DE6609514U

DE6609514U - MULTI-CLEAN ROLLER CHAIN.

Info

Publication number: DE6609514U
Application number: DE6609514U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1968-03-16
Filing date: 1968-03-16
Publication date: 1972-06-22

Description

Mehrreihige RollenketteMulti-row roller chain

Die Erfindung bezieht sich auf eine mehrreihige Rollenkette, bei der die Rollen unmittelbar oder unter Zwischenlage von Hülsen auf massiven Bolzen mit nicht hohlem Querschnitt gelagert sind, und bei der die beiden Bolzen eines Kettengliedes sowohl durch ein an den Bolzenenden angreifendes Außenlaschenpaar als auch durch wenigstens eine an den Bolzen zwischen benachbarten und die Kettenglieder gelenkig miteinander verbindenden Gelenlclaschenpaaren' angreifende Mittellasche miteinander verbunden sind· liine derartige Rollenkette eignet sich insbesondere wegen der massiven Bolzen und der die Außenlaschen entlastenden Mittellaschen zur Übertragung relativ starker Drehmomente bei hohen Drehzahlen. Derartigen Belastungen sind z.B. die Antriebsketten für den Steuerungsantrieb in großvolumigen schnellaufenden Kraftfahrzeugmotoren unterworfen. Bei hohen Kettengeschwindigkeiten ist es u.a. in Bezug auf Laufrune und Kettenverschleiß günstig, wenn die Kette ein kleines Kettenprofil und dadurch relativ wenig Masse aufweist. Dies wird durch den massiven Bolzenquerschnitt ermöglicht, der kleine Bolzendurchmesser und damit ein flaches Kettenprofil zuläßt. Für den in der geschilderten Weise erschwerten Arbeitseinsatz von Rollenketten der die Erfindung betreffenden Art ist eine gute Schmierung der Gleitlagerflachen an den Bolzen bzw. HülsenThe invention relates to a multi-row roller chain, in which the rollers are mounted directly or with the interposition of sleeves on solid bolts with a non-hollow cross-section are, and in which the two bolts of a chain link both by a pair of outer plates engaging the bolt ends as well as by at least one on the bolts between adjacent and articulated links connecting one another A roller chain of this type is particularly suitable because of the massive bolts and the middle plates relieving the load on the outer plates for the transmission of relatively high torques at high speeds. Such loads are e.g. the drive chains for the control drive in large volume subject to high-speed automotive engines. At high chain speeds it is, among other things, in relation to rune and Chain wear is favorable if the chain has a small chain profile and therefore relatively little mass. this will made possible by the massive bolt cross-section, the small bolt diameter and thus a flat chain profile. For the difficult in the manner described work use of roller chains of the type relating to the invention is a Good lubrication of the plain bearing surfaces on the bolts or sleeves

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besonders wichtig. Der Erfindung liegt daher im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, eine mehrreihige Rollenkette dor eingangs genannten Art mit Mitteln zum Schmieren der Gleitlagerflächen auszurüsten.particularly important. The invention therefore lies in essence the object of the invention is to provide a multi-row roller chain of the type mentioned at the outset with means for lubricating the sliding bearing surfaces equip.

Dei der bekannten, nicht untor «lon Gattungsbegriff der Erfindung fallenden einreihigen Rollenkette mit hohlen Bolzen dor österreichischen Patentschrift 137 23S erfolgt die Schmierölzufuhr axial in Richtung der Bolzonachsen in die zontrische Mittelbohrung der Bolzen. Die Mittelbohrung ist so weit gehalten, daß die Bohrungsenden Ölfangringo aufnohmon können. Die Mitte1-bohrungen schwächen den Bolzenquerschnitt und bedingen ein hohes Kottonprofii. so daß diese bekannte Kette nicht für ά&Ά Betrieb mit hohen Kettongesehwindigkeiten geeignet ist. Die seitliche axiale Schniiorölzufuhr ist ebenfalls für breite mehrreihige schnellaufcnde Rollenketten ungünstig, da beim schnellen Durchlaufen des Ölsumpfes zu wenig Zeit für das Eindringen einer ausreichenden Ölmenge in die Mittelbohrungen bleibt und die im mittleren Kettenbereich liegenden Gleitflächen von der Ölversorgung schlecht erreicht werden.The single-row roller chain with hollow pins in the Austrian patent specification 137 23S, which does not fall under the generic term of the invention, is used to supply lubricating oil axially in the direction of the pin axes into the zontric central bore of the pins. The central bore is held so far that the bore ends can aufnohmon oil catcher. The center bores weaken the bolt cross-section and require a high level of Kottonprofii. so that these known chain is not suitable for ά & Ά operation with high Kettongesehwindigkeiten. The lateral, axial cutting oil supply is also unfavorable for wide, multi-row, high-speed roller chains, as there is too little time for a sufficient amount of oil to penetrate the central bores when passing through the oil sump quickly and the sliding surfaces in the central chain area are poorly reached by the oil supply.

Die bekannte einreihige Rollenkette in der US-Patentschrift 2 83! 360 fällt ebenfalls nicht unter den Gattungsbegriff der Erfindung, da bei dieser insbesondere keine Mittellaschen vorhanden sind. Bei der bekannten Kette sind die den Außenlaschen und die den Rollen zugekehrten beiden Seitenflächen der inneren Gelenklaschen mit abgerundeten Gleitflächen"versehen, um ein Verwinden der Kettö zu ermöglichen. Eine besondere Anregung, Schmieröl mittels der GleitfLächen aufzufangen und an die Gleitlagerflächen der Bolzen und Rollen weiterzuleiten, konnte dieser Druckschrift nicht entnommen werden.The well-known single-row roller chain in U.S. Patent 2,83! 360 also does not fall under the generic term of Invention, since in this particular there are no central links. In the case of the known chain, they are the outer links and the two side surfaces of the inner hinge plates facing the rollers are provided with rounded sliding surfaces "to a To allow twisting of the Kettö. A special suggestion Catching lubricating oil by means of the sliding surfaces and forwarding it to the sliding bearing surfaces of the bolts and rollers cannot be taken from this publication.

Auch die bekannte Ilülsenkette in der britischen Patentschrift HS OO8 ist einreihig und fällt daher ebenfalls nicht unter den Gattungsbegriff der Erfindung. Bei dieser bekannten Kette sindAlso the well-known Ilülsenkette in the British patent HS OO8 is single row and therefore does not fall under the Generic term of the invention. In this known chain are

f*f*r\nrAtf * f * r \ nrAt - 3 -- 3 -

ODU30 1^22.6.72ODU30 1 ^ 22.6.72

- 3 - Dnim 7^fl93A \ - 3 - Dnim 7 ^f l93A \

die Glcitlagerflächen von Bolzen und Hülse nach außen hermetisch durch an den Dolzenenden 3itzende_r zwischen Außonlasche und Gqlcnlslaseho eingefügte Diehtringe Abgedichtet» In den Gleitflächcn der Bolzen sind Schmiernuten vorhanden, die geschlossene Kammern für eine stationäre Scluniennittelfüllung: darstellen. Auch diese Druckschrift konnte keinen Hinweis für die Erfindung geben=the Glcitlagerflächen of bolts and sleeve outwardly hermetically inserted by 3itzende to the Dolzenenden _r between Außonlasche and Gqlcnlslaseho Diehtringe Sealed "In the Gleitflächcn the bolt lubrication are present, the closed chambers for a stationary Scluniennittelfüllung: represent. This publication was also unable to provide any indication of the invention

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das Öl radial auf die Innenseite der Kette an die Laschen zu führen, und an letzteren besondere Olfangtaschen vorzusehen, die mit an den Dolzen vorhandenem Schmiernuten in Verbindung stehen, so daß durch Staudruck und Fliehkraft bei der Kcttcnumlenlcung am Kettenrad das Öl in die Schmiernuten gedruckt wird.The invention is based on the idea of guiding the oil radially to the inside of the chain on the plates, and on the latter special oil trap pockets to be provided with those on the dolzen Lubricating grooves are connected so that the back pressure and centrifugal force in the Kcttcnumlenlcung on the sprocket Oil is printed in the oil grooves.

Ausgehend von einer mehrreihigen Rollenkette der eingangs genannten Art wird gemäß der Erfindung zur Erzielung einer intensiven Schmierung der korrespondierenden Gleitlagerflächen von Bolzen und Rolle bzw. Hülse vorgeschlagen, daß die Mitteiiaschen an ihren den benachbarten Gelenklaschen zugekehrten Seitenflächen mit Ülfangtaschen und die Bolzen in an sich bekannter Weise am Umfang mit im wesentlichen längs der ßol'zenachse verlaufenden Ginuten versehen sind, und daß sich die Ö!nuten zumindest bis in Nähe der Mittellaschen erstrecken und mit den Olfangtaschen in freier Verbindung stehen.Starting from a multi-row roller chain of the type mentioned at the beginning Art is according to the invention to achieve intensive lubrication of the corresponding plain bearing surfaces of Bolt and roller or sleeve proposed that the center tubes on their side surfaces facing the adjacent hinge plates with overlapping pockets and the bolts in a well-known manner Way on the circumference with essentially along the bolt axis running Gmin are provided, and that the Ö! groove Extend at least as far as the vicinity of the central flaps and are in free connection with the oil trap pockets.

Es ist auch aus Herstellungsgründen von Vorteil, wenn die Schmiernuten sich über die ganze Bolzenlänge erstrecken, um die Flächenpressung nicht zu groß werden zu lassen, vrird für eine solche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollenkette weiterhin vorgeschlagen, daß die Bolzen in Aussparungen der Außenlaschen derart verdrehungssicher gehalten sind, daß zwei sich am Umfang der Bolzen um i8o gegenüberstehende und über die ganze mit einer Rolle oder Hülse zusammenarbeitende Bolzengleitfläche sich erstreckende Ülnuten in einer normal zur Ketten-It is also advantageous for manufacturing reasons if the lubrication grooves extend over the entire length of the bolt Not to let the surface pressure become too great is vrird for Such an embodiment of the roller chain according to the invention further proposed that the bolts in recesses of the Outer tabs are held in such a way that they are secured against rotation that two on the circumference of the bolts opposed to each other by i8o and over the entire bolt sliding surface cooperating with a roller or sleeve extending Ülnuten in a normal to the chain

660351422.6.72660351422.6.72

l_t _ Daim 7*93Α l _t _ Daim 7 * 93Α

längsrichtuns verlaufenden Ebene lie_Sen. Die Verdrehsicherung der Bolzen kann z.B. dadurch erreicht werden, daß die Aussparungen der Außenlaschen mit Abflachungen versehen sind, die mit korrespondierenden Gegenabflachungen der Bolzenenden zusanunenarbeiten. In einfachster «eise können die Ge _Senabf ladungen der Bolzenenden durch die Ölnuten der Bolzen _Sebildet sein.längsrichtuns extending plane lie _S s. The locking of the bolts against rotation can be achieved, for example, in that the recesses of the outer plates are provided with flattened areas which work together with corresponding counter flattened areas of the bolt ends. In einfachster "else the Ge _S enabf to charges of pintails be ebildet by the oil grooves of the bolts _S.

Um den Ölfanggrad der erfindun_Ssgemäßen Rollenkette noch zu steigern, kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung nochTo increase the oil trapping efficiency of erfindun _S sgemäßen roller chain still further embodiment of the invention can still

,_ j_o jc~ l^Mrhharten cerundeten Stirnseiten vor^senen sein, u=« «"-— -, _ j_o jc ~ l ^ Mrhhart cerundeten end faces be in front of ^ sen, u = «« "-— -

_zwtier in Kettenlängsrichtung hintereinanderliegender Mittellaschen einen derart geringen Abstand voneinander aufweisen, daß sich zusammen mit den den Mittellaschen zugewandten Seitenflächen der Gelenklaschen weitere ölfangtaschen ergeben, die in die ölfangtaschen in den Seitenflächen der-Mittellaschen übergehen. _{zwti he central links lying one behind the other in the longitudinal direction of the} chain have such a small distance from one another that, together with the side surfaces of the hinge plates facing the central plates, further oil catchment pockets result, which merge into the oil catchment pockets in the side surfaces of the central plates.

Die Anzahl der erfindungsgemäßen ölfangtaschen kann noch dador-H sn einfacher Weise erhöht werden, daß zwischen zwei benachbarten Rollenreihen eines Kettengliedes zwei unmittelbar nebeneinanderliegende Mittellaschen angeordnet sind.The number of oil catch bags according to the invention can still be dador-H sn easily increased that between two adjacent ones Rows of rollers of a chain link are arranged two immediately adjacent center plates.

Die Erfindung ist in der Zeiclmung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt. Hierbei zeigen The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment. Show here

Fig. 1 einen teilweise geschnitten und teilweise in Draufsicht dargestellten Ausschnitt aus einer zweireihigen Iiülsenkette „Fig. 1 is a partially sectioned and partially shown in plan view detail from a double row sleeve chain "

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie A-B der in Fig. 1 dargestellten Kette undFig. 2 shows a cross section according to section line A-B of the chain shown in Fig. 1 and

Fig. 3 einen Längsschnitt gemäß der Schnittlinie C-D der in Fig. 1 dargestellten Kette.Fig. 3 is a longitudinal section along the section line C-D of chain shown in FIG.

// λλ r Ji ί// λλ r Ji ί

GDU30 R22.6.72GDU30 R22.6.72

Auf den Bolzen 1 der zweireihigen Ilülsenkette sitzen nebeneinander eine erste Außenlasche 2, eine erste Hülse 3, eine Mittellasche 4, eine zweite Hülse 5 und eine nicht näher dargestellte zweite Außenlasche. Auf jeder der beiden Hülsen 3,5 sitzen nebeneinander eine äußere Gelenklasche 6, eine Rolle 7 und eine innere Gelenklasche 8.On the bolt 1 of the two-row Ilülsenkette sit next to each other a first outer plate 2, a first sleeve 3, a middle plate 4, a second sleeve 5 and one not shown in detail second outer flap. On each of the two sleeves 3, 5 sit next to one another an outer hinge plate 6, a roller 7 and an inner hinge bracket 8.

Die Mittellaschen 4 sind an ihren Längskanten 9 mit Dachfasen 10 versehen, und ihre Seitenflächen 11 weisen im Bereich der Bolzen 1 quer zur Kettenlängsrichtung 12 verlaufende Kerbungen 13 auf. so daß Ölfangtaschen 14 bestehen, die von den Dachfasen 10 bis zu den Bolzen 1 reichen. Die Bolzen 1 sind mit zwei achsparallelen Ölnuten 15 versehen, in die die ölfangtaschen Ik münden. Die ölnuten 15 stehen sich am Umfang der Bolzen 1 um l80° gegenüber, und sie liegen in einer normal zur Kettenlängsrichtung 12 verlaufenden Ebene. Die Bolzenenden l6 sind in Aussparungen 17 mit Abflachungen IS der Außenlaschen 2, gegen die sirh die ölnuten 15 als entsprechende Abflachungen legen, verdrehungssicher eingesetzt und festgenietet. Die Hülsen 3 sind mit Querbohrungen 19 versehen, die eine Verbindung zwischen den Laufflächen der Bolzen 1 und den aufeinander gleitenden Flächen der Hülsen 3 und der Rollen 7 herstellen. ;The central plates 4 are provided with roof bevels 10 on their longitudinal edges 9, and their side surfaces 11 have notches 13 running transversely to the chain longitudinal direction 12 in the area of the bolts 1. so that there are oil catch pockets 14 which extend from the roof bevels 10 to the bolts 1. The bolts 1 are provided with two axially parallel oil grooves 15 into which the oil catch pockets Ik open. The oil grooves 15 face one another on the circumference of the bolts 1 by 180 °, and they lie in a plane running normal to the longitudinal direction 12 of the chain. The bolt ends 16 are inserted and riveted in a twist-proof manner in recesses 17 with flattened areas IS of the outer plates 2, against which the oil grooves 15 are placed as corresponding flattened areas. The sleeves 3 are provided with transverse bores 19 which establish a connection between the running surfaces of the bolts 1 and the surfaces of the sleeves 3 and the rollers 7 that slide on one another. ;

Die Mittellaschen k haben gerundete Stirnseiten 20, die sich in Kettenlängsrichtung 12 in einem derart geringen Abstand 21 gegenüberstehen, daß sich von den Seitenflächen 22 der Gelenklaschen 8 begrenzte weitere Ölfangtaschen 23 ergeben. The central plates k have rounded end faces 20 which face one another in the longitudinal direction 12 of the chain at such a small distance 21 that further oil catch pockets 23 delimited by the side surfaces 22 of the hinged plates 8 result.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel kann zur Vergrößerung dor weiteren Ülfangtaschen (21 in Fig. 1 und 3) dahin abgewandelt worden, daß jeweils zwei Mittellaschen (¹I in Fig. 1 bis 3) vorhanden sind.The illustrated embodiment can be modified for enlargement dor further overlapping pockets (21 in Fig. 1 and 3) so that two central flaps ( ¹ I in Fig. 1 to 3) are present.

Bine woitoro Abwandlung kann darin bestehen, daß die Bolzencndon (l6 in Fig. 1 und 2) mit beöonderun Abflachungen versehen sind.Bine woitoro modification can consist in that the bolt cndon (16 in Figs. 1 and 2) provided with some flattened areas are.

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- β - Daim7493/4 - β - Daim7493 / 4

Die Bolzen 1 sind in der Weise hergestellt, daß Runddraht in einem Ziehwerkzeug mit den Ölnut-Profilen versehen, in Abschnitte abgelängt, abschnittsweise rundgeschliffen und gegebenenfalls an den Abschnittsenden mit besonderen Abflachungen versehen wird.The bolts 1 are made in such a way that round wire in a drawing tool provided with the oil groove profiles, in sections Cut to length, ground in sections and, if necessary, with special flattened ends at the ends of the sections is provided.

Die Mittellaschen werden z.T. aus Blech gestanzt und geprägt. Es ist dann für eine gestanzte Lasche nur eine Frage des Werkzeuges, ob ein rundes, ovales oder abgeflachtes Loch gestanzt wird, ob ein Prägestempel nur die Kanten abflacht oder auch 01-taschen prägt.The middle plates are partly punched and embossed from sheet metal. It is then only a question of the tool for a punched tab, whether a round, oval or flattened hole is punched, whether an embossing stamp only flattens the edges or also 01 pockets shapes.

Claims

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11 W (pat) k. November 1971

New claims:

1. Multi-row roller chain, in which the rollers are mounted directly or with the interposition of sleeves on solid bolts with a non-hollow cross-section, and in which the two bolts of a chain link are provided by a pair of outer link plates engaging the ends of the pin and at least one between the pins adjacent central link plate pairs engaging the chain links are connected to one another, characterized in that the central link plates (k) on their side surfaces (11) facing the adjacent link plates (8) with oil catch pockets (10) and the bolts (1) in themselves As is known, the circumference is provided with oil grooves (15) running essentially along the bolt axis, and that the oil grooves (15) extend at least as far as the vicinity of the central brackets (k) and are in free connection with the oil catchment pockets (10) ( Notches 13).

2. Chain according to claim 1, characterized in that the bolts (1) in recesses (l?) In the outer brackets (2) in such a way that they cannot be twisted are held that two on the circumference of the bolts (-1) facing by 180 ° and with one roller over the whole or sleeve (3) cooperating bolt sliding surface extending Oil grooves (15) lie in a plane normal to the longitudinal direction of the chain.

3. Chain according to one or both of claims 1 and 2, characterized characterized in that the recesses (17) of the outer tabs (2) are provided with flats (l8) with corresponding Counter flats of the bolt ends (l6) work together.

- i5 - Dainj- i5 - Dainj

k. Chain according to one or more of Claims 1 and 2, characterized in that the counterbalances of the pin ends (16) are formed by the oil grooves (15) of the timbers (1).

5. Chain according to one or more of claims 1 to k , characterized in that the adjacent rounded end faces (20) of two in the chain longitudinal direction rear re inanderlie gender middle links (k) have such a small distance (21) from each other that together with the the central tabs {k) facing side surfaces (22) of the articulated tabs (8) result in further 01 catch pockets (23) which are in the oil catch pocket (IO) in

pass over the side surfaces (15) of the central plates C ^).

6. Chain according to one: or more of claims 1 to 5i, characterized in that between two adjacent rows of rollers
of a chain link two immediately adjacent
Center tabs are arranged.

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