DE656999C

DE656999C - Air hose for vehicles

Info

Publication number: DE656999C
Application number: DEP72585D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-02-01
Filing date: 1936-02-01
Publication date: 1938-02-19

Description

Bei den bis jetzt üblichen Luftschläuchen für Fahrzeuge besteht beim Entweichen der Luft aus dem Schlauch keinerlei Möglichkeit, die Reifendecke vor dem Zusammenschrumpfen zu bewahren, und es kann auch nicht der Fahrer, ohne an Ort und Stelle Ausbesserungen ausführen zu müssen, die Fahrt ungehindert und ungefährdet fortsetzen.In the case of the air hoses for vehicles that have been customary up to now, the escape occurs Air from the tube no way to prevent the tire from shrinking to preserve, and neither can the driver without repairs on the spot to have to continue the journey unhindered and safely.

Die Unzulänglichkeit der bisherigen gewohnlichen Luftschläuche wird nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß der unter Druck in drei Kammern des Luftschlauches vorhandene Luftinhalt beim Schadhaftwerden einer der Scheidewände oder des zu einer der Kammern gehörigen Teiles der Schlauchaußenwand, welches das Entweichen der in der jeweiligen Kammer aufgespeicherten Luft zur Folge hat, den Gesamtinhalt des Luftschlauches durch die sodann automatisch eintretende weitere Ausdehnung der unversehrt gebliebenen Scheidewände wieder ausfüllt. Ähnliche Vorrichtungen sind zwar bereits bekannt, jedoch entsprechen diese nicht den tatsächlichen Anforderungen.The inadequacy of the previous ordinary air hoses is made according to the invention this eliminates the fact that the air content present under pressure in three chambers of the air hose becomes damaged one of the partitions or the part of the hose outer wall belonging to one of the chambers, which is the escape of the air stored in the respective chamber has the consequence, the total content of the air hose by the then automatically entering further expansion of the intact partition walls fills again. Similar devices are already in place known, but these do not correspond to the actual requirements.

So sind Schläuche bekannt, deren einzelne Kammern durch Falten des Wandungsmaterials bzw. durch gewellte Scheidewände gebildet werden. Zahlreiche Knicke in den Wandungen, mangelhafte Verbindungsstellen des nicht in einem Stück gefertigten Wandungsmaterials machen diese Bauart unbrauchbar. Hoses are known whose individual chambers are made by folding the wall material or formed by corrugated partitions. Numerous kinks in the walls, poor connection points the wall material that is not manufactured in one piece make this type of construction unusable.

Eine andere Bauart zeigt ein Schlauchgefüge, das aus drei kreisrunden Schläuchen besteht, die in Ansatzlappen der Reifendecke eingeknöpft werden. Die Lage der Einzelschläuche und das Schlauchgefüge an sich bringen jedoch nachteilige Falten und Knickbeanspruchungen mit sich, wie auch die erwähnten Ansatzlappen ein Ausdehnen der Schläuche verhindern.Another design shows a hose structure that consists of three circular hoses exists, which are buttoned into the attachment tabs of the tire cover. The position of the individual hoses and the tube structure itself, however, creates disadvantageous wrinkles and kinking stresses with itself, as well as the mentioned extension flaps, prevent the hoses from expanding.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch den Schlauch in aufgepumptem Zustand, Fig. 2 einen Teil der Seitenansicht desselben und Fig. 3 einen Querschnitt durch die Radfelge, den Reifen und den eingebauten und aufgepumpten Luftschlauch.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely FIG. 1 shows a cross section through the hose in the inflated state, FIG. 2 part of the side view of the same and FIG. 3 shows a cross section through the wheel rim, the tire and the built-in and inflated air tube.

Die im Querschnitt etwa gleich großen Kammern a, b und c erstrecken sich durchgehend über den ganzen Umfang des Luftschlauches, dessen Außenwandung d allen drei Kammern gemeinsam angehört. Die gegenseitige Unabhängigkeit der drei Kammern wird durch die für jede Kammer gesonderten Scheidewände e, f und g sowie durch die für jede Kammer gesonderten Luftzufuhrkanäle h, i und k hergestellt, welche letzteren voneinander getrennt in unmittelbarer Verbindung mit je einem der üblichen Luftschlauchventile stehen bzw. durch solche gebildet werden. The chambers a, b and c of approximately the same size in cross section extend continuously over the entire circumference of the air hose, the outer wall d of which belongs to all three chambers together. The mutual independence of the three chambers is established by the separate partition walls e, f and g for each chamber as well as by the separate air supply ducts h, i and k for each chamber, the latter being in direct connection with one of the usual air hose valves or being separated from each other. are formed by such.

Die Scheidewände e, f und g sind mit der Schlauchaußenwand d in einem Stück gefertigt. Die Lage derselben zur Lauffläche des Reifens geht aus Fig. 1 und 3 hervor, und dieselbe ist deshalb so vorgesehen, um der an der Lauffläche des Reifens stattfindenden Durchfederung möglichst freien Spielraum zu gewähren und im Falle der LuftentweichungThe partitions e, f and g are made in one piece with the hose outer wall d. The position of the same relative to the tread of the tire is evident from FIGS. 1 and 3, and the same is therefore provided in such a way as to allow the deflection taking place on the tread of the tire as free as possible and in the event of air leakage

aus einer Kammer den Reifen weiterhin fest und sicher auf der Felge zu halten. Die Scheidewände erstrecken sich im unaufgepumpten Zustand des Schlauches geradlinig und spannungslos von der einen zur anderenfrom a chamber to keep the tire firmly and securely on the rim. the Partitions extend in a straight line when the hose is not inflated and without tension from one to the other

Verbindungsstelle an der Schlauchaußenwail:|,Connection point on the hose outer wall: |,

Das Einpumpen der Luft in die drei Kam-.·'The pumping of air into the three chambers. · '

mern a, b und c erfolgt gesondert, jedoch gleichzeitig mittels eines an die Luftpumpemern a, b and c takes place separately, but at the same time by means of an on the air pump

ίο angeschlossenen Dreiwegestückes, wobei es dem Ausübenden überlassen bleibt, gesondert der einen oder der anderen Kammer mehr Luft zuzuführen, um irgendeinen besonders gewünschten Fahreffekt des Reifens zu erzielen. ίο connected three-way piece, whereby it is left to the exerciser, separately to one or the other chamber To supply air in order to achieve any particularly desired driving effect of the tire.

Die Schlauchventile erhalten zweckmäßig eine auf die Lage ihrer zugehörigen Kammer hinweisende Bezeichnung.The hose valves are expediently given a function based on the position of their associated chamber indicative designation.

Eine Äusführungsart des den Luftzuführungskanal h darstellenden kurzen, einvulkanisierten Schlauches in bezug auf dessen Ausführungund Anschluß an das Schlauchventil ist aus Fig, ι und 3 ersichtlich. Die freie Anordnung des Luftzuführungskanals h inner- halb der benachbarten Kammer c (oder b) wurde deshalb gewählt, weil so derselbe keinerlei Drosselungen oder schädlichen Knikkungen ausgesetzt ist, die die Luftzuführung zur Kammer α behindern bzw. verhindern könnten. Die Luftzuführungskanäle i und k in Gestalt der üblichen Schlauchventile erfahren die gewohnte Befestigung an der Schlauchaußenwand d. One embodiment of the short, vulcanized-in hose representing the air supply channel h with regard to its design and connection to the hose valve can be seen from FIGS. The free arrangement of the air supply channel h within the adjacent chamber c (or b) was chosen because it is not exposed to any throttling or harmful kinks that could hinder or prevent the air supply to the chamber α. The air supply channels i and k in the form of the usual hose valves experience the usual attachment to the hose outer wall d.

Zu Ausbesserungszwecken ist die Schlauchaußenwand d bei / auf den ganzen Umfang auf der der Radfelge zugekehrten Seite geteilt (s. Fig. ι und 2). Die in diesen Abbildungen gezeigten Ansätze m erstrecken sich auf der der Radfelge zugekehrten Seite des Schlauches über den ganzen Umfang desselben und sind durchlocht, um ein Zusammenheften der hier geteilten Schlauchaußenwand d zu ermöglichen.For repair purposes, the hose outer wall d is divided at / over the entire circumference on the side facing the wheel rim (see FIGS. 1 and 2). The approaches m shown in these figures extend on the side of the hose facing the wheel rim over the entire circumference of the hose and are perforated in order to enable the hose outer wall d, which is divided here, to be stapled together.

Die Wirkungsweise ist nun wie folgt: Entweicht beispielsweise aus der Kammer a die aufgespeicherte Luft, so schrumpft die Scheidewand e und der zur Kammer α gehörende Teil der Schlauchaußenwand d zu-. sammen. Gleichzeitig mit diesem Zusammenschrumpfen ist aber der in den Kammern & : Und c aufgespeicherten Luft Gelegenheit gegeben, die Scheidewände / und g weiter zu dehnen und somit den entstehenden Hohlraum auszufüllen. Der Gesamtinhalt des Luftschlauches ist sodann wieder mit komprimierter Luft angefüllt, die lediglich dem aufgepumpten Normalzustand gegenüber einen proportional geringeren Druck aufweist. Die sich letzterem 'angleichende Durchfederung der Reifendecke entspricht dann etwa einem weicher aufgepumpten Schlauch und verhindert sonstige, auf das gänzliche Entweichen der Luft zurückzuführende, vollständige Verformung des Reifens und der dadurch entstehenden Ursache der Unglücksfälle. Der Vorgang beim Entweichen der Luft aus den Kammern b und c ist gleichermaßen derselbe wie bei dem aus der Kammer a. The mode of operation is now as follows: If, for example , the stored air escapes from the chamber a, the partition wall e and the part of the tube outer wall d belonging to the chamber α shrink. together. Simultaneously with this shrinking, the air stored in the chambers &: and c is given the opportunity to expand the partitions / and g further and thus to fill the cavity that is created. The entire content of the air hose is then filled again with compressed air, which only has a proportionally lower pressure compared to the normal inflated state. The spring deflection of the tire cover, which is equal to the latter, then corresponds approximately to a softer inflated tube and prevents other, complete deformation of the tire and the resulting cause of the accidents, which can be attributed to the complete escape of air. The process when the air escapes from chambers b and c is similarly the same as that from chamber a.

Der aufmerksame Führer eines Fahrzeuges wird die Veränderung an dem entsprechenden Reifen wahrnehmen und kann dann den schadhaften Luftschlauch auswechseln bzw. ausbessern. Das Fahrzeug kann natürlich auch unbeirrt weiterfahren, was je nach Lage des Falles von großer Bedeutung sein mag.The attentive driver of a vehicle will make the change to the appropriate one Perceive the tire and can then replace or repair the defective air tube. The vehicle can, of course, too Continue undeterred, which may be of great importance depending on the situation.

Claims

Claim:

Air hose for vehicles, which is divided into independent chambers, which extend over the entire circumference of the air hose and are manufactured in one piece with the hose outer wall, which are supplied with their air content separately through channels, characterized in that the air chambers (α, b, c ) have a semi-elliptical shape and the outer tube wall is divided over the entire circumference on the side facing the wheel rim.

1 sheet of drawings