DE640397C - Three-aspect light signal - Google Patents

Three-aspect light signal

Info

Publication number
DE640397C
DE640397C DEV31710D DEV0031710D DE640397C DE 640397 C DE640397 C DE 640397C DE V31710 D DEV31710 D DE V31710D DE V0031710 D DEV0031710 D DE V0031710D DE 640397 C DE640397 C DE 640397C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
red
light
light signal
signal
diaphragm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEV31710D
Other languages
German (de)
Inventor
Franz Hirt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Original Assignee
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH filed Critical Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority to DEV31710D priority Critical patent/DE640397C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE640397C publication Critical patent/DE640397C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12—Visible signals
    • B61L5/18—Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809—Daylight signals
    • B61L5/1818—Daylight signals using mobile coloured screen

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microscoopes, Condenser (AREA)

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung für dreibegriffige Lichtsignale, bei welcher die Signalbilder durch vor einer Lichtquelle bewegte Blenden gegeben werden. Schwierig ist dabei die Sperrung der Blende in der Mittellage, wofür irgendein besonderer, meist ziemlich vielteiliger Mechanismus angeordnet werden muß. Hinzu kommt noch, die Forderung, daß bei stromloser Antriebsvorrichtung der Blende das Signal »rot« erscheinen muß.The present invention relates to a device for three-aspect light signals, in which the signal images are given by diaphragms moved in front of a light source. It is difficult to lock the diaphragm in the middle position, for which some special, usually quite a multi-part mechanism must be arranged. Add to that that Requirement that the signal "red" appear when the drive device of the diaphragm is de-energized got to.

Die Erfindung bringt nun 'eine vollkommen neuartige Ausgestaltung der Blende für dreibegriffige Signale und besteht darin, daß drei Einzelblenden verwendet werden, von denen die Rotiichtblende 'unmittelbar auf der Welle des Antriebsmotors· sitzt, während die beiden anderen * Blenden in einem gemeinsamenThe invention now brings' a completely new design of the cover for three-aspect Signals and consists in the fact that three individual diaphragms are used, of which the Rotiichtblende 'directly on the shaft of the drive motor · sits, while the other two * diaphragms are in one joint

. Drehpunkt in geeignetem Abstand von ersterer angeordnet sind, aber von der Rotlichtblende in Abhängigkeit gebracht werden. Dadurch brauchen immer nur zwei Blenden zur Erzeugung des gewünschten Signalbildes bewegt zu werden.. Pivot point at a suitable distance from the former are arranged, but are made dependent on the red light screen. Through this only ever need two diaphragms to generate the desired signal image to become.

Hierbei wird ein besonderer Überwachungskontakt für Rotlicht entbehrlich, und die zu bewegenden Massen sind kleiner als bei Verwendung eines für alle Blenden gemeinsamen Rahmens.In this case, a special monitoring contact for red light is unnecessary, and that too moving masses are smaller than when using one common for all diaphragms Frame.

Der Erfindungsgegenständ ist in den Fig. 1 bis 4 beispielsweise näher erläutert.The subject of the invention is shown in FIG. 1 to 4 explained in more detail, for example.

O1 ist die auf der WeIIeTV1 des Motors m befestigte Blende für rotes Licht, b2 'und b3 sind die Blenden für gelbes bzw. grünes Licht. · Letztere sind auf dem Bolzen ζ drehbar gelagert. Die Blende bx ist über die Welle W1 hinaus verlängert und trägt auf dieser Verlängerung ν eine Mitnehmerrolle r, deren Lagerung als Anschlag a± ausgebildet ist und ein Gewicht Jf1 trägt (Fig. 2), welches so her mess'en ist, daß die Blende mit Sicherheit bei stromlosem Antrieb die Ruhelage einnimmt. Die genaue Einstellung dieser Ruhelage erfolgt durch die gabelartigen Verlängerungen g2 bzw. gs der gelben und grünen Blenden, welche in der Ruhelage unter dem Einfluß der Schwerkraft sich gegen die festen Anschläge a2 !und a3 legen und hierbei die Überwachungskontakte C2 und cs schließen.O 1 is the diaphragm for red light attached to the shaft 1 of the motor m , b 2 'and b 3 are the diaphragms for yellow and green light, respectively. · The latter are rotatably mounted on the bolt ζ. The diaphragm b x is extended beyond the shaft W 1 and carries a driver roller r on this extension ν , the bearing of which is designed as a stop a ± and carries a weight Jf 1 (Fig. 2), which can thus be measured, that the diaphragm assumes the rest position with certainty when the drive is de-energized. The exact setting of this rest position is carried out by the fork-like extensions g 2 and g s of the yellow and green screens, which in the rest position under the influence of gravity lie against the fixed stops a 2 ! And a 3 and here the monitoring contacts C 2 and c s close.

Soll z. B., wie in Fig. 3 dargestellt, grünes Licht erscheinen, so wird der Motor m so erregt, daß sich seine Welle W1 in Pf einrichtung dreht 'und die rote Blende bx mitnimmt, bis die Bewegung durch den Anschlag a4 aufgehalten wird. Während dieser Bewegung tritt die Mitnehmerrolle der roten Blende in die Gabel gs der Blende bs ein 'und bringt dieselbe in die gezeichnete (wirksame) Lage.Should z. B., as shown in Fig. 3, appear green light, the motor m is excited so that its shaft W 1 rotates in Pf device 'and the red screen b x takes until the movement is stopped by the stop a 4 will. During this movement, the driver roller of the red screen enters the fork g s of the screen b s ' and brings the same into the (effective) position shown.

*). Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*). The patent seeker stated as the inventor:

Frans Hirt in Berlin-Steglitz.Frans Hirt in Berlin-Steglitz.

Durch Eintritt der Rolle/ in die Gabel sind die Blenden hx und bs gekuppelt, so daß Rot und Grün sich nicht etwa überlagern können oder etwa gar keiiie Blende erscheint. Außer?·? dem ist die Rotlichtlage durch die Übejf«; wachungskontakte C2 und cs mit überwadjjpjj Soll dagegen das Gelblicht erscheinen, a^ vollzieht sich derselbe Vorgang in anderem Drehsinn bis zum Anschlag a5. When the roller / fork enters, the diaphragms h x and b s are coupled so that red and green cannot possibly overlap or no diaphragm appears at all. Except?·? that is the red light situation through the Übejf «; Monitoring contacts C 2 and c s with überadjjpjj If, on the other hand, the yellow light should appear, a ^ the same process takes place in a different direction of rotation up to the stop a 5 .

ίο Beim Stromloswerden des Motors m gehen die Blenden unter dem Einfluß der Schwerkraft gemeinsam in die Ruhelage. Die Kupplung zwischen den Blenden O1 und b3 bleibt so lange bestehen, bis sich die Kante A1 des An-Schlages at unter die Kante k2 der Mitnehmergabel gs der grünen Blende legt, wie Fig. 4 zeigt. In dieser Lage befindet sich jedoch die Blende &3 bereits außerhalb des Lichtkegels, so daß ein Störungsbild nicht mehr auftreten kann, denn die rote Blende liegt bereits vor der Öffnung der Lampe L. ίο When the motor m is de-energized, the diaphragms go into the rest position together under the influence of gravity. The coupling between the diaphragms O 1 and b 3 remains in place until the edge A 1 of the stop a t lies under the edge k 2 of the driver fork g s of the green diaphragm, as FIG. 4 shows. In this position, however, the diaphragm & 3 is already outside the light cone, so that a disturbance pattern can no longer occur, because the red diaphragm is already in front of the opening of the lamp L.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Dreibegriffiges Lichtsignal, insbesondere für Eisenbahnen, wobei der Wechsel der Signalbilder durch mit Farbscheiben versehene 'und durch Relais 0. dgl. bewegte Blenden erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß von den zur Erzeugung der Signalbilder verwendeten drei Einzelblenden die Rotlichtblende (O1) unmittelbar auf der Welle des Antriebsmotors sitzt, während die Einschaltung des Vorsicht- oder Fahrtsignals durch Links- oder Rechtsdrehung der Antriebswelle erfolgt. iV,.· 2. Lichtsignal nach Anspruch i, dadurch :r>Ä gekennzeichnet, daß bei Links- oder RechtsiJ drehung der Antriebswelle (IV1) die Rot- Zk- blende aus dem Lichtkegel entfernt und gleichzeitig die Gelb- oder Grünblende durch die Rotblende mitgenommen wird, wobei diese mit letzterer so gekuppelt sind, daß ein Rückgang der Blenden in die Ruhelage nur unter gleichzeitiger Bewegung der Rotblende in die Ruhelage erfolgen kann.i. Dreibegriffiges light signal, particularly for railways, wherein the change of the signal images is produced by provided with color wheels' and relay 0. like. Moving diaphragm, characterized in that from the generation of the signal images used three single aperture, the red light diaphragm (O 1) directly to the drive motor shaft while the caution or drive signal is switched on by turning the drive shaft to the left or right. . iV, · 2. Light signal according to Claim i, characterized: r> Ä in that for both left- or RechtsiJ the drive shaft (IV 1) turn the red ZK- iris away from the cone of light and at the same time the yellow or green aperture through the Rotblende is taken along, these being coupled to the latter in such a way that a decrease in the diaphragms into the rest position can only take place with simultaneous movement of the red visor into the rest position. 3. Lichtsignal nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein an der Rotblende angebrachter Mitnehmer (/■) sich beim Zustandekommen des Vorsicht- oder Fahrtsignals in einen gabelartig ausgebildeten Ansatz der Gelb- oder Grünblende schiebt, den er bei der Rückstellung in die Haltlage erst kurz vor der Haltlage wieder verläßt.3. Light signal according to claim 1 and 2, characterized in that one on the Red visor attached driver (/ ■) when the precautionary or travel signal in a fork-like approach of the yellow or green screen pushes, which he leaves when returning to the stop position only shortly before the stop position. 4. Lichtsignal nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Relativbewegung des Mitnehmers (r) zur Gabel (^2 bzw. g3) während der Umstellung dadurch erreicht wird, daß der Drehpunkt (W1) der Rotblende und der gemeinsame Drehpunkt (2) der beiden anderen Blenden in einem geeigneten Abstand voneinander liegen.4. Light signal according to claim 1 to 3, characterized in that the relative movement of the driver (r) to the fork (^ 2 or g 3 ) during the changeover is achieved in that the pivot point (W 1 ) of the red screen and the common pivot point (2) the other two apertures are at a suitable distance from each other. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings IiERLiN, GEDRLCKT IS DKIiIiERLiN, PUSHED IS DKIi
DEV31710D 1935-04-05 1935-04-05 Three-aspect light signal Expired DE640397C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV31710D DE640397C (en) 1935-04-05 1935-04-05 Three-aspect light signal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV31710D DE640397C (en) 1935-04-05 1935-04-05 Three-aspect light signal

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE640397C true DE640397C (en) 1936-12-31

Family

ID=7586644

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEV31710D Expired DE640397C (en) 1935-04-05 1935-04-05 Three-aspect light signal

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE640397C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE640397C (en) Three-aspect light signal
EP0196019B1 (en) Web-fed rotary offset printing machine with a printing unit for the flying-plate change
DE641378C (en) Device for observing images, marks or the like printed on passing paper or fabric webs in connection with printing machines
DE970410C (en) Revolving fastener for film projector
DE722200C (en) Film tour for two different formats
DE731566C (en) Type printing telegraph receiver
AT100962B (en) Home and school film projectors.
DE495058C (en) Fire protection flap controlled by the cooling air flow for cinema sets
DE574477C (en) Revolving stage
DE1095955B (en) Device for generating X-ray images
DE652118C (en) Device for driving slides by means of a compressed air motor installed next to the slide
DE367572C (en) Switching device for cinematograph
DE588776C (en) Device for the decomposition and assembly of images for electrical remote transmission
DE609963C (en) Device for setting the image lines on cinema projectors
DE366671C (en) Drive for cinematograph
DE896565C (en) Device for clamping paper rolls on rollers, especially in measuring instruments, in which the end of the paper tape can be fastened by cams or syringes
DE362827C (en) Device for adjusting the picture band of cinematographs
DE591074C (en) Device for image adjustment on cinema machines
DE1262766B (en) Cinematographic projection device with optical compensation through a polygonal prism
AT148262B (en) Device for the optical copying of positive films for colored, cinematographic projection with small color partial images.
DE527809C (en) Device for returning the trolley to card punching or printing machines
DE356871C (en) Automatic safety switch for cinematographs
DE607314C (en) Cinema projector for multicolor and black and white images
DE384149C (en) Device to facilitate the common resetting of the setting levers on calculating machines
DE662489C (en) Three-aspect signal, especially for railways