DE640737C

DE640737C - Device for regulating the steam extraction for two steam engines coupled together

Info

Publication number: DE640737C
Application number: DEB163649D
Authority: DE
Original assignee: Rheinmetall Borsig AG
Current assignee: Rheinmetall AG
Priority date: 1933-12-20
Filing date: 1933-12-20
Publication date: 1937-01-11

Description

Einrichtung zur Regelung der Dampfentnahme für zwei miteinander gekuppelte Dampfmaschinen Bei Fahrzeugen, die durch mehrere voneinander unabhängige, aus einem Kessel und einer Antriebsmaschine mit Kondensationseinrichtung und Hilfsmaschinen bestehende Einheiten angetrieben werden, ergibt sich, der Mißstand, daß nicht alle Einheiten gleichmäßig zur Arbeitsleistung herangezogen werden können, weil in der Regel der Kesseldruck der Einheiten und unter Umständen auch der Gegendruck der Maschinen nicht gleich hoch ist und im Betriebe nicht gleich hoch bleibt. Ist nämlich der Kesseldruck eines Aggregates höher als der Kesseldruck eines zweiten Antriebsaggregates, dann wird die Maschine des ersten Aggregates schneller laufen und die Maschine des zweiten Aggregates infolge der durch das Fahrzeug bedingten Kupplung der Antriebsaggregate eine Drehzahl annehmen, die höher ist als dem Kesseldruck des zweiten Aggregates entspricht; infolgedessen sinkt der an sich schon niedrigere Kesseldruck dieser Einheit noch weiter. Das Gleiche ist bei ungleichem Gegendruck der Maschinen der Fall.Device for regulating the extraction of steam for two coupled units Steam engines In vehicles that are made up of several independent, one Boiler and a prime mover with condensation device and auxiliary machines existing units are driven, the grievance arises that not all Units can be used evenly for work performance because in the Usually the boiler pressure of the units and possibly also the back pressure of the Machines is not the same height and does not stay the same in the company. Is namely the boiler pressure of one unit is higher than the boiler pressure of a second drive unit, then the machine of the first unit will run faster and the machine of the second unit as a result of the coupling of the drive units caused by the vehicle Assume a speed that is higher than the boiler pressure of the second unit is equivalent to; As a result, the boiler pressure, which is already lower, drops Unit even further. The same is the case with unequal counter pressure of the machines Case.

Erfindungsgemäß wird diesem Mangel bei einer Zweikesselanlage dadurch abgeholfen, daß die Füllung derjenigen Maschinen selbsttätig verringert wird, deren Kessel geringeren Druck aufweibt. Gemäß der Erfindung wird ein Regelkolben vorgesehen, der auf der einen Seite durch den Druck de# 'einen-und auf der anderen Seite durch den Druck des anderen Kessels zweier Kesselanlagen belastet ist und die Füllung der zu den Kesseln gehörigen Dampfmaschine jeweils so regelt, daß die Füllung der weniger leistenden Maschine in Abhängigkeit vom Druck des Kessels der mehr leistenden Anlage verkleinert wird.According to the invention, this deficiency in a two-boiler system is thereby helped that the filling of those machines is automatically reduced, their Lower pressure on the boiler. According to the invention, a control piston is provided, on the one hand by printing de # 'one and on the other hand by the pressure of the other boiler of two boiler systems is loaded and the filling the steam engine belonging to the boilers regulates so that the filling of the less powerful machine depending on the boiler pressure of the more powerful machine Plant is reduced in size.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Teile 5, 6, 7, 8, 9 gehören zu einer, die Teile io, 11, 12, 13, 14 zu einer zweiten Antriebseinheit des Fahrzeugs. Es bezeichnen 5 und io die Kessel, 6 und ii die Frischdampfleitungen, 7 und 12 die Maschinen, 8 und 13 Triebachsen, 9 und 14 Kondensatoren mit den Abdampfleitungen 16, 18 und der Verbindungsleitung i9.The invention is based on the drawing of an exemplary embodiment explained in more detail. Parts 5, 6, 7, 8, 9 belong to one, parts io, 11, 12, 13, 14 to a second drive unit of the vehicle. It denotes 5 and io the Boiler, 6 and ii the main steam pipes, 7 and 12 the machines, 8 and 13 drive axles, 9 and 14 capacitors with the exhaust lines 16, 18 and the connecting line i9.

Jede der Maschinen 7 und 12, erhält Dampf durch die eigene Dampfleitung 6 bzw. i i. Es sind ferner zwei Zylinder 30 und 31 vorgesehen, in denen Kolben 33 und 34 arbeiten, wobei der Kolben 33 über die Leitungen 36 und ii. durch den Druck des Kessels io und der Kolben 31 über die Leitungen 38 und 6 durch den Druck des Kessels 5 belastet wird. Der Verschiebung der Kolben wirken die Federn 4o und 43. entgegen. An den Kolbenstangen greifen Hebel 46. und 47 an, die durch Verstellen der Steuerung die Füllung der Maschinen 7 und i2 ändern oder durch Betätigen eines Drosselorgans den Zudampf drosseln.Each of the machines 7 and 12 receives steam through its own steam line 6 or i i. There are also two cylinders 30 and 31 are provided in which pistons 33 and 34 work, the piston 33 via the lines 36 and ii. is loaded by the pressure of the boiler 5 through the pressure of the boiler io and the piston 31 via the lines 38 and 6. The springs 40 and 43 counteract the displacement of the pistons. Levers 46 and 47 act on the piston rods and change the filling of the machines 7 and i2 by adjusting the control or throttle the supply steam by actuating a throttle element.

Ist der Druck im Kessel s höher als im Kessel i o, dann wird der Kolben 31 entgegen dem Druck der Feder 43 in der Pfeilrichtung.' verschoben, wobei der Hebel 47 die Füllung der Maschine 1a verkleinert oder den Zudampf drosselt. Da nun dem Kessel io weniger Dampf entnommen wird als bisher, wächst der Druck im Kessel io schnell an. Ist der Druck beider Kessel wieder gleich, dann schiebt die Feder 43 den Kolben 34 in seine normale Stellung; die Federn 50 und 51 sorgen hierbei dafür, daß der Füllungshebel 47 wieder größere Füllung gibt. Daneben ist noch eine besöndere Füllungseinstellvorrichtung von Hand für beide Maschinen vorgesehen.If the pressure in the tank s is higher than in the tank io, the piston 31 is counter to the pressure of the spring 43 in the direction of the arrow. moved, the lever 47 reducing the filling of the machine 1a or throttling the supply steam. Since less steam is now taken from the boiler io than before, the pressure in the boiler io increases rapidly. If the pressure of both tanks is the same again, the spring 43 pushes the piston 34 into its normal position; the springs 50 and 51 ensure that the filling lever 47 again gives greater filling. In addition, a special filling adjustment device is provided for both machines by hand.

Die Wirksamkeit der erfindungsgemäßen Einrichtung hinsichtlich, der schnellen Ausgleichung der Belastung der Antriebseinheiten wird wesentlich unterstützt, wenn dafür Sorge getragen wird, daß die Kessel mit geringeren Drücken auch durch beschleunigte Neuerzeugung von Dampf auf den Druck der Kessel mit augenblicklich höherer Spannung gebracht werden. Dies kann dadurch bewirkt werden, daß bei ungleichem Kesseldruck die die Pumpen antreibende Hilfsmaschine für Brennstoff und Speisewasser und die das Ge-.lläse antreibende Hilfsmaschine des Kessels niit-@niedrigerem Druck zur größeren Leistung auf` eine größere Drehzahl gebracht wird.The effectiveness of the device according to the invention in terms of Rapid compensation of the load on the drive units is significantly supported, if care is taken that the boiler with lower pressures also through accelerated regeneration of steam to the pressure of the boiler with instantaneous higher voltage. This can be done in that if unequal Boiler pressure the auxiliary machine driving the pumps for fuel and feed water and the auxiliary machine of the boiler driving the blower with lower pressure is brought to a higher speed for greater performance.

Claims

PATENT CLAIM: Device for regulating the steam extraction for two steam engines that are coupled to one another, in particular vehicle propulsion engines, which are fed by two independent boilers, characterized by a control piston that is actuated on one side by the pressure of one boiler and on the other by the pressure of the other boiler of the two boiler systems is loaded and the filling of the steam engines belonging to the boilers is adjusted so that the filling of the less powerful machine is reduced depending on the pressure of the boiler of the more powerful system.