DE666629C

DE666629C - Combustion rams, especially for road construction

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Publication number: DE666629C
Application number: DEP64938D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-03-08
Filing date: 1932-03-08
Publication date: 1938-10-24

Description

Brennkraftramme, insbesondere für den Straßenbau Die Erfindung betrifft eine insbesondere für den Straßenbau bestimmte Brennkraftramme mit einer als Stützstange dienenden Kolbenstange und von Hand steuerbarer Brennstofförderung. Bei einer den Gegenstand eines älteren Patentes bildenden Ramme dieser Art ist zur Erzielung der Brennstoffförderung von Hand und damit zusammenhängend der Regelung der Schlagstärke die Anordnung so getroffen, daß der Pumpenzylinder zugleich den Explosionsraum bildet ,und daß der Pumpenkolben bei seiner Verschiebung gegen, den Arbeitszylinder die Verbrennungsgase antreibt, bei seiner Verschiebung in entgegengesetzter Richtung aber das Brennstoffgemisch ,ansaugt. Im Gegensatz hierzu besteht bei der Ramme gemäß der Erfindung der Arbeitszylinder .aus zwei übereinander angeordneten Teilen, von denen der obere, den Verbrennungsraum enthaltende Teil gegenüber dem unteren Teil, der den Rammbär bildet, verschiebbar ist. Dabei bildet der obere Zylinderteil zusammen. mit dem in ihm geführten Arbeitskolben eine Brenn.stoffförderpumpe. Auf diese Weise ist es möglich, einen. besonderen Pumpenkolben zu ersparen und mit einer besonders geringen Bauhöhe für die Ramme auszukommen.Internal combustion rams, in particular for road construction The invention relates to an internal combustion ram especially intended for road construction with a support rod serving piston rod and manually controllable fuel delivery. At one of the The subject of an earlier patent forming ram of this type is to achieve the Fuel delivery by hand and the related control of the impact force the arrangement made so that the pump cylinder also forms the explosion space , and that the pump piston in its displacement against, the working cylinder the Propels combustion gases, shifting in the opposite direction but the fuel mixture, sucks. In contrast to this, according to the ram the invention of the working cylinder .from two parts arranged one above the other, of those of the upper part containing the combustion chamber opposite the lower part, which forms the ram, is displaceable. The upper part of the cylinder forms together. a fuel feed pump with the working piston guided in it. In this way is it possible to have a. to save special pump pistons and with a special one get by with a low overall height for the ram.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfmdungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i eine erste Ausführungsform der Ramme im senkrechten Längsschnitt, Abb. 2 einen Längsschnitt durch den oberen Teil der Ramme einer zweiten Ausführungsform rund die Abb. 3 -und 4 zwei von der Ausführungsform nach Abb. i ,abweichende Ausbildungen der Steuerung der Auspufföffnung.Various exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown, namely show: Fig. i a first embodiment of the ram in the vertical Longitudinal section, Fig. 2 a longitudinal section through the upper part of the ram of a second Embodiment around Fig. 3 - and 4 two of the embodiment according to Fig. I , different designs of the control of the exhaust port.

Bei der Ausführungsform nach Abb. i besteht der Rammbär aus einem topfartig ausgebildeten Körper i rund einem auf diesen aufgesetzten, den Arbeitszylinder bildenden Teil 2. In dem Teile ist ein weiterer Zylinderteil 3 verschiebbar geführt, dessen Bewegurig nach oben durch eine Anschlagschraube 9 begrenzt ist. Der Zylinderteil 3 setzt sich unter Vermittlung eines federnden Armkreuzes 6 auf eine Schraubenfeder 7 auf, welche die in dem Rammbär i, 2 verschiebbare Kolbenstange 4 des Arbeitskolbens 5 iumschließt. Die Kolbenstange 4 ist mit einer Längsbohrung b und Querbohrungen c versehen, durch die Brennstoffgernisch .aus dem in dem Teil i des Rammbären angeordneten, als Oberflächenvergaser ausgebildeten Brennstoffbehälter über ein Saugventil' 8 in den im Zylinderteil 3 befindlichen Verbrennungsraum d übertritt.In the embodiment according to Fig. I, the ram consists of one Pot-shaped body i around a placed on this, the working cylinder forming part 2. Another cylinder part 3 is displaceably guided in the parts, the upward movement of which is limited by a stop screw 9. The cylinder part 3 sits on a helical spring with the mediation of a resilient arm cross 6 7, which in the ram i, 2 displaceable piston rod 4 of the working piston 5 encloses. The piston rod 4 is provided with a longitudinal bore b and transverse bores c provided, through the fuel mixture. from the arranged in part i of the ram, fuel tank designed as a surface carburetor via a suction valve '8 into the combustion chamber d located in the cylinder part 3.

Bei der Inbetriebnahme der Ramme wird der obere Zylinderteil 3 mittels der Handgriffe i i nach unten bewegt. Die Handgriffe i i sind mit einem Ringschieber 12 verbunden, der zur Steuerung der im Zylinderteil 3 angeordneten A@uspufföffnungA dient und der sich bei seiner Bewegung nach unten auf einen Anschlage des Zylinderteiles 3 aufsetzt und hierdurch bei der weiteren Abwärtsbewegung den Zylinderteil3 mitnimmt. Dabei drängt der Kolben 5 die etwa noch im Raum tl vorhandenen Verbrennungsgase durch die öffnung A nach außen. Wenn. nunmehr die Handgriffe i i :angehoben werden, so wird die Auspufföffnung A geschlossen, -und der Zylinderteil 3 bewegt sich tulter der Wirkung der bei seiner Abwärtsbewegung gespannten Feder 7 wieder nach oben. Hierbei wird durch die Bohrungen. c, b und das sich öffnende Ventil 8 hindurch Brenngasgemisch angesaugt.When commissioning the ram, the upper cylinder part 3 is by means of the handles i i moved down. The handles i i are with a ring slide 12 connected, which is used to control the exhaust port A arranged in the cylinder part 3 is used and when it moves down on a Attacks of the cylinder part 3 touches down and thereby the further downward movement Cylinder part 3 takes with it. In the process, the piston 5 pushes the ones still approximately in the space tl Combustion gases through opening A to the outside. If. now the handles i i: are raised, the exhaust port A is closed, -and the cylinder part 3 moves under the action of the spring tensioned during its downward movement 7 back up. This is done through the holes. c, b and the opening one Valve 8 sucked in fuel gas mixture.

Ummittelbar bei Erreichung der Höchstlage des Zylinderteiles 3 setzt ein an diesem angebrachter Fortsatz 13 ein am Zylinderteil 2 angeordnetes Magnetabreißzündgerät io durch Drehung des Hebels 1¢ in Tätigkeit, so daß ein kräftiger erzeugt wird, der das Gemisch im Raum d zur Explosion bringt. Infolge des Explosionsdruckes werden der Zyhndertei13 und die den Rammbär bildenden Teile 1, 2 nach oben getrieben, während der Druck .auf den Kolben 5 die als Stützstange wirkende Kolbenstange ¢ in Berührung mit dem Boden hält. Die Feder 7 wird dabei gespannt, bis die Auspufföffnung freigegeben wird (und eine Druckentspannung im Verbrennungsraumd erfolgt. Die Freigabe der Auspufföffnung erfolgt dadurch, daß der Ringschieber i2 ,an der dem Zylinderteil 3 durch den Explosion.sdruckerteilten schnellen Aufwärtsbewegung nicht teilnimmt und sich infolgedessen gegenüber dem Zylinderteil 3 nach llmten verschiebt. Ein zu frühzeitiges öffnen des Auspuffes kann dabei nicht eintreten, weil der Schieber i 2 durch den Explosionsdruck zunächst auf seiner Gleitbahn festgeklemmt wird und erst dann die beschriebene Abwärtsbewegung gegenüber dem Zylinderteil 3 ausführen kann, wenn infolge der Aufwärtsbewegung des Zylinderteiles 3 gegenüber dem Kolben 5 eine gewisse Druckentspannung im Raum d eintritt. Bei der Freigabe der Auspufföffnung A entweichen nun die Verbrennungsgase, und ider Rammbär 1, 2 wird durch sein Eigengewicht und durch die Entspannung der Feder 7 abwärts gegen den Boden getrieben. Auf dem letzten Teil seilfies Weges nimmt er den Zylinderteil 3 mit, der sich ,aber beim Aufschlagen der Ramme auf den Boden weiter nach unten bewegt, wobei die restlichen Verbrennungsgase durch die Auspufföffnung A ,ausgetrieben werden. Bei erneutem Anheben des Ringschiebers 12 mittels der Handgriffe i i wiederholt sich der beschriebene Vorgang.Immediately upon reaching the maximum position of the cylinder part 3 sets an attached to this extension 13 a arranged on the cylinder part 2 magnetic detonator io by turning the lever 1 ¢ in action, so that a more powerful is generated, which causes the mixture in room d to explode. As a result of the explosion pressure the Zyhndertei13 and the ram forming parts 1, 2 driven upwards while the pressure. on the piston 5, the piston rod ¢ acting as a support rod in contact holds with the ground. The spring 7 is tensioned until the exhaust port is released (and the pressure in the combustion chamber is released. The opening of the exhaust port takes place in that the ring slide i2, on which the cylinder part 3 is divided by the explosion pressure rapid upward movement does not participate and as a result is opposite to the Cylinder part 3 moves to the bottom. Opening the exhaust too early cannot occur because the slide i 2 is initially due to the explosion pressure is clamped on its slide and only then the described downward movement can run compared to the cylinder part 3 if as a result of the upward movement of the Cylinder part 3 with respect to the piston 5 a certain pressure relaxation in space d entry. When the exhaust port A is released, the combustion gases now escape, and the Rammbär 1, 2 is due to its own weight and the relaxation of the Spring 7 driven down against the ground. On the last part of the seilfies path he the cylinder part 3 with, but when the ram hits the ground Moved further down, the remaining combustion gases through the exhaust port A, to be expelled. When the ring slide 12 is raised again by means of the handles i i the process described is repeated.

Durch die Art der Einwirkung auf den Schieber i2 und den oberen Zylinderteil 3 hat man es in der Hand, mehr oder weniger Gemisch in den Raum d einströmen zu lassen ,Lind damit die Stärke der Rammschläge zu beein$ussen.By the type of action on the slide i2 and the upper part of the cylinder 3 it is up to you to have more or less mixture flow into space d in order to influence the strength of the ramming blows.

Bei der Ausführung nach Abb.2 wird der obere Zylinderteil 3 gewöhnlich in, seiner Höchststellung durch Zugfedern 15 gehalten, die .an einem auf dem Rammbär 1, 2 angebrachten Bügel 16 befestigt sind. Die Feder 7 stützt sich hier infolgedessen mit ihrem oberen Ende nicht gegen ein Armkreuz wie bei der Ausführungsform nach Abb. i, sondern gegen den Kolben 5 ab. Da diese Feder nur das Nachziehen des Kolbens nach erfolgter Explosion zu bewirken hat, kann sie schwächer gehalten werden als bei der Ausführungsform n ac 'h Abb. i. Die Teile i c>, 14 des T agnetzündgerätes sind hier am Bügel 16 angeordnet, während der den Zündhebel 14 betätigende Ansatz des Zylinderteiles 3 an dessen oberer Wandung sitzt. Die Inbetriebnahme der Ramme erfolgt ebenso «Re bei der Ausführungsform nach Abb. i durch Abwärtsbewegung des Zylinderteiles 3 gegenüber dem Zylinderteil 2.In the embodiment according to Fig.2, the upper cylinder part 3 is usually held in its maximum position by tension springs 15, which are attached to a bracket 16 attached to the ram 1, 2. As a result, the spring 7 is supported here with its upper end not against a spider, as in the embodiment according to FIG. 1, but against the piston 5. Since this spring only has to cause the piston to retighten after the explosion, it can be kept weaker than in the embodiment n ac 'h Fig. I. The parts i c>, 14 of the day power ignition device are arranged here on the bracket 1 6 , while the extension of the cylinder part 3 which actuates the ignition lever 14 is seated on its upper wall. The ram is also started up in the embodiment according to FIG.

Bei der in Abb.3 dargestellten Auspuffsteuerung wirken die Griffe i i über einen Bügel 18 ,auf ein durch Federn auf seinen. Sitz gepreßtes Ventil 17, das bei der Abwärtsbewegung der Griffe i i nach erfolgter Zündung durch Einwirkung des Bügels 18 auf den Stellring i g geöffnet wird, -,venn eine ausreichende Entspannung der Gase im Raum ,d eingetreten ist.In the exhaust control shown in Fig. 3, the handles work i i via a bracket 18, on one by springs on his. Seat pressed valve 17, which occurs during the downward movement of the handles i i after ignition by action of the bracket 18 is opened on the adjusting ring i g, - venn sufficient relaxation of the gases in the room d entered.

Bei der Anordnung nach Abb. ¢ ist der Griff i i um einen Zapfen 2o drehbar und trägt ;gleichzeitig einen die Auspufföffnung steuernden Arm.In the arrangement according to Fig. ¢ the handle i i is around a pin 2o rotatable and carries; at the same time an arm controlling the exhaust port.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Brake power rams, especially for road construction, with a piston rod serving as a support rod and manually controllable fuel delivery, characterized in that the working cylinder consists of two superposed Parts (2, 3) consists of which the upper one containing the combustion chamber (d) Part (3) can be displaced relative to the lower cylinder part (2) forming the ram is and together with the working piston (5) guided in it a fuel feed pump forms. Z. Brennlraftramme according to claim i, characterized in that the upper Provide cylinder part (3) with exhaust flashes (A) in the cylinder wall is done by one by hand. by means of handles (i i) displaceable ring slide (12) are controllable. 3. internal combustion hammer according to claim i or 2, characterized in that @that the arranged in the colored part (a) of the working cylinder, fuel tank (i) designed as a surface gasifier with the combustion chamber (d) by means of a suction valve (8) arranged in the piston rod (4) Channel (b, c) communicates. 4. Internal combustion hammer according to one of claims i to 3, characterized in that the ignition of the fuel mixture by .ein Magnetic ignition ignitor arranged directly on the ram (io) takes place, whose rotatable anchor by the displacement of a while working the ram up and down moving ram part is operated.