DE633027C

DE633027C - Device for attaching a magneto device

Info

Publication number: DE633027C
Application number: DEA75505D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1934-03-06
Filing date: 1935-03-07
Publication date: 1936-07-17

Description

'Vorrichtung zur Befestigung eines Magnetzündapparates Bei Verbrennungskraftmaschinen muß oft der Verteiler einer Zündspule gegen einen Magnetzündapparat ausgewechselt werden, und umgekehrt. Hinsichtlich der Befestigung und Lagerung des Magnetzündapparates am Motorgehäuse ist zu beachten, daß der Zündapparat erheblich schwerer als der Verteiler ist. Eine für den Verteiler ausreichende Art der Befestigung und Lagerung ist daher für den Zündapparat bezüglich Sicherheit und Widerstandsfähigkeit nicht ausreichend. Die durch den Motor hervorgerufenen Erschütterungen, zu denen, falls es sich um ein Motorfahrzeug handelt, noch die Stöße des Fahrzeuges hinzukommen, bewirken infolge des Gewichtes des Zündapparates leicht eine Lockerung dieses Apparates. Die daher erforderliche Verstärkung der Befestigung und Lagerung des Zündapparates muß jedoch unter der Bedingung erfolgen, daß an den am Motorgehäuse vorhandenen Lagerungsmitteln für den Verteiler nichts geändert zu werden braucht, damit die Auswechselung leicht durchführbar ist. Ferner ist hinsichtlich der Lagerung des Zündapparates darauf Rücksicht zu nehmen,, daß eine nachträgliche Veränderung der Zündeinstellung leicht vorgenommen werden kann.Device for fastening a magneto ignition device in internal combustion engines Often the distributor of an ignition coil has to be exchanged for a magneto ignition device and vice versa. Regarding the fastening and storage of the magneto ignition device Note on the engine housing that the ignition apparatus is considerably heavier than the Distributor is. A sufficient type of fastening and storage for the distributor is therefore not for the ignition apparatus in terms of safety and resistance sufficient. The shocks caused by the engine, to which, if it is a motor vehicle, plus the impacts of the vehicle, easily loosen this apparatus due to the weight of the ignition apparatus. The necessary reinforcement of the fastening and storage of the ignition apparatus must, however, be carried out on the condition that the existing on the motor housing Storage means for the distributor does not need to be changed so that the Substitution is easily feasible. Furthermore, with regard to the storage of the Ignition apparatus to take into account, that a subsequent change in the Ignition adjustment can be made easily.

Diesen verschiedenartigen Erfordernissen ist nach -der Erfindung bei einer Vorrichtung zum Befestigen eines Magnetzündapparates an Verbrennungskraftmaschinen dadurch genügt, daß eine in gleicher Weise zur Aufnahme des Magnetzündapparates wie eines Verteilers am Motorgehäuse festsitzende Lagerhülse und eine gegen die Lagerhülse in Grenzen verdrehbare Klemmhülse angeordnet sind, in deren Schlitzen mehrere Klemmstücke gelagert sind, die genau in eine Eindrehung im Lagerdeckel des Magnetzündapparates oder des Verteilers passen und diese gegen axiale Verschiebung und Verdrehung sichern, nachdem das Band des Zündeinstellhebels durch eine Schraube fest um die Klemmstücke gezogen ist.According to the invention, these various requirements are included a device for attaching a magneto ignition device to internal combustion engines it is sufficient that one is used in the same way to accommodate the magneto ignition apparatus like a distributor on the motor housing tightly fitting bearing sleeve and one against the Bearing sleeve rotatable within limits clamping sleeve are arranged in the slots several clamping pieces are stored, which exactly fit into a recess in the bearing cover of the Magnetic ignition apparatus or the distributor fit and these against axial displacement and secure rotation after the strap of the ignition lever by a screw is pulled tightly around the clamping pieces.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.The invention is explained in more detail in the drawing, for example.

Abb. i ist ein Seitenschnitt. Abb. a ein Schnitt längs der Linie II-II in Abb. i.Fig. I is a side cut. Fig. A a section along the line II-II in Fig. i.

Es bedeutet i den Lagerdeckel eines Magnetzündapparates. Der Teil des Motorgehäuses, in den entweder der Magnetzündapparat oder der Verteiler eingebaut wird, ist mit :2 bezeichnet. Die Nabe des Lagerdeckels i hat einen kleineren Durchmesser als die Bohrung der Lagerung, die sich am Motorgehäuse z befindet. Eine Lagerhülse 3 aus Stahl mit einem Flansch liegt zwischen der Nabe des Lagerdeckels i und der Bohrung am Motorgehäuse a. Der Flansch der Lagerhülse 3 ist am Motorgehäuse a durch eine versenkte Schraube 4 befestigt. Die Bohrung für diese Schraube ist die gewöhnliche, die für die Befestigung-des- Verteilers vorgesehen wird. Drei- Schraubenbolzen 5 sitzen fest verbunden in -dem Flansch der Lagerhülse:@@ und passen in die Schlitze einer Klemmhüls b.., Muttern 7, Federringe 8, Unterlegscheibe:, g' und Federscheiben io halten die @leriy. hülse 6 in ihrer Lage fest, lassen aber eine` Drehung in den Schlitzen zu. Die Klemmhülse 6 umfaßt einen Ansatz des Lagerdeckels i. Um nun ein sicheres Festhalten zu ermöglichen, besitzt die Klemmhülse 6 mindestens drei große Schlitze, in die lose Klemmstücke i r gelegt werden. Der Lagerdeckel i besitzt eine Eindrehung, in die die Klemmstücke i i genau hineinpassen. Ein Ansatz befindet sich am Ende der Klemmhülse 6 und an den Klemmstücken i r, die den Zündeinstelihebel i2 genau festlegen. Wenn der Zündeinstellhebel 12 fest um die Teile 6 und i i gezogen ist, werden der Lagerdeckel i und die Klemmhülse 6 wie eine Einheit zusammengehalten. Dazu verhindern die genaue Einpassung der Klemmstücke i i in die Eindrehung des Lagerdeckels i und die Festlegung des Zündeinstellhebels zwischen den Ansätzen der Teile. 6 und ii jegliche Axialbewegung des Magnetzündapparates. Durch Anziehen der Anzugschraube des Zündeinstellhebels 12 wird nur die Grundeinstellung herbeigeführt. Eine weitere Einstellung ist dadurch möglich, daß die Muttern 7 nur so weit angezogen sind, daß ein Gleiten der Klemmhülse 6 und des auf dieser festgeklemmten Zündhebels 12 und des Zündapparates r stattfinden kann. Die Nachregulierung -der Zündung kann dabei innerhalb der Grenzen geschehen, die durch die Länge der in Abb.2 der Zeichnung dargestellten Schlitze gegeben sind. Der Zündeinstellhebel 12 kann also um einen begrenzten Betrag mit dem Zündapparat zwecks Veränderung der Zündung verstellt werden.It means i the bearing cover of a magneto. The part of the motor housing, in which either the magneto ignition device or the distributor is installed is denoted by: 2. The hub of the bearing cap i has a smaller diameter than the bore of the bearing, which is located on the motor housing z. A bearing sleeve 3 made of steel with a flange lies between the hub of the bearing cap i and the Bore on the motor housing a. The flange of the bearing sleeve 3 is through to the motor housing a a countersunk screw 4 attached. The hole for this screw is the usual one intended for fixing-the-manifold. Three- Screw bolts 5 are firmly connected in the flange of the bearing sleeve: @@ and fit into the slots of a clamping sleeve b .., nuts 7, spring washers 8, washer :, g 'and spring washers io hold the @leriy. sleeve 6 firmly in place, but leave a twist in the slots. The clamping sleeve 6 comprises a shoulder of the bearing cover i. In order to enable a secure hold, the clamping sleeve 6 has at least three large slots in which loose clamping pieces are placed. The bearing cap i has a recess into which the clamping pieces i i fit exactly. One approach is located at the end of the clamping sleeve 6 and on the clamping pieces i r, which form the ignition lever Specify i2 precisely. When the ignition lever 12 is pulled tightly around the parts 6 and i i is, the bearing cap i and the clamping sleeve 6 are held together as one unit. This prevents the precise fitting of the clamping pieces i i into the turning of the Bearing cap i and the definition of the ignition adjustment lever between the approaches of the Parts. 6 and ii any axial movement of the magneto. By tightening the Tightening screw of the ignition setting lever 12 only brings about the basic setting. A further setting is possible in that the nuts 7 are only tightened so far are that sliding of the clamping sleeve 6 and the ignition lever clamped on this 12 and the ignition apparatus r can take place. Adjustment of the ignition can doing so within the limits given by the length of the in Fig.2 of the drawing shown slots are given. The ignition setting lever 12 can therefore be adjusted by one A limited amount can be adjusted with the ignition apparatus to change the ignition.

Die Vorteile dieser Befestigungsart sind, daß Magnetzündapparat, Klemmhülse und Zündeinstellhebel sicher festgehalten werden, wenn die Anzugschraube am Zündeinstellhebel festgezogen wird. Obgleich die Lagerhülse 3 -mit dem Motorgehäuse tatsächlich nur mit einer Schraube 4 verbunden ist, kann doch infolge der Führung der Hülse, die ziemlich ....weit in die Lagerbohrung des Motors mit t ein Si itz ei ingreift, die Lagerhülse 3 mit der cherung durch die Schraube 4 als zum =otorgehäuse 2 fest angesehen werden, so daß man von einer Dreipunktverankerung des Zündapparates i durch die Schrauben 5 sprechen kann, während ein Verteiler gewöhnlich nur an einer Stelle befestigt ist.The advantages of this type of fastening are that the magneto, collet and ignition setting lever are securely held in place when the tightening screw on the ignition setting lever is tightened. Although the bearing sleeve 3 is actually only connected to the motor housing with a screw 4, the bearing sleeve 3 with the Securing by the screw 4 as fixed to the motor housing 2, so that one can speak of a three-point anchoring of the ignition apparatus i by the screws 5, while a distributor is usually only attached to one point.

Da Magnetzündapparat und Lagerhülse für gewöhnlich von derselben Firma hergestellt werden, kann eine genaue Passung der Nabe des Magnetzündapparates in der Lagerhülse vorgesehen werden.Since magneto and bearing sleeve are usually from the same company a precise fit of the magneto hub in the bearing sleeve are provided.

Der Magnetzündapparat kann, nachdem die Anzugschraube des Zündeinstellhebels gelöst ist, in der Lagerhülse 3 und in der Klemmhülse 6 in eine Lage gedreht werden, in der die Maschine ihre beste Zündeinstellung erhält. Der Zündeinstellhebel kann auch leicht in die günstigste Lage für den Anschluß des Bedienungshebels gedreht werden.The magneto can after the tightening screw of the ignition lever is solved, are rotated in the bearing sleeve 3 and in the clamping sleeve 6 in one position, in which the machine gets its best ignition setting. The timing lever can also slightly rotated in the most favorable position for connecting the control lever will.

Eine kräftige Befestigung ist also für den Magnetzündapparat in der gewöhnlichen Lagerung für den Verteiler ohne jegliche bauliche Änderung am Motorgehäuse möglich.A strong attachment is therefore for the magneto in the Ordinary storage for the distributor without any structural changes to the motor housing possible.

Claims

PATENT CLAIM: -Device for attaching a magneto ignition device on internal combustion engines, characterized by one for recording in the same way of the magneto ignition device like a distributor on the motor housing (2) tightly fitting bearing sleeve (3) and by a clamping sleeve (6) which can be rotated within limits against the bearing sleeve (3), several clamping pieces (ii) are mounted in the slots, which precisely fit into a recess fit in the bearing cover of the magneto ignition device or the distributor and these against Secure axial displacement and rotation after the tape of the ignition lever (12) is tightened around the clamping pieces (11) by a screw.