DE661105C

DE661105C - Turnbuckle

Info

Publication number: DE661105C
Application number: DEN39422D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-05-01
Filing date: 1936-05-01
Publication date: 1938-06-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Spannschloß, bei dem in einer Ebene liegende, in gleichem Sinne gekröpfte Zuglaschen an einem gemeinsamen, durch einen Schlüssel drehbaren Lenker angreifen. Jede Zuglasche ist für sich mit einem Auge an den Lenker angeschlossen, während das andere Ende der Zuglasche die Zugkraft aufnimmt.The invention relates to a turnbuckle in which lying in one plane, in same sense cranked pull tabs on a common, rotatable by a key Attack the handlebars. Each pull tab is attached to the handlebar with one eye, while the other end of the pull tab absorbs the pulling force.

Derartige Spannschlösser haben den Vorteil, daß sie sich durch Umdrehung des Schlüssels öffnen und schließen lassen.Such turnbuckles have the advantage that they can be turned by turning the Open and close the key.

Bisher wurden diese Spannschlösser nur für in einer Richtung liegende Zugkräfte vorgesehen. Es besteht nun aber für viele Ver-Wendungsgebiete, z. B. für Gleitschutzketten von Kraftfahrzeugen, das Bedürfnis, mittels eines Spannschlosses Spannwirkungen nach mehr als nach zwei einander entgegengesetzten Zugrichtungen ausüben zu können.So far, these turnbuckles were only intended for tensile forces in one direction. But it now exists for many areas of application, e.g. B. for anti-skid chains of motor vehicles, the need by means of of a turnbuckle tensioning effects after more than after two opposing ones To be able to exercise pulling directions.

Nach der Erfindung ist dies dadurch erreicht, daß an dem drehbaren Lenker drei oder mehrere Laschen angreifen, wobei die Angriffspunkte in einem der Kräftezahl entsprechenden regelmäßigen Vieleck auf dem Lenker angeordnet sind. Das Anspannen mehrerer Zugglieder ist somit bei diesem Mehrfachspannschloß durch eine einzige Drehung des Schlüssels ermöglicht.According to the invention this is achieved in that three on the rotatable handlebar or attack several tabs, the points of attack in one corresponding to the number of forces regular polygon are arranged on the handlebars. The tensioning of several tension members is thus in this multiple turnbuckle made possible by a single turn of the key.

Abgesehen davon, daß man also nur ein Schloß für mehrere an einer Stelle zusammenlaufende Ketten braucht, läßt sich dieses Schloß durch Kröpfung der Laschen im gleichen Sinne in geringen Ausmaßen gestalten. Um das Spannschloß, nachdem es mittels des Schlüssels in seine Schließlage gebracht ist, zu verriegeln, kann eine der gekröpften Laschen mit dem drehbaren Lenker z. B. durch einen Stift gekuppelt sein.Apart from the fact that there is only one lock for several converging at one point If chains are needed, this lock can be designed to a small extent by cranking the tabs in the same way. To the turnbuckle after it has been brought into its closed position by means of the key is to lock, one of the cranked tabs with the rotatable handlebar z. B. be coupled by a pin.

Es erübrigt sich bei einer besonderen Ausführungsform diese Verriegelung, wenn in der bei Spannschlössern mit zwei Zuglaschen bekannten Weise die Angriffspunkte der gekröpften Zuglaschen an dem Lenker in der Schließstellung über die Kraftrichtung hinaus verschwenkt liegen. Eine Selbstentriegelung ist bei unter Spannung stehendem Schloß verhindert. Um nun auch zu verhüten, daß sich das Spannschloß dann von selbst öffnet, wenn die Zugglieder spannungslos werden, dienen die Innenbegrenzungen von allen Laschenkröpfungen als Führung für je einen Anschlagpunkt der Außenbegrenzung der benachbarten Lasche, durch dessen Anlehnung an die Innenbegrenzung die Drehbewegung des Lenkers im Sinne des öffnens verhindert ist. Das Schloß ist dann selbstsperrend.There is no need in a particular embodiment, this locking when in the known in turnbuckles with two pull tabs the points of attack of the cranked Pull tabs on the handlebar in the closed position are pivoted beyond the direction of force. A self-release is prevented when the lock is energized. In order to prevent that the turnbuckle opens by itself when the tension members are de-energized, the inner boundaries of all tab crankings serve as a guide for one each Attachment point of the outer boundary of the adjacent bracket by leaning against it prevents the handlebar from turning in the direction of opening is. The lock is then self-locking.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen des neuen Spannschlosses dargestellt. Several embodiments of the new turnbuckle are shown in the drawing.

Fig. ι zeigt ein Dreifachspannschloß in der Ansicht und in geschlossenem Zustand.Fig. Ι shows a triple turnbuckle in the View and in the closed state.

Fig. 2 ist die Draufsicht der Fig. 1.FIG. 2 is the top view of FIG. 1.

Fig. 3 zeigt das Schloß nach Fig. 1 in geöffnetem Zustand.Fig. 3 shows the lock of Fig. 1 in the open state.

Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform des Schlosses in der Seitenansicht und in geschlossenem Zustand.Fig. 4 shows another embodiment of the lock in the side view and in the closed State.

Fig. 5 ist die Draufsicht nach Fig. 4.FIG. 5 is the top view of FIG. 4.

Fig. 6 zeigt das Schloß nach Fig. 4 in geöffnetem Zustand.Fig. 6 shows the lock of Fig. 4 in the open state.

Fig. 7 zeigt ein Vierfachspannschloß in der Seitenansicht und in geschlossenem Zustand. Fig. 7 shows a quadruple turnbuckle in the side view and in the closed state.

Fig. 8 ist die Seitenansicht der Fig. 7. · Fig. 9 zeigt das Schloß nach Fig. 7 in geöffnetem Zustand. ■.',:..; Bei den Ausführungsformen des Mehrfach^ Spannschlosses nach Fig. 1 bis 3 sind drei Zuglaschen 1, 2, 3 vorgesehen, die in einer Ebene liegen und in gleichem Sinne gekröpft sind. Die Augen i^a, 2^a, 3° der Laschen sind mit einem gemeinsamen, aus einer rechteckigen Platte bestehenden Lenker 4 durch Schrauben 5 verbunden. Die Angriffspunkte dieser Laschen liegen auf einem regelmäßigen Dreieck. Dabei ist die Krümmung der Laschem, 2, 3 derartig, daß in der Schließlage des Spannschlosses gemäß Fig. 1 die Laschen 1 und 2 von ihrem Anlenkpunkt aus nach zu einander entgegengesetzten Richtungen hin liegen, während die Lasche 3 in einer Richtung liegt, die quer dazu steht. Ferner liegt dabei das Auge 3¹¹ der Lasche 3 zwischen dem Auge 2" der Lasche 2 und der Lasche 1. Es hintergreifen sich also die Laschen in gleichem Sinne mit ihren Kröpfungen.Fig. 8 is the side view of Fig. 7. Fig. 9 shows the lock of Fig. 7 in the open state. ■. ',: ..; In the embodiments of the multiple turnbuckle according to FIGS. 1 to 3, three pull tabs 1, 2, 3 are provided, which lie in one plane and are cranked in the same sense. The eyes i ^a , 2 ^a , 3 ° of the tabs are connected by screws 5 to a common link 4 consisting of a rectangular plate. The points of application of these tabs lie on a regular triangle. The curvature of the lugs 2, 3 is such that in the closed position of the turnbuckle according to FIG stands for it. Furthermore, the eye 3 ^{11 of} the tab 3 lies between the eye 2 ″ of the tab 2 and the tab 1. The tabs therefore engage behind one another in the same sense with their crankings.

An den freien Enden sind die Laschen 1,2,3 mit Haken 6 versehen, mit denen die Zugglieder 7, 8, 9 in Eingriff gebracht werden. Der gemeinsame Lenker 4 ist mit einem Vorsprung 10 versehen, der dem Schlitz des Schlüssels ii entspricht, um mittels dieses Schlüssels den Lenker um seine Achse drehen zu können. Ferner hat der Lenker 4 ein Loch 12 und der Hebel 1 ein Loch 13, so daß in der Schließlage diese beiden Glieder mittels eines Splintes 14 miteinander verbunden werden können, also das Schloß verriegelt ist.The tabs 1, 2, 3 are at the free ends provided with hooks 6 with which the tension members 7, 8, 9 are brought into engagement. The common handlebar 4 is provided with a projection 10 which corresponds to the slot of the Key ii corresponds to using this key to turn the handlebar around its axis to be able to. Furthermore, the handlebar 4 has a hole 12 and the lever 1 has a hole 13, so that in the closed position, these two links are connected to one another by means of a split pin 14 can, so the lock is locked.

Wird dieses Dreifachspannschloß aus der Offenlage nach Fig. 3 in die Schließlage nach Fig. ι durch Drehen des Lenkers 4 gebracht, so schiebt sich das Auge 3^e der Lasche 3 zwischen die Laschen 2 und 1 ein. Dabei wird gleichzeitig in drei verschiedenen Richtungen ein Zug ausgeübt, so daß die Zugglieder 7, 8, 9 angespannt werden.The eye is this triple turnbuckle ι from the open position shown in FIG. 3 in the closed position of FIG. Accommodated by rotation of the steering 4, then pushes a 3 ^e of tab 3 between the tabs 2 and 1. A train is exerted in three different directions at the same time, so that the tension members 7, 8, 9 are tensed.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 bis 6 ist das Spannschloß selbstsperrend gemacht. Es greifen auch hier die drei Laschen 15, 16, 17 an dem gemeinsamen Lenker an, der aus zwei miteinander verbundenen Platten 18, 19 besteht, welche die Augen i5^a, i6°, 17° der Laschen zwischen sich fassen. Alle drei Laschen sind so gekröpft, daß ihre Angriff spunkte amLenker 18,19 in der inFig.4 dargestellten Schließlage über die Kraftrichtung hinaus verschwenkt liegen und mit ihren Augen die benachbarte Lasche in gleichem Sinne hintergreifen. Die Lasche 15 ist ferner einerseits so ausgestaltet, daß ihre Innenwand 20 als Führung für den äußersten Punkte der Außenwand der benachbarten Lasche 17 dient. Die Lasche 17 ist so gekrümmt, daß ihre Innenwand 21 als Führung für den äußersten Punkt z¹ der Außenwand der Lasche 16 -dient. Die Lasche 16 ist schließlich so ge-. krümmt, daß ihre Innenwand 22 als Führung '¥ür den äußersten Punkt 2° der Außenwand der Lasche 15 dient.In the embodiment according to FIGS. 4 to 6, the turnbuckle is made self-locking. There are also evident, the three tabs 15, 16, 17 common to the handlebar on which of two interconnected plates 18, 19 is that ^a, sum up the eyes i5 i6 °, 17 ° of the tabs therebetween. All three tabs are cranked so that their points of attack on the handlebars 18, 19 in the closed position shown inFig.4 are pivoted beyond the direction of force and their eyes reach behind the adjacent tab in the same way. The tab 15 is also designed on the one hand so that its inner wall 20 serves as a guide for the outermost point of the outer wall of the adjacent tab 17. The flap 17 is curved so that its inner wall 21 serves as a guide for the outermost point z ^{1 of} the outer wall of the flap 16 . The tab 16 is finally so ge. curves so that its inner wall 22 serves as a guide for the outermost point 2 ° of the outer wall of the tab 15.

Die Platte 18 des Lenkers ist mit einer rechteckigen Aussparung 23 versehen, in die ein Schlüssel 24 mit einem vierkantigen Ansatz einführbar ist. The plate 18 of the handlebar is provided with a rectangular recess 23 into which a key 24 with a square neck can be introduced.

Wird dieses Dreifachspannschloß durch Drehung des Lenkers 18, 19 um seine Mittelachse aus der Offenlage nach Fig.*6 in die Schließlage nach Fig. 4 gebracht, so führen sich die Punktes, z¹, z~ der Laschen 17, 16, 15 an den Innenwandungen 20, 21, 22. Dabei ist, wie aus Fig. 4 hervorgeht, der Spielraum zwischen den einzelnen Laschen in der Schließlage des Schlosses sehr gering. Wirken auf das Spannschloß in der Schließlage andere Kräfte^ als solche, die durch Drehen des Lenkers 18, 19 erzeugt werden, so tritt eine Selbstsperrung des Schlosses ein. Das Schloß kann sich also unter der Wirkung derartiger ungewollter Kräfte, z. B. Fliehkräfte, nicht öffnen. Läßt daher die Spannung der Zugglieder 7, Si 9 nach, so öffnet sich das Schloß nicht von selbst; es dient vielmehr jede Lasche 15, 16, 17 als Anschlag für die benachbarte Lasche. Es legt sich also dann die Lasche 16 mit dem Anschlagpunkt z¹ gegen die Lasche 17, diese Lasche mit dem Punkt 2 gegen die Lasche 15 und diese Lasche mit dem Punkt s'² gegen die Lasche 16.If this triple turnbuckle by rotation of the arm 18, brought 19 about its central axis from the open position shown in FIG. * 6 in the closed position of FIG. 4, then the dot lead, z ^1, z ~ of the tabs 17, 16, 15 to the Inner walls 20, 21, 22. As can be seen from FIG. 4, the clearance between the individual tabs in the closed position of the lock is very small. If forces other than those generated by turning the handlebar 18, 19 act on the turnbuckle in the closed position, the lock will lock itself. The castle can so under the action of such unwanted forces, such. B. centrifugal forces, do not open. Therefore, if the tension of the tension members 7, Si 9 decreases, the lock does not open by itself; rather, each tab 15, 16, 17 serves as a stop for the adjacent tab. It places so then the tab 16 with the stop point z ¹ against the tab 17, this tab to the point 2 against the tab 15 and this flap with the point s' ² against the tab sixteenth

In Fig. 7 bis 9 ist ein Spannschloß dieser Bauart dargestellt, bei dem vier in einer Ebene in gleichem Sinne gekröpfte Zuglaschen 25, 26, 27, 28 mit dem gemeinsamen Lenker 29 verbunden sind. Es sind also die Angriffspunkte der Zuglaschen auf dem Lenker in einem Viereck angeordnet. Diese Laschen sind auch so ausgebildet, daß die Innenwand der einen als Führung für den äußersten, einen Anschlag bildenden Punkt der benachbarten dient und daß ihre Augen in der Schließlage des Schlosses die Augen der benachbarten Lasche hintergreifen. Die χ Laschen 25, 26 greifen wieder an Zugglieder 7, 8 an, die Lasche 27 an das Zugglied 9 und die Lasche 28 an das Zugglied 30.In Fig. 7 to 9 a turnbuckle is this Design shown in which four pull tabs cranked in the same direction in one plane 25, 26, 27, 28 are connected to the common link 29. So it's them Points of application of the pull tabs on the handlebars arranged in a square. These Tabs are also designed so that the inner wall of the one as a guide for the the outermost, a stop-forming point of the neighboring serves and that their eyes in the closed position of the lock, reach behind the eyes of the adjacent tab. The χ Tabs 25, 26 again engage tension members 7, 8, and tab 27 engages tension member 9 and tab 28 to tension member 30.

Es ist hierdurch ermöglicht, durch bloße Drehung des Lenkers 29 gleichzeitig in vier verschiedenen Richtungen Zugwirkungen auszuüben. Dabei ist auch dieses Schloß selbstsperrend. It is hereby made possible by simply rotating the handlebar 29 simultaneously in four to exert pulling effects in different directions. This lock is also self-locking.

Im Bedarfsfalle können an den gemeinsamen Lenker auch noch eine größere Anzahl von gekröpften Zuglaschen angelenkt werden, als dargestellt ist.If necessary, a larger number can also be attached to the common handlebar are hinged by cranked pull tabs, as shown.

Claims

Patent claims:

ι. Turnbuckle with cranked pull tabs lying in the same direction in one plane, each of which has its own one eye is connected to a handlebar that can be rotated by a key, while the other end is the pulling force receives, characterized in that on the rotatable handlebar (4 or 18, 19 or 29) three or more tabs (1, 2, 3 or 15, 16, 17 or 25, 26, 27, 28) attack and the points of attack in a regular corresponding to the number of forces Polygon on the handlebars (4 or 18, 19 or 29) are arranged.

2. Turnbuckle according to claim 1, characterized in that the tabs so are cranked that when you turn the handlebars into the closed position, all of them well-known, cranked tabs in the same sense with their crankings up to the Reach out from behind the dead center position so that the self-unlocking function is activated standing lock is prevented.

3. Turnbuckle according to claim 1 and 2, characterized in that for the purpose of locking of the lock in the closed position one of the cranked tabs with the rotatable handlebar (e.g. by a Pin) is coupled.

4. Turnbuckle according to claim 1 to 3, characterized in that the inner limits (20, 21, 22) of all tab crankings serve as a guide for a respective stop point (z or s ¹ or z ² ) of the outer limit of the adjacent tab whose reference to the inner limitation prevents the rotating movement of the handlebar in the sense of opening (Fig. 4 and 5).

1 sheet of drawings