DE636058C

DE636058C - Device for determining the direction of non-directional wireless high-frequency transmitters

Info

Publication number: DE636058C
Application number: DEL82052D
Authority: DE
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG; C Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG; C Lorenz AG
Priority date: 1932-09-20
Filing date: 1932-09-20
Publication date: 1936-10-01

Description

Einrichtung zur Richtungsbestimmung ungerichtet arbeitender drahtloser Hochfrequenzsender Es ist bekannt, für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, bestimmte Kurse durch Funkbaken festzulegen, indem zwei Felder unter einem geeigneten Winkel zueinander ausgestrahlt werden. Die hierfür bekannten Verfahren, gleichgültig, ob sie nach der sog, a-n-Methode, d. h. einem Dauerstrichverfahren, oder mit einer Modulation mit bestimmten Kenntönen in- den Winkelräumen arbeiten, d. h., allgemein gesprochen, mit einem Intensi tätsvergleich arbeiten, erlauben zwar eine sehr scharfe Bestimmung des Kurses, haben jedoch den Nachteil, daß, das Verkehrsnetz nicht universell ausgebildet werden kann. Es ist zwar möglich, die Hauptlinien eines Flugverkehrsnetzes in dieser Weise zu kennzeichnen; jedoch ist es meist nicht angängig, mehr als zwei oder drei Linien zu einem Lande-Punkt' so auszurüsten. Es besteht aber insbesondere für solche Fahrzeuge, die nicht regelmäßig bestimmte Kurse steuern, das Bedürfnis, Zielfahrten nach einem bestimmten Landepunkt bzw. Hafen von allen Seiten aus zu ermöglichen. Es ist für derartige Fälle auch bekannt, die Sender anzupeilen, indem das Fahrzeug auf das Maximum bzw. Minimum des Empfanges einer geeigneten Richtantennenordnung, die im Fahrzeug untergebracht ist, gesteuert wird. Es ist hier insbesondere bekannt, mit zwei Rahmen zu arbeiten, die wahlweise an eine Empfängereinrichtung- geschaltet werden. Das Anzeigeinstrument wird bei dieser Anordnung im gleichen Rhythmus umgeschaltet, um hierdurch die Anzeige einer Rechts- oder Linksabweichung-vom Kurs zu ermöglichen.Device for determining the direction of non-directional wireless High-frequency transmitter It is known to be specific for vehicles, in particular aircraft Set courses by radio beacons by placing two fields at an appropriate angle be broadcast to each other. The methods known for this, regardless of whether using the so-called a-n method, d. H. a continuous wave process, or with a Modulation work with certain key tones in the angular spaces, d. i.e., general speaking, working with an intensity comparison allow a very sharp one Determining the course, however, have the disadvantage that the transport network is not universal can be trained. While it is possible to use the main lines of an air transport network to be marked in this way; however, it is usually not acceptable to have more than two or to equip three lines to one landing point. But there is in particular for those vehicles that do not regularly drive certain courses, the need Target trips to a certain landing point or port from all sides enable. It is also known for such cases to target the transmitter by the vehicle to the maximum or minimum of reception of a suitable directional antenna arrangement, which is housed in the vehicle, is controlled. It is particularly known here to work with two frames, which are optionally connected to a receiving device will. With this arrangement, the display instrument is switched over in the same rhythm, in order to enable the display of a right or left deviation from the course.

Dieses Verfahren hat den Nachteil, daß. es mit Sichtanzeige arbeitet, die im allgemeinen bei gleichem Aufwand weniger scharf ist als der Hörempfang.This method has the disadvantage that. it works with visual display, which is generally less sharp than the audio reception for the same effort.

Weiterhin ist es bekannt, bei einem System einen Dauerstrich an dem Landepunkt rotieren zu lassen und z. B. beim Norddurchgang ein ungerichtetes Signal zu geben. Aus der Zeitdifferenz zwischen dem ungerichteten Signal und dem Durchlaufen des Dauerstriches kann dann der Winkelraum, in dem das Fahrzeug sich befindet, bestimmt werden. Durch eine zweite, später erfolgende Messung kann. dann ermittelt werden, ob; der richtige Kurseingehalten wurde. Dieses Verfahren besitzt den Nachteil, daß es einerseits schwierig zu handhaben ist und daß anderseits größere Abweichungen vom beabsichtigten Kurs zugelassen werden müssen.Furthermore, it is known, in a system, a continuous wave on the Rotate landing point and z. B. a non-directional signal when crossing north admit. From the time difference between the undirected signal and the passage of the continuous line can then determine the angular space in which the vehicle is located will. By means of a second, later measurement, you can. then be determined if; the correct course has been followed. This method has the disadvantage that on the one hand it is difficult to handle and on the other hand there are major deviations must be admitted by the intended course.

Es wird daher erfindungsgemäß eine Peileinrichtung für Flugzeuge zur Richtungs-, bestimmung ungerichtet arbeitender drahtloser Hochfrequenzsender, bei der empfangsseitig mit Intensitätsvergleich gearbeitet wird; vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die beiden Hälften eines Kurzwellendipols als Einzelantennen verwendet sind, deren Richtcharakteristik lediglich durch den Flugzeugkörper bestimmt ist. Bei einer solchen Empfangsanordnung .kann sowohl mit der a-n-, _ d,h. der Dauerstrichmethode,, als: auch mit Kenntönen, also, allgemehr' g,et sprochen, reit -Intensitätsvergleich g-earb,ert'i-,; werden. Der Vorteil besteht vor allem darin#;#daß der Sender, da er urgerichtet arbeitet; von allen Seiten angesteuert werden kann und keine bestimmten bevorzugten Richtungen mehr festgelegt zu werden brauchen.According to the invention there is therefore a direction finding device for aircraft for directional determination of non-directional wireless high-frequency transmitters, in which intensity comparison is used on the receiving side; proposed, which is characterized in that the two halves of a short-wave dipole are used as individual antennas, the directional characteristic of which is determined only by the aircraft body. With such a receiving arrangement. Can be done with the an-, _ d, h. the continuous wave method ,, as: also with known tones, so, generally 'g, et speaking, riding -intensity comparison g-earb, ert'i- ,; will. The main advantage is #; # that the transmitter, since it works properly; can be controlled from all sides and no specific preferred directions need to be set.

In der beiliegenden Abb. i ist eine beispielsweise Anordnung dargestellt, bei der die a-n-Methode empfangsseitig angewendet, wird. Es ist schematisch ein Flugzeug gezeigt, bei dem zwei AntennenAl und A2 gespannt sind. Als Antennensystem wird der heute schon vielfach vorhandene Kurzwellendipol verwendet, der, wie in der Abbildung gezeigt, ausgespannt ist. Zur Durchführung des Erfindungsgedankens wird jedoch der Kurzwellendipol in der Mitte aufgetrennt und die beiden Hälften im a-n-Rhythmus mit der Empfangsapparatur verbunden. Zu diesem Zweck ist vor den Empfänger eine Tästeinrichtung T geschaltet, die entweder eine Relaiskombination oder eine Kollektoranördnung enthält, durch welche jeweils die rechte oder die linke Antenne A1 bzw. 42 im a-n-Rhythmus mit dem Eingangskreis des Empfängers E verbunden wird. Im Ausgangskreis liegt, wie üblich, das Kopftelephon I(.In the attached Fig. I an example of an arrangement is shown, in which the a-n method is used at the receiving end. It is a schematic Airplane shown in which two antennas A1 and A2 are stretched. As an antenna system the short-wave dipole, which is already widely available today, is used, which, as in shown in the figure. To carry out the idea of the invention however, the short-wave dipole is separated in the middle and the two halves connected to the receiving equipment in a-to-n rhythm. For this purpose is in front of the Receiver switched to a Täeineinrichtung T, which is either a relay combination or contains a collector arrangement through which the right or the left Antenna A1 or 42 connected to the input circuit of the receiver E in an a-n rhythm will. As usual, the headphone I (.

Die an sich mehr oder weniger urgerichteten Antennen A1 und A2 haben- durch den Flugzeugkörper, da sie ja relativ nahe an ihm angebracht sind, keine kreisförmigen Charakteristiken, sondern entsprechend verzerrte. Man kann fernerhin die Antennen gegebenenfalls absichtlich so verspannen, daß durch den natürlichen Einfuß des Flugzeugkörpers eine Abschirmung bzw. Feldverzerrung in einem für die Durchführung des Erfindungsgedankens geeigneten Sinn .erfolgt, z. B. die Antennen nicht, wie in der Abbildung dargestellt,- in der Mitte höher als die Rumpfoberkante aufzuhängen, sondern an der Seitenwand des Rumpfes. Für die Durchführung von mit Feldstärkenvergleich arbeitenden Peilverfahren ist es nämlich an und für sich gleichgültig, mit welcher Richtcharakteristik des Antennensystems gearbeitet wird. Es ist zwar heute üblich, mit Doppelkreisen bzw. mehr oder weniger stark ausgeprägten Einfachkreisen zu arbeiten; für den #Feldstärkenvergleich kommt es jedoch nur auf den Schnittwinkel, zweier Diagramme an, gleichgültig, welche ' Form das Diagramm im übrigen besitzt.The antennas A1 and A2, which are more or less directed in themselves, have through the aircraft body, since they are attached relatively close to it, not circular Characteristics, but appropriately distorted. You can also use the antennas if necessary, intentionally brace so that by the natural influence of the aircraft body a shielding or field distortion in one for the implementation of the inventive concept appropriate sense. takes place, z. B. the antennas not, as shown in the picture, hang in the middle higher than the upper edge of the fuselage, but on the side wall of the trunk. For the implementation of DF methods that work with field strength comparison it is in and of itself irrelevant which directional characteristic of the Antenna system is being worked. It is common today to use double circles or to work with more or less pronounced simple circles; for the # field strength comparison However, it only depends on the angle of intersection of two diagrams, regardless of which one 'The shape of the diagram in the rest of the way.

Durch 'die dargestellte Tasteinrichtung T wird wahlweise, wie schon angegeben, die eine oder andere Eintenne mit dem Empfänger verbunden. Infolge ihrer Richtcharakteristik nehmen die Antennen nur dann gleiche Energien auf, wenn das Flugzeug sich @_in Richtung zum Sender bewegt. Bei einer . @?p@@;lweisen Tastimg im a-n-Rhythmus wird im @wpfangstelephon ein Dauerstrich gehört. Ist Flugzeug zu dieser Richtung geneigt, =tl. h. weicht .es vom Kurs ab, so überwiegt das Zeichen. des rechten oder linken Antennensystems.By 'the illustrated tactile device T is optionally, as before indicated, one or the other connected with the recipient. As a result of her Directional characteristics, the antennas only pick up the same energies if that Aircraft moves @_ towards the transmitter. At a . @? p @@; lweis Tastimg a continuous sound is heard in the @wpfangstelephon in the a-n rhythm. Is plane closed inclined in this direction, = tl. H. if it deviates from the course, the symbol prevails. of the right or left antenna system.

Es lassen sich grundsätzlich, wie schon angegeben, alle sendeseitig bekannten Verfahren anwenden. So ist in der Abb.2 eine weitere Anordnung dargestellt. Die Antennen A1 und A2 sind hier über Vorverstärker bzw. Gleichrichter V mit Röhrenanordnungen verbunden, durch welche Kenntöne erzeugt werden. Es sind zwei kleine Röhrengeneratoren I<1 und I(2- vorhanden, durch welche z. B. 48 und 72 Hz erzeugt werden. Die erzeugten Frequenzen werden den Gitterkreisen zweier Röhren R1 und R2 aufgedrückt, deren Vorspannung abhängig ist von der Ausgangsenergie der Verstärker V. Te nach der Stellung der Antennen Al und 422 ändert sich die Gittervorspannung der Röhren R1 und 122, und damit werden die ' von 1(l und 1(2 erzeugten Töne mehr oder weniger stark im Anodenkreis auftreten. Es wird hier die Empfangsenergie, wie es sonderseitig bekannt ist, mit Kenntönen moduliert. Im Ausgangskreis des Verstärkers N liegt ein Zungenanzeiger Z, der zwei Zungen enthält, die auf die Kenntöne abgestimmt sind. Je nach der Stellung zum Sender wird auch hier die eine oder andere Zunge mehr oder weniger stark ansprechen und damit die Abweichung vom Kurs angezeigt.In principle, as already stated, all of them can be transmitted on the transmission side use known procedures. Another arrangement is shown in Figure 2. The antennas A1 and A2 are here via preamplifiers or rectifiers V with tube arrangements connected through which key tones are generated. There are two small tube generators I <1 and I (2- present, which generate 48 and 72 Hz, for example. The generated Frequencies are imposed on the grid circles of two tubes R1 and R2, their bias depends on the output energy of the amplifier V. Te according to the position of the Antennas A1 and 422 changes the grid bias of tubes R1 and 122, and thus the tones generated by 1 (1 and 1 (2 become more or less strong in the anode circle appear. It is here the received energy, as it is known on a special basis, with Known tones modulated. In the output circuit of amplifier N there is a tongue indicator Z, which contains two reeds that are matched to the key tones. Depending on the position Here, too, one or the other tongue will respond more or less strongly to the transmitter and thus the deviation from the course is displayed.

Bei der erfindüngsgemäßen Einrichtung werden also genau dieselben Maßnahmen durchgeführt, wie sie bei der a-n-Methode -bisher bekannt waren, nur mit dem Unterschied, daß der Winkelraum der Sonderfelder und die Tastung der Sonderfelder an .eine andere Stelle, nämlich an den Empfangsort, verlegt ist, wodurch das ganze System, wie eingangs geschildert, universell wird.In the case of the device according to the invention, they are exactly the same Measures carried out as they were previously known in the a-n method, only with the difference is that the angular space of the special fields and the keying of the special fields has been relocated to another place, namely to the place of reception, whereby the whole System, as described at the beginning, becomes universal.

Claims

PATENT ANSYRES: i. Bearing device for aircraft to determine the direction Well-directed wireless high-frequency transmitter, with the receiving side with Intensity comparison is worked, characterized in that the two halves of a short-wave dipole are used as individual antennas, their directional characteristics is determined only by the aircraft body.

2. Procedure for determining direction properly working wireless high-frequency transmitter below. Using a Facility according to claim i, characterized in that the receiving antenna system in a-n rhythm is keyed.

3. Method for determining the direction of non-directional wireless High-frequency transmitter using a device according to Claim i, characterized in that that the received energy of the antenna systems is modulated with two distinctive tones.