DE662374C - Motor vehicle - Google Patents
Motor vehicleInfo
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- DE662374C DE662374C DET47475D DET0047475D DE662374C DE 662374 C DE662374 C DE 662374C DE T47475 D DET47475 D DE T47475D DE T0047475 D DET0047475 D DE T0047475D DE 662374 C DE662374 C DE 662374C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/26—Auxiliary wheels or rings with traction-increasing surface attachable to the main wheel body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KraftfahrzeugMotor vehicle
In dem Hauptpatent ist ein gelandegängiges Kraftfahrzeug 'unter Schutz gestellt, bei dem der nach vorn erheblich, ansteigende, die Antriebswelle aufnehmende Fahrzeugrahmen am vorderen Ende eine nach, unten gerichtete Verlängerung für den Anschluß ^der Führungsteile und Federung für die Vorderräder aufweist. Hierbei hat der Fahrzeugrahmen in Seitenansicht eine winkelförmige Gestalt, die erhebliche Bodenfreiheit zwischen den Vorder- und Hinterrädern gewährleistet und verhindert;, daß der Fahrzeugrahmen beim Überfahren eines Hindernisses an dieses anstößt und die angetriebenen Räder etwa vom Boden abgehoben werden.In the main patent there is an all-terrain Motor vehicle 'placed under protection, in which the forward considerable, increasing, the Drive shaft receiving vehicle frame at the front end a downwardly directed Extension for connecting ^ the guide parts and suspension for the front wheels. Here, the vehicle frame has an angular shape in side view, the considerable ground clearance between the front and rear wheels ensures and prevents the vehicle frame from hitting an obstacle when it is driven over and the driven wheels are about to be lifted off the ground.
Nach, der Erfindung erfährt dieses Kraftfahrzeug dadurch eine weitere Ausgestaltung, daß an beiden Seiten des hochliegendcn vorderen Endteiles des Fahrzeugrahmens Hilfsrädier tragende Arme angelenkt sind, die aus der gehobenen in die etwa waagerechte Lage herabgeschwenkt werden können, wobei die Auflagepunkte der Hilfsräder unterhalb der Unterseite des hochliegenden Rahmenteiles zu liegen kommen.According to the invention, this motor vehicle is given a further refinement, that on both sides of the hochliegendcn front end part of the vehicle frame Arms carrying auxiliary wheels are articulated from the raised to the approximately horizontal Position can be swiveled down, with the support points of the auxiliary wheels below come to rest on the underside of the high frame part.
Zweckmäßig befinden sich die Hilfsräder in der angehobenen Lage über dem Führ erab teil.The auxiliary wheels are expediently in the raised position above the Take part.
An sich ist es nicht mehr neu, zwischen den Vorder- und Hinterrädern in der Höhe einstellbare Stützräder vorzusehen. Man verwendet solche Stützräder z. B. bei Einspurfahrzeugen, um das Fahrzeug bei langsamem Fahren im Gleichgewicht zu halten. Bei dem Fahrzeug nach der Erfindung aber befinden sich die Hilfsräder selbst in der halbgesenkten Stellung noch so hoch, daß sie mit der Fahrbahn gewöhnlich nicht in Berührung kommen können.In itself it is no longer new, between the front and rear wheels in height provide adjustable support wheels. One uses such support wheels z. B. for single-track vehicles, to keep the vehicle in balance when driving slowly. In the vehicle according to the invention, however, are located the auxiliary wheels even in the half-lowered position are so high that they can with the Usually not be able to come into contact with the road.
Die Anwendung der Hilfsräder bei dem Fahrzeug nach dem Hauptpatent steigert dessen Geländegängigkeit noch wesentlich.The use of the auxiliary wheels in the vehicle according to the main patent increases this Cross-country mobility is still essential.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Bild ι ein Fahrzeug von vorn gesehen mit etwa an seiner höchsten Stelle geschnittenem Tragkörper undIn the drawing, the invention is illustrated by way of example, namely shows Image ι a vehicle seen from the front with approximately cut at its highest point Support body and
Bild 2 das gleiche Fahrzeug in. Seitenansicht. Figure 2 shows the same vehicle in side view.
In der Zeichnung bedeutet 1 das vordere Ende eines rohrförmigen Fahrzeugrahmens 2. Dieses vordere Ende des Rohrrahmens trägt an angelenkten, umklappbaren Armen 3 die auf diesen Armen drehbaren Hilfsräder 4, die bei der Fahrt auf ebenem Gelände in der in ausgezogenen Linien dargestellten Stellung, also z.B. aneinanderstoßend hoch, und zwar oberhalb des Führerabteiles liegend gehalten werden können, während sie beim Befahren eines Hindernisse aufweisenden Geländes in die gestrichelt dargestellte, etwa waagerechte Lage herabgeschwenkt werden können. In der herabgeschwenkten Stellung kommen die untersten Punkte 'der Hilf sräder etwas tiefer zu liegen als die Unterseite des hochliegenden Rahmenteiles i. 5 sind Stützen oder Federn, die die Hilfsräder in ihrer Lage zu halten suchen. Die Sicherung der'Arme und der Räder kann in beiden Endlagen in beliebiger bekannter Weise geschehen.In the drawing, 1 denotes the front end of a tubular vehicle frame 2. This front end of the tubular frame carries the hinged, foldable arms 3 on these arms rotatable auxiliary wheels 4, which when driving on flat terrain in the in position shown in solid lines, e.g. high butting against each other, namely can be kept lying above the driver's compartment while driving a terrain having obstacles in the dashed line, approximately horizontal Can be pivoted down position. In the swiveled down position come the lowest Points' of the auxiliary wheels to lie a little lower than the underside of the high-lying frame part i. 5 are supports or springs that try to keep the auxiliary wheels in their position. Securing the arms and the wheels can done in any known manner in both end positions.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET47475D DE662374C (en) | Motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET47475D DE662374C (en) | Motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE662374C true DE662374C (en) | 1938-07-11 |
Family
ID=7562622
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET47475D Expired DE662374C (en) | Motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE662374C (en) |
-
0
- DE DET47475D patent/DE662374C/en not_active Expired
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