DE645362C

DE645362C - Rearview mirror for arrangement on motorcycles or bicycles

Info

Publication number: DE645362C
Application number: DEW95593D
Authority: DE
Original assignee: SIEGFRIED WEIERMILLER C
Current assignee: SIEGFRIED WEIERMILLER C
Priority date: 1934-12-19
Filing date: 1934-12-19
Publication date: 1937-05-28

Description

Die Erfindung betrifft Rückblickspiegel für Motorräder und Fahrräder. Sie bietet den Vorteil, daß der Fahrer, ohne die Lenkstange mit einer Hand loslassen zu müssen, den Spiegel mit Leichtigkeit in jedem gewollten Augenblick aus der Gebrauchsstellung in eine Ruhestellung bzw. wieder zurück in die Gebrauchsstellung schwenken kann zwecks Abblendung greller Lichtspiegelungen oder zur Annäherung der Spiegel vorrichtung an das Fahrzeug im Verkehrsgedränge. Die Erfindung findet vorteilhaft Anwendung bei Rückblickspiegeln gemäß Patent 627 998 sowie allen Spiegeln, welche in ihrer Rückblickstellung seitlich über die größte Fahrzeugbreite, d. h. die L-enkstangenbreite, hinausragen.The invention relates to rearview mirrors for motorcycles and bicycles. She offers that Advantage that the driver, without having to let go of the handlebar with one hand, the mirror with ease at any desired moment from the position of use to a position of rest or can pivot back into the position of use for the purpose of dimming glaring light reflections or for approaching the mirror device to the vehicle in the crowd. The invention finds advantageous application with rearview mirrors according to patent 627 998 as well as all mirrors, which in their rearview position laterally over the largest vehicle width, d. H. the width of the steering rod, protrude.

Es ist bekannt, daß Rückblickspiegel für Motorräder und Fahrräder durch Anordnung von Gelenken am Spiegelhalter drehbar bzw. schwenkbar gemacht werden können. Auch ist eine Scherenspreizenvorrichtung bekannt, mit deren Hilfe der Spiegel ausgestoßen bzw. eingezogen werden kann, deren viele Gelenke aber zwangsläufig eine geringe Starrheit und unverhältnismäßig große Reibung bei der Betätigung hervorrufen müssen.It is known that rearview mirrors for motorcycles and bicycles by arrangement can be made rotatable or pivotable by joints on the mirror holder. Even a scissor spreading device is known, with the help of which the mirror can be ejected or retracted, its many joints but inevitably a low rigidity and a disproportionately high friction during operation must evoke.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Spiegel nicht nur eine Schwenkbarkeit aufweist, sondern daß zur Ausführung der Schwenkung eine besondere Handhabe oder Schaltvorrichtung angeordnet ist, mit deren Hilfe der Fahrer jederzeit ein plötzliches Aus- bzw. Einrücken des Spiegels vornehmen kann, ohne daß er die Lenkstange an der einen Seite loszulassen oder seinen Griff so zu lockern braucht, daß die Sicherheit der Steuerung des Fahrzeuges darunter leidet. Die Ausgestaltung dieser Vorrichtung kann verschiedenartig sein. Ein Handhebel kann direkt an dem Spiegelträger angreifen und so ausgebildet sein, daß er dem Fahrer ein leichtes Verstellen des in einem Gelenk drehbaren oder knickbaren Spiegelträgers unter Benutzung einzelner Finger ermöglicht. Durch Erzielung einer Hebelwirkung kann dabei das Überwinden der Reibung im Drehpunkt bzw. der gegebenenfalls vorgesehenen Arretiervorrichtung (Einschnappvorrichtung, Federwirkung) sehr erleichtert werden. Andererseits kann aber der Schalthebel auch indirekt durch geeignete Übertragungsmittel, wie Kabel, Bowdenzug, biegsame Welle, Gestänge o. dgl., ein Drehen des Spiegels bzw. Schwenken seines Trägers bewirken. Letztere Ausführung, die für Hand- oder Fußbetätigung mittels Handhebels, Drehgriffs, Schalters oder Pedals eingerichtet sein kann, kommt vor allem dann in Anwendung, wenn der Spiegel nicht an derThe essence of the invention is that the mirror is not only pivotable has, but that a special handle or switching device is arranged to carry out the pivoting, with with the help of which the driver can suddenly move the mirror out or in at any time can without letting go of the handlebar on one side or his grip needs to loosen so that the safety of the control of the vehicle suffers. The design of this device can be different. A hand lever can attack directly on the mirror support and be designed so that it is the driver easy adjustment of the mirror support, which can be rotated or bent in a joint Allows the use of individual fingers. By achieving a leverage effect, this can Overcoming the friction in the pivot point or the optionally provided locking device (Snap-in device, spring action) can be made much easier. On the other hand, however, the shift lever can also go through indirectly suitable transmission means, such as cables, Bowden cables, flexible shafts, rods or the like, cause rotation of the mirror or pivoting of its carrier. The latter version, those for hand or foot operation using a hand lever, twist grip, switch or pedal can be set up, is used especially when the mirror is not on the

Lenkstange, also nicht nahe der Hand des I stange zu nehmen, den Hebel 28 in Richtung'Handlebar, so do not take the handlebar near the hand of the I, lever 28 in the direction of '

Fahrers angebracht ist. In jedem Falle erweist sich die Anordnung eines sogenannten.. Drehgriffes (drehbarer Handgriff der Lenkstange mit Innenzugmechanismus) als besoft-;· ders vorteilhaft, da die Hand des Fahrcystj beim Ein- und Ausrücken des Spiegels die Lenkstange ganz fest umspannt halten kann. Das Ausmaß der Spicgeldrehung kann durch ίο die Wahl der Hebelübersetzung, Länge der Hebelarme. Größe der Seilrollen bzw. Einschaltung von Zahnübersetzungen nach Bedarf eingerichtet werden. Die Endstellungen des Spiegels (Rückblickstellung bzw. Ruhestellung) können durch entsprechende Anschläge begrenzt sowie durch Arretiervomchtiingen festgelegt sein; z. B. kann der Spiegel durch Federwirkung gegen den die Rückblick-Stellung sichernden Anschlag gedrückt und in 7.0 dieser gehalten werden.Driver is attached. In any case, the arrangement of a so-called ... twist grip (rotatable handle of the handlebar with internal pulling mechanism) proves to be particularly advantageous, since the hand of the driver can hold the handlebar tightly when moving the mirror in and out. The extent of the spike rotation can be determined by ίο the choice of leverage, length of the lever arms. The size of the pulleys or the inclusion of gear ratios can be set up as required. The end positions of the mirror (rear view position or rest position) can be limited by appropriate stops and fixed by locking devices; z. B. the mirror can be pressed by spring action against the stop securing the rearview position and held at 7.0 .

Die beschriebene Schaltvorrichtung erweist sich auch dann als wertvoll, wenn, wie dies bei Tretfahrrädern oft der Fall ist, infolge der kurzen Lenkstange der Spiegel in seiner Rückblickstellung seitlich weiter von der Mittellinie des Fahrzeuges absteht als das Ende der Lenkstange; im Verkehrsgedränge und beim Überholtwerden durch andere Fahrzeuge kann er dann mühelos in jedem gewünschten Augenblick eingezogen, d. h. an das eigene Fahrzeug angeklappt und ebenso leicht auch wieder ausgeschwungen werden, ohne daß der Fahrer die Lenkstange loszulassen braucht.The switching device described also proves to be valuable when, like this This is often the case with pedal bikes, due to the short handlebar, the mirror in its Rearview position protrudes laterally further from the center line of the vehicle than the end the handlebar; in the crowd and when being overtaken by other vehicles it can then easily be drawn in at any desired moment, d. H. to your own The vehicle can be folded in and swung out again just as easily without the Driver needs to let go of the handlebars.

Um bei einem möglichen Sturz des Fahrzeuges ein Verfangen der Spiegelvorrichtung am Boden zu vermeiden, kann das beim Sturz auf die Erde aufschlagende Teil der Spiegelvorrichtung mit einer oder mehreren Rollen versehen werden, wodurch die Reibung am Boden noch verringert wird. L^Tm ein Klappern derartiger Rollen zu vermeiden, können dieselben in der sie haltenden Führung elastisch gelagert sein.In order to prevent the mirror device from getting caught on the ground in the event of a possible fall of the vehicle, the part of the mirror device hitting the ground in the event of a fall can be provided with one or more rollers, which further reduces the friction on the ground. L ^T m to avoid rattling of such roles, the same can be elastically mounted in the guide holding them.

Die beiliegenden Zeichnungen veranschauliehen das Wesen der Erfindung.The accompanying drawings illustrate the essence of the invention.

Fig. I zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Schaltvorrichtung in schaubildlicher Darstellung, und zwar ist der Spiegel 9,in Rückblickstellung vor der Lenkstange 13 und niedriger als die Lenkstange so dargestellt, wie ihn der Fahrer über die Lenkstange hinweg während der Fahrt sieht. Die Rohrschelle 5 hat einen konsolartigen Ansatz 26, in welchem eine Achse 27 gelagert ist, um die ein zweischenkliger Hebel drehbar angeordnet ist, dessen einer Schenkel 1 den Tragarm des Spiegels 9 bildet, während der andere Schenkel 28 den Handhebel darstellt, der am Ende in einer muldenförmigen Fingertaste 29 endet. Mittels des Daumens der linken Hand kann der Fahrer, ohne die Hand von der Lenkdes Pfeiles y drehen, wodurch eine Schwenkung des Spiegels 9 in Richtung des Pfeiles 2 •"und damit ein Abblenden von rückwärts ein-..^fallenden Lichtes sowie eine Annäherung der f^Sjiiegelvorrichtung an das Fahrzeug bewirkt Vw'ird. 30 ist das Ende einer Feder, welche ständig einen Druck gegen den Spiegelträger ι entgegen der Pfeilrichtung 2 ausübt und den Spiegel 9 in seine dargestellte Rückblickstellung gegen einen in dieser Figur nicht sichtbaren Anschlag drückt.Fig. I shows an example embodiment of the switching device in a perspective view, namely the mirror 9, in the rearview position in front of the handlebar 13 and lower than the handlebar is shown as the driver sees it over the handlebar while driving. The pipe clamp 5 has a bracket-like extension 26, in which an axis 27 is mounted, around which a two-legged lever is rotatably arranged, one leg 1 of which forms the support arm of the mirror 9, while the other leg 28 represents the hand lever which is at the end in a trough-shaped finger key 29 ends. By means of the thumb of the left hand, the driver can turn the arrow y without taking his hand off the steering, whereby a pivoting of the mirror 9 in the direction of the arrow 2 • "and thus a dimming of backwards - .. ^ falling light as well as an approach of the The end of a spring is the end of a spring which constantly exerts a pressure against the mirror carrier against the direction of arrow 2 and presses the mirror 9 into its rearview position shown against a stop not visible in this figure.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung. Die Befestigung am Fahrzeug und die Schaltvorrichtung sind im Schnitt dargestellt. Die einzelnen Teile sind die Befestigungsschelle 5, welche die Lenkstange 13 umklammert, ein gegen diese Schelle in beliebigem Winkel durch horizontale Schwenkung einstellbares konsolartiges Teil 26, das beim Festziehen von Schraube 2 und Mutter 3 mit Schelle 5 starr verbunden ist, der in die Konsole 26 eingeschraubte, nach abwärts gerichtete und als Achse dienende Zapfen 27, um welchen der Handhebelarm 28 und der mit letzterem zusammenhängende, den Spiegel tragende Hebelarm 1 waagerecht schwenkbar angeordnet sind. Der unten aus der Konsole herausragende Anschlag 30, gegen welchen der den Spiegel tragende Hebelarm 1 durch die am Achszapfen 27 befestigte Feder 31 automatisch angelegt wird, hält den Spiegel in der Rückblickstellung. Der ferner an der Konsole 26 angeordnete Anschlag 32 im Verein mit dem bei 33 federnd ausgebildeten Handhebelarm 28 stellt eine Arretiervorrichtung für die Ruhestellung des Spiegels dar. Bei Schwenkkung des Handhebels 28 auf den Betrachter zu (Fig. i, Pfeil y) gleitet die Feder 33 unter der entsprechend abgeschrägten Unterfläche des Anschlages 32 hinweg und schnappt diesseits des Anschlages nach oben, blockiert also automatisch den Handhebel 28 in der Ruhestellung des Spiegels. Die Entsicherung erfolgt, wenn der Spiegel in die Rückblickstellung geschwungen werden soll, durch einfachen Daumendruck auf die Fingertaste 29 nach abwärts. Die Feder gibt dann den An- no schlag 32 frei, und der Spiegel schwingt durch den Druck der Feder 31 automatisch (bzw. er wird beim Fehlen einer solchen Feder von Hand geschwenkt) in seine Rückblickstellung. Die Reibung im Drehpunkt kann durch uj Kugellager verringert werden; auch können die Lagerteile eingekapselt sein und ständig unter der Wirkung eines Schmiermittels gehalten werden.FIG. 2 shows a side view of the device shown in FIG. The attachment to the vehicle and the switching device are shown in section. The individual parts are the fastening clamp 5, which clasps the handlebar 13, a bracket-like part 26 which can be adjusted against this bracket at any angle by horizontal pivoting, which is rigidly connected to the bracket 5 when the screw 2 and nut 3 are tightened, which is inserted into the bracket 26 screwed-in, downwardly directed pin 27 serving as an axis, around which the hand lever arm 28 and the lever arm 1 connected to the latter and carrying the mirror are arranged horizontally pivotable. The stop 30 protruding from the bottom of the console, against which the lever arm 1 carrying the mirror is automatically applied by the spring 31 attached to the journal 27, holds the mirror in the rear view position. The stop 32, which is also arranged on the console 26, in conjunction with the hand lever arm 28, which is resiliently formed at 33, represents a locking device for the rest position of the mirror. When the hand lever 28 is pivoted towards the viewer (FIG. I, arrow y) , the spring 33 slides under the correspondingly beveled lower surface of the stop 32 and snaps up on this side of the stop, thus automatically blocking the hand lever 28 in the rest position of the mirror. The unlocking takes place when the mirror is to be swung into the rearview position by simply pressing the finger button 29 downwards. The spring then releases the stop 32, and the mirror swings automatically (or if there is no such spring, it is swiveled by hand) into its rear-view position as a result of the pressure of the spring 31. The friction at the pivot point can be reduced by uj ball bearings; also, the bearing parts can be encapsulated and kept under the action of a lubricant at all times.

Die Stellung der Achse 27 und mit ihr die lao Schwenkrichtung könnte auch anders sein, als in dieser Figur dargestellt. Handhebel 28The position of the axis 27 and with it the lao The pivoting direction could also be different from what is shown in this figure. Hand lever 28

braucht auch nicht unterhalb der Lenkstange liegen, sondern kann über ihr oder dicht vor ihr angeordnet sein. Dies bietet keine Schwierigkeit bei Verlegung des Achszapfens 27 auf die Konsole 26, wobei die entsprechend geformten Hebelarme 28 und 1 ihren Drehpunkt über der Konsole 26 anstatt unter derselben haben würden. Kraftarm 28 und Lastarm 1 können auch als getrennte Teile um zwei verschiedene Drehpunkte schwenkbar angeordnet sein und die Übertragung der Bewegung vom Kraftarm auf den Lastarm durch Zapfen und Schlitzführung, Gestänge, Zahneingriff o. dgl. erfolgen.does not need to be below the handlebar either, but can be above it or close to it her be arranged. This does not present any difficulty in relocating the journal 27 the console 26, the correspondingly shaped lever arms 28 and 1 being their fulcrum above console 26 instead of below it. Force arm 28 and load arm 1 can also be arranged as separate parts so that they can pivot about two different pivot points be and the transmission of the movement from the force arm to the load arm through pins and slot guides, linkage, tooth engagement or the like.

ig Zur Erleichterung der Einstellung des Spiegels mit seiner Schwenkvorrichtung am Fahrzeug können beide oder einer der Hebelarme 28 und ι in ihrer Länge verstellbar und gegebenenfalls in feststellbaren Gelenken krümmbar ausgebildet sein.ig To make it easier to adjust the mirror With its pivoting device on the vehicle, both or one of the lever arms 28 and ι can be adjusted in length and optionally be designed to be bendable in lockable joints.

Die Anschläge 30 und 32 können an ihrem Träger 26 verstellbar angeordnet sein, um beim Einstellen der Vorrichtung am Fahrzeug die Begrenzung der Spiegelschwenkung nach Belieben einregulieren zu können.The stops 30 and 32 can be arranged on their support 26 adjustable in order to when adjusting the device on the vehicle, the limitation of the mirror swivel to be able to adjust at will.

Fig. 3 zeigt in Draufsicht einen Spiegel, bei welchem an Stelle des Handhebels ein drehbarer Lenkstangengriff mit Innenzugmechanismus angeordnet ist. Der Drehgriff 34 steht mit einem Bowdenzug 35 in Verbindung. Bei Drehung des Drehgriffes 34 in Richtung des Pfeiles y wird das Kabel des Bowdenzuges 3 S in den Griff hineingezogen. Dieses Kabel greift mit seinem anderen Ende im Innern der Kapsel 36 an einer auf der Achse 27 laufenden Seilrolle an, die durch den Zug um einen entsprechenden Winkel gedreht wird. Mit der Seilrolle starr gekoppelt ist der den Spiegel 9 tragende Hebelarm 1, der in Richtung des Pfeiles 2 eine Schwenkung ausführt, wodurch die Annäherung der Spiegelvorrichtung an das Fahrzeug und gleichzeitig die Abblendung erreicht ist.Fig. 3 shows a plan view of a mirror in which a rotatable handlebar grip with an internal pulling mechanism is arranged in place of the hand lever. The rotary handle 34 is connected to a Bowden cable 35. When turning the rotary handle 34 in the direction of the arrow y , the cable of the Bowden cable 3 S is pulled into the handle. This cable engages with its other end in the interior of the capsule 36 on a pulley running on the axis 27, which is rotated by the train through a corresponding angle. The lever arm 1 carrying the mirror 9 is rigidly coupled to the rope pulley and swivels in the direction of the arrow 2, whereby the mirror device approaches the vehicle and at the same time the dimming is achieved.

Mittels im Innern der Kapsel 27 oder an sonst geeigneter Stelle eingebauten Anschlages und einer Feder kann, wie im Fall der Fig. 2, Teil 30 und 31, die Rückblickstellung des Spiegels automatisch gesichert sein. Die Festlegung der Ruhestellung des Spiegels kann, sofern die Reibung in der Zugvorrichtung des Drehgriffes dies nicht schon überflüssig macht, durch eine besondere Arretiervorrichtung des Drehgriffes erfolgen.By means of a stop built into the interior of the capsule 27 or at another suitable location and a spring can, as in the case of Fig. 2, parts 30 and 31, the rear view position of the Mirror will be automatically secured. The definition of the rest position of the mirror can, provided that the friction in the pulling device of the twist grip is not already superfluous made by a special locking device of the twist grip.

Fig. 4 zeigt in Draufsicht die beispielsweise Ausführung eines Rückblickspiegels zur Anbringung an der niedriger als die Lenkstange liegenden Schutzstange, der sogenannten Sturzstange, bzw. an dem Kotschützer für die Beine des Fahrers. Sie unterscheidet sich von der Ausführung gemäß Fig. 3 in der Hauptsache durch die größere Länge des als Übertragungsmittel dienenden Bowdenzuges 35. Durch Drehung des Handhebels 38 (an dessen Stelle auch ein Drehgriff wie bei Fig. 3, Teil 34 oder ein Pedal für Fußbetätigung Verwendung finden kann) in Richtung des Pfeiles y wird der Spiegel in Richtung 2 geschwenkt. Die Klemmvorrichtung 39 wird in der Form jeweils dem betreffenden Fahrzeugteil, an welchem sie angebracht werden soll, angepaßt.Fig. 4 shows a plan view of the example of a rearview mirror for attachment to the protective bar, the so-called camber bar, which is lower than the handlebar, or to the fender for the driver's legs. It differs from the embodiment according to FIG. 3 mainly in the greater length of the Bowden cable 35 serving as a transmission means. By turning the hand lever 38 (in its place also a rotary handle as in FIG can find) in the direction of the arrow y , the mirror is swiveled in direction 2. The shape of the clamping device 39 is adapted to the respective vehicle part to which it is to be attached.

Fig. S zeigt das Ende des Spiegeltragarmes ι mit einem dem Spiegel 9 beim Sturz des Fahrzeuges als Prellbock dienenden spornförmigen Ansatz 1', an dessen Ende eine Rolle" angebaut ist zur Verminderung der Reibung gegen den Boden.Fig. S shows the end of the mirror support arm ι with the mirror 9 in the fall of the vehicle serving as a buffer stop spur-shaped extension 1 ', at the end of which a role " is grown to reduce friction against the ground.

Claims

Patent claims:

1. Rearview mirror for arrangement on motorcycles or bicycles according to patent 627 998, characterized in that the mirror carrier can be pivoted in a joint is and for moving the mirror without letting go of the handlebar a shift lever or handle is arranged directly or with the interposition of a transmission means on the mirror carrier.

2. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the switching device for the mirror consists of a two-legged lever (1, 28) which is arranged rotatably about an axis (27) in a rigidly attachable carrier (26) on the vehicle, and that the one Leg as a mirror support (1), the other leg as a switch lever (28) for finger actuation is trained.

3. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the definition In its rearview position, a stop (30) is arranged on the carrier (26) that can be rigidly attached to the vehicle, against which the mirror support (1) is pressed by the action of a spring (31).

4. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the latching the rest position or the rearview position of the mirror (9) takes place by the resilient hand lever (33), so that the notching by simple pressure against the hand lever (28) in a right at an angle to the plane of rotation of the hand lever lying direction (Fig. 2, pressure from above on finger button 29) is effected.

5. rearview mirror according to claim 1, characterized in that for relief the adjustment of the mirror device on the vehicle, the fastening device (5) one in different Angles to it lockable carrier (26)

has, at which the pivot point (27) of the mirror (9), supporting lever arm (ι ) is arranged.

6. rearview mirror according to claim 1, characterized in that for pivoting of the mirror carrier (1) a cable or Bowden cable "(35) with handlebar rotating grille (34) or with a hand lever (38) that can be attached close to the grill "of the handlebar or with a pedal for foot actuation is arranged.

7. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the switching lever (28) is equipped with a finger button (29) which has raised edges to avoid pulling off the fingertip, especially when Ausklin ken of locking devices.

8. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the an ao stop (30, 32), which secure the rearview position or the rest position of the mirror on which it holding carrier (26) are adjustable, so that the limitation of the Mirror pivoting can be controlled as desired.

9. A rearview mirror according to claim 1, characterized in that the mirror carrier ( ι ) is equipped with one or more rollers (37) on which the ground touching the ground in the event of a possible fall of the vehicle .

In addition 1 matt drawings

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