DE643654C - Spring steel plate for insertable and disengageable plate clutches - Google Patents
Spring steel plate for insertable and disengageable plate clutchesInfo
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- DE643654C DE643654C DEO21593D DEO0021593D DE643654C DE 643654 C DE643654 C DE 643654C DE O21593 D DEO21593 D DE O21593D DE O0021593 D DEO0021593 D DE O0021593D DE 643654 C DE643654 C DE 643654C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/69—Arrangements for spreading lamellae in the released state
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Es ist bekannt, bei Lamellenkupplungen, die während des Betriebes ein- und ausgerückt werden können, schwach gewölbte, federnde Stahllamellen zu verwenden, die sich beim Einrücken der Kupplung leicht plandrücken lassen und sich beim Entkuppeln infolge ihrer Elastizität selbsttätig voneinander lösen. Nachteilig ist hierbei jedoch, daß die gewölbten Lamellen im entlasteten Zustande noch mit ihrem ganzen Innen- und Außenrande die beiden benachbarten Lamellen berühren und infolge der auftretenden Reibung nicht nur eine Mitnahme bewirken können, sondern auch einem ziemlich raschen Verschleiß unterworfen sind. Besonders bemerkbar macht sich dieser Übelstand bei Lamellenkupplungen für stehende Wellen, weil in diesem Falle die Lamellen nach dem Entkuppeln noch mit ihrem Eigengewicht aufeinanderlasten.It is known that multi-plate clutches are engaged and disengaged during operation can be to use slightly curved, resilient steel lamellas, which are at the The engagement of the clutch can be easily pushed flat and when disengaging as a result of it Detach elasticity from each other automatically. The disadvantage here, however, is that the curved The lamellae in the relieved state still with their entire inner and outer edge touch both adjacent lamellas and not only because of the friction that occurs can cause entrainment, but also subject to fairly rapid wear are. This drawback is particularly noticeable in multi-plate clutches for standing waves, because in this case the slats still load one another with their own weight after uncoupling.
Zwecks Vermeidung der geschilderten Mängel ist die in an sich bekannter Weise schwach gewölbte, federnde Stahllamelle gemäß der Erfindung derart in der Umfangsrichtung aus der Wölbungsfläche herausgebogen, daß sie innerhalb der Lamellenkupplung in entkuppeltem Zustand nur Punktberührung mit den benachbarten Lamellen hat. Das Herausbiegen der Lamelle aus der Wölbungsfläche kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß sieIn order to avoid the deficiencies described, it is weak in a manner known per se arched, resilient steel lamella according to the invention in such a way in the circumferential direction the curved surface bent out so that it is uncoupled within the multi-plate clutch State only has point contact with the neighboring slats. The bending out of the lamella from the curved surface can be done, for example, in that they
S° um eine im Räume gedachte, parallel zu einem ihrer Durchmesser verlaufende Achse schwach zylindrisch gekrümmt wird, so daß auf jeder Lamellenseite eine Berührung mit den benachbarten Lamellen nur an je zweiS ° around one imagined in space, parallel to one of its diameter axis is slightly curved cylindrically so that on each side of the lamella there is only two contact with the neighboring lamellae
Punkten stattfindet. Zu dem gleichen Ergebnis gelangt man dadurch, daß man die Lamelle in der Umfangsrichtung wellenförmig gestaltet, so daß sie die beiden benachbarten Lamellen nur in je zwei oder wenig mehr Punkten berührt. Durch eine solche Ausbildung der Lamellen wird die gegenseitige Reibung in entkuppeltem Zustand derart herabgesetzt, daß nicht nur eine Mitnahme der Kupplung nach dem Ausrücken unter allen Umständen vermieden, sondern auch die Abnutzung auf ein Mindestmaß herabgesetzt ' wird.Points takes place. The same result is obtained by using the Lamella in the circumferential direction wavy, so that they are the two adjacent Slats only touched in two or a few more points. Through such training of the lamellas, the mutual friction in the uncoupled state is reduced in such a way that that not only avoid entrainment of the clutch after disengagement, but also wear and tear is reduced to a minimum '.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand zweier Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigenThe object of the invention is shown in the drawing using two exemplary embodiments shown, namely show
Abb. ι einen Schnitt nach Linie 1-1 in Abb. 2 und 3,Fig. Ι a section along line 1-1 in Fig. 2 and 3,
Abb. 2 und 3 Schnitte nach Linie 2-2 bzw. 3-3 in Abb. 1,Fig. 2 and 3 sections along line 2-2 and 3-3 in Fig. 1,
Abb. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 in Abb.5 und 6 undFig. 4 is a section along line 4-4 in Fig. 5 and 6 and
Abb. 5 und 6 Schnitte nach Linie 5-5 bzw. 6-6 in Abb. 4.Fig. 5 and 6 Sections along lines 5-5 and 6-6 in Fig. 4.
Gemäß Abb. 1 bis 3 ist die federnde Innenlamelle« schwach gewölbt, während die bei- so den Außenlamellen b, b1 eben sind. Außerdem ist die Innenlamelle α um eine im Raum gedachte, parallel zu einem ihrer Durchmesser verlaufende, in der Zeichnungsebene der Abb. 2 liegende Achse derart schwach zylindrisch ge- sg krümmt, daß sie auf der einen Seite mit ihrem Außenrande die Lamelle b nur an den Punkten χ, χ und auf der anderen Seite mit ihremAccording to Fig. 1 to 3, the resilient inner disc "is slightly convex, while the examples s o b the outer disk, b 1 are flat. In addition, the inner plate is α around an imaginary in space, running parallel to one of its diameters, in such a weak cylindrical overall sg curves in the drawing plane of Fig. 2 horizontal axis, that they on the one hand with its outer edge of the lamella b only at the Points χ, χ and on the other side with theirs
Innenrande die Lamelle b1 nur an den Punkten
xl, xl berührt. Bei dem dargestellten
Ausführungsbeispiel verläuft die Wölbung der Lamelle a nach der gleichen Seite wie die zylindrische
Krümmung; jedoch kann letztere auch entgegengesetzt zur Wölbung gerichtet
sein, so daß die Berührungspunkte χ und xl
eine um 900 versetzte Lage einnehmen.
Gemäß Abb. 4 bis 6 ist die Innenlamelle ΛInner edge touches the lamella b 1 only at the points x l , x l. In the illustrated embodiment, the curvature of the lamella a extends on the same side as the cylindrical curvature; However, the latter can also be opposite in direction to the buckle, so that the contact points χ and x l assume a 90 0 offset position.
According to Fig. 4 to 6, the inner lamella is Λ
ίο zunächst wieder schwach gewölbt und außerdem noch in der Umfangsrichtung wellenförmig gestaltet, so daß sie mit ihrem Außenrande die Lamelle b nur an den Punkten y, y und die Lamelle b1 nur an den Punkten yl, yl berührt. Bei dem dargestellten Beispiel ist der Außenrand der Lamelle β stärker wellenförmig gebogen als ihr Innenrand. Bei umgekehrtem Verlauf der wellenförmigen Gestaltung findet die Berührung nur am Innen-ίο initially slightly arched again and also designed to be wave-shaped in the circumferential direction, so that its outer edge touches the lamella b only at points y, y and the lamella b 1 only at points y l , y l. In the example shown, the outer edge of the lamella β is more curved in a wave-like shape than its inner edge. In the reverse course of the wave-shaped design, the contact only takes place on the inner
ao rande statt. .ao rande instead. .
Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, die Innenlamellen eben auszubilden und gewölbte Außenlamellen anzuordnen, die derart in der Umfangsrichtung aus der Wölbungsfläche herausgebogen sind, daß nur eine »5 Punktberührung stattfindet.Of course, it is also possible to design the inner lamellae to be flat and to arrange arched outer disks in such a way in the circumferential direction from the curvature surface are bent out so that only »5 point contact takes place.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21593D DE643654C (en) | 1934-12-13 | 1934-12-13 | Spring steel plate for insertable and disengageable plate clutches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21593D DE643654C (en) | 1934-12-13 | 1934-12-13 | Spring steel plate for insertable and disengageable plate clutches |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE643654C true DE643654C (en) | 1937-04-14 |
Family
ID=7355525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO21593D Expired DE643654C (en) | 1934-12-13 | 1934-12-13 | Spring steel plate for insertable and disengageable plate clutches |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE643654C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008063662A1 (en) * | 2008-08-18 | 2010-02-25 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Slat for a frictionally-acting device and frictionally-operating device with such a blade |
DE102013209761A1 (en) * | 2013-05-27 | 2014-06-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement for spacing lamellas of e.g. brake of eight gear-planetary automatic transmission in vehicle, has inner and outer lamellas arranged adjacent to each other, where inner or outer lamellas have elastic wave form to space lamellas |
DE102014218797A1 (en) * | 2014-09-18 | 2016-03-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Clutch and motor vehicle |
-
1934
- 1934-12-13 DE DEO21593D patent/DE643654C/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008063662A1 (en) * | 2008-08-18 | 2010-02-25 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Slat for a frictionally-acting device and frictionally-operating device with such a blade |
DE102008063662B4 (en) | 2008-08-18 | 2024-05-16 | Borgwarner Inc. | Lamella for a frictionally engaged device and frictionally engaged device with such a lamella |
DE102013209761A1 (en) * | 2013-05-27 | 2014-06-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement for spacing lamellas of e.g. brake of eight gear-planetary automatic transmission in vehicle, has inner and outer lamellas arranged adjacent to each other, where inner or outer lamellas have elastic wave form to space lamellas |
DE102014218797A1 (en) * | 2014-09-18 | 2016-03-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Clutch and motor vehicle |
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