. Antrieb für Schüttelrutschen mit einem Haupt- und einem Gegenmotor
nach Patent 623 119
Die .Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der durch
Patent 623 119 geschützten Antriebe für Schüttelrutschen. Diese Schüttelrutschenantriebe
werden vorwiegend in Bergwerksbetrieben unter Tage verwendet und müssen dort sehr
häufig umgebaut und den wechselnden Betriebsverhältnissen angepaßt «-erden.. Drive for shaking chutes with a main and a counter motor according to patent 623 119. The invention relates to a further embodiment of the drives for shaking chutes protected by patent 623 119. These vibrating slide drives are mainly used in underground mining operations, where they have to be rebuilt very frequently and adapted to the changing operating conditions.
Es hat sich nun gezeigt, daß bei Ausführungen der Schüttelrutschenantriebe
mit Haupt- und Gegenmotoren mit frei fliegender Steuerung eine wesentlich leichtere
Anpassung an die jeweiligen Betriebsverhältnisse möglich ist, wenn der Antriebsmotor
durch Einsetzen eines Einschaltringes zwischen dem abnehmbaren Deckel und dem Zylinder
an der Steuerseite des Antriebsmotors in einen Gegenmotor von gleichem Durchmesser
und gleichliegender Steuerkanalanordnung umgewandelt werden kann. Dadurch ist die
Möglichkeit gegeben, ein und denselben Motor in beliebiger Weise bald als Hauptmotor,
bald als Gegenmotor zu verwenden und die Lagerhaltung verschiedener Motore in beträchtlichem
Maße zu verringern.It has now been shown that when executing the vibrating chute drives
with main and counter motors with free-flying controls a much lighter one
Adaptation to the respective operating conditions is possible if the drive motor
by inserting a switch-on ring between the removable cover and the cylinder
on the control side of the drive motor in a counter motor of the same diameter
and the same control channel arrangement can be converted. This is the
Given the possibility of using one and the same engine as the main engine in any way,
soon to be used as a counter motor and the storage of various motors in considerable
Reduce dimensions.
Die Erfindung macht sich dabei die Eigenschaft der Motoren mit frei
fliegender Steuerung zunutze, daß die Lage der Steuerpunkte von der Länge des Verdichtungsraumes
beeinflußt wird. Durch die Einfügung des Zyinderringes wird der Verdichtungsraum
vergrößert und damit die Lage der Steuerpunkte in planmäßiger Weise verändert. Es
ist mithin durch die Erfindung auch noch die weitere Möglichkeit gegeben, die Steuerung
selbst zu beeinflussen und den Bedingungen des Hauptpatents anzupassen, indem Zylinderringe
verschiedener Höhe, entsprechend den jeweiligen Ansprüchen an die Steuerung, zur
Verwendung kommen.The invention makes the property of the engines free
On-the-fly control makes use of the fact that the position of the control points depends on the length of the compression space
being affected. The compression space is created by inserting the cylinder ring
enlarged and thus changed the position of the control points in a planned manner. It
the invention therefore also provides the further possibility of the control
influence yourself and adapt to the terms of the main patent by adding cylinder rings
different heights, according to the respective demands on the control
Use come.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
an einem Zy inderquerschnitt erläutert. In dem Arbeitszylinder i wird der Kolben
z mit der Kolbenstange 3 bewegt. Er überschleift dabei die wahlweise durch Stopfen
verschließbaren Auslaßöffnungen d., d.a und d.L und die Mündung 6 des Entlüftungskanals
5. An der Steuerseite des Zylinders i ist mit diesem der Zylinderring ja verbunden,
welcher zugleich einen Kanal 5v enthält, zur Verbindung des Entlüftungskanals 5
mit dem Entlüftungskanal 5a, der die. Verbindung zur Auslaßöffnung A herstellt.
Der Steuerkolben S steht durch die COffnung io in Verbindung mit dem Zylinderinnenraum
und steuert bei seiner Bewegung.. die Öffnung und den Abschluß des Auslasses A und
der Mündung des zum Einlaß E führenden Kanals 17. Dabei ist die ganze Steuerung
an dem abnehmbaren Deckel 18 angebracht, welcher den Zylinderring ia verschließt.
Nach Entfernung des Zylinderringes ja kann der Deckel entweder direkt auf den Zylinder
i aufgesetzt werden, oder es wird ein anderer Zylinderring von verschiedener Höhe
eingesetzt und auf diese Weise der Abstand von der Mündung 6 bis zum Zylinderdeckel
verändert, wodurch der Verlauf der Verdichtung entsprechend beeinflußt, wird, damit
auch die Lage des Umsteuerungspunktes für den Steuerkolben.In the accompanying drawing is an embodiment of the invention
explained on a Zy indder cross section. The piston is in the working cylinder i
z moved with the piston rod 3. He loops the optionally with a stopper
closable outlet openings d., d.a and d.L and the mouth 6 of the ventilation channel
5. On the control side of cylinder i, the cylinder ring is connected to it,
which at the same time contains a channel 5v for connecting the ventilation channel 5
with the ventilation channel 5a, which the. Connection to outlet opening A establishes.
The control piston S is in communication with the cylinder interior through the C opening
and controls in its movement .. the opening and closing of the outlet A and
the mouth of the channel 17 leading to the inlet E. This is where the entire control system is
attached to the removable cover 18, which closes the cylinder ring ia.
After removing the cylinder ring, the cover can either be placed directly on the cylinder
i should be put on, or another cylinder ring of different height will be used
used and in this way the distance from the mouth 6 to the cylinder cover
changed, whereby the course of the compression correspondingly influenced, is so
also the position of the reversing point for the control piston.