DE63831C

DE63831C - Lifting device, particularly useful as a bridge lifting device for rail scales

Info

Publication number: DE63831C
Application number: DENDAT63831D
Authority: DE
Original assignee: N. HENZEL in Wiesbaden, Rheinstr. 91 II
Anticipated expiration: 1911-12-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 42: Instrumente.CLASS 42: Instruments.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abänderung oder weitere Verbesserung der unter No. 59327 patentirten Hebevorrichtung. Durch diese Abänderung wird eine leichtere Bedienung der Waage ermöglicht und die ganze Ausführung wird einfacher.The present invention relates to a modification or further improvement of the below No. 59327 patented lifting device. This modification makes it easier to operate made possible by the balance and the whole execution becomes easier.

Der Handhebel h mit Federklinke /, sowie das Segmentstück g auf der Achse i kommen in Wegfall. Die die Verbindung mit dem Brückenhebewerk vermittelnde Zugstange f wird nunmehr unmittelbar am kurzen Hebelarm des Hebels r angeschlossen.The hand lever h with the spring pawl / and the segment piece g on the axis i are no longer available. The tie rod f , which provides the connection with the bridge hoist, is now connected directly to the short lever arm of the lever r.

Das Wesentliche des Haupt-Patentes, das zwischen den beiden Hebeln r und η bewegliche Rollengehäuse R, bleibt an und für sich bestehen, es ist ihm jedoch eine einfachere Form gegeben, indem es nur aus einer Achse mit drei Rollen besteht; seine Verschiebung erfolgt mittelst Zahnstange, Triebrades und Handkurbel. The essence of the main patent, the roller housing R movable between the two levers r and η , remains in and of itself, but it is given a simpler form in that it consists of only one axle with three rollers; it is moved by means of a rack, drive wheel and hand crank.

Die beiliegende Zeichnung erläutert die neue Construction.The accompanying drawing explains the new construction.

Alle bewegten Theile sind wieder um einen Ständer C gruppirt, in dessen Lagernaben n> n> kleine Lagerbüchsen n>^x eingesetzt sind, die eine Querachse α aufnehmen. Seitlich der Lagerbüchsen sind auf der Achse α die Hebel η mittelst ihrer Naben η^τ aufgesetzt. Daran schliefsen sich seitlich die mit Langschlitzen b versehenen Gleitschienen c, an · welche längs der oberen Kanten Zahnstangen ρ angenietet sind. Stirnseitig laufen die Gleitschienen c in Augen c¹ aus (Fig. 1), und hier ist quer das Rollengehäuse R eingefügt oder zwischengelegt, das aus Bolzen/¹, der Mittelrolle 0 und Seitenrollen o¹ besteht. Auf der Ständerachse α befinden sich noch seitlich der Gleitschienen c die beiden Zahntriebe ^ ^, welche in die Zahnstangen ρ ρ eingreifen; an der einen Seite ist die kleine Handkurbel k aufgekeilt. All moving parts are again grouped around a stand C, in whose bearing hubs n>n> small bearing bushes n> ^x are inserted, which take up a transverse axis α. To the side of the bearing bushes, levers η are placed on axis α by means of their hubs η ^τ . The slide rails c , which are provided with elongated slots b and to which toothed racks ρ are riveted along the upper edges, are connected laterally. On the front side, the slide rails c run out into eyes c ¹ (FIG. 1), and here the roller housing R is inserted or sandwiched transversely, which consists of bolts / ¹ , the center roller 0 and side rollers o ¹ . On the stator axis α , to the side of the slide rails c, the two gear drives ^ ^, which engage in the racks ρ ρ; the small hand crank k is wedged on one side.

Wird die Kurbel k in der Uhrzeigerrichtung gedreht, so werden sich die Gleitschienen c c und Zahnstangen ρ ρ sammt dem Rollengehäuse R nach rechts bewegen, wobei der Schlitz b auf der Achse α gleitet.If the crank k is turned clockwise, the slide rails cc and racks ρ ρ together with the roller housing R will move to the right, the slot b sliding on the axis α.

Der Hebel r, der an der einen Seite wieder in ν und u in gewissen Grenzen beweglich gelagert ist, legt sich andererseits auf die Mittelrolle 0, und an die Endkrümmung dieses Hebels ist eine Stange angeschlossen, die das Gewicht q trägt. Durch dieses Gewicht q ■ balancirt sich auch in der Ruhelage Fig. 1 das bewegliche Gleitschienen- oder Zahnstangensystem pp aus.The lever r, which on the one hand is again movably supported in ν and u within certain limits, on the other hand lies on the central roller 0, and a rod is connected to the end curve of this lever, which carries the weight q. This weight q ■ balances the movable slide rail or rack system pp even in the rest position Fig. 1.

Der Hebel «, welcher in α gehalten wird, ist zweitheilig und am Ende der kurzen Schenkel quer durch den Bolzen h verbunden, an welchen sich die Stange / anschliefst, die die Verbindung mit dem Brückenhebewerk herstellt. Die langen Schenkel des Hebels η befinden sich schon in der Ruhestellung (Fig. 1) in . gekreuzter Lage zum Hebel r, und zwar ist das dem Drehpunkt zunächst liegende StückThe lever, which is held in α , is two-part and connected at the end of the short legs across the bolt h , to which the rod / connects, which establishes the connection with the bridge hoist. The long legs of the lever η are already in the rest position (Fig. 1) in. crossed position to the lever r, namely the piece lying next to the pivot point

nach einem Radius M zurückgebogen, welche Construction den Vortheil hat, dafs bei Beginn der Spreizung der Hebel r und η durch Rechtsschub des Rollengehä'uses -R die Waagenbrücke möglichst schnell angehoben wird.bent back to a radius M , which construction has the advantage that at the beginning of the spreading of the levers r and η the balance bridge is raised as quickly as possible by pushing the roller housing -R to the right.

Durch Kurbeldrehung kann also das Rollengehäuse R leicht und bequem von der ausgezogenen in die rechts punktirte Lage (Fig. i) gebracht werden. Hierbei bewegt sich der Hebel η zunächst mit grofser Wiekelgeschwindigkeit rechts abwärts, bis die Rollen o¹ entlang der geraden Schenkeltheile gleiten, während links die Stange/ mit dem Brückenhebewerk angehoben wird. Der Hebel r bewegt sich andererseits, stetig auf der Mittelrolle ο gleitend, in immer stärkere Schräglage, während hierbei das Kraftmoment des Gewichtes q ebenso stetig zunimmt, bis es schliefslich ausreicht, um die Waagenbrücke sammt der Waggonbelastung frei schwebend zu halten. Es ist also zu Anfang, wenn die Waagenbrücke ausbalancirt ist, gar kein Gewicht zu heben, und zwar so lange, bis die Waagenbrücke an den Radbandagen der Waggonräder anliegt.By turning the crank, the roller housing R can easily and comfortably be moved from the extended position to the dotted position on the right (Fig. I). Here the lever η first moves downwards to the right at a high rocking speed until the rollers o ¹ slide along the straight leg parts, while the rod / with the bridge hoist is raised on the left. The lever r , on the other hand, moves steadily on the central roller ο into an increasingly inclined position, while the moment of force of the weight q increases steadily until it is finally sufficient to keep the balance bridge together with the load on the wagon floating freely. So at the beginning, when the balance bridge is balanced, no weight should be lifted until the balance bridge rests against the wheel bandages of the wagon wheels.

Mittlerweile ist aber das Rollengehäuse R durch Drehung der Kurbel in der Richtung nach auswärts so weit vorgeschritten, dafs der Hebel r sich bereits entsprechend gesenkt hat, so dafs ein bedeutendes Kraftmoment vorhanden ist. Es bedarf dann nur noch geringer Drehung der Kurbel unter Kraftahwendung, um den Waggon schwebend über den Schienen zu erhalten.In the meantime, however, the roller housing R has advanced so far by turning the crank in the outward direction that the lever r has already lowered accordingly, so that a significant moment of force is present. It then only needs a slight turn of the crank while applying power to keep the wagon floating over the rails.

Die Rückkehr des Rollengehäuses R aus der punktirten Arbeitslage in die ursprüngliche Ruhelage Fig. ι wird durch die auf der Waagebrücke befindliche Last selbstverständlich sehr erleichtert.The return of the roller housing R from the dotted working position to the original rest position Fig. Ι is of course very much facilitated by the load on the balance bridge.

Claims

Patent claim:

An embodiment of the by. Patent No. 59327 protected lifting device, characterized in that the movement of the roller housing (R) takes place by means of crank (k), drives (%) and displaceable toothed racks (p) and the connecting rod (f) to the bridge lifting mechanism is connected directly to the short leg of the lever η .

1 sheet of drawings.