Claims (3)
sich Warzenringe, auf die Blechstreifen c (Lamellen) am Umfang der Naben hochkant
nebeneinander aufgereiht sind, und zwar so, daß je ein Blechstreifen von der einen Nabe*i?,·
zwischen zwei Blechstreifen der änderet
gegenüberliegenden Nabe e eingereiht ist. ßjjjy
Naben e tragen ferner an ihrem Umfartgi;
Kupplungsklauen s, über die jeweils der ausgeschnittene Blechstreifen greift. Die Kupplungsklauen
s sind vielfach auf dem Umfang von e verteilt. Die Blechstreifen sind damit
über die Kupplungsklauen durch die Narben e fest mit der Welle/ verbunden. Auf jeder
Seite über den aneinandergereihten Blechstreifen befinden sich am Umfang die Ringe/
mit den Sprengringen /· (s. Abb. 1). An den äußeren Enden über dem Umfang der Blechstreifen
c sind Federn k, die die Blechstreifen nach dem Arbeitsgang jedes Zahnes in die
frühere Stellung, im gezeichneten Fall also in die zylindrische Form der Nabe b, zurückdrücken.
Dieses Zurückdrücken kann auch zwangsläufig durch die treibende Welle m
oder die Zähne selbst erfolgen, und zwar in der Weise, daß bei jedem Zahnwechsel oder
während des Zahnwechsels der im Eingriff befindlichen Zähne ein Zahn gegen die Blechstreifen
drückt. Die Form der Lamellen c kann verschieden sein, kann auch zugleich
zum Steuern benutzt werden. Bei der Verdrehung des Lagerringes / durch einen Steuerhebel
um die Welle m wird das Zahnrad λ um eine in seiner Ebene liegende, mit der
Achse der Welle zusammenfallende Achse geschwenkt. Dadurch ändert sich die Teilung
der Zähne des Rades α zum Rad b und damit auch die Übersetzungsverhältnisse.warts on rings on edge to the metal strip c (fins) on the circumference of the hub are lined up, in such a way that a respective metal strip?, · is of a hub * i enqueued between two sheet metal strips of the änderet opposite hub e. ßjjjy hub e further carry at their Umfartgi; Coupling claws s, over which the cut-out sheet metal strips grip. The coupling claws s are often distributed over the circumference of e . The sheet metal strips are thus firmly connected to the shaft / via the coupling claws through the scars e. On each side above the strung together sheet metal strips are the rings / with the snap rings / · (see Fig. 1). At the outer ends over the circumference of the sheet metal strips c are springs k which, after the operation of each tooth, push the sheet metal strips back into the previous position, in the case shown in the cylindrical shape of the hub b. This pushing back can also inevitably take place by the driving shaft m or the teeth themselves, in such a way that with each tooth change or during the tooth change of the teeth in engagement, a tooth presses against the sheet metal strips. The shape of the slats c can be different and can also be used for steering at the same time. When the bearing ring is rotated around the shaft m by a control lever, the gearwheel λ is pivoted about an axis lying in its plane and coinciding with the axis of the shaft. This changes the pitch of the teeth of the wheel α to the wheel b and thus also the gear ratios.
Der Arbeitsvorgang ist folgender: Die auf der Zeichnung dargestellten Blechstreifen c
des Rades b sind axial zur Welle / angeordnet. Die Ebene des Zahnrades α fällt beispielsweise
mit der Richtung der Lamellen d zusammen; so wird bei der Drehung des Rades a
der in Eingriff gelangende Zshnd die Blechstreifen
in Zahnbreite durchdrücken, so daß während der Eingriffsdauer Zahnlücken im
Rad b entstehen. Es wird dann während des Durchganges des Zahnes in der Eingriffslänge der Blechstreifen das Rad b an seiner
Verdrehung hindern, d. h. es ist bei Drehung des Rades α in dieser Stellung Stillstand des
Rades b. In der Arbeitsdarstellung (siehe Abb. 3) wird dieser Vorgang durch die Buchstaben
O1-O1 dargestellt. Die Stellung der
Blechstreifen c ist parallel zu O1-O1 gedacht.
Wird nun durch den Steuerhebel g der Lagerring/ mit dem Zahnrad« nach a2 gedreht,
so bildet die Zahnebene der Zähne d zu den Blechstreifen c einen Winkel; es erfolgt beim
Durchgang der Zähne d von α nach b eine Verdrehung des Rades b im LThrzeigersinn,
wenn sich das Radö ebenfalls im Uhrzeigersinn drehte. Führt man den Steuerhebel g
über O1-O1 nach (tyb^, so wird das
fjfcad b sich entgegengesetzt dem UhrzeigersinnThe process is as follows: The sheet metal strips c of the wheel b shown in the drawing are arranged axially to the shaft /. The plane of the gear α coincides, for example, with the direction of the lamellae d ; Thus, when the wheel a rotates, the engaging tooth will push through the metal strips in the width of the teeth, so that tooth gaps arise in the wheel b during the duration of the engagement. It will then prevent the wheel b from rotating during the passage of the tooth in the meshing length of the sheet metal strip, ie when the wheel α rotates in this position, the wheel b is stationary. In the working diagram (see Fig. 3) this process is represented by the letters O 1 -O 1. The position of the sheet metal strips c is intended to be parallel to O 1 -O 1. If the bearing ring / with the gearwheel is now rotated to a 2 by means of the control lever g , the tooth plane of the teeth d forms an angle with the sheet metal strips c; it takes place during the passage of the teeth of α d in accordance with a rotation of the wheel b b hrzeigersinn in L T when the Rado also turned clockwise. If you move the control lever g over O 1 -O 1 to (tyb ^, then the fjfcad b turns counterclockwise
, auch wenn sich das Radö im Uhr-
^ dreht. Wird der Hebel g weiter-even if the wheel turns clockwise. If the lever g continues
* "geschoben, und zwar nach Stellung O4-O4
oder bfa±, so ist das kleinste Übersetzungsverhältnis gebildet. In jedem Viertelkreis-
bogen sind demnach die verschiedensten Übersetzungsstufen von 1 -.Unendlich bis Teilkreisdurchmesser
eines Rades zum Teilkreisdurchmesser des anderen Rades möglich. Will man für die eine Drehrichtung des Rades b
andere Übersetzungsverhältnisse haben "als für die andere Drehrichtung, so braucht man
nur die Längsrichtung der Lamellen c in einem Winkel zur Welle/ zu verlegen.* "pushed to position O 4 -O 4 or bfa ±, the smallest gear ratio is formed. In each quarter-circle arc, the most varied gear steps from 1 - infinite to pitch circle diameter of one wheel to the pitch circle diameter of the other wheel are possible. If you want to have different gear ratios for one direction of rotation of the wheel b than for the other direction of rotation, you only need to lay the longitudinal direction of the lamellae c at an angle to the shaft /.
An Stelle der Außenverzahnung kann das Rad b auch Innenverzahnung besitzen. Der
Antrieb braucht nicht, wie gezeichnet, von der Welle/« zu erfolgen, sondern kann auch mittels
Schnecke oder Zwischenräder in der Achsrichtung der Welle/ eingerichtet werden. An Stelle des einen Antriebsrades α kann man
auch mehrere Räder α um das Rad b anordnen.
Die Zähne des Rades α können so eingerichtet sein, daß sie sich um einen festen
Bolzen drehen, oder es können auf den BoI-zen Zahnkronen mit ein oder mehreren Zähnen
drehbar aufgesetzt sein. Sind beispielsweise bei Innenverzahnung des Lamellenrades
b und Innenantrieb des Rades α beide Teilkreisdurchmesser der Zahnräder gleich
groß, so ist Übersetzungsverhältnis 1:1 bis ι:Unendlich vorhanden.Instead of the external teeth, the wheel b can also have internal teeth. The drive does not have to come from the shaft / «, as shown, but can also be set up in the axial direction of the shaft / by means of a worm or intermediate gears. Can α in place of a drive wheel is also more wheels α around the wheel arrange b. The teeth of the wheel α can be set up in such a way that they rotate around a fixed pin, or tooth crowns with one or more teeth can be rotatably placed on the pin. For example, if both pitch circle diameters of the gears are the same size in the case of the internal toothing of the lamellar wheel b and internal drive of the wheel α , then the transmission ratio is 1: 1 to ι: infinite.
Ρλτentanspr ü cηε:Ρλτentanspr ü cηε:
ι. Regelbares Wechsel- und Wendegetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß von
zwei miteinander in Eingriff stehenden Zahnrädern das eine Rad bzw. dessen Welle derart verschwenkbar gelagert ist,
daß durch Verschwenken dieser Welle die im Eingriff stehenden Zähne dieses Zahnrades
(a) sich bei der Drehung in der Längsrichtung der Zahnlücke des anderen
Zahnrades (b) oder unter einem beliebigen Winkel dazu bewegen können, wo- no
durch verschiedenartiger Drehsinn des getriebenen Rades (b) und beliebige Übersetzungsverhältnisse
geschaffen werden, je nach dem Winkel, den die Ebenen der beiden Räder [a, b) miteinander bilden.ι. Adjustable change and reversing gear, characterized in that of two mutually engaging gears, one wheel or its shaft is pivotably mounted in such a way that when this shaft is pivoted, the meshing teeth of this gearwheel (a) move in the Can move longitudinally of the tooth gap of the other gear (b) or at any angle to it, whereby different directions of rotation of the driven gear (b) and any gear ratios are created, depending on the angle that the planes of the two gears [a, b) form with each other.
2. Wechsel- und Wendegetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
eines der beiden Räder (a, b) als Lamellenzahnrad
ausgebildet ist, derart, daß bei der Drehung der Zahnräder der Zahn- iao
kopf des anderen in den einzeln aneinandergereihten Lamellen, die rund um die2. Change and reversing gear according to claim 1, characterized in that one of the two wheels (a, b) is designed as a lamellar gear, such that when the gears rotate, the tooth iao head of the other in the individually lined up lamellae, the around the
Welle (/) gelagert und mit derselben verkuppelt sind, von der hohen Kante das
Zahnprofil formt, wobei nach jedem Zahnwechsel die durchgedrückten Lamellen von Nocken oder Federn in ihre frühere
Lage zurückgeführt werden.Shaft (/) are mounted and coupled to the same, from the high edge that
Tooth profile forms, whereby after each tooth change the pressed-through lamellae of cams or springs in their previous ones
Location.
3. Getriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle
des verschwenkbaren Rades (a) in einem drehbar angeordneten Ring oder Ringteller
gelagert ist, der mit einem Hebel zum Verschwenken versehen ist.3. Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that the shaft of the pivotable wheel (a) is mounted in a rotatably arranged ring or ring plate which is provided with a lever for pivoting.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings