruht auf dem Flansch 9 der Saugleitung 2 durch Vermittlung von Vorsprüngen 81, 82 oder Flügeln, die einen Leitflächenkranz bilden. Diese Flügel sind gegen die Halbmesser der Kreislinie geneigt, die den sichtbaren Umriß des Behälters 7 bildet. Die eine Seite 131 dieser Flügel 81 ist gegenüber dem Kreis 1q., der den senkrechten Querschnitt durch die Leitung 2 bildet, ungefähr tangential angeordnet. Die Achse dieses Flügelsatzes stimmt mit der Achse des Behälters 7 überein.The container 7 with a constant fuel level rests on the Flange 9 of the suction line 2 by means of projections 81, 82 or wings, which form a baffle ring. These wings are against the radius of the circle inclined, which forms the visible outline of the container 7. One side 131 of this Wing 81 is opposite the circle 1q., Which has the vertical cross section through the Forms line 2, arranged approximately tangentially. The axis of this set of wings coincides with the axis of the container 7.
Der Boden 15 des Behälters 7 besitzt ferner einen Vorsprung 16 (s. Fig. i), der als Ablenker wirkt und durch eine Umdrehungsfläche begrenzt wird; deren Achse mit der Achse des Behälters 7 zusammenfällt. Der genannte Vorsprung 16 wird von der Haupteinspritzdüse i durchsetzt.The bottom 15 of the container 7 also has a projection 16 (see Fig. Fig. I), which acts as a deflector and is limited by a surface of revolution; whose Axis with the axis of the container 7 coincides. Said projection 16 is penetrated by the main injector i.
Der Raum i i, in dem sich die Flügel 81 befinden, steht mit einem ringförmigen Raum 19 (s. Fig. i) in Verbindung, der zwischen dem Behälter 7 und dem zugehörigen Filtermantel vorgesehen ist.The room i i, in which the wings 81 are located, is marked with a annular space 19 (see Fig. i) in connection between the container 7 and the associated filter jacket is provided.
Die Arbeitsweise dieses Vergasers ist folgende: Der normal laufende
Motor- saugt in der Richtung J,3 an, wodurch ein Unterdruck erzeugt wird, der das
Eindringen der Luft in der Richtung f ¢ auf dem ganzen Umfang des äußeren Luftfilters
2o bewirkt; diese Luft gelangt alsdann in den als Sammelraum wirkenden Raum i 9
und weiter in den Raum i i, wo sie auf die- Flügel 81, 82 trifft. Die genannten
Flügel 81, 82 werden somit auf ihrem Umfang in der Richtung f 5 beaufschlagt, so
daß sie dem in die Saugleitung 2 eintreten-
Der Brennstoff gelangt somit in ein Gebiet 6, wo der Luftwirbel 5 seine größte Geschwindigkeit besitzt. Andererseits befindet sich diese Zuführungsstelle 6 in der Luftwirbelachse T-T', d. h. in dem Gebiet, wo der ,durch den genannten Luftwirbel erzeugte Unterdruck am größten ist.The fuel thus reaches an area 6 where the air vortex 5 possesses its greatest speed. On the other hand, there is this feed point 6 in the air vortex axis T-T ', i.e. H. in the area where the, by the said Air vortex generated negative pressure is greatest.
Andererseits tritt die .das Filter 2o durchströmende und in den Raum 23 zwischen den Deckeln 21 und 22 gelangende Luft in der Richtung /6 in den Raum 26 der Haupteinspritzdüse i ein und bildet dort eine Emulsion mit dem in 'der Richtung f? eintretenden Brennstoff.On the other hand occurs the .das filter 2o flowing through and into the room 23 air entering the room in the direction / 6 between the lids 21 and 22 26 of the main injection nozzle i and there forms an emulsion with the in 'the direction f? entering fuel.
Die so gebildete Emulsion wird unter dem Einfluß des durch den Luftwirbel in der Emulsioansvorrichtung 6 erzeugten Unterdruckes in der Richtung f $ mitgenommen und dem Rohr i zugeführt.The emulsion thus formed is under the influence of the air vortex in the emulsion device 6 generated negative pressure in the direction f $ entrained and fed to the pipe i.
Erfindungsgemäß wird die Saugleitung 2 durch ein umlaufendes Gemischdrosselventil io gesteuert, das aus einem schraubenflächenfflrmigen Teil besteht, dessen Achse T-T' zur Drehachse iol des genannten Drosselventils i o '(s. Fig. i) senkrecht steht. In der offenen Stellung des Drosselventils io fällt die Achse T-T' mit der Achse der Leitung 2 zusammen.According to the invention, the suction line 2 is provided by a rotating mixture throttle valve io controlled, which consists of a helical surface-shaped part, the axis of which T-T 'is perpendicular to the axis of rotation iol of said throttle valve i o' (see Fig. I). In the open position of the throttle valve io, the axis T-T 'coincides with the axis of line 2 together.
Andererseits hat die Steigung des schraubenflä.chenförmigen Drosselventils io dieselbe Richtung wie der Brennstoffgemischwirbel, so daß die das Drosselventil i o bildende schraubenflächenförmige Klappe in der offenen Stellung des Ventils die Wirbelbewegung aufrechterhält (s. Fig. q.).On the other hand, has the slope of the screw-shaped throttle valve io the same direction as the fuel mixture vortex so that the throttle valve i o forming helical flap in the open position of the valve maintains the vortex movement (see Fig. q.).
Bei dieser Vorrichtung bildet das Drosselventil io selbst eine Führung für die Stromfäden, wodurch @es möglich ist, die Zahl der im Gasstrom eingeschalteten Teile auf ein Mindestmaß zu vermindern und somit auch die Druckverluste im genannten Gasstram möglichst klein zu halten.In this device, the throttle valve itself forms a guide for the stream filaments, whereby @ it is possible, the number of those switched on in the gas stream To reduce parts to a minimum and thus also the pressure losses in the aforementioned To keep gas flow as small as possible.
Die schraubenflächenförmige Klappe, die das Drosselventil io bildet, ist auf ihrem Umfang derart begrenzt, daß die Umrisse des Drosselventils i,o in der geschlossenen Stellung genau an der inneren Wandung der Saugleitung 2 anliegen, wodurch eine gute Abdichtung erzielt wird.The helical flap that forms the throttle valve io, is limited on its scope in such a way that the outline of the throttle valve i, o in in the closed position exactly against the inner wall of the suction line 2, whereby a good seal is achieved.
Durch den Vergaser nach der Erfindung ist. es also möglich, die durch den Flügel erzeugte Wirbelbewegung lange genug aufrechtzuerhalten, damit die Vermischung der Luft mit dem Brennstoff in durchaus gleichmäßiger Weise .erfolgt.By the carburetor according to the invention is. so it possible to get through maintain the vortex motion created by the wing long enough in order to the mixing of the air with the fuel takes place in an even manner.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR667050X | 1936-01-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE667050C true DE667050C (en) | 1938-11-03 |
Family
ID=9014210
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL91747D Expired DE667050C (en) | 1936-01-09 | 1937-01-03 | Carburetor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE667050C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014176505A1 (en) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Thrival Tech, LLC | Fuel treatment system and method |
-
1937
- 1937-01-03 DE DEL91747D patent/DE667050C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9222403B2 (en) | 2013-02-07 | 2015-12-29 | Thrival Tech, LLC | Fuel treatment system and method |
WO2014176505A1 (en) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Thrival Tech, LLC | Fuel treatment system and method |
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