DE631624C

DE631624C - Spin dryer, especially for laundry

Info

Publication number: DE631624C
Application number: DE1930631624D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-01-07
Filing date: 1930-01-07
Publication date: 1936-06-24

Description

Trockenschleuder, insbesondere für Wäsche Die Erfindung betrifft eine Trockenschleuder, insbesondere für Wäsche, mit selbsttätiger Ein- und Ausschaltung des Antriebsmotors sowie Beeinflussung der Bremse@beim Ver- und Entriegeln des Deckels der Schleuder durch einen letzteren sperrenden, schwenkbaren Handriegelliebel mit senkrechter, außerhalb der Schleuder angeordneter, vorn Handriegelhebel zwangläufig bewegter Schaltwelle.Spin dryer, especially for laundry The invention relates to a Spin dryers, in particular for laundry, with automatic on and off switching of the drive motor as well as influencing the brake @ when locking and unlocking the cover the slingshot by a locking, swiveling hand-locking lever with the latter vertical, outside of the slingshot, inevitably at the front hand bolt lever moving selector shaft.

Es sind Trockenschleudern dieser Art bekannt, bei denen durch von der senkrechten Schaltwelle bewegte Hebelgestänge die Bewegung des Anlassers und des Bremsklotzes in zwangmäßiger Verbindung stehen, derart, claß der Anlasser erst. dann ausgeschaltet ist, wenn der Handhebel bis fast über den, Deckel hinweggedreht ist und infolgedessen der Handhebel den Deckel bereits freigibt, bevor die Bremsung beendet ist.There are known spin dryers of this type in which by the vertical shift shaft moved the lever linkage the movement of the starter and of the brake pad are in a compulsory connection, in such a way that the starter only starts. is then switched off when the hand lever is turned almost over the lid and as a result the hand lever already releases the cover before braking is finished.

Bei diesen bekannten Maschinen ist eine starre, zwangläufig wirkende Hebelanordnung vorgesehen, die unmittelbar sowohl durch eine angelenkte Schubstange auf die Schaltwalze des Anlassers als auch durch einen mit der Schaltwelle fest verbundenen. Bogenexzenter auf eine radial gegen die Antriebsscheibe bewegten 'Bremsbacke wirkt. Da der Bremsdruck bei diesen Schleudern radial einseitig gegen die Antriebsscheibe. erfolgt, so wirkt er ungiinstig auf die Lagerung der Achse und ruft leicht tingiitistige Schwingungen in dieser hervor. Bei der hier zwangläufigen Verbindung des Anlassers mit der Schaltwelle durch die mit derselben fest verbundenen Gelenk- und Hebelverbindung kann es vorkommen, daß der Anlasser bei einer Drehung des Handriegelhebels in einer Mittellage stehenbleibt, so daß die Kontakte unter Umständen schmelzen. Es ist auch infolge dieser starren und zwangläufigen Verbindung der Ein- und Ausschaltung des Anlassers und der Einschaltung .und Lüftung der Bremse eine unabhängige Wirkung der Beeinflussung des Anlassers und der Bremse nicht möglich. Die Bremsung kann vielmehr bereits erfolgen, wenn der Deckel infolge der Stellung des Handriegelhebels. bereits - geöffnet werden kann, also bevor die Schleudertrommel zum Stillstand gekommen ist,. denn die unmittelbare. Verbindung der Bremse und des Ati-. lassers mit der Schaltwelle ermöglicht erst dann durch den Bogenexzenter die Bremswirkung, wenn der Anlasser über eine Hebelstange am Schalter -ganz ausgeschaltet ist. Die Bremsung dat:f also erst nach Ausschaltung des Anlassers einsetzen. Dies erfordert wiederum eine größere Drehung des Handriegelhebels über den Schleuderdeckel, denn wenn der radial wirkende Bremsklotz schon früher fest angedrückt wird, dann wäre es bei der hier vorliegenden zwangläufig wirkenden 1-lebelanordntitig nicht möglich, den Llan(Iriegelliel)el bis über den Deckel hinaus. zu drehen und den Deckel zu öffnen.': Infolgedessen liegt die Gefahr vor, daß der Deckel geöffnet wird, bevor die Bremsung zur vollen Wirkung gekommen und die Trommel stillgesetzt ist. Auch ist, eine Regelmöglichkeit des Bremsdruckes und eine Nve'-tere Drehung -des Handriegelhebels über den Schleuderdeckel nach der Einschaltung und Feststellung der Bremse und nach der Ausschaltung der Schaltwalze und des Anlassers bei den bekannten Trockenschleudern ,nicht vorgesehen.In these known machines, there is a rigid, positively acting one Lever arrangement is provided, which is directly supported by both a hinged push rod on the shift drum of the starter as well as by one with the shift shaft connected. Curved eccentric on a 'brake shoe moved radially against the drive disc works. Because the brake pressure with these slings radially on one side against the drive pulley. takes place, it has an unfavorable effect on the bearing of the axle and calls slightly tingitistic Vibrations in this emerge. With the inevitable connection of the starter here with the selector shaft through the articulated and lever connections firmly connected to the same it can happen that the starter is turned in a The middle position remains, so that the contacts may melt. It is also as a result of this rigid and inevitable connection of the on and off of the The starter and the activation and release of the brake have an independent effect influencing the starter and the brake is not possible. The braking can rather already take place when the lid as a result of the position of the hand bolt lever. already - can be opened, i.e. before the centrifugal drum has come to a standstill is,. because the immediate. Connection of the brake and the ati-. lassers with the Shift shaft only enables the braking effect through the curved eccentric when the starter is completely switched off via a lever on the switch. The braking dat: f can only be used after the starter has been switched off. This in turn requires a larger rotation of the hand bolt lever over the centrifuge lid, because if the Radial brake pad is pressed firmly earlier, then it would be with the here present inevitably acting 1-lever arrangement not possible, the Llan (Iriegelliel) el to over the lid. to turn and open the lid. ': As a result, there is a risk that the lid will be opened before braking come to full effect and the drum has stopped. Also, is a rule option of the brake pressure and an Nve'-tere turn of the hand bolt lever over the centrifuge lid after the brake has been switched on and applied and after the Shift drum and the starter in the known spin dryers, not provided.

Diesen Wäschetrockenschleudern bekannter Art gegenüber unterscheidet sich diejenige hach der Erfindung iin wesentlichen durch folgende technische Einrichtung.It differs from this known type of tumble dryer that according to the invention is essentially based on the following technical device.

Die senkrechte Schaltwelle des Riegelhebels trägt einmal einen Zahnsektor, der ein mit der Schaltwalze des Motoranlassers verbundenes Zahnrad nur -so weit dreht, bis die Schaltwalze durch eine Schlagfeder des Kontaktes selbsttätig in die Ein- oder Ausschaltstellung schwingt, und ferner trägt die Schaltwelle eine Stirnkurvenscheibe, die einen in der Achsrichtung der Schleudertrommel wirkenden einseitig mit Steuernocken und anderseitig mit beweglichen Bremsbacken versehenen, in senkrechter Ebene schwingenden Bremshebel unter Wirkung einer zwischen ihm und der Nabe des Zahnsektors um die senkrechte Schaltwelle gelagerten Druckfeder beeinflußt und mit der als Bremsscheibe dienenden Antriebsscheibe der Schleudertrommel außer oder in Eingriff bringt. Die Stirnkurvenscheibe ist dazu zweckmäßig auf dem Gewindezapfen eines ebenfalls auf der senkrechten - Schaltwelle feststellbaren Stellringes in der Höhe einstellbar angebracht.The vertical switching shaft of the locking lever once carries a toothed sector, the one gear connected to the gearshift drum of the engine starter only so far rotates until the shift drum automatically moves into the The switch-on or switch-off position swings, and the switching shaft also carries a face cam, the one acting in the axial direction of the centrifugal drum with control cams on one side and on the other hand with movable brake shoes that oscillate in a vertical plane Brake lever under the action of a between him and the hub of the tooth sector around the vertical shift shaft influenced compression spring and used as a brake disc serving drive pulley of the centrifugal drum disengages or engages. the For this purpose, the face cam disk is also expediently on the threaded pin of one the vertical - switch shaft lockable adjusting ring adjustable in height appropriate.

Die Beeinflussung des Anlassers zum Ein-und Ausschalten des Motors und der Bremse zum Stillsetzen der Lauftrommel oder zum Lüften der Bremse -stehen also in keiner zwängläufig abhängigen Verbindung, sondern die Ausschaltung des Motors und das An-@ziehen oder die Lüftung der Bremse und die Einschaltung des Anlassers sind zielbewußt unabhängig voneinander, aber so zueinander eingestellt, daß eine unter Federdruck stehende Schaltwalze des Anlassers schon etwa nach '/I Drehung des Handriegelhebels selbsttätig in die Ausschaltstellung springt. Dann erst, und -zwar unabhängig von dieser Ausschaltung, tritt die Bremse in Tätigkeit und kommt gleich zur vollen Wirkung, und zwar dadurch, daß bei dieser Teildrehung des Handriegelhebels die Nocken des Bremshebels schon zum größten Teil aus den Einschnitten cler Stirnkurvenscheibe herausgehoben werden, so daß es nach erfolgter Ausschaltung des Anlassers nur noch einer kleinen Teildrehung des Handriegelhebels bedarf, um die Nocken ganz aus den Einschnitten zu heben und die Bremsbacken zur vollen Wirkung auf die Bremsscheibe zu drücken. Dies ist schon bei der Hälfte der Bewegung des Handriegelhebels über den Schleuderdeckel der Fall, während der anderen Hälfte der Hebelbewegung erfolgt die Bremsung der Trommel. Die Bremsung tritt somit erst dann ein, wenn der Anlasser und der Motor ausgeschaltet sind und letzterer stillgesetzt ist, sie ist also schon beendet, und die Schleudertrommel ist bereits stillgesetzt, bevor der Handriegelhebel über den Deckel hinweggedreht ist. Es besteht somit keine Möglichkeit, den Deckel .vor dem Stillstand der Trommel zu öffnen. Zur Bremsung der Trommel dienen zwei gegenüberliegende, in Richtung der Achse auf eine Bremsscheibe wirkende und an einem, Bremshebel angebrachte Bremsbacken, wobei die letzteren mittels einer auf der Schaltwelle befestigten, nachstellbaren und auf den Bremshebel wirkenden Büchse einzustellen und der Abnutzung der Bremsbacken entsprechend nachzustellen sind. Es findet hierdurch keine einseitige und unmittelbare Bremswirkung auf die Achse statt, sondern die Fliehkraft der Trommel wird durch den Druck der Bremsbacken in der Achsenrichtung ohne Erschütterung der Achse und der Trommel und, ohne einseitige Wirkung auf die Lagerung aufgehoben. Umgekehrt kann die Trommel erst in Drehung versetzt werden bzw. können der Anlasser und der Motor erst eingestellt werden, wenn die Bremsung aufgehoben und der Deckel gegen Öffnung durch den Handriegelhebel noch bzw. schon gesichert ist, weil jetzt infolge der getroffenen Einstellung der Steuereinrichtung an der Schaltwelle die Einschaltung der Schaltwalze des Anlassers später, erst nach einer größeren Drehung des Handriegelhebels über den Schleuderdeckel (etwa nach =/g Drehung), erreicht wird,, nachdem die Bremse hierbei, und zwar erst kurz vorher, durch die Wirkung einer Druckfeder gelüftet worden ist. Es besteht somit auch keine Gefahr bzw. keine Möglichkeit, den Motor einzuschalten, bevor der Deckel gegen ein Öffnen gesichert und die Bremse vorher gelüftet ist.Influencing the starter to turn the engine on and off and the brake to stop the drum or to release the brake So in no inevitably dependent connection, but the switching off of the engine and applying or releasing the brake and switching on the starter are purposefully independent of one another, but are so adjusted to one another that one The starter cylinder is under spring pressure after about 1⁄4 of a turn the hand bolt lever automatically jumps into the switch-off position. Then only, and -Although independent of this deactivation, the brake is applied and comes equal to the full effect, namely that with this partial rotation of the hand bolt lever the cams of the brake lever already for the most part from the incisions of the front cam be lifted out, so that after the starter has been switched off, only a small partial turn of the hand bolt lever is required to completely remove the cams from the Incisions to lift and the brake shoes to take full effect on the brake disc to press. This is already about halfway through the movement of the hand bolt lever the centrifuge lid, while the other half of the lever movement takes place the braking of the drum. The braking therefore only occurs when the starter and the engine is switched off and the latter is stopped, so it is already finished, and the drum has already stopped before the hand bolt lever is turned over the lid. There is therefore no way to remove the lid . to open before the drum comes to a standstill. Two are used to brake the drum opposite, acting in the direction of the axis on a brake disc and on one, Brake lever mounted brake shoes, the latter by means of one on the shift shaft fixed, adjustable bushing that acts on the brake lever and the wear of the brake shoes are to be adjusted accordingly. It takes place through this there is no unilateral and immediate braking effect on the axle, but the Centrifugal force of the drum is created by the pressure of the brake shoes in the axial direction without shaking the axle and the drum and without any unilateral effect on the Storage canceled. Conversely, the drum can only be set in rotation or the starter and the motor can only be adjusted when the braking is applied lifted and the cover against opening by the hand bolt lever still or already is secured because now as a result of the setting made in the control device on the selector shaft the activation of the selector drum of the starter later, only after a larger rotation of the hand bolt lever over the centrifuge lid (approximately after = / g rotation), is achieved, after the brake has been applied, and only shortly before has been released by the action of a compression spring. So there is none Danger or no possibility to switch on the motor before the lid against one Opening secured and the brake released beforehand.

Durch die auf der Schaltwelle vorgesehene nachstellbare und auf den Bremshebel einwirkende, als Stirnkurvenscheibe ausgebildete Hülse ist es möglich, den Bremsdruck der Bremsbacken jederzeit so zu regeln bzw. einzustellen, wie es für den Betrieb der Schleuder am günstigsten ist, ohne daß dadurch die Ein- und Ausschaltung des Anlassers und des Motors auch nur im geringsten beeinflußt und verändert wird, da (lies durch in keiner Abhängigkeit stehende Mittel geschieht. Durch die neuartige Anordnung der Steuereinrichtungen an der Schaltwelle und der hierbei vorgesehenen, zielbewußt voneinander unabhängig angeordnete Einstellung und I?instellbarkeit zueinander ist erreicht, (laß durch die Drehung des Handriegelliebels und der Schaltwelle die Ein- und Ausschaltung der Schaltwalze des Anlassers und ebenso durch die Steuerkurvenscheibe mit den ain Bremshebel wirkenden Steuernocken auch (las Lüften der Bremsbacken durch die Druckfeder nur eingeleitet werden: Dadurch kann niemals der Anlasser in einer Mittellage stehenbleiben, und es wird die gleichzeitige Einwirkung der Bremsvorrichtung von der weiteren Drehung der Schaltwelle unabhängig so ausgeschaltet, (laß die weitere Drehung des Riegelhebels über den Deckel keinen Einfluß mehr auf den Bremsdruck und auch auf die Ein- und Ausschaltung der Schaltwalze ausübt. Außerdem ermöglicht die getroffene Ausbildung und Einstellbarkeit der Steuervorrichtung für den Anlasser sowie der Steuerkurvenscheibe für den Bremshebel mittels Stellringes, die alle auf der Schaltwelle angeordnet sind, in einfacher Weise die Ausschaltung der Schaltwalze und ,die Einschaltung der Bremsvorrichtung so zu regeln, daß die Ein- und Ausschaltung der Bremsvorrichtung bereits nach .einer geringen Drehung des Handriegelhebels über den Deckel (etwa i/3 Drehung) und die Einschaltung der Schaltwalze erst nach einer größeren Drehung des Handriegelhebels Tiber den Deckel (etwa '=;3 Drehung) erreicht wird, wodurch ein Öffnen des Deckels vor dein gänzlichen Stillstand der Lauftrommel unmöglich ist. Ferner ist-durch diese neuartige Anordnung der Bauteile an der. einzigen Schaltwelle auch die Bauart der Bremse wesentlich vereinfacht, insbesondere betreffs der Einstellung und Regelung des Bremsdruckes, und der Zeit des Eintritts der Bremsung oder Lüftung als bei den bekannten Maschinen.Due to the adjustable and on the shift shaft provided Brake lever acting sleeve designed as a cam disc, it is possible to to regulate or set the brake pressure of the brake shoes at any time as it is for the operation of the centrifuge is most favorable without affecting the input and Shutdown of the starter and the engine also only in the slightest affected is changed because (read happens by means of unrelated means. By the novel arrangement of the control devices on the selector shaft and this provided, purposefully independently arranged setting and adjustability to each other is reached, (leave by turning the hand bar lever and the switching shaft the switching on and off of the starter cylinder and also by the control cam also with the control cams acting on the brake lever (read through the airing of the brake shoes the compression spring can only be initiated: This means that the starter can never turn into a Central position stop, and there will be the simultaneous action of the braking device switched off independently of the further rotation of the selector shaft, (leave the further Turning the locking lever over the cover no longer affects the brake pressure and also on the switching on and off of the shift drum. Also enables the training and adjustability of the control device for the starter as well as the control cam for the brake lever by means of an adjusting ring, all of which are on the shift shaft are arranged, in a simple manner, the deactivation of the shift drum and to regulate the activation of the braking device so that the activation and deactivation the braking device already after a slight turn of the hand bolt lever the cover (about i / 3 turn) and the switching on of the switching drum only after one greater rotation of the hand bolt lever over the cover (about '=; 3 turn) is, whereby an opening of the lid before your complete standstill of the drum is impossible. Furthermore, this novel arrangement of the components on the. single Shift shaft also significantly simplifies the design of the brake, in particular as regards the setting and regulation of the brake pressure, and the time at which braking occurs or ventilation than with the known machines.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar sind: Abb. i ein senkrechter Schnitt, Abb. z eine Draufsicht, Abb. 3 ein Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i, Abb. 4. eine 'Ansicht des Untergestells und Abb.5 bis h Einzelheiten in vergrößertem \laßstabe.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely: Fig. i is a vertical section, Fig. z is a plan view, Fig. 3 is a Section along the line A-B of Fig. I, Fig. 4. a 'view of the underframe and Fig. 5 to h Details on an enlarged scale.

Die Trockenschleuder ist in bekannter Weise mit (lein Außenmantel u, dem Deckel b, dein ruß r und der in dem Mantel a lagernden Trockenschleudertromniel (l, die mit der Achse e und dein Kugellager % gelagert ist, ausgeführt. Der Antrieb der Schleudertrommel d erfolgt durch eine' auf der Achse e befestigte Antriebsscheibe g zweckmäßig mittels einer Gummischnur- 1a oder eines anderen elastischen Zugorganes unmittelbar von dem im Fuß c gelagerten Elektromotor i aus (Abb.a). Der 'I\'lotor i ist verstellbar, so dali ein Längen des Zugorganes ausgeglichen werden kann. Unter dem Deckel b ist ein Brausekopf l vorgesehen, an dein ein Wasserschlauch anzuschließen ist und der zum Ausspülen der Wäsche dient. An der Seite des Mantels a ist eine Schaltstange k senkrecht drehbar gelagert, die am oberen Ende einen Riegelhebel in hat, der über den Deckel b faßt, diesen ver- und entriegelt und als Deckelverschluß dient, indem er während der Drehbewegung der Schleudertrommel d auf dem Deckel b liegt und dessen Öffnen bei laufender Trommel verhindert.The spin dryer is designed in a known manner with (lein outer jacket u, the cover b, your soot r and the dry centrifuge drum (l stored in the jacket a, which is mounted with the axis e and the ball bearing%. The drive of the centrifugal drum d takes place by a 'mounted on the axle drive pulley e g by means of a suitably Gummischnur- 1a or another elastic tension member directly by the electric motor mounted in the base of c i from (Fig.A.) the' I \ 'i Procyon is adjustable, so a DALI Lengths of the pulling element can be compensated. Under the cover b, a shower head l is provided, to which a water hose is to be connected and which is used to rinse the laundry Has locking lever in, which grips over the cover b, locks and unlocks it and serves as a cover lock by lying on the cover b during the rotation of the centrifugal drum d and prevents it from opening when the drum is running.

Um den Deckel b öffnen zu können, inuß der Hebel en seitlich gedreht werden, hierbei wird die Schleudertrommel automatisch stillgesetzt, und zwar in folgender Weise: :Neben oder an oder auf dem Motor, mit diesem verbunden, ist ein elektrischer Anlasser 11. am Fuß c gelagert, auf dessen Achse ein kleines Zahnrad o befestigt ist. In dieses greift ein auf der Schaltstange k befestigter Zahnsektor p ein, wenn der Hebel i11 auf dem Deckel b die in Abb. 2 strichpunktierte Lage einnimmt; er kommt aber wieder mit dem Zahnrad o außer Eingriff, wenn der Hebel in in die in Abb. 2 ausgezogene oder gestrichelte Lage gedreht ist, weil das Zahnsegment p beim Drehen des Hebels na nur so- lange mit dem Zahnrad o in Eingriff bleibt, bis der Kontakt bzw. die Schaltwalze des Anlassers selbsttätig in die Ausschaltstellung schwingt. Der Kontakt schwingt also beim weiteren Drehen des -Riegelhebels na schon vorher, und zwar selbsttätig, in die Ausschaltstellung infolge der Schlagfeder des Kontaktes. Umgekehrt greift der Zahnsektor p wieder in das Zahnrad o in der strichpunktierten Lage ein und kommt außer Eingriff, d. h. der Zähnsektor p nimmt beim Drehen des Hebels in zum Verriegeln des Deckels das Zahnrad bzw. den Kontakt oder die Schaltwalze nur so weit mit, bis dieser Kontakt selbsttätig in die Einschaltstellung schwingt, wie Abb. a zeigt, in der der Deckel b verriegelt, also geschlossen und gegen Öffnen gesichert ist. Dieses selbsttätige Ein- und Ausschalten des Kontaktes ist also nicht von einer bestimmten, daher auch genau einzuhaltenden Drehung des Hebels in abhängig. Dies ist ein großer Vorteil; hierdurch wird ein gleichmäßiges Ein- und Ausschalten erzielt.In order to be able to open the cover b, the lever en must be turned sideways, in this case the centrifugal drum is automatically stopped, in the following way:: Next to or on or on the motor, connected to it, there is an electric starter 11. on the foot c stored, on the axis of which a small gear o is attached. A toothed sector p fastened on the shift rod k engages in this when the lever i11 on the cover b assumes the position shown in phantom in Fig. 2; however, it comes out of engagement with the gearwheel o again when the lever is turned into the position shown in Fig. 2 drawn out or in dashed lines, because the toothed segment p only remains in engagement with the gearwheel o when the lever na is turned until the contact or the switching drum of the starter swings automatically into the switch-off position. So when you turn the locking lever again, the contact swings automatically into the switch-off position as a result of the mainspring of the contact. Conversely, the toothed sector p again engages the gearwheel o in the dash-dotted position and disengages, ie the toothed sector p only takes the gearwheel or the contact or the shift drum with it until it is turned when the lever is turned to lock the cover The contact automatically swings into the switch-on position, as shown in Fig. A, in which the cover b is locked, i.e. closed and secured against opening. This automatic switching on and off of the contact is therefore not dependent on a specific rotation of the lever that must therefore also be precisely adhered to. This is a great benefit; in this way, even switching on and off is achieved.

Statt eines Zahnsektors p mit einem Zahnrad o könnte auch ein Hebelsektor mit Schlitz o. dgl. verwendet werden und statt des Zahnrades o am Anlasser ein hierzu passender Eingriffshebel o. dgl. .Instead of a tooth sector p with a gear wheel o, a lever sector could also be used with Slot o. The like. Be used and instead of the gear o am Starter a suitable engagement lever or the like.

Am unteren Ende der Schaltstange k sind zwei Stellringe q und r mittels Stellschrauhen befestigt, zwischen denen sich ein Lager ,s befindet. Der Stellring r hat einen Gewindeansatz t, auf dem eine Büchse tt aufgeschraubt ist, die verstellbar und durch eine Stellschraube auf <lern Gewindeansatz festzustellen ist (Abb: i und 5). Über der Büchse it lagert ein Bremshebel v, der im Fuß c mittels eines Bolzens tc, gelagert ist und an -einem Ende über bzw. um die Schaltstange k greift (Abb. i und 6). An diesem Ende besitzt der Bremshebel v vorn, dort wo er über die Schaltstange k greift, zwei Nocken x (Abb. i, 5 und 7). Die Büchse it hat zwei nach einer Seite abgeschrägte Einschnitte y, ist also eine Stirnkurvenscheibe. In diese Einschnittey können die Nocken x des Bremshebels v aus-und eintreten. Beim Drehen der senkrechten Schaltstange k werden die Nocken x aus den Einschnitten y herausgedrückt. Hierbei wird der Bremshebel um die Höhe der Nocken x gedreht bzw. gehoben. Der Bremshebel v ist zweckmäßg an einem Ende gegabelt, an den beiden Gabelenden sind Bremsbacken z beweglich angebracht (Abb. i, 3 und g). Letztere sind an der unteren Seite etwas gewölbt und zweckmäßig mit einem geeigneten Bremsbelag _ versehen. Sie drücken wegen der in senkrechter Ebene drehbaren Anordnung des Bremshebels v und der beweglichen Anordnung der Bremsbacken z selbst zwecks Bremsung der Schleudertrommel d axial und in -gleichem Abstand von der Trommelachse auf die Antriebsscheibe g, was von großem Vorteil für das Abbremsen der Schleudertrommel ist, weil hierdurch die Achse e der Schleudertrommel nicht einseitig bzw. ungleich auf die Lagerung gedrückt und belastet wird. Zwischen dem Zahnsektor p und dem Bremshebel v ist eine Feder Z1 angeordnet, die ständig auf den Bremshebel und somit die Nocken x in die Einschnitte y der Stirnkurvenscheibe it drückt.At the lower end of the shift rod k, two adjusting rings q and r are attached by means of adjusting screws, between which there is a bearing, s. The adjusting ring r has a thread attachment t on which a bushing tt is screwed, which is adjustable and can be fixed by means of an adjusting screw on the thread attachment (Fig: i and 5). A brake lever v, which is mounted in the foot c by means of a bolt tc and engages at one end over or around the shift rod k, is located above the bushing it (Figs. I and 6). At this end, the front brake lever v has two cams x where it engages over the shift rod k (Figs. I, 5 and 7). The bush it has two incisions y beveled on one side, so it is a face cam. The cams x of the brake lever v can enter and exit these notches. When the vertical switch rod k is turned, the cams x are pushed out of the notches y. The brake lever is rotated or lifted by the height of the cams x. The brake lever v is appropriately forked at one end, and brake shoes z are movably attached to the two fork ends (Figs. I, 3 and g). The latter are slightly arched on the lower side and are appropriately provided with a suitable brake pad. Because of the rotatable arrangement of the brake lever v in the vertical plane and the movable arrangement of the brake shoes z, they press axially and at the same distance from the drum axis on the drive disk g for the purpose of braking the centrifugal drum d, which is of great advantage for braking the centrifugal drum, because as a result, the axis e of the centrifugal drum is not pressed and loaded unilaterally or unequally on the bearing. A spring Z1 is arranged between the toothed sector p and the brake lever v and constantly presses the brake lever and thus the cams x into the notches y of the end cam it.

Der Zahnsektor p ist auf der Schaltstange k verstell- und einstellbar angeordnet, so daß ihm stets die passende Lage zu der Einstellung zu dem Zahnrad o und der Stirnkurvenscheibe it gegeben werden kann, damit die Einschnitte y der Stirnkurvenscheibe u in Übereinstimmung mit dem Zahnsektor p und dem Zahnrad o liegen. Bei der ausgezogenen Lage des Riegelhebels m nach Abb. z hat der Zahnsektor p die in Abb. 3 ausgezogene Stellung und steht mit dem Zahnrad o nicht mehr im Eingriff. Der Anlasser ist jetzt eingeschaltet und der Elektromotor i hat Strom. Die Nocken a: des Bremshebels v liegen- in den Einschnitten y der Kurvenscheibe it (Abb. 5), und die Bremsbacken z sind von der Antriebsscheibe g abgehoben, infolgedessen wird die Schleudertrommel (t von dein Elektromotor i gedreht. Der Deckel kann jetzt, weil er von dem Riegelhebel ist verriegelt ist, nicht geöffnet werden. Soll der Deckel geöffnet werden, so 1nuß der Riegelhebel in gedreht werden. Wird der Riegelhebel zurückgedreht, so kommt der Zahnsektor p mit dem Zahnrad o des Anlassers n. wieder in Eingriff (Abh.3 strichpunktiert) und der Kontakt bzw. die im Anlasser befindliche Kontaktwalze wird nun wieder mitgedreht, und zwar so weit, bis der Riegelhebel m so weit gedreht ist, daß der Zahnsektor p wieder außer Eingriff mit dem Zahnrad o kommt (Abb. 3 gestrichelt). Das selbsttätige Weiterschwingen des Schalters (bevor der Riegelhebel na so weit zurückgedreht ist, daß der Deckel geöffnet werden kann)i ist ein praktischer Vorteil. Der Motor ist jetzt stromlos und bleibt stehen, weil zugleich bei dem Drehen des Riegelhebels in aus der ausgezogenen Lage in die strichpunktierte Lage nach Abb. a die Nocken x des Bremshebels v aus den Einschnitten y der Büchse ausgehoben werden und dadurch gleichzeitig der Bremshebel v gedreht bzw. gehoben wird, wodurch dessen Bremsbacken z fest auf die Antriebsscheibe g gepreßt werden und die Schleudertrommel d gebremst und stillgesetzt wird, und zwar bevor der Riegelhebel m in die in Abb. z gestrichelte Lage gedreht ist, bevor also der Deckel b geöffnet werden kann. "Umgekehrt kann die Schleudertrommel erst dann in Umdrehung versetzt werden, wenn der Deckel b wieder geschlossen und auch verriegelt ist, denn erst dann wird der Anlasser it durch Drehen des Riegelhebels nt eingeschaltet, wenn dieser den Deckel vorher verriegelt hat. Der Riegelhebel in selbst kann niemals über die Trockenschleuder gedreht werden, wenn nicht zuvor der Deckel geschlossen ist, weil der Drehpunkt des Riegelhebels iit hinter dem Deckelgelenk angeordnet ist.The toothed sector p is adjustable and adjustable on the shift rod k , so that it can always be given the appropriate position for the setting to the gear o and the end cam it, so that the incisions y of the end cam u in accordance with the tooth sector p and the gear o lie. In the extended position of the locking lever m according to Fig. Z, the toothed sector p has the extended position in Fig. 3 and is no longer in engagement with the gear wheel o. The starter is now switched on and the electric motor i has power. The cams a: of the brake lever v lie in the notches y of the cam disk it (Fig. 5), and the brake shoes z are lifted from the drive disk g, as a result of which the centrifugal drum (t is rotated by the electric motor i. The cover can now, because it is locked by the locking lever, it cannot be opened. If the cover is to be opened, the locking lever must be turned in. If the locking lever is turned back, the toothed sector p comes into engagement again with the gearwheel o of the starter n. (Dep .3 dash-dotted) and the contact or the contact roller located in the starter is now rotated again, until the locking lever m is rotated so far that the toothed sector p disengages from the gear wheel o (Fig. 3, dashed) The automatic further swinging of the switch (before the locking lever na is turned back so far that the cover can be opened) i is a practical advantage. The motor is now de-energized and stops, we il at the same time in the turning of the locking lever in from the extended position to the dash-dotted position as shown in Fig. a, the cams x of the brake lever v of the incisions y of the sleeve to be excavated, and thereby at the same time the brake lever is rotated v or lifted, whereby the brake shoes e.g. be pressed firmly onto the drive pulley g and the centrifugal drum d is braked and stopped, namely before the locking lever m is turned into the position dashed in Fig. z, so before the cover b can be opened. "Conversely, the centrifugal drum can only be set in rotation when the cover b is closed again and also locked, because the starter it is only switched on by turning the locking lever nt when it has previously locked the cover. The locking lever itself can never be turned over the spin dryer if the lid is not closed beforehand, because the pivot point of the locking lever iit is arranged behind the lid hinge.

Das Abbremsen der Antriebsscheibe g der Schleudertrommel d ist jetzt aufgehoben, weil die Bremsbacken z von der Antriebsscheibe g abgehoben worden sind.The braking of the drive pulley g of the centrifugal drum d is now canceled because the brake shoes z have been lifted off the drive disk g.

Durch . die Anordnung und Vereinigung der verschiedenen Elemente an der senkrechten Schaltstange k zur Verbindung der ziisaminenhängenden Ein- und Ausschaltung des 'Motors mit der gleichzeitigen Lüftung und Betätigung der Bremse durch die Drehung der Schaltstange wird der Vorteil erreicht, daß bereits nach einer Teildrehung des Riegelhebels in, z. B. schon nach der bei der strichpunktierten Lage in Abb. 2, die Bremswirlcung des Breinsliebels v ciiisetzt und die Schleudertrommel d rum Stillstand bringt. Der Stillstand der Schleudertrornuiel ist aber bereits schon dann erreicht, bevor der Riegelliebel in in die gestrichelte Lage der Abb. 2 koninit und (lauer auch schon, bevor (las Öffnen des Deckels h ni<iglicll ist. Das Einschalten des Motors findet erst kurz vor (leg Beendiguug der Di-eliriclitung des Riegelhebels in, bevor er seine Endlage erreicht hat, statt.By . the arrangement and union of the various elements the vertical switching rod k for connecting the switching on and off suspended from the cisamine of the 'motor with the simultaneous release and actuation of the brake by rotation the shift rod has the advantage that after a partial rotation of the Locking lever in, z. B. already after the dot-dash position in Fig. 2, the braking force of the Breinsliebels v ciiiset and the Centrifugal drum that brings you to a standstill. The spin drum has already come to a standstill reached before the Riegeleliebel in the dashed position in Fig. 2 Koninit and (lurking even before (it is impossible to open the lid. The motor is only switched on shortly before the end of the electrical circuit of the locking lever in place before it has reached its end position.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Spin dryer, especially for laundry, finit. characterized in that the vertical selector shaft (1,) of the locking lever (ni-) once carries a lalin sector (h), (insert a gearwheel (o) connected to (insert the selector cylinder of the i # photoraulassers (n) only rotates as far as the switching drum is automatically switched to the on or off position by a striker spring of the contact. Swings and furthermore carries a front cam disc (ii, y), which has a one-sided cam (_i :) acting in (leg axis direction (leg centrifugal drum (d)) and on the other side with movable brake shoes (.-), swinging in a vertical plane brake lever (v) under the action of a between ihin and ) uin the vertical control shaft (1z) is influenced by the compression spring (zl) and disengages or engages with the drive disk (g) of the centrifugal drum (d) serving as a brake disk. a. Dryer centrifuge according to claim r, characterized in that the front cam disc (ic, y) is mounted on the threaded pin (t) of an adjusting ring (r) which can be fixed on the vertical control shaft (k) and is adjustable in height.