DE637701C

DE637701C - Rotary piston engine, in particular rotary piston internal combustion engine

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Publication number: DE637701C
Application number: DEW92047D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-06-20
Filing date: 1933-06-20
Publication date: 1936-11-06

Description

Drehkolbenkraftmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf den Aufbau und die Abdichtung von Drehkolbenmaschinen, insbesondere Drehkolbenbrennkraftniaschinen. Die seitherigen Drehkolbenmaschinen konnten nur mit verhältnismäßig niedrigem Betriebsdruck arbeiten, weil sie höhere Drücke nicht genügend abdichten konnten. Bei solchen Drehkolbenmaschinen sollte die Abdichtung entweder ganz oder streckenweise durch genaues Einpassen der Teile erreicht werden, oder es waren auch an einzelnen Stellen besondere Dichtteile, z. B. Streifen, Ringe u. dgl., angeordnet oder sog. Packungen vorhanden. Die Abdichtung durch Feinpassung der Teile ist infolge großer Reibung und raschen Verschleißes unvorteilhaft und für durch das Betriebsmittel stark erhitzte Maschinenteile unzulässig. Die Abdichtung durch besondere Dichtteile hat auch dann, wenn die Dichtteile an sich brauchbar gewesen wären, bei den seitherigen Drehkolbenmaschinen folgende Nachteile gehabt Einesteils waren die seither verwendeten Dichtteile an sich nicht geeignet, sich so zusammensetzen bzw. aneinanderreihen zu lassen, daß eine trotz ihrer Mehrteiligkeit gasdichte Abdichtungslinie oder Dichtgrenze hätte entstehen können. Andernteils war auch die Anbringung bzw. einfache Linienführung einer solchen Dichtgrenze infolge des Aufbaues dieser Maschinen gar nicht durchführbar. Denn die Abdichtung einer Drehkolbenmaschine ist naturgemäß nur dann vollkommen, wenn es möglich ist, zwischen den druckerfüllten Räumen und den sie überschleifenden Teilen eine lückenlose und in sich geschlossene Dichtgrenze zu bilden, so wie etwa ein Hubkolbenring eine bis auf seine Stoßstelle in sich geschlossene Dichtgrenze zwischen dem Hubzylinderraiuu und dem Kolben bildet.Rotary piston engine, in particular rotary piston internal combustion engine The invention relates to the construction and sealing of rotary piston machines, in particular rotary piston internal combustion engines. The rotary piston machines since then could only work with relatively low operating pressures because they were higher Pressures could not seal sufficiently. With such rotary piston machines the seal either completely or in parts by precisely fitting the parts can be achieved, or there were special sealing parts, such. B. Strips, rings and the like. Arranged or so-called. Packs available. The waterproofing by fine fitting the parts is due to high friction and rapid wear unfavorable and impermissible for machine parts that are strongly heated by the operating fluid. The sealing by special sealing parts has also when the sealing parts on would have been useful, the following disadvantages with the rotary piston machines since then On the one hand, the sealing parts used since then were not suitable per se, to be put together or strung together in such a way that one, despite its multi-part structure gas-tight sealing line or sealing boundary could have been created. On the other hand was also the result of the attachment and simple lines of such a tight boundary the construction of these machines is not feasible at all. Because the sealing of a Rotary piston machine is naturally only perfect when it is possible between the pressure-filled rooms and the parts that run over them a seamless and to form a self-contained sealing boundary, such as a reciprocating piston ring a to on its joint, self-contained sealing boundary between the Hubylinderraiuu and the piston forms.

Die vorliegende Erfindung zeigt den Aufbau und die Abdichtung einer mit umlaufendem Widerlager versehenen Drehkolbenmaschine mit einer lückenlosen und in sich geschlossenen Abdichtungslinienführung bzw. Dichtgrenze. Die Drehkolbenmaschine kann sowohl als Hochdruckgebläse als auch als Wärmekraftmaschine gebaut werden, da ihre Abdichtung wärmedehnungszulässig ist. Auch bei niederen Drehzahlen werden Pump- und Zünddrücke bis 3o atü bei einer Dichtfiächenbreite von 5 mm mit keinem größeren Verlust als bei Hubkolben-Kolbenring-Abdichtung gehalten.The present invention shows the construction and sealing of a Rotary piston machine provided with a circumferential abutment with a gapless and self-contained sealing line or sealing boundary. The rotary piston machine can be built both as a high pressure blower and as a heat engine, as their sealing is allowable for thermal expansion. Even at low speeds Pump and ignition pressures up to 30 atm with a sealing surface width of 5 mm with none greater loss than with a reciprocating piston-piston ring seal.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgedanken an q. Abbildungen.The drawing illustrates the concept of the invention at q. Illustrations.

Abb. z zeigt das den Zylinder aufnehmende Gehäuse mit seiner Dichtgrenze bei abgehobenem, den Zylinder nach oben hin abschließenden Gehäusedeckel, an welchem der Drehkolben befestigt ist.Fig. Z shows the housing accommodating the cylinder with its sealing limit when the housing cover is lifted off and closes the cylinder at the top, on which the rotary piston is attached.

Abb. z zeigt eine als Brennkraftmaschine ausgebildete Doppelmaschine bei weggelassenen, die Drehkolben tragenden Gehäusedeckeln und größtenteils weggeschnittenem zweiten Zylindergußstück, um die Abdichtung sichtbar zu machen.Fig. Z shows a double engine designed as an internal combustion engine in the case of omitted housing covers carrying the rotary lobes and largely cut away second cylinder casting to make the seal visible.

Abb. 3 zeigt eine Draufsicht unter Weglassung der die umlaufenden Gehäusedeckel und umlaufenden Widerlager kuppelnden Zahnräder und eines Gehäusedeckels.Fig. 3 shows a plan view with omission the the circumferential housing cover and circumferential abutment coupling gears and a housing cover.

Abb. q. zeigt einen Längsschnitt der Maschine;:; Die Maschine hat einen den Zylinder bildendeh@, ringförmigen Raum i von viereckigem schnitt. Drei Seiten dieses Zylinderraumes werden durch ein mit Kühlmänteln versehenes Gußstück gebildet, nämlich durch die eine ebene Stirnseite, die Grundplatte 2, durch die Ringwand mit dem größeren Durchmesser, die äußere Zylinderwand 3, und durch die Ringwand mit dem kleineren Durchmesser, die innere Zylinderwand q.. Die andere ebene Stirnseite 5' wird durch eine kreisende Scheibe 5, den Gehäusedeckel, gebildet, die den ringförmigen Zylinderraum einschließlich seiner inneren und seiner äußeren Zylinderwandbreite überdeckt. Diese Ausbildung der Scheibe 5, derart, daß sie sowohl die innere als auch die äußere Zylinderwand übergreift, hat folgende Vorteile: Sie ermöglicht eine einfache Linienführung der Dichtgrenze, und die Scheibe 5 liegt mit ihren Dichtflächen den Zylinderwänden derart gegenüber, daß jeder beliebige Abstand zwischen Scheibe und Zylinderraumgußstück auch während des Betriebes einstellbar ist.Fig.q. shows a longitudinal section of the machine; The machine has a ring-shaped space i of square section forming the cylinder. Three Sides of this cylinder space are covered by a casting provided with cooling jackets formed, namely by a flat face, the base plate 2, by the Ring wall with the larger diameter, the outer cylinder wall 3, and through the Ring wall with the smaller diameter, the inner cylinder wall q .. The other plane Front side 5 'is formed by a rotating disk 5, the housing cover, the the annular cylinder space including its inner and outer Cylinder wall width covered. This formation of the disc 5, such that they both the inner and outer cylinder wall overlaps, has the following advantages: You enables the sealing boundary to be drawn in a simple manner, and the disc 5 lies with their sealing surfaces opposite the cylinder walls in such a way that any Distance between disc and cylinder chamber casting can also be adjusted during operation is.

Die Achse 6 des umlaufenden Gehäusedeckels 5 hat dieselbe Mittelachsenlinie wie der ringförmige Zylinderraum; dementsprechend kreist der Gehäusedeckel s konzentrisch über dem Zylinderraum. An diesem Gehäusedeckel s ist ein Drehkolbenkörper 7 von rechteckigem Querschnitt befestigt und entsprechend gebogen, um im ringförmigen Zylinderraum umlaufen zu können. Das umlaufende Widerlager ist durch eine reisende Scheibe 8 gebildet, deren Achse 9 parallel zur Achse 6 des Gehäusedeckels 5 steht. Die zylindrische Mantelfläche 8' dieses Widerlagers 8 reicht bis an die innere Zylinderwand q.. Das Widerlager schließt also den Zylinderraum ab. Die eine ebene Stirnseite 8" des Widerlagers und die den Zylinderraum zudeckende ebene Stirnseite 5' des Gehäusedeckels 5 liegen sich, ein Stück weit übergreifend, nebeneinander. Das Widerlager hat einen großen Ausschnitt =o, um denDrehkolben 7 an sich vorbeilassen zu können. Damit der Drehkolben und der Ausschnitt im Widerlager immer wieder in- richtigen Eingriff miteinander kommen, sind die Achsen des Gehäusedeckels und des Widerlagers durch Zahnräder gegenläufig gekuppelt.The axis 6 of the circumferential housing cover 5 has the same central axis line like the annular cylinder space; accordingly, the housing cover s circles concentrically above the cylinder space. On this housing cover s is a rotary piston body 7 of rectangular cross-section attached and bent accordingly in order to be in the ring-shaped To be able to circulate cylinder space. The circumferential abutment is through a traveler Disc 8 is formed, the axis 9 of which is parallel to the axis 6 of the housing cover 5. The cylindrical jacket surface 8 'of this abutment 8 extends to the inner cylinder wall q .. The abutment thus closes off the cylinder space. The one flat face 8 "of the abutment and the flat end face 5 'of the housing cover that covers the cylinder space 5 lie next to each other, overlapping a little. The abutment has one large cutout = o, in order to be able to let the rotary piston 7 pass by. So that the Rotary piston and the cutout in the abutment always incorrectly engaged come together, the axes of the housing cover and the abutment are through Gear wheels coupled in opposite directions.

Die Vorderseite 7" und die Rückseite 7' des Drehkolbens 7 sowie der Ausschnitt zo des Widerlagers 8 sind so geformt, daß einerseits der Drehkolben möglichst nahe an das Widerlager herankommen kann, bevor der Ausschnitt des Widerlagers die Absperrung des Zylinderraiunes freigibt, um den Drehkolben durchlaufen zu lassen, und daß andererseits hinter dem Drehkolben, wenn dieser das Widerlager durchlaufen hat, der Zylinderraum wieder möglichst bald durch das Widerlager abgesperrt werden kann. -#Dj#inoch ist es naturgemäß nicht möglich, die _genze Vorderseite bzw. Rückseite des Drehöbens so nahe an die bzw. an der nicht ausgeschnittenen Mantelfläche des Widerlagers heranlaufen bzw. weglaufen zu lassen, daß kein Raum zwischen Drehkolben und Widerlager übrigbliebe. Dieser Raum ist also der schädliche Raum der Drebkolbenmaschinen. Durch entsprechende Maßverhältnisse der verschiedenen Maschinenteile gelingt es, diesen schädlichen Raum, zumal in Anbetracht des langen Drehkolbenhubweges, klein zu halten.The front 7 "and the rear 7 'of the rotary piston 7 and the Detail zo of the abutment 8 are shaped so that on the one hand the rotary piston as possible can get close to the abutment before the cutout of the abutment die Release the shut-off of the cylinder rail to allow the rotary piston to pass through, and that on the other hand behind the rotary piston when this pass through the abutment has to be closed off again as soon as possible by the abutment can. - # Dj # inoch, of course, it is not possible to use the _genze front or back of the rotary lifting so close to or on the non-cut-out lateral surface of the Abutment run up or run away that no space between the rotary piston and abutments would be left. So this space is the harmful space of the rotary piston engine. Corresponding proportions of the various machine parts make it possible to this harmful space, especially in view of the long rotary piston stroke, small to keep.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Abdichtung der Maschine folgendermaßen bewerkstelligt. Das den Zylinder aufnehmende Gehäuse 2 trägt eine in sich geschlossene Dichtgrenze. Diese Dichtgrenze oder gasdichte Abdichtungslinie zieht sich erstens von 15 bis 16 an den Zylinderrändern entlang, also zwischen innerer Zylinderwand q. und Gehäusedeckel 5, und von 17 bis 18 zwischen äußerer Zylinderwand 3 und Gehäusedeckel, zweitens um das Zylinderende herum, also zwischen dem Gehäuse und der Mantelfläche des Widerlagers, von 16 über 20 und z9 nach 18, und drittens nach innen in den Zylinderraum. hinein, um zwischen Zylinderwänden und Drelikolbenschaufel abzudichten; und zwar von =7 über 2z und 22 nach x5.In the exemplary embodiment, the sealing of the machine is as follows accomplished. The housing 2 accommodating the cylinder carries a self-contained one Tight limit. This sealing boundary or gas-tight sealing line is first drawn from 15 to 16 along the cylinder edges, i.e. between the inner cylinder wall q. and housing cover 5, and from 17 to 18 between the outer cylinder wall 3 and the housing cover, secondly, around the end of the cylinder, that is, between the housing and the lateral surface of the abutment, from 16 to 20 and z9 to 18, and thirdly inwards into the cylinder space. in to seal between cylinder walls and rotary piston vane; in fact from = 7 to 2z and 22 to x5.

Diese Dichtgrenze besteht aus besonderen, federnd vorstehenden Dichtteilen, z. B. aus Dichtstreifen, deren Fugen durch Dichtwalzen verschlossen werden. Da diese Dichtteile im ruhenden Gehäuse untergebracht sind, ist es bei Beachtung gewisser, an sich einfacher Herstellungsbedingungen möglich, sie so zu gestalten, daß sie ohne jede abblasende Stelle abdichten. Auch kann deren einen schwachen Anpreßdruck hervorrufende Federung derart angebracht werden, daß diese der Einwirkung der Gase entzogen ist.This sealing boundary consists of special, resiliently protruding sealing parts, z. B. from sealing strips, the joints of which are closed by sealing rollers. This one Sealing parts are housed in the stationary housing, it is, if certain, in itself simple manufacturing conditions possible to make them so that they seal without any blow-off point. They can also have a weak contact pressure causing suspension are attached in such a way that they are exposed to the action of the gases is withdrawn.

Weitere Vorteile einer solchen im ruhenden Zylindermaterial eingebauten Dichtgrenze sind: Die federnd vorstehenden Dichtteile sind, ähnlich wie ein Hubkolbenring, in der Lage, auch bei sich veränderndem Spaltabstand abdichten zu können. Wird also z. B. der Gehäusedeckel 5, der doch zugleich eine Stirnseite des Zylinderraumes darstellt, durch den Gasdruck etwas weiter von den Zylinderrändern entfernt, so bleibt die Abdichtung dennoch erhalten. Auch sonstige durch die Kraftabgabe vielleicht hervorgerufene kleinere axiale Verschiebungen oder geringe Verkantungen (Schrägstellungen) der Dichtfläche des Gehäusedeckels können von den federnden Dichtteilen ohne Beeinträchtigung der Abdichtfähigkeit und ohne großen Reibungswiderstand mitgemacht werden. Falls die Dichtfläche des Gehäusedeckels 5 z. B. durch Wärmespannungen in sich selbst uneben würde, so kann die Dichtgrenze, weil sie aus beliebig vielen einzelnen Gliedern besteht, sich diesen geringen Verbiegungen der kreisenden Dichtfläche anschmiegen. Auch für die Abdichtung zwischen der Widerlagermantelfläche und dem Zylinderraumende gelten sinngemäß diese Abdichtungsfähigkeiten der Dichtgrenze.Further advantages of such a built-in cylinder material at rest The sealing limits are: The resiliently protruding sealing parts are, similar to a reciprocating piston ring, able to seal even when the gap distance changes. So will z. B. the housing cover 5, which is at the same time an end face of the cylinder space represents a little further away from the cylinder edges due to the gas pressure, so the seal is still retained. Others, perhaps, through the power output caused minor axial displacements or slight tilting (inclinations) the sealing surface of the housing cover can be affected by the resilient sealing parts without impairment the sealing ability and without great frictional resistance. If the sealing surface of the housing cover 5 z. B. by thermal stresses in itself If it were uneven, the sealing boundary can be because it consists of any number of individual members exists to cling to these small bends in the rotating sealing surface. Also for the seal between the abutment surface and the end of the cylinder space These sealing capabilities of the sealing limit apply accordingly.

Die durchschnittlich 5 mm breite Dichtgrenze ergibt nur eine kleine dauernde Gesamtgleitfläche, so daß die Reibung und damit jeder Reibungsverlust überhaupt sehr gering bleiben.The sealing limit, which is 5 mm wide on average, results in only a small one permanent total sliding surface, so that the friction and thus any loss of friction at all stay very low.

Da der Drehkolben so lang ist wie die nutzbare Zylinderlänge, so war es möglich, mit der Zylinderraumdichtgrenze auch zugleich die Drehkolbenabdichtung vorzunehmen. Der Drehkolben wird also ähnlich wie ein Plungerkolben durch im Zylindermaterial ruhende Dichtmittel abgedichtet. Zumal bei den hohen Drehzahlen der Maschine ist es ein wesentlicher Vorteil, wenn der umlaufende Drehkolben selbst keine Dichtteile trägt, deren zentrifugale Entlastung usw. nur sehr schwierig durchzuführen wäre.Since the rotary piston is as long as the usable cylinder length, so was it is possible to use the rotary piston seal at the same time as the cylinder chamber sealing limit to undertake. The rotary piston is therefore similar to a plunger through the cylinder material stationary sealant sealed. Especially since the machine is at high speeds it is an essential advantage if the rotating piston itself does not have any sealing parts carries whose centrifugal relief etc. would be very difficult to carry out.

Die ruhenden Dichtteile können aus beliebig weichem Material hergestellt werden, so daß bei entsprechend hartem Material der umlaufenden Maschinenteile der Verschleiß sich für lange Zeit nur an den billigen, kleinen Dichtteilen auswirken kann.The stationary sealing parts can be made of any soft material are, so that with a correspondingly hard material of the rotating machine parts Wear only affects the cheap, small sealing parts for a long time can.

Weil die Oberfläche des Zylinders von keinen gleitenden oder abdichtenden Teilen beansprucht wird, genügt für dessen Bearbeitung ein einfaches Ausdrehen des Zylinderraumes, und das Gehäuse selbst kann auch aus Leichtmetall hergestellt werden.Because the surface of the cylinder has no sliding or sealing Parts is claimed, a simple turning of the is sufficient for its processing Cylinder space, and the housing itself can also be made of light metal.

Die Kühlung der im Gehäuse untergebrachten Dichtgrenze ist wirkungsvoll und einfach durchführbar.The cooling of the sealing boundary accommodated in the housing is effective and easy to do.

Bei manchen Ausführungsarten, z. B. bei sehr kleinen Maschinen, kann die Dichtgrenze zwischen 17 und 18 und zwischen 15 und 16 sowie von 18 über 2o und =9 nach 16 durch einen aus dem Zylindermaterial selbst herausgearbeiteten Dichtrand ersetzt werden. Damit die Abdichtung trotzdem reibungsgering und wärmedehnungszulässig bleibt, darf dann das Gehäuse nicht mehr starr gelagert werden, sondern muß axialn(Pfeil 13) an den Gehäusedeckel 5 und tangential (Pfeil 1q.) an die Mantelfläche des Widerlagers 8 angepreßt werden können. Dabei kann das abdichtende Anliegenbleiben des Gehäuses zwecks Erzielung eines möglichst geringen Reibungsverlustes auf die verschiedenen bekannten Arten bewerkstelligt werden.In some designs, e.g. B. in very small machines, can the tight limit between 17 and 18 and between 15 and 16 and from 18 over 2o and = 9 to 16 through a sealing edge carved out of the cylinder material itself be replaced. So that the seal still has low friction and allows thermal expansion remains, the housing must then no longer be rigidly mounted, but must be axially (arrow 13) to the housing cover 5 and tangentially (arrow 1q.) To the outer surface of the abutment 8 can be pressed. In this case, the housing can remain in contact with a seal in order to achieve the lowest possible friction loss on the various known ways.

Die Dichtgrenze dichtet die Drehkolbenmaschine bis auf die Stelle ab, an der der umlaufende Gehäusedeckel 5 und das Widerlager 8 mit ihren Stirnseiten 5' und 8" aneinanderliegen. Damit nun die beiden sich übergreifenden Scheiben seitendicht aneinandergleiten, ist das Widerlager 8 axial (Pfeil 2q.) verschiebbar angeordnet. -Zur Verminderung der Reibung ist die Stirnseite des Widerlagers 8 t' bis auf einen schmalen äußeren Dichtrand 8" etwas vertieft (ausgespart) worden. Der im Zylinderraum herrschende Gasdruck kann, um das Widerlager axial zu verschieben, nur eine geringe Kraft ausüben, da ihm als Angriffsfläche in dieser Richtung nur der Fugenaußenrand des Ölfilms zwischen der ebenen Dichtfläche des Gehäusedeckels und dem ebenen Dichtrand des Widerlagers zur Verfügung steht. Dabei ist gu beachten, daß nicht die ganze Stirnfläche bzw. der ganze Stirnflächendichtrand des Widerlagers vom Gasdruck in axialer Richtung beansprucht wird, sondern lediglich ein zylinderraumbreites Stück ihres ebenen Dichtrandes 8". Das. abdichtende Anliegenbleiben des Widerlagers an dem Gehäusedeckel wird zwecks Erreichung eines möglichst geringen Reibungsverlustes auf dieselben Arten bewerkstelligt, wie beim Zylindergußstück bereits beschrieben. Die radiale Gasdruckbelastung, die auf die als Zylinderabschluß dienende Mantelfläche des Widerlagers wirkt, wird von deren Achse tragenden Kugellagern aufgenommen.The sealing boundary seals the rotary piston machine right down to the point from where the circumferential housing cover 5 and the abutment 8 with their end faces 5 'and 8 "are next to each other. So that the two overlapping panes are now side-tight slide against each other, the abutment 8 is arranged axially (arrow 2q.). -To reduce the friction, the face of the abutment is 8 t 'except for one narrow outer sealing edge 8 "slightly deepened (recessed). The one in the cylinder space The prevailing gas pressure can move the abutment axially, only a low Exercise force, since only the outer edge of the joint acts as a contact surface in this direction of the oil film between the flat sealing surface of the housing cover and the flat sealing edge of the abutment is available. It should be noted that not the whole End face or the entire end face sealing edge of the abutment from the gas pressure in axial direction is claimed, but only a cylinder space-wide piece its flat sealing edge 8 ″. The sealing contact of the abutment remains on the housing cover is to achieve the lowest possible friction loss accomplished in the same ways as already described for the cylinder casting. The radial gas pressure load acting on the lateral surface serving as the cylinder closure of the abutment acts, is taken up by the axis of the bearing ball bearings.

Als Doppelmaschine ergibt die Drehkolbenmaschine eine Brennkraftmaschine. Auf. einer gemeinsamen Achse 6 sitzen zwei Gehäusedeckel. Zwischen ihnen befinden sich zwei Zylinderräume z und 31, deren Gußstücke mit den Zylindergrundplatten 2 und 32 aneinanderliegen. Jeder Zylinderraum hat ein Widerlager 8 und 38 mit eigener Achse g und 39. Diese beiden Widerlager 8 und 38 sind so angeordnet und mit der Gehäusedeckelachse 6 durch Zahnräder gekuppelt, daß, wenn: in dem einen Zylinderraum der Drehkolben im Begriff ist, in den Ausschnitt seines Widerlagers einzutreten, dann in dem andern Zylinderraum der Drehkolben eben den Ausschnitt seines Widerlagers verläßt. Zugleich sind die beiden Zylinderräume und entsprechend auch die Drehkolben auf ihrer gemeinsamen Achse in ihrer gegenseitigen Stellung derart verdreht, daß der von der Drehkolbenvorderseite und dem Widerlager gebildete schädliche Raum des einen Zylinderraumes neben den von der Drehkolbenschaufelrückseite und dem Widerlager gebildeten schädlichen Raum des anderen Zylinderraumes zu liegen kommt. Diese beiden schädlichen Räume können also auf dem kürzesten Wege durch die Zylindergrundplatten hindurch miteinander verbunden werden. Diese Verbindung wird durch eine Verbrennungskammer hergestellt. Da eine Verbrennungs- oder Verdichtungskammer genau wie beim. gewöhnlichen Hubmaschinenzylinder eine Erweiterung des Arbeitsraumes darstellt, so muß auch bei ihr für die Erhaltung der Gesamtabdichtung des Arbeitsraumes Sorge getragen werden. Zu diesem Zweck werden besondere ring- oder rohrförmige Dichtteile (sog. -Dichtkörper) angeordnet. Auf der Zeichnung wird z. B: die Verbrennungskammer von zwei Dichtkörpern 25 und .¢5 gebildet, die am Schluß der Beschreibung näher erläutert sind. Der Dichtrand jedes Dichtkörpers liegt an einem Drehkolben abdichtend an bzw. wird von demselben überschliffen.As a double machine, the rotary piston machine results in an internal combustion engine. On. a common axis 6 sit two housing covers. Between them there are two cylinder spaces z and 31, the castings of which lie against one another with the cylinder base plates 2 and 32. Each cylinder chamber has an abutment 8 and 38 with its own axis g and 39. These two abutments 8 and 38 are arranged and coupled to the housing cover axis 6 by gears that, when: in one cylinder chamber the rotary piston is about to enter the cutout to enter its abutment, then in the other cylinder space the rotary piston just leaves the cutout of its abutment. At the same time, the two cylinder chambers and, accordingly, the rotary pistons are rotated in their mutual position on their common axis in such a way that the harmful space of the one cylinder chamber formed by the front side of the rotary piston and the abutment closes in addition to the harmful space of the other cylinder chamber formed by the rear side of the rotary piston blade and the abutment come to lie. These two harmful spaces can therefore be connected to one another in the shortest possible way through the cylinder base plates. This connection is made through a combustion chamber. As a combustion or compression chamber just like the. ordinary lifting machine cylinder represents an extension of the working area, care must be taken to maintain the overall sealing of the working area. For this purpose, special ring-shaped or tubular sealing parts (so-called sealing bodies) are arranged. On the drawing z. B: the combustion chamber is formed by two sealing bodies 25 and 5, which are explained in more detail at the end of the description. The sealing edge of each sealing body rests sealingly on a rotary piston or is ground over by the same.

Infolge dieses Aufbaues und dieser Anordnung der beiden Maschinen zueinander ist. folgende Arbeitsweise möglich: Die eine Maschine saugt an und verdichtet, die andere verbrennt und schiebt aus, die eine arbeitet also als Verdichter, die andere als Motor. Angenommen, der Drehkolben des Verdichters hat den Ausschnitt seines Widerlagers durchlaufen, und das Widerlager schließt hinter dem Drehkolben den Zylinderraum wieder ab. Demnach beginnt jetzt die Rückseite des Verdichterdrehkolbens zu saugen. Wenn dieser Drehkolben weit genug gelaufen ist, wird seine Vorderseite zunächst zur Mündung der Verbrennungskammer kommen und deren Dichtrand überschleifen. Kaum ist dies geschehen, so ist die Drehkolbenvorderseite so nahe an das Widerlager gelangt, daß dieses mit seinem Ausschnitt den Zylinderraum zu öffnen beginnt. Dann durchläuft der Verdichterdrehkolben den Ausschnitt des Widerlagers, ohne Arbeit zu leisten.. Das Spiel beginnt nun von neuem; aber die Vorderseite des Verdichterdrehkolbens ist jetzt auf .die vorher angesaugte Gasmenge getroffen und beginnt, dieselbe in die Verbrennungskammer hinein zu verdichten. Die im Motorzylinderraum befindliche Mündung der Verbrennungskammer wird während dieses Verdichtungsvorganges von dem Motordrehkolben üherschliffen bzw. zu-: gedeckt gehalten. Ist die Verdichtung beendigt, dann überschleift. der Verdichterdrehkolben, wie oben geschildert, die im Verdichterzylinderraum befindliche Verbrennungskamrraermündung. Das Gemisch wird. in der nunmehr beiderseits verschlossenen Verbrennungskammer entzündet. Der Motordrehkolben hat inzwischen den Ausschnitt seines Widerlagers durchlaufen, und der Motorzylinderraum wird durch das Widerlager abgedichtet. Jetzt beginnt die Rückseite des Motordrehkolbens die Verbrennungskammermündung freizugeben, die entzündeten Gase strömen heraus und treiben den Motordrehkolben weiter; um sich im Motorzylinderraum ausdehnen. zu können. Bei jeder Umdrehung saugt.also die Verdichterdrehkolbenrückseite eine Frischgasmenge an, und die Verdichterdrehkolbenvorderseite verdichtet eine Gasmenge in die . Verbrennungskammer hinein, während die . Motordrehkolbenrückseite bei jeder Umdrehung von einer Explosion getrieben wird und die Motordrehkolbenvorderseite. eine verbrannte Gasmenge ausschiebt. Der beschriebene Vorgang bedingt infolge der Drehkolbenlänge und aus anderen Gründen, daß ein Arbeitstakt nicht die ganze Zylinderlänge von einem bis zum andern Zylinderende haben darf. Vielmehr beträgt die Länge eines Arbeitstaktes ungefähr zwei Drittel der gesamten Zylinderlänge.As a result of this structure and this arrangement of the two machines is to each other. The following working method is possible: One machine draws in and compresses, the other burns and expels, so the one works as a compressor, the other than engine. Assume that the rotary piston of the compressor has the cutout pass through its abutment, and the abutment closes behind the rotary piston the cylinder space again. Accordingly, the back of the compressor rotary piston now begins to suck. When this rotary piston has gone far enough, its front becomes first come to the mouth of the combustion chamber and grind its sealing edge. As soon as this has happened, the front of the rotary lobe is so close to the abutment arrives that this begins to open the cylinder space with its cutout. then the compressor rotary piston passes through the cutout of the abutment without work to accomplish .. The game starts all over again; but the front of the compressor rotary piston has now reached the amount of gas previously sucked in and begins to flow the same into compress the combustion chamber into it. The one located in the engine cylinder space Orifice of the combustion chamber is during this compression process of the Motor rotary lobes ground or closed: kept covered. When the compression is over, then looped. the compressor rotary piston, as described above, the one in the compressor cylinder space located combustion chamber mouth. The mixture will. in the now on both sides closed combustion chamber ignited. The engine rotary piston has meanwhile go through the cutout of its abutment, and the engine cylinder space is through the abutment sealed. Now the back of the engine rotary piston begins To release the combustion chamber mouth, the ignited gases flow out and drift the engine rotary piston further; to expand in the engine cylinder space. to be able to. at With each rotation, the back of the compressor rotary piston sucks in a quantity of fresh gas on, and the compressor rotary piston front compresses a quantity of gas into the. Combustion chamber into it while the. Backside of the engine piston with each revolution of an explosion is driven and the engine rotary piston front. pushes out a quantity of burned gas. The process described is due to the length of the rotary piston and for other reasons, that a work cycle does not cover the entire length of the cylinder from one end of the cylinder to the other may have. Rather, the length of a work cycle is approximately two thirds the entire length of the cylinder.

Besondere Steuerteile sind nicht vorhanden. Ansaugen und Auspuffen geschieht durch entsprechende Öffnungen in den betreffenden Zylinderwänden. Durch diese von den Drehkolben bewirkte Steuerung des Überschubes ist vermieden worden, daß der Steuerungsvorgang sich während eines kürzeren Zeitabschnittes abspielen muß, als er voller Hubzeit entspricht. Solche kürzeren Zeitabschnitte sind beim gewöhnlichen Hubkolbenzweitaktmotor für die EinlaB-, Spülungs- und Auslaßvorgänge vorhanden und haben sich bei hohen Drehzahlen als nachteilig erwiesen. Die vorliegende Maschine arbeitet gewissermaßen auch im Zweitakt, aber dennoch sind ungeschmälerte Viertaktzeiten für alle ihre Arbeitsvorgänge vorhanden. Während einer vollen nutzbaren Weglänge wird angesaugt. Während einer vollen nutzbaren Weglänge wird in die Verbrennungskanuner hineinverdichtet, genau wie in den Zylinderkopf eines Hubkolbenviertaktmotors. Während der vollen nutzbaren Weglänge drückt das sich entspannte Gas hinter dem Motordrehkolben her. Beim Ausschieben findet sogar zuerst längere Zeit Freiauspuff statt, bevor die andere Fläche des Drehkolbens die drucklosen Gasreste zwangsläufig austreibt. Auch die Verbrennungskammer hat nach Beendigung des Ausdehnungstaktes bis zu Beginn des neuen Verdichtungstaktes genügend Zeit zur Reinigung.There are no special control parts. Intake and exhaust happens through corresponding openings in the relevant cylinder walls. By this control of the thrust caused by the rotary lobes has been avoided, that the control process takes place during a shorter period of time must than it corresponds to full lifting time. Such shorter periods of time are with Ordinary two-stroke reciprocating piston engine for the intake, flushing and exhaust processes exist and have proven to be disadvantageous at high speeds. The present Machine also works in a two-stroke manner, but are still undiminished Four cycle times available for all of your work processes. During a full usable Path length is sucked in. During a full usable length of the path, the incineration canister is used compressed into it, just like in the cylinder head of a reciprocating four-stroke engine. While the full usable path length pushes the relaxed gas behind the engine rotary piston here. When pushing out, there is even a long period of free exhaust before the other surface of the rotary piston inevitably expels the pressureless gas residues. The combustion chamber also has until the beginning of the expansion cycle after the end of the expansion cycle of the new compression cycle enough time for cleaning.

Dadurch, daß die Verbrennungskammer aus zwei Dichtkörpern gebildet wird, erreicht man folgendes: Die Verbrennungskammer ist ein verbrennungstechnisch günstig geformter Raum mit gerundeten Formen und kreisrundem Mittelquerschnitt. Die Verbrennungskammer hat nur Durchflußquerschnitte von gleichbleibendem Inhalt, also auch große Mündungen.In that the combustion chamber is formed from two sealing bodies the following is achieved: The combustion chamber is a combustion chamber Favorably shaped space with rounded shapes and a circular central cross-section. The combustion chamber only has flow cross-sections of constant content, so also large mouths.

Im Motorzylinderraum konnte die Verbrennungskammermündung 29 bzw. deren Dichtrand 25' an die Drehkolbenrückwand artgeformt werden, um ein rasches Öffnen zu ermöglichen. Im -Verdichterzylinderraum wurde dagegen die Verbrennungskammermündung 49 bzw. deren Dichtrand 45' an die Drehkolbenvorderwand artgeformt, um bei der Endverdichtung bis zuletzt durch eine möglichst große Öffnung Gas in die Verbrennungskammer drücken zu können.In the engine cylinder space, the combustion chamber mouth 29 or whose sealing edge 25 'are articulated on the rotary piston rear wall in order to achieve a rapid Allow opening. In contrast, the combustion chamber mouth was in the compressor cylinder space 49 or its sealing edge 45 'on the rotary piston front wall articulated to with the final compression Push gas into the combustion chamber through as large an opening as possible until the end to be able to.

Die als Verbrennungskammer verwendeten Dichtkörper haben eigene Kühlmäntel 2,-7 und 47, so daß eine unmittelbare Kühlung der Verbrennungskamnmerwandung erfolgt und ungekühlte bzw. überhitzte Stellen in der Verbrennungskammer nicht vorhanden sind.The sealing bodies used as the combustion chamber have their own cooling jackets 2, -7 and 47, so that the walls of the combustion chamber are cooled immediately and there are no uncooled or overheated areas in the combustion chamber.

Dadurch, daß die Verbrennungskammer aus zwei vom sonstigen Zylinderraummaterial und untereinander unabhängigen Dichtkörpern 25 und 45 besteht, kommen viele Wärmespannungen usw. sowohl in dem Gehäuse als auch in den Verbrennungskammerdichtkörpem in Wegfall.In that the combustion chamber consists of two of the other cylinder space material and sealing bodies 25 and 45 which are independent of one another, there are many thermal stresses etc. in both the housing and the combustion chamber sealing bodies in elimination.

Ein Dichtkörper, z. B. 25, ist ein ring- oder rohrförmiger Dichtteil, der in axialer Richtung verschiebbar ist, damit er mit einer Stirnfläche abdichtend anliegen kann. Seine eine Stirnfläche 25' stellt also den Dichtrand dar, der beliebig verformt werden kann zwecks geeigneter Anpassung an -Steuerorgane. Die andere Stirnfläche, die sich innerhalb des Gehäuses befindet, in das der Dichtkörper eingebaut ist, muß kreisrund bleiben, damit das Unterteil des Dichtkörpers zylindrisch ist, um die Anbringung von Kolbenringen 28 zu ermöglichen. Diese Kolbenringe dienen zur Abdichtung des Dichtkörpers im Einbaumaterial. Die Abdichtung der beiden Verbrennungskammer- bzw. Dichtkörpermündungen bzw. der fugenlosen Dichtränder 25' und 45' an den Drehkolben geschieht mit schwach federnder Anpressung und ist hochdrucksicher, reibungsgering und wärmedehnungszulässig. Die Anpreßfedern sind außerhalb der Wärmewirkung anbringbar. Die vom Gasdruck selbst in dichtrandanpressender Richtung ausgeübte Federkraftunterstützung ist genau beherrschbar, da die dem Gasdruck dazu dargebotene Angriffsfläche an der Dichtkörperunterseite beliebig klein gehalten werden kann, und zwar unabhängig von den sonstigen Abmessungen des Dichtkörpers und seiner Kühlmäntel. Die eine zusätzliche Abdichtung der Dichtkörper im Gehäuse bewirkenden Kolbenringe 28 und 48 gestatten jedem Dichtkörper nicht nur die axiale Verschiebbarkeit, sondern auch Schrägstellungen in geringem Ausmaß, so daß dessen Dichtrand um so sicherer am Drehkolbenkörper anliegen kann.A sealing body, e.g. B. 25, is an annular or tubular sealing part, which is displaceable in the axial direction so that it forms a seal with one end face can apply. Its one end face 25 'thus represents the sealing edge, which is arbitrary can be deformed for the purpose of suitable adaptation to control organs. The other face, which is located inside the housing in which the sealing body is installed, must remain circular so that the lower part of the sealing body is cylindrical to to enable the attachment of piston rings 28. These piston rings are used to Sealing of the sealing body in the installation material. The sealing of the two combustion chambers or sealing body mouths or the jointless sealing edges 25 'and 45' on the rotary piston takes place with slightly resilient pressure and is high-pressure safe, low-friction and allowable for thermal expansion. The pressure springs can be attached outside of the thermal effect. The spring force support exerted by the gas pressure itself in the tight-edge pressing direction is precisely controllable, since the attack surface presented to the gas pressure on the Sealing body bottom can be kept as small as desired, regardless of the other dimensions of the sealing body and its cooling jackets. The one additional Seal the sealing body in the housing effecting piston rings 28 and 48 allow each sealing body not only the axial displaceability, but also inclinations to a small extent, so that its sealing edge rest more securely on the rotary piston body can.

Die Verbrerrnungskammerdichtkörper können auch aus Leichtmetall- oder Bronzelegierung hergestellt werden.The combustion chamber sealing body can also be made of light metal or Bronze alloy are produced.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rotary piston engine, in particular rotary piston internal combustion engine, consisting of a compressor and motor part with circumferential abutments and a Combustion chamber or rotary piston compressor connected between the compressor and the engine part with connected compression chamber, characterized in that special, built into the housing and resiliently protruding from this strip, ring and cylindrical sealing parts that are strung together, or from stretches from the housing itself worked out sealing edges a self-contained Sealing boundary is formed, which is first between the. Rotary piston (7) bearing Pulls the housing cover (5) along the housing, secondly lies around the end of the cylinder, so it is located between the housing and the abutment (8), and thirdly in the cylinder space (z) extends in such a way that it is between the cylinder walls and the rotary piston body (7) seals.

2. Rotary piston machine according to claim r, characterized characterized in that the sealing edges worked out from the housing material itself the housing itself is arranged to be axially displaceable and rotatable.

3. Rotary piston machine according to claim x and 2, characterized in that the abutment (8) is axially displaceable is arranged.

4. Rotary piston machine according to claim z to 3, characterized in that that in the supply or discharge of the propellant ring-shaped or tubular sealing parts (25, 45) are present with their end face sealing edge (25 ', 45') on the rotary piston abut sealingly and are arranged so that a widening the working space Combustion or compression chamber is formed. G. Rotary piston machine according to claim z, characterized in that the end face (5 ') of the circumferential housing cover (5) overlaps the outer cylinder space wall (3).