DE63414C

DE63414C - Driving direction and minute display device for train stations

Info

Publication number: DE63414C
Application number: DENDAT63414D
Authority: DE
Original assignee: W. HOFFMANN in Berlin N., Lothringerstr. 60
Anticipated expiration: 1911-01-24

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der im Nachstehenden beschriebene Anzeiger hat den Zweck, den Reisenden in Bahnhöfen die Abfahrtszeit und die Fahrrichtung der abgehenden Züge geraume Zeit vorher anzugeben und zugleich erkenntlich zu machen, wie viele Minuten noch bis zur Abfahrt eines jeden Zuges fehlen.The purpose of the indicator described below is to help passengers in train stations indicate the departure time and the direction of travel of the outgoing trains well in advance and at the same time to make it clear how many minutes are left until the departure of one missing every move.

Die Fig. 1 und 2 sind eine Vorder- und Seitenansicht der Fahrrichtun%s- und Minutenanzeigevorrichtung mit Läutewerk,Figures 1 and 2 are front and side views of the driving direction and minute display device with bell,

Fig. 3 und 4 Vorder- und Seitenansicht der Räderverbindung des Uhrwerks mit der Trommel und3 and 4 front and side views of the wheel connection of the clockwork with the drum and

Fig. 5 und 6 Seiten- und Vorderansicht der inneren Bewegungsvorrichtung.Figures 5 and 6 are side and front views of the internal movement device.

Fig. 7 zeigt die Tafelaufhängung in gröfserem Mafsstabe,Fig. 7 shows the panel suspension on a larger scale,

Fig. 8 die zugehörigen Drahtleitungen.8 shows the associated wire lines.

Die Glockenschläge, welche einige Minuten, z. B. 10 Minuten vor Abgang eines Zuges, in bestimmter .Anzahl und in bestimmten Zeitzwischenräumen ertönen, werden in bisher bekannter Weise durch ein Läutewerk hervorgerufen, welches vom Stations-Telegraphenbüreau aus durch elektrische Auslösung in Bewegung gesetzt wird und mit der Minuten- und Fahrrichtungsanzeigevorrichtung in Verbindung gebracht werden kann.The chimes, which last a few minutes, e.g. B. 10 minutes before a train leaves, in certain .Number and sound in certain time intervals, are known in the past Wise caused by a bell made by the station telegraph office is set in motion by electrical actuation and is connected to the minute and driving direction display device can be brought.

Um die Abfahrtszeit sichtbar anzugeben, ist zu diesem Zwecke ein gewöhnliches Uhrwerk zur laufenden Zeitmeldung durch passende Räderübersetzung mit einer Trommel a, Fig. 3 und 4, ausrückbar so verbunden, dafs sie in Uebereinstimmung mit dem Stundenzeiger die Minuten richtig angiebt. Zu diesem Zweck ist diese Trommel α an ihrem Umfang mit Ziffern, z.B. den Zahlen 10 bis 1, versehen, welche in bestimmten Zwischenräumen angeordnet sind und zwischen 10 und 1 ein leeres Feld lassen, das bei Unthätigkeit der Vorrichtung über der Uhr steht (s. Fig. 3). Diese Trommel dreht sich in umgekehrter Richtung der Zahlenreihe hinter einem Ausschnitt b (Fig. 1).In order to visibly indicate the departure time, an ordinary clockwork is connected to the current time report by suitable gear transmission with a drum a, Fig. 3 and 4, so that it can be disengaged so that it correctly indicates the minutes in accordance with the hour hand. For this purpose, this drum α is provided with digits on its circumference, e.g. the numbers 10 to 1, which are arranged in certain spaces and leave an empty field between 10 and 1, which is displayed above the clock when the device is inactive (see Fig. Fig. 3). This drum rotates in the opposite direction of the row of numbers behind a section b (Fig. 1).

Der Mechanismus, welcher die Trommel zur richtigen Zeit in Bewegung setzt, ist folgender:The mechanism that sets the drum in motion at the right time is as follows:

Auf der Welle c, Fig. 6, auf welcher das mit den fünf Zapfen versehene Rad d sitzt, das durch seine Drehung die Glockenschläge hervorbringt, sitzt ein Zahnrad 2, welches in ein Zahnrad 3 eingreift, das mit dem Rad f auf ein und derselben Welle befestigt ist. Das Rad f ist mit einer Curve e versehen, in welcher mittelst eines Stiftes 4 der Hebel g, der im Punkt h seine Drehung hat und durch die Stange i mit Hebel k, Fig. 3, verbunden ist, ruht. Hebel k ist an seinem einen Ende mit einer Gabel / versehen, welche in den ringförmigen Führungsfalz m der unteren Scheibe η eingreift, die auf der sich drehenden Achse 0 verschiebbar sitzt und durch ihr Gewicht in Verbindung mit dem Hebelarm 1,1^l diesen nach abwärts drückt und somit auch den Stift 4 des Hebels g, Fig. 5, in die Curve e des Rades f preist. Diese Stellung wird eingenommen, wenn sich die Trommel α nicht dreht und das freie Feld derselben zwischen 1 und 10 im Ausschnitt b, Fig. 1, steht.On the shaft c, Fig. 6, on which the wheel d provided with the five pins sits, which brings about the chimes of the bells by its rotation, sits a gear 2, which meshes with a gear 3, which with the wheel f on one and the same Shaft is attached. The wheel f is provided with a curve e , in which by means of a pin 4 the lever g, which rotates at point h and is connected to lever k, FIG. 3, by the rod i, rests. Lever k is provided at one end with a fork / which engages in the annular guide fold m of the lower disk η , which sits displaceably on the rotating axis 0 and due to its weight in connection with the lever arm 1,1 ^l this downwards presses and thus also the pin 4 of the lever g, Fig. 5, in the curve e of the wheel f praises. This position is assumed when the drum α is not rotating and the free field of the same is between 1 and 10 in section b, FIG. 1.

Sobald sich nun Welle c, Fig. 6, in Bewegung setzt, rotirt auch Rad f, wodurch der Stift 4 des Hebels g aus der Curve e herausgehoben wird und auf dem glatten Umfang des Rades f gleitet. Da er aber hierdurch eineAs soon as shaft c, Fig. 6, starts moving, wheel f also rotates, whereby the pin 4 of lever g is lifted out of curve e and slides on the smooth circumference of wheel f. But since he is a

höhere Lage einnimmt, dreht er den Hebel g, an welchem er sitzt, um den Punkt h derart, dafs dieser die Zugstange i nach abwärts drückt und somit der Hebel k, Fig. 3, um den Punkt 1 eine Drehung erleidet, welche ein Anpressen der unteren sich rotirenden Scheiben n, Fig. 3 und 4, an die obere Scheibe ρ bezweckt. Durch dieses Anpressen wird nun durch Friction die Bewegung des Stundenrades auf die Trommel so lange übertragen, bis sich die Zahlen der Trommel am Ausschnitt b, Fig. 1, vorbei bewegt haben und übereinstimmend mit der Minutenangabe des Stundenanzeigers auf diese Weise dem Reisenden angegeben haben, wie viele Minuten bis zur Abfahrt des betreffenden Zuges noch fehlen.assumes a higher position, he rotates the lever g, on which he is seated, about point h in such a way that it pushes the pull rod i downwards and thus the lever k, Fig. 3, undergoes a rotation about point 1, which causes it to be pressed the lower rotating disks n, Figs. 3 and 4, are intended to be attached to the upper disk ρ. As a result of this pressing, the movement of the hour wheel is now transmitted to the drum by friction until the numbers on the drum have moved past section b, Fig. 1, and have indicated to the traveler in this way, in accordance with the minute indication of the hour indicator, how many minutes are still missing until the departure of the train in question.

Hat sich Rady einmal gedreht, dann schnappt Stift 4, Fig. 5, wieder in die an ihrem alten Punkt ankommende Curve e des Rades f ein, die Frictionsscheibe n, Fig. 3, entfernt sich somit von der anderen Scheibe p, die Trommel steht still und zeigt das leere Feld zwischen 1 und 10.If Rady has rotated once, then pin 4, Fig. 5, snaps back into the curve e of wheel f arriving at its old point, the friction disk n, Fig. 3, thus moves away from the other disk p, the drum is stationary silent and shows the empty space between 1 and 10.

Diese' eben geschilderte Vorrichtung läfst sich auch mit einem Läutewerk in Verbindung bringen, dessen Antrieb auf der Welle c, Fig. 6, angeordnet werden kann, wie es z. B. bei der vorliegend gezeichneten Vorrichtung der Fall ist. Jedoch ist die Verbindung mit dem Läutewerk nicht unumgänglich nothwendig.This device just described can also be connected to a bell bring the drive on the shaft c, Fig. 6, can be arranged as it is, for. B. at the presently drawn device is the case. However, there is a connection with the bell not absolutely necessary.

Um nun den Reisenden auch die Fahrrichtung der einzelnen Züge gleichzeitig anzugeben, ist dieser Apparat mit folgender Einrichtung ausgestattet:In order to indicate the direction of travel of the individual trains to the passengers at the same time, this apparatus is equipped with the following equipment:

Vor allem befindet sich auf der Vorderseite des Gestelles ein Ausschnitt A, Fig. 1, hinter welchem die einzelnen Tafeln, welche die Fahrrichtung enthalten, erscheinen.Above all, there is a section A, Fig. 1, on the front of the frame, behind which the individual panels, which contain the direction of travel, appear.

Die Bewegung derselben wird auf folgende Weise bewirkt:The movement of the same is effected in the following way:

Eine Anzahl von Tafeln — hier fünf Stück — q q' q¹ q⁹ ^⁴, Fig. 5, nach Art der Jalousien zusammengesetzt, sind hinter einander an je zwei Fanghaken (r bis r⁴) durch Oesen aufgehängt. Von diesen Haken sind je zwei mit je einer der Wellen s bis s⁴ fest verbunden, so dafs die durch Ankerzüge der Elektromagnete t bis i⁴, Fig. 6, hervorgebrachte Drehung derselben die Fanghaken aus den Oesen der Tafeln ziehen und diese nun hinter der Oeffnung A herabfallen und sichtbar werden.A number of panels - here five pieces - qq ' q ¹ q ⁹ ^ ⁴ , Fig. 5, assembled in the manner of blinds, are ^{hung one behind the other on two hooks (r to r 4} ) through eyelets. Two of these hooks are each firmly connected to one of the shafts s to s ⁴ , so that the rotation of the same brought about by armature pulls of the electromagnets t to i ^{4, FIG} Opening A fall down and become visible.

Die Erregung der Elektromagnete. t bis f⁴ erfolgt unabhängig von der Minutenanzeigevorrichtung mittelst Inductors auf dem TeIegraphenbüreau, so dafs bereits geraume Zeit vor Abfahrt des Zuges dessen Fahrrichtung sichtbar mitgetheilt werden kann.The excitation of the electromagnets. t to f ⁴ takes place independently of the minute display device by means of inductors on the telegraph office, so that the direction of travel can be visibly indicated well before the train's departure.

Die Rollen 5, 6, 7, 8, Fig. 5, das Blech u, sowie der Falz ν dienen beim Herabfallen sowohl, als auch beim Heraufziehen der Tafeln als Führung.The rollers 5, 6, 7, 8, Fig. 5, the sheet metal u and the fold ν serve as guides when the panels fall down and when they are pulled up.

Um nun die herabgefallenen Tafeln wieder an ihre frühere Stelle bringen zu können, sind folgende Bewegungseinrichtungen auf passende Weise combinirt:In order to be able to bring the fallen boards back to their previous position, are the following movement devices combined in a suitable way:

Die einzelnen Tafeln q bis q*, Fig. 5 und 6, sind durch Schnüre oder Ketten, welche über Rollen laufen, mit je einer der Führungsstangen w bis w⁴, Fig. 6, verbunden. Diese Stangen sind an ihren beiden hervorstehenden Enden χ bis x⁴, Fig. 5 und 6, zwischen Stäben g, 10, 11, 12, 13, 14 geführt und durch Wulste an einem Verschieben gehindert. An den Stäben 9 bis 14 bewegt sich zwangläufig auf beiden Seiten der Mitnehmer y, Fig. 5 und 6, auf und ab, welcher den Zweck hat, die herabgefallenen Tafeln wieder hinaufzuziehen. Da jedoch diese Bewegung nicht eher erfolgen darf, als bis die Trommel nahezu ihren Weg vollendet hat, ist folgende Anordnung getroffen: The individual panels q to q *, FIGS. 5 and 6, are connected to one of the guide rods w to w ⁴ , FIG. 6, by cords or chains which run over rollers. These rods are guided at their two protruding ends χ to x ⁴ , FIGS. 5 and 6, between rods g, 10, 11, 12, 13, 14 and are prevented from shifting by beads. On the rods 9 to 14, the driver y, FIGS. 5 and 6, moves inevitably up and down, which has the purpose of pulling the fallen boards up again. However, since this movement must not take place before the drum has almost completed its path, the following arrangement has been made:

Mit dem Rad f, Fig. 5 und 6, welches die Curve trägt und zu den Theilen gehört, welche die Bewegung der Trommel herbeiführen, sitzt auf eben derselben Welle ein Zahnradsegment ^, und zwar in solchem Winkelabstand zur Curve e, dafs es zur richtigen Zeit, d. h. wenn die Trommel am Ende ihrer Bewegung angekommen ist, zur Wirkung gelangt. Diese besteht darin, dafs es in ein Zahnrad α¹, Fig. 6, eingreift und mit diesem auch die Räder b^l c^l und d¹d- in der Richtung der Pfeile dreht, da Rad c¹ mit den Rädern c?¹ und 0?² fest auf einer und derselben Welle sitzt.With the wheel f, Figs. 5 and 6, which bears the curve and belongs to the parts which bring about the movement of the drum, sits on the same shaft a toothed wheel segment ^, and at such an angular distance from the curve e that it is the correct one Time, ie when the drum has reached the end of its movement, takes effect. This consists in that it engages in a gear α ¹ , Fig. 6, and with this also the wheels b ^l c ^l and d ¹ d- rotates in the direction of the arrows, since wheel c ¹ with the wheels c? ¹ and 0? ² sits firmly on one and the same shaft.

Auf die Räder d¹ und d'² wickelt sich ein Band e¹ auf, das über die Rollen q¹ g¹ /2¹ läuft und an seinem einen Ende ein Gewicht trägt. An diesem Band ist der Mitnehmer y befestigt. To the wheels D ¹ and D ^'2, a strip ¹ wound on e, the q ¹ g ^1/2 ¹ passes over the rollers and carrying at one end a weight. The driver y is attached to this belt.

Ist nun z. B. Tafel g·⁴ heruntergefallen und hat infolge dessen die Führungsstange j<p⁴, mit der sie durch Schnüre oder Ketten verbunden ist, zwischen den Stäben 9 und 10 emporgezogen, so legt sich diese mit ihren hervorstehenden Enden x⁴ am Mitnehmer y an. Kommt nun die Zeit, zu welcher die Tafel wieder emporgezogen werden soll, dann greift das Zahnradsegment % in das Zahnrad a\ Fig. 6, ein, setzt, wie schon erwähnt, Rad d¹ in Drehung, wodurch das Band e¹ sich auf dasselbe aufwickelt und so den an ihm befestigten Mitnehmer y herunterzieht; dieser nimmt die betreffende Führungsstange mit und zieht dadurch die Tafel so "weit nach oben, bis sich ihre Oesen wieder in den Haken fangen. Ist dies geschehen, so kommt der letzte Zahn des Zahnradsegmentes \ mit dem Zahnrad α¹ aufser Eingriff; in diesem Augenblick wirkt das Gewicht am Band e¹, wickelt es vom Rad rf¹ wieder ab und hebt dadurch den Mitnehmer y, welcher selbstverständlich zu beiden Seiten der Vorrichtung angeordnet ist.Is now z. B. panel g · ^{4 has} fallen down and as a result the guide ^{rod j <p 4} , to which it is connected by cords or chains, has pulled up between the rods 9 and 10, this rests with its protruding ends x ⁴ on the driver y . When the time comes when the panel is to be pulled up again, the gear segment % engages in the gear a \ Fig. 6, sets, as already mentioned, wheel d ¹ in rotation, whereby the band e ¹ is on the same winds up and thus pulls down the driver y attached to it; this takes the relevant guide rod with it and thereby pulls the panel upwards until its eyelets catch again in the hook. If this is done, the last tooth of the gear segment \ with the gear α ¹ comes into engagement; at this moment the weight acts on the belt e ¹ , unwinds it ^{again from the wheel rf 1} and thereby lifts the driver y, which is of course arranged on both sides of the device.

Durch Verbindung der Minutenanzeigevorrichtung mit der der Fahrrichtungsahgabe ist es nun möglich, den Reisenden auf richtige und zuverlässige Weise deutlich sichtbare Angaben über die Fahrrichtung, sowie die Abgangszeit der einzelnen Züge zu machen.It is by connecting the minute display device with that of the direction of travel It is now possible to provide travelers with clearly visible information in a correct and reliable manner about the direction of travel, as well as the departure time of the individual trains.

Claims

Patent entitlement:

A driving direction and minute display device for train stations, which can be set in motion electromechanically from any point and which at the same time indicates the driving direction with the minutes until the departure of a train, characterized by the number drum a, which is indicated by a lever, a curve wheel and the clutch is set in time to match with a common clockwork, while the blind-like panels q to q *, which contain the indication of the direction of travel and on shafts.? to s ⁴ by means of eyelets and hooks are suspended, fall down at a by electromagnets, anchor cables, levers and thumb caused rotation of these shafts behind segment A and F by a toothed segment \ of the above curve disc and the tape e ¹ moved temporarily Mitnehmervorrichtungj ^ pulled up again will.

In addition 4 sheets of drawings.