DE658546C

DE658546C - Switchgear for block systems

Info

Publication number: DE658546C
Application number: DEV32778D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Schmitz
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1936-04-28
Filing date: 1936-04-28
Publication date: 1938-04-06

Description

Bei großen Bahnhöfen befindet sich am Anfang und am Ende einer bestimmten Gleisstrecke je ein Stellwerk. An beliebiger Stelle des Bahnhofs, meist in der Mitte, ist die Befehlsstelle mit dem Fahrdienstleiter untergebracht. Will der Fahrdienstleiter einen Zug einfahren lassen, so muß er nicht nur von dem in der Einfahrtweichenstraße liegenden Stellwerk die Weichen richtig stellen lassen, sondern es muß auch das Stellwerk am anderen Ende, also am Ausgang des Bahnhofs, die Ausfahrtweichen bzw. feindlichen Weichen in die ordnungsmäßige Lage bringen. Man nennt dies den Durchfahrweg sichern. Für eine bestimmte Zugfahrt bezeichnet man daher das an der Einfahrt liegende Stellwerk jeweils als Signalstellwerk, das an der Ausfahrt des Bahnhofs liegende Stellwerk jeweils als Abhängigkeitsstellwerk.At large train stations there is a certain track section at the beginning and at the end one signal box each. The command post is at any point in the station, usually in the middle the dispatcher housed. If the dispatcher wants to pull in a train, so he does not only have to switch from the signal box located in the entrance route set correctly, but the signal box must also be at the other end, i.e. at the exit of the train station, the exit points or enemy points in the correct position bring. This is called securing the passageway. Designated for a specific train journey one therefore the interlocking at the entrance as a signal interlocking, the one at the The signal box located at the exit of the station is used as a dependency signal box.

Soll eine Zugfahrt erfolgen, so gibt das Abhängigkeitsstellwerk durch Blocken eines Zustimmungsfeldes die Zustimmung für die Zugfahrt zur Befehlsstelle, wobei diese in den Stand gesetzt wird, ein Blockfeld im Signalstellwerk, das Befehlsempfangsfeld zu entblocken. Dadurch wird dieses Signalstellwerk in den Stand gesetzt, ein entsprechendes Signal auf Fahrt zu stellen und die zugehörige Zugfahrt stattfinden zu lassen. Wenn das abhängige Stellwerk mehrere Zustimmungen zur Befehlsstelle geben muß, so hat das abhängige Stellwerk für jede Zustimmung ein Zustimmungsblockfeld. Nach vollzogener Zugfahrt muß dieses Blockfeld von der Befehlsstelle aus wieder entblockt werden. Das geschieht gewöhnlich dadurch, daß in der Befehlsstelle ein Kontakt geschlossen wird, über den Wechselstrom zum abhängigen Stellwerk geschickt wird. Hier sind nun die Zustimmungsfelder jeweilig über einen Fahrstraßenhebelkontakt an diese Leitung angeschlossen. Je nach dem, welcher Fahrstraßenkontakt geschlossen ist, wird das entsprechende Zustimmungsfeld entblockt werden. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß sämtliche Fahrstraßenhebel, denen Zustimmungen zugeordnet sind, mit Hebelkontakten ausgerüstet werden müssen. Erfindungsgemäß kann das vermieden werden, wenn man die Auswahlkontakte in die Befehlsstelle verlegt. Die Anordnung wird dann so getroffen, daß die Befehlsstelle für jeden Zustimmungsempfang einen Zustimmungsrückgabekontakt erhält. Das hat außerdem den Vorteil, daß Zustimmungsempfang und Zustimmungsrückgabe zu einer Einheit verbunden werden können, was durch eine Lampe bzw. eine Drucktaste erfolgt.If a train journey is to take place, the dependency interlocking gives by blocking an approval field, the approval for the train journey to the command post, whereby this is in the state is set, a block field in the signal box to unblock the command reception field. Through this this signal interlocking is enabled to set a corresponding signal to drive and let the associated train journey take place. If the dependent interlocking has several Must give consent to the command post, the dependent signal box has consent for each a consent block field. After the schedule has been completed, this block field must be unblocked again from the command point. This is usually done by making a contact in the command post via the alternating current is sent to the dependent signal box. The approval fields are now each via a route lever contact connected to this line. Depending on which route contact is closed the corresponding consent field will be unblocked. This arrangement has the disadvantage that all route levers to which approvals are assigned must be equipped with lever contacts. According to the invention, this can be avoided if you move the selection contacts to the command post. The arrangement then becomes like this made that the command point for each approval receipt an approval return contact receives. This also has the advantage that consent is received and returned can be connected to a unit, which is done by a lamp or a push button.

Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abb. ι bis 3 beispielsweise erläutert.The subject matter of the invention is illustrated in FIGS. 1 to 3, for example.

Im abhängigen Stellwerk befinden sich zwei Zustimmungsfelder 1 und 2. Diese Zustimmungsfelder haben Druckstangenkontakte 11 und 21 und Riegelstangenkontakte 12 und 22. Beim Blocken erhalten sie Strom aus einemThere are two approval fields 1 and 2 in the dependent interlocking. These approval fields have push rod contacts 11 and 21 and locking rod contacts 12 and 22. When blocking, they get power from one

".· Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: ". The patent seeker stated as the inventor:

Or.-Ing. Wilhelm Schmitz in Berlin-Siemcnsstadt.Or.-Ing. Wilhelm Schmitz in Berlin-Siemcnsstadt.

Induktor 3. Wird ζ. B. das Zustimmungsfeld 1 geblockt, so schaltet dessen Kontakt 13 den Induktor 3 an das Feld 1, wobei dieses in Sperr-Inductor 3. Will ζ. B. the consent field 1 is blocked, its contact 13 switches the Inductor 3 to field 1, with this in blocking

^; stellung geht. Während des Blockens ist der Kontakt χ ι geöffnet, der Kontakt 12 geschlossen. ^; position goes. During the blocking, the contact χ ι is open, the contact 12 is closed.

Nach vollendeter Blockung ist der Kontakt'"|i wieder geschlossen, und es fließt nun Strom über die' Kontakten und 12, den Kontakt 41 am Blockhebel in der Befehlsstelle zu einer Lampe 5.After blocking is complete, the contact '"| i closed again, and current now flows through the 'contacts and 12, the contact 41 am Block lever in the command post for a lamp 5.

to Diese ist die Zustimmungsempfangslampe. Sie leuchtet auf und zeigt dem Wärter in der Befehlsstelle an, daß im abhängigen Stellwerk das Zustimmungsfeld geblockt ist. Nun legt die Befehlsstelle ihren Blockhebel um. Dieser Blockhebel ist so eingerichtet, daß er bei der ersten freien Bewegung sowohl den Kontakt 41" schließt wie auch den Kontakt 41* geschlossen hält.to This is the consent receiving lamp. she lights up and shows the guard in the command post that the dependent signal box is the Consent field is blocked. Now the command post throws its block lever. This block lever is set up in such a way that the first time it moves freely, it touches both contact 41 " closes as well as the contact 41 * keeps closed.

Abb. 2 zeigt die Anordnung der Sperren an dem Blockhebel. Bei Drehung in der einen Richtung wirkt der Nocken 90, bei Drehung in der anderen Richtung der Nocken 91. Zieht der Magnet 45 seinen Anker an, so ist der Hebel frei beweglich. Wenn keine Zustimmung vorhanden ist, wenn also der Magnet 45 abgefallen ist, ist eine Bewegung des Befehlshebels nicht möglich. Ist nun z. B. eine Zustimmungsabgabe nur in einer Drehrichtung des Hebels erforderlich, so kann man die Anordnung so treffen, wie in Abb. 3 dargestellt. Hierbei wird der Hebel nur bei einer Drehrichtung im Uhrzeigersinne durch den Nocken 90 gesperrt, während in der anderen Drehrichtung durch die Schrägfläche 92 der Anker des Magneten 45 über den Nocken 91 hinweggehoben wird. Der Strom vom zustimmenden (abhängigen) Stellwerk wird nun über den Kontakt 41, den Kontakt 42 zum Sperrmagneten 45 des Blockhebels geführt. Dieser zieht seinen Anker an und gestattet das weitere Umlegen des Blockhebels. Hierbei werden die Kontakte 42, 43 und 44 umgeschaltet. Will nun der Fahrdienstleiter den Befehl zum Signalstellwerk abgeben, so drückt er eine Taste, die Befehlsabgabetaste, die die beiden Kontakte 61 und 62 betätigt. Über Kontakt 61 wird der Sperrmagnet 45 stromlos gemacht, der seinen Kontakt 451 wieder schließt. Der Kontakt 62 schließt den Blockstrom vom Induktor 7 über die Kontakte 451 und 43, den Druckstangenkontakt 81 zum Befehlsempfangsfeld 8. Dieses Befehlsempfangsfeld wird entblockt und unterbricht seinen Riegelstangenkontakt 83. NachFig. 2 shows the arrangement of the locks on the block lever. When turning in one Direction of the cam 90 acts, when rotated in the other direction of the cam 91. Pulls the Magnet 45 on its armature, the lever can move freely. If there is no consent is, so if the magnet 45 has fallen, a movement of the command lever is not possible. Is now z. B. a consent is only required in one direction of rotation of the lever, so the arrangement can be made as shown in Fig. 3. Here the lever is only locked by the cam 90 in a clockwise direction of rotation, while in the other Direction of rotation through the inclined surface 92 of the armature of the magnet 45 via the cam 91 is lifted away. The current from the approving (dependent) signal box is now over the contact 41, the contact 42 led to the blocking magnet 45 of the block lever. This draws its anchor and allows the block lever to be thrown further. Here are the Contacts 42, 43 and 44 switched. Now the dispatcher wants the command to the signal box output, he presses a key, the command output key, which the two contacts 61 and 62 actuated. The blocking magnet 45 is de-energized via contact 61, which is his Contact 451 closes again. The contact 62 closes the block current from the inductor 7 contacts 451 and 43, the push rod contact 81 to command reception field 8. This command reception field is unblocked and interrupted his bolt rod contact 83. After

_# vollzogener Zugfahrt wird das Befehlsempfangs- _# completed train journey, the command reception

• feld 8 vom Induktor 9 aus über den. Kontakt 81• field 8 from the inductor 9 via the. Contact 81

■_; wieder geblockt. Hierbei wird der Kontakt 83 '■ geschlossen, wodurch der Sperrmagnet 45 wieder Strom erhält. Der Blockhebel ist entsperrt. Wird er in die Grundstellung zurückgebracht, so werden seine Kontakte 41 bis 44 wieder in die Grundstellung zurückgeschaltet. Nun kann durch Drücken der Zustimmungsrückgabetaste, wobei der Kontakt 51 geschlossen wird, vom Induktor 7 über die Kontakte 451, 44, 51, den Druckstangenkontakt 13, Strom zum Zustimmungsfeld ι geschickt werden, wobei dieses wieder entblockt wird. Wie in Abb. 1 dargestellt, sind zwei Zustimmungsfelder 1 und 2 vorhanden. Dem Zustimmungsfeld ι entspricht die Zustimmungsempfangslampe 5, dem Zustimmungsfeld 2 mit Anschaltkontakt 23 entspricht die Zustimmungsempfangslampe io. Der Zustimmungsempfangslampe 5 ist eine Zustimmungsrückgabetaste 51 zugeordnet, der Zustimmungsempfangslampe 10 eine Taste 101. Auf diesem Wege erhält man, wie ersichtlich, eine reinliche Zuordnung der Zustimmungsrückgabe zu den Zustimmungsempfängen, wobei im zustimmenden Stellwerk keinerlei Fahrstraßenkontakte angeordnet werden müssen.■ _; blocked again. Here, the contact 83 '■ is closed, whereby the blocking magnet 45 receives power again. The block lever is unlocked. If it is returned to the basic position, its contacts 41 to 44 are switched back to the basic position. Now, by pressing the consent return button, the contact 51 being closed, current can be sent from the inductor 7 via the contacts 451, 44, 51, the push rod contact 13 to the consent field ι, this being unblocked again. As shown in Fig. 1, there are two consent fields 1 and 2. The consent receiving lamp 5 corresponds to the consent field ι, the consent receiving lamp io corresponds to the consent field 2 with switch-on contact 23. The approval receiving lamp 5 is assigned an approval return button 51, the approval receiving lamp 10 is assigned a button 101. In this way, as can be seen, a clear assignment of the approval return to the approval receipts is obtained, with no route contacts having to be arranged in the approving signal box.

Claims

Patent claims:

1.Switching device for block systems with dependency between a command interlocking, a dependent and a signal interlocking, characterized in that the Switchgear in the command center has a special approval return device for each receipt of approval (51, 101) has.

2. Switching device for block systems according to claim 1, characterized in that that the block lever has only one locking magnet (45), which is used both for receiving consent and for fixing.

3. Switching device according to claim 1 and 2, characterized in that the The locking disc of the locking magnet presses the armature when the block lever is operated, if no consent has been received for the issuing of the command (Fig. 3).

1 sheet of drawings