DE326250C

DE326250C - Carburetor with narrow spray channels through which air and fuel are sucked in together

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Publication number: DE326250C
Application number: DE1913326250D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1912-11-29
Filing date: 1913-11-19
Publication date: 1920-09-25

Description

Vergaser mit engen Spritzkanälen; durch die Luft und Brennstoff zusammen angesaugt werden. Gegenstand der Erfindung ist ein neuer Vergaser für Verbrenriungskraftmaschinen.Carburetor with narrow spray channels; through the air and fuel together be sucked in. The invention relates to a new carburetor for internal combustion engines.

Wesentlich an diesem Vergaser ist die Anordnung einer Reihe von senkrecht in einer stehenden Wand verlaufenden engen Spritzkanälen, die unten mit einem Brennstoffbehälter und oben einerseits mit einem Lufteinlaß, auf der anderen Seite mit einer Saugkammer in Verbindung stehen, die wiederum mit der Verbrennungskammer des Motors verbunden ist, wobei die Verbindungen der Kanäle mit der Saugkammer höher liegen, als ihre Verbindungen mit der Außenluft.The essential feature of this carburetor is the arrangement of a number of vertical lines Narrow spray channels running in a standing wall, with a fuel tank at the bottom and at the top with an air inlet on the one hand and a suction chamber on the other are in communication, which in turn are connected to the combustion chamber of the engine is, the connections of the channels with the suction chamber are higher than theirs Connections with the outside air.

Dank dieser Anordnung bewirkt der vom Motor in der Saugkammer erzeugte Unteidrück, daß in dem oberen Teil jedes Spritzkanals zu gleicher Zeit ein feiner Strahl von Brennstoff und ein sehr kräftiger Luftstrahl anlangt; der den Brennstoffstrahl quer trifft und zerstäubt und am Ende des Kanals einen äußerst feinen Nebel bildet, der mit der Sekundärluft ein tropfenfreies und infolgedessen vollständig verbrennliches Gemisch bildet.Thanks to this arrangement, the effect generated by the motor in the suction chamber The difference is that in the upper part of each spray channel a fine one at the same time Jet of fuel and a very powerful jet of air arrives; the jet of fuel hits across and atomizes and forms an extremely fine mist at the end of the canal, that with the secondary air is drip-free and therefore completely combustible Mixture forms.

Die Wand, in der die Spritzkanäle angeordnet sind, besitzt zweckmäßig die Form einer Hülse von großem-Durchmesser, da es dann leicht ist, die Zahl der Spritzkanäle entsprechend der Motorstärke beliebig zu erhöhen.The wall in which the spray channels are arranged is expedient the shape of a sleeve of large-diameter, since it is then easy to determine the number of Injection channels can be increased as required according to the engine power.

Auf der Zeichnung ist der Vergaser in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Fig. i ist ein senkrechter Schnitt, Fig. 2 ein Querschnitt der Ebene A-A. der Fig. i, Fig. 3 ein senkrechter Schnitt, bei dem die Spritzkanäle enthaltende Hülse und ihre Regelungsringe in Seitenansicht dargestellt sind. Fig. 4 und 5 zeigen in Seitenansicht die beiden, die Hülse bildenden Rohrteile. Fig. 6-zeigt in senkrechtem Schnitt eine andere Ausführungsform des oberen Vergaserteils.In the drawing, the carburetor is in an exemplary embodiment shown. Fig. I is a vertical section, Fig. 2 is a cross section of the plane A-A. FIGS. 1 and 3 show a vertical section in which the spray channels containing Sleeve and its control rings are shown in side view. Figures 4 and 5 show in side view the two tube parts forming the sleeve. Fig. 6 shows in vertical direction Section through another embodiment of the upper part of the carburetor.

Die die Kanäle enthaltende Hülse besteht aus zwei rohrförmigen Teilen i und 2, die ineinandergeschoben sind. Der innere Teil 2 weist an seinem Umfang mehrere senkrecht verlaufende Nuten auf, die zusammen mit dem äußeren Teil enge Kanäle 3, 4, j bilden.The sleeve containing the channels consists of two tubular parts i and 2, which are pushed together. The inner part 2 has on its circumference several perpendicular grooves that narrow together with the outer part Form channels 3, 4, j.

Die Hülse ist zwisMhen einem unteren Gehäuseteil 6 und einem oberen "Teil 7 gelagert, die miteinander durch Bolzen 8 verbunden sind.The sleeve is between a lower housing part 6 and an upper one "Part 7, which are connected to each other by bolts 8.

Der untere Teil 6 trägt auch den Brennstoffbehälter g,fin dem der Brennstoffspiegel mittels eines Ventils io konstant erhalten wird, das unter dem Einfluß' eines Schwimmers ii steht und eine Einlaßbohrung verschließt, die an einen nicht dargestellten Vorratsbehälter angeschlossen ist.The lower part 6 also carries the fuel tank g, which fin Fuel level is kept constant by means of a valve io which is below the Influence of a swimmer ii and closes an inlet bore, which is connected to a storage container, not shown.

Ein Kanal 13 in Teil 6 verbindet den Behälter 9 mit einer Ringkammer 14 im unteren .Teil der Spritzdüse.A channel 13 in part 6 connects the container 9 with an annular chamber 14 in the lower part of the spray nozzle.

Ein Ring 15 aus weichem Stoff dichtet den Fuß des Teils 2 gegen den Teil 6 ab. Einkurzes Rohr 16 im Boden der -Kammer 14 reicht in die obere Mündung des Kanals 13 hinein.A ring 15 made of soft fabric seals the foot of the part 2 against the Part 6. A short tube 16 in the bottom of the chamber 14 extends into the upper mouth of the channel 13 into it.

Der Teil 6 weist außerdem weite Öffnungen 17 auf, durch die die Luft von außen frei in den Teil 2 einströmt.The part 6 also has wide openings 17 through which the air flows freely into part 2 from the outside.

Der Teil 7 liegt mit einer Ausnehmung 18 auf dem oberen Rand der Hülse 1, 2, weist eine Bohrung 1g auf, die unten mit dem Teil 2 und oben mit der Verbrennungskammer des Motors verbunden ist. In der Bohrung 1g liegt eine Drosselklappe oder ein Schieber 2o, der den Durchtritt des Brennstoffgemischs zum Motor regelt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 5 besteht-der Schieber aus einer Scheibe; die auf einer Achse 21 mit Hebeln 22 sitzt und so geformt ist, daß sie die Bohrung 19 verschließt, wenn sie, wie die Zeichnung es zeigt, -schräg steht. Aber auch in dieser Stellung kann noch eine kleine Luftmenge durch einen Ausschnitt 23 im- Rand der Scheibe hmduichtreten, der regelbar durch eine im Teil 7 verschraubbare, Schraube 24 versperrt wird.The part 7 lies with a recess 18 on the upper edge of the sleeve 1, 2, has a bore 1g, the bottom with the part 2 and the top with the combustion chamber of the motor is connected. A throttle valve or a slide is located in the bore 1g 2o, which regulates the passage of the fuel mixture to the engine. In the embodiment According to FIGS. 1 to 5, the slide consists of a disc; those on an axis 21 sits with levers 22 and is shaped so that it closes the bore 19 when as the drawing shows, it is inclined. But even in this position you can a small amount of air hmduichtreten through a cutout 23 in the edge of the pane, which can be regulated by a screw 24 that can be screwed into part 7.

In dem Teil 7 ist außerdem ein kleiner Kanal 25 vorgesehen, der die Verlängerung des Kanals 3 der Hülse 1, 2 bildet und durch einen Anschlußkanal 26 mit der Bohrung 1g etwas oberhalb des unteren Teils des geschlossenen Schiebers verbunden ist.In the part 7, a small channel 25 is also provided, which the Extension of the channel 3 of the sleeve 1, 2 forms and through a connecting channel 26 with the hole 1g slightly above the lower part of the closed slide connected is.

Das Rohr 1 der Spritzdüse ist von mehreren Lufteinlässen 27, 28, 29 durchsetzt, die in verschiedener Höhe in die Kanäle g, 4 und 5 mÜnden. Außerdem weist das Rohr 2 kleine Spritzlöcher 3o und 31 auf, die die Kanäle 4 und 5 mit dem Innern des Rohres verbinden und -gleichfalls in verschiedener Höhe liegen.The tube 1 of the spray nozzle is surrounded by a plurality of air inlets 27, 28, 29 interspersed, which open into channels g, 4 and 5 at different heights. aside from that has the pipe 2 small spray holes 3o and 31, which the channels 4 and 5 with the Connect inside the pipe and also lie at different heights.

Der Durchtritt der Lnft durch die Öffnungen 27, 28, 29 wird mittels dreier Ringe 32, 33, 34 geregelt, die mit sanfter Reibung sich um das Rohr i drehen lassen und in einen zylindrischen Ansatz 35 des Teils 7 eingeschraubt sind. Diese Ringe weisen eine Reihe von Einschnitten' 36 auf, in welche Verriegelungsschrauben 37 eingeführt werden können,_die in den Ansatz 35 eingeschraubt sind.The passage of the air through the openings 27, 28, 29 is achieved by means of three rings 32, 33, 34 regulated, which rotate with gentle friction around the tube i let and are screwed into a cylindrical extension 35 of the part 7. These Rings have a series of cuts' 36 into which locking screws 37 can be introduced which are screwed into the extension 35.

Zwecks Drehens der Ringe ist in dem@Teil 35 eine Nut 38 von entsprechender Breite ausgespart, die es gestattet, in die .Einschnitte 36 einen Stab einzuführen, z. B. eine der Schrauben 37, und die Ringe nacheinander um kleine Beträge zu drehen. Die Ausnehmung 38 dient auch dazu, die Außenluft in die Öffnungen 27, 28, 29 eintreten zu lassen. Der Betrieb des beschriebenen Vergasers verläuft folgendermaßen: -Im Ruhezustand steht der Brennstoff in den Kanälen 3, 4, 5 etwas höher infolge der Kapillarwirkung als im Behälter g, aber etwas tiefer als die niedrigsten Lufteintrittsöffnungen 29.For the purpose of rotating the rings, a groove 38 is in the @ part 35 of the corresponding Recessed width, which allows a rod to be inserted into the incisions 36, z. B. one of the screws 37, and rotate the rings one after the other by small amounts. The recess 38 also serves to allow the outside air to enter the openings 27, 28, 29 allow. The operation of the carburetor described is as follows: -Im In the idle state, the fuel in the channels 3, 4, 5 is slightly higher as a result of the Capillary action than in container g, but slightly deeper than the lowest air inlets 29

Wenn der Schieber 2o sich in der dargestellten' Verschlußöffnung befindet und der Motor langsam läuft, kann eine kleine Luftmenge durch den Einschnitt 23 durchtreten, aber der im Innern des Rohres 2 erzeugte Unterdruck ist zu schwach, um eine. kräftige Ansaugung durch die Öffnungen 30 und -31 in den 'Kanälen 4 und 5 zu erzeugen. Dagegen findet eine starke Ansaugung _ in- dem- Kanal 26 oberhalb des Schiebers statt, die einen kräftigen Luftstrom durch die Öffnung 27 -und die Kanäle 3, 25, 26 reißt. Dieser Luftstrom bewirkt ein Hochsteigen des Brennstoffs aus der Kammer 14 in den Kanal 3 und reißt ihn mit sich. Infolge des kleinen Durchmessers des Kanals und des seitlichen Eintretens der Luft mit großer Beschleunigung tritt an der Verbindungsstelle des Kanals 3 und der Bohrung 27 eine vollständige Zerstäubung des . Brennstoffs derart ein, daß durch den Kanal 26 ein äußerst feiner, völlig tropfenfreier Nebel austritt. Die Schraube 24 ist so eingestellt, daß der Gehalt des'von diesem Nebel und der durch den Einschnitt 23 zutretenden Luft gebildeten Gemisches-groß genug ist, um eine gute Verbrennung im Motor zu sichern. Im übrigen gestattet der Ring 32 eine Regelung der angesaugten Luftmenge, indem er sie auf dasjenige Maß beschränkt, das für den Langsamlauf des Motors unbedingt erforderlich ist.If the slide 2o is in the illustrated 'closure opening and the motor is running slowly, a small amount of air can pass through the incision 23, but the negative pressure generated inside the tube 2 is too weak to. to generate powerful suction through the openings 30 and 31 in the channels 4 and 5. On the other hand, there is strong suction in the channel 26 above the slide, which tears a powerful air flow through the opening 27 and the channels 3, 25, 26. This air flow causes the fuel to rise from the chamber 14 into the channel 3 and carry it with it. As a result of the small diameter of the channel and the lateral entry of the air with great acceleration, a complete atomization of the occurs at the junction of the channel 3 and the bore 27. Fuel in such a way that an extremely fine, completely drip-free mist emerges through the channel 26. The screw 24 is set in such a way that the content of the mixture formed by this mist and the air entering through the incision 23 is large enough to ensure good combustion in the engine. In addition, the ring 32 allows the amount of air drawn in to be regulated by limiting it to that amount which is absolutely necessary for the slow running of the engine.

Soll der Motor mit normaler Geschwindigkeit laufen oder aus dem Stillstand angelassen werden, so wird zuerst der Schieber 2o ein wenig gelüftet, so daß trotz des Langsamlaufs des Motors die angesaugte Luft mit erhöhter Geschwindigkeit zwischen dem Schieber und der Wandung der Bohrung 1g hindurchstreicht. Hierdurch wird eine starke Ansaugung an den Öffnungen 26 und 3o nach dem Schieber erzeugt, während der Unterdruck an den Öffnungen 31 noch verhältnismäßig schwach ist. Die sehr rasch sich bewegenden Luftströme, die nun durch die Kanäle 3 und -4 hindurchtreten, reißen den Brennstoff mit und zerstäuben ihn, wie oben beschrieben. Der Luftgehalt des so erhaltenen Brennstoffgemisches kann mittels des Rings 33 geregelt werden.Should the motor run at normal speed or from a standstill are started, the slide 2o is first lifted a little, so that in spite of the slow speed of the engine between the sucked in air at increased speed the slide and the wall of the bore 1g strokes. This creates a strong suction is generated at the openings 26 and 3o after the slide, during the The negative pressure at the openings 31 is still relatively weak. Which very quickly moving air currents, which now pass through channels 3 and -4, tear the fuel and atomize it as described above. The air content of the The fuel mixture obtained in this way can be regulated by means of the ring 33.

Sobald der Motor auf volle Drehzahl gebracht ist und der Schieber vollständig geöffnet worden ist, wirkt die Ansaugung annähernd gleich auf. alle Öffnungen 26, 30 und 31, so daß alle Spritzkanäle gleichzeitig in Tätigkeit sind, indem jeder von ihnen einen Brennstoffnebel in den durch das Rohr 2 streichenden Luftstrom einspritzt. Dank dem großen Durchmesser dieses Rohrs kann man in ihm so viele Spritzkanäle anordnen, als die Motorstärke es erfordert, indem man jedem Kanal nur einen sehr kleinen Querschnitt gibt, wie dies notwendig ist, um mit den beschriebenen Mitteln eine vollständige Zerstäubung zu erzielen. -Der Ring 34 gestattet es, den Brennstoffverbrauch, der der Höchstleistung des Motors entspricht,, genau zu regeln, ohne das Arbeiten der Kanäle 3 und 4 zu beeinflussen, die beim Lgngsamlauf und Wiederanlassen eine Rolle spielen.As soon as the engine is brought up to full speed and the slide has been fully opened, the suction acts almost the same. all openings 26, 30 and 31 so that all the spray channels are in operation at the same time, in that each of them injects a fuel mist into the air flow passing through the pipe 2. Thanks to the large diameter of this tube, it is possible to arrange as many spray channels in it as the power of the engine requires, giving each channel only a very small cross-section, as is necessary to achieve complete atomization with the means described. -The ring 34 makes it possible to precisely regulate the fuel consumption corresponding to the maximum power of the engine, without affecting the operation of channels 3 and 4, which play a role in slow running and restarting.

Fig. 6 zeigt eine andere Ausführungsform des oberen Teils 7, bei der der Schieber 2o die Form . eines Hahnkükens angenommen- hat, das sich in einem Hahngehäuse dreht und eine Bohrung 2o a von gleichem- Durchmesser wie die Bohrung ig aufweist.Fig. 6 shows another embodiment of the upper part 7, in which the slide 2o the shape. of a cock plug, which is in a cock housing rotates and has a bore 2o a of the same diameter as the bore ig.

Die in der Zeichnung veranschaulichte Stellang des Hahns entspricht dem Langsamlauf des Motors. Die Bohrung 2o a steht hier mit dem oberen Teil der Bohrung ig durch. eine Aussparung tob im Küken in Verbindung, so dä.ß die Saugwirkung des Motors auf die Spritzöffnung 26 wirken kann. Die Außenluft kann, durch.einen Kanal 23a im Hahngehäuse 7 eintreten, der mittels einer Schraube 24 mehr oder weniger verschlossen werden kann. Der Kanal 23 a mündet zweckmäßig nahe dem Kanal 26, damit die Geschwindigkeit des durch den Kanal 23 a durchtretenden Luftstroms beim Ansaugen des Brennstoffs mitwirkt.The position of the cock illustrated in the drawing corresponds the slow running of the engine. The hole 2o a is here with the upper part of the Bore ig through. a recess tob in the chick in connection, so that the suction effect of the motor can act on the spray opening 26. The outside air can, through. A Channel 23a enter the tap housing 7, which by means of a screw 24 more or less can be closed. The channel 23 a expediently opens near the channel 26 so the speed of the air flow passing through the channel 23 a during suction of the fuel.

Die Zerlegung der hülsenförmigen Spritzdüse in zwei konzentrische Teile hat lediglich den Zweck, die Herstellung der Düsenkanäle zu erleichtern; die Düse könnte ebensogut aus einem einzigen Stück bestehen. Zur Drehung und Festlegung der Regelungsringe können beliebigeMittel verwendet werden, z. B. Schnecken, die in Zahnungen der Ringe eingreifen.The division of the sleeve-shaped spray nozzle into two concentric ones Parts has the sole purpose of facilitating the manufacture of the nozzle channels; the The nozzle could just as easily be made from a single piece. For rotation and fixing any means can be used of the control rings, e.g. B. snails, the engage in the teeth of the rings.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Forgeters with narrow spray channels, through the air and fuel are sucked together, characterized in that each close Channel between the fuel inlet opening and the mixture outlet opening a lateral Has opening through which air in fine bubbles into the thin stream of fuel enters, for the purpose of dividing this stream and a fine distribution of the fuel bring about.

2. Carburetor according to claim i, characterized in that the narrow Injection channels (3, 4, 5) are arranged in a wall of a sleeve (i, 2) whose widened The foot has an annular channel (i4) which is in communication with all spray channels, and the bores in the upper part of its inner surface for the exit of the air-fuel mixture and intervening bores on their outer surface for the entry of air in the spray channels: '3 .. Carburetor according to claim 1 and 2 with rotatable Locking rings for regulating the air inlets, characterized in that several Rings for slow running, restarting and normal running of the engine on top of each other mounted around the sleeve containing the spray channels and screwed into a bell that surrounds this sleeve and has a side opening that at the same time serves as an air inlet and allows the rings to rotate.