DE578613C

DE578613C - Tangential rotary wedge coupling for crank and eccentric presses

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Publication number: DE578613C
Application number: DEK119773D
Authority: DE
Original assignee: EISENGIESSEREI; TH Kieserling and Albrecht GmbH and Co
Current assignee: EISENGIESSEREI; TH Kieserling and Albrecht GmbH and Co
Priority date: 1931-04-03
Filing date: 1931-04-03
Publication date: 1933-06-15

Description

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Cur. Ind. Self-dom

19 JUL. 193319 JUL. 1933

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
15JUNI 1933ISSUED ON
JUNE 15, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JV£ ,578613 KLASSE 58 b GRUPPEJV £, 578613 CLASS 58b GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. April 1931 abPatented in the German Empire on April 3, 1931

Die Erfindung betrifft eine Tangential-Drehkeilkupplung für Kurbel- oder Exzenterpressen zur Metallbearbeitung, bei denen die den Preßschlitten bewegende Kurbel- oder Exzenterwelle in der Regel jeweils nach einer, zwei oder mehreren Umdrehungen stillgesetzt wird, um das bearbeitete Werkstück gegen ein neues auswechseln zu können. Das Ein- und Ausschalten der Kupplung muß sich während einer Umdrehung der Hauptwelle vornehmen lassen. Da letztere nach dem Ausschalten unter dem Einfluß einer Bremse, und zwar bei Maschinen mit senkrecht bewegtem und abwärts arbeitendem Preßschlitten in dem Zeitpunkt stehenbleiben soll, in dem die obere Totlage eben überschritten ist, damit die Maschine nach dem Einschalten der Kupplung leicht anläuft, kann ein derart genauer Stillstand nur erreicht werden, wenn eine Kupplung für augenblickliche Ein- und Ausrückung verwendet wird und diese sich an der Hauptwelle befindet. Die wirksamen 'IViIe solcher Kupplungen werden in die Nabe des auf der Kurbel- oder Exzenterwelle drehbaren Antriebsrades gelegt, damit dieses möglichst nahe an das Hauptlager der Presse herangerückt werden kann, um eine Durchbiegung der Hauptwelle zu verhüten.The invention relates to a tangential rotary wedge coupling for crank or eccentric presses for metalworking, in which the crankshaft or eccentric shaft moving the press slide is usually stopped after one, two or more revolutions to be able to replace the machined workpiece with a new one. Switching on and off the coupling must be able to be carried out during one revolution of the main shaft. Since the latter is under the Influence of a brake on machines that move vertically and work downwards Press slide should stop at the point in time in which the top dead center has just been exceeded so that the machine starts up easily after switching on the clutch, a Such an exact standstill can only be achieved if a clutch for instantaneous engagement and disengagement is used and it is located on the main shaft. The effective ones 'IViIe such couplings are in the hub of the rotatable on the crankshaft or eccentric shaft Drive wheel placed so that it is as close as possible to the main bearing of the press can be moved to prevent deflection of the main shaft.

Die für diesen Zweck vielfach gebräuchlichen "Drehkeilkupplungen haben den Mangel, daß die Rückenfläehe des Drehkeils bei Herstellung (Ut Verbindung mit dem Antriebsrad ein beträchtliches Stück aus ihrer kreisförmigen Führungsnut in der Radachse herausgedreht und dadurch die Stülzaufiage des Keils für die Kraftübertragung kleiner wird. Dieser Mangel besteht allerdings bei Anwendung von Tangen tialdrehkeilen nicht. Die bekannten Einrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß die Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Keile zwischen das Antriebsrad und den Maschinenkörper angeordnet und deshalb nur dann zugänglich ist, wenn das Antriebsrad abgenommen ist. Auch ist es nicht möglich, die Tangentialdrehkeile einzubauen, wenn sie mit ihren Steuerhebeln aus einem Stück bestehen. Die dadurch notwendig werdende zweiteilige Ausbildung birgt aber wegen der starken Beanspruchung der beiden Teile auf Verdrehung gegeneinander die Gefahr, daß die Verbindung mit der Zeit locker wird. Das Cbel wird noch dadurch verschlimmert, daß die bisher benutzten Ausrückmittel mit Stoß und Schlag auf die Steuerhebel einwirken, und es ist daher auch erklärlich, daß die Tangentialdrehkeile über ihren Schwenkwinkel hinauszufliegen bestrebt sind und mit unangenehm empfundenem Geräusch auf die Grundfläche der Aussparungen in der Radwelle aufschlagen.The "rotary wedge couplings" which are widely used for this purpose have the defect that the back surface of the rotating wedge during manufacture (Ut connection with the drive wheel a considerable Piece turned out of its circular guide groove in the wheel axle and thus the wedge for the Power transmission becomes smaller. However, this deficiency exists when using seaweed tial rotary wedges are not. However, the known devices have the disadvantage that the Device for switching the wedges between the drive wheel and the machine body on and off arranged and is therefore only accessible when the drive wheel is removed. It is also not possible to use the tangential rotary wedges to be installed if they consist of one piece with their control levers. The two-part training that becomes necessary as a result but because of the high stress on the two parts to twist against each other, there is a risk that the connection loosens over time. The cbel is made worse by the fact that those previously used Release means act with shock and impact on the control lever, and therefore it is explainable that the tangential rotary wedges tends to fly beyond their pivot angle and with an unpleasant noise on the base of the recesses hit the wheel shaft.

Erfmdungsgemäß werden die erwähnten Mängel dadurch beseitigt, daß die Tangentialdrehkeile an ihrer nach vorn verlängerten Achse doppelarmige, mit den Tangentialkeilen aus einem Stück bestehende und in gleicher Richtung liegende Daumenhebel besitzen, die auf dem Rand einer vor dem Antriebsrad augebrachten und auf dem dort abgesetzten Teil der Radwelle schwingbaren Kurvenscheibe zwangsläufig geführt sind und diese unterAccording to the invention, the shortcomings mentioned are eliminated in that the tangential rotary wedges double-armed with the tangential wedges on their axis, which is extended to the front have one piece existing and lying in the same direction thumb lever that on the edge of a part placed in front of the drive wheel and on the part set there the wheel shaft swingable cam are inevitably guided and these under

ständigem Einfluß einer auf der Radwelle bc festigten Feder stehende Kurvenscheibe in freiem Zustande die Tangentialkeile in Mitnehmernuten der Radbohrung eiimischwenkei bestrebt ist, während sie die Tangentialkeile zwangsläufig aus den Mitnehmernuten in Aussparungen der Radwelle zurückdreht, wenn sie durch einen Anschlag aufgehalten wird. Die Kurvenscheibe ist so klein, daß sich die Tangentialdrehkeile unmittelbar in der Hauptwelle unterbringen lassen, und so bemessen, daß die Richtung der Tangentialkeile mit derjenigen der zugehörigen Daumenhebel übereinstimmt. Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß sich die aus einem Stück bestehenden Teile gut einbauen lassen, wie später gezeigt wird.constant influence of a spring fixed on the wheel shaft bc cam in free state the tangential wedges in driving grooves of the wheel bore eiimischwenkei endeavors while they inevitably remove the tangential wedges from the driver slots in recesses the wheel shaft turns back when it is stopped by a stop. The cam is so small that the tangential rotating wedges can be placed directly in the main shaft, and dimensioned so that the direction of the tangential wedges with that the corresponding thumb lever matches. This training is achieved that the one-piece parts can be installed well, as shown later.

Abgesehen von den geringen Herstellungskosten liegt der Vorteil der einteiligen Ausführung darin, daß- eine Verbindung, die infolge der hohen Beanspruchung auf Verdrehung locker werden könnte, nicht benötigt wird. Die Steuerungskurven der Kurvenscheibe für die zwangsläufige Führung der Daumenhebel sind so geformt, daß die Geschwindigkeit, mit der die Tangentialkeile aus den Mitnehmernuten herausgeschwenkt werden, von Null anfangend mit fortschreitender Drehbewegung der Kurvenscheibe allmählich zunimmt und nach dem Ende der Drehbewegung der Kurvenscheibe hin wieder auf Null herabsinkt. Hiermit wird nicht nur ein Schleudern und Aufschlagen der Tangentialkeile in den Aussparungen der Radwelle vermieden, sondern auch die fortschrittliche Wirkung erzielt, daß die zum Lösen der Tangentialkeile aus den Mitnehmernuten der Radbohrung erforderliche Kraft ohne anstrengendes Arbeiten· der Steuerscheibe aufgebracht wird. Eine weitere fortschrittliche Wirkung ist, daß sich die Hauptwelle stärker als bei anderen Kupplungen belasten läßt, weil man die Nabe des Kupplungsrades auf der ungeschwächten Achse bis dicht an das* Hauptlager der Presse heranrücken kann. Auch ist das Ein- und Ausbauen der Kupplung einfach, weil alle Teile ohne Verschiebung des Antriebsrades zugänglich sind.Apart from the low production costs, there is the advantage of the one-piece design in that- a connection that is subject to torsion as a result of the high stress could become loose is not needed. The control curves of the cam for the inevitable guidance of the thumb lever are shaped so that the speed with which the tangential wedges are swiveled out of the driver slots, starting from zero gradually increases with progressive rotary motion of the cam and after the end of the rotary motion of the cam now drops to zero again. This is not just a slinging and hitting of the Tangential wedges are avoided in the recesses of the wheel shaft, but also the more advanced Effect achieved that the loosening of the tangential wedges from the driving grooves Wheel bore required force applied without strenuous work · the control disc will. Another advanced effect is that the main shaft becomes stronger than with other clutches, because you put the hub of the clutch wheel on the non-weakened Axis can move right up to the * main bearing of the press. The coupling is also easy to install and remove, because all parts are accessible without moving the drive wheel.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:An exemplary embodiment is shown in the drawing of the invention, namely show:

Abb. ι einen Längsschnitt durch die Kupplung, Fig. Ι a longitudinal section through the coupling,

Abb. 2 eine Seitenansicht bei abgenommenem Deckel,Fig. 2 is a side view with the cover removed,

Abb. 3 einen Querschnitt nach Linie A-B der Abb. 1 undFig. 3 shows a cross section along line AB of Fig. 1 and

Abb. 4 eine Ansicht des Tangentialdrehkeils mit Steuerdaumen.Fig. 4 is a view of the tangential rotary wedge with control thumb.

Die Nabe 1 des Antriebsrades ist auf der Hauptwelle 2 mittels Laufbüchsen 3 und 4 geführt. Damit die Mitnehmernuten 5 und 5' für die diametral in der Hauptwelle gegenüberliegenden Tangentialkeile 6 und W widerstandsfähiger und dauerhafter werden, sind sie in einem gehärteten, zwischen den Laufbüchsen in die Bohrung der Nabe 1 eingesetzten und durch die Keile 7 und 7' gegen Verdrehung gesicherten Stahlring 8 eingearbeitet. Die vordere Laufbuchse 4 dreht sich nicht unmittelbar auf der Hauptwelle, sondern auf einem abnehmbar darauf aufgesteckten Bund 9, dessen Ausbohrung durch die Drehachsenmitte der Tangentialkeile geht. Hierdurch wird erreicht, daß sich die beiderseits mit zylindrischen Lagerhälsen 10 und 11 versehenen Tangentialkeile nach dem Aufsetzen des Antriebsrades bequem einbauen lassen, indem man die Hälse n in ihre Lagerhälften des Bundes 9 einlegt und die Teile gemeinsam einschiebt. An der Stelle, wo der Bund 9 mit der Nabe 1 abschneidet, ist die Hauptwelle 2 stark abgesetzt und der herausragende Drehachsenteil der Tangentialkeile als doppelarmiger Daumenhebel 12 ausgebildet. Letztere werden von einer auf dem abgesetzten Teil der Hauptwelle schwingbar gelagerten Kurvenscheibe 13 gemeinsam und gleichmäßig gesteuert, auf deren Rand die Enden der Daumenhebel zwangsläufig geführt sind. Die vor der Kurvenscheibe wiederum verjüngte Hauptwelle hat einen vierkantigen Ansatz mit einer darauf aufsteckbaren Spiralfeder 14, die mit ihrem äußeren Ende an einem Zapfen 13 des Lappens 16 der Kurvenscheibe angelenkt ist. Letztere ist so bemessen, daß die Daumenhebel in der gleichen Richtung wie die mit ihnen aus einem Stück gefertigten Tangentialkeile liegen, wodurch die Bearbeitung einfach wird. Auch können die ganzen Kupplungsteile, ohne das Antriebsrad zu verrücken, zusammenhängend mühelos hineingeschoben und herausgezogen werden. Damit sie gehalten sind, ist der am Bettkörper befestigte Deckel 17, der sich gegen den Bund 9, die Lauf büchse 4 und Nabe 1 des Antriebsrades anlegt, auf den Zapfen 18 der Hauptwelle aufgesteckt und die mit einer Laufbuchse 19 versehene Lagerstellc durch den Stellring 20 gegen Verschiebung gesichert. Die Wirkungsweise ist folgende: Die Spiralfeder 14 hat das Bestreben, die Kurvenscheibe 16 in diejenige Stellung zu bringen, wie sie in Abb. 2 dargestellt ist, wo die Tangentialkeile in die Mitnehmernuten 5 und 5' eingeschwenkt sind. Die Verbindung zwischen Hauptwelle und Antriebsrad veranlaßt die Kurvenscheibe 13, den Umlauf mitzumachen. Da der im Deckelgehäuse gelagerte Anschlag 21 in bekannter Weise in den Bereich des Kurven- nj scheibenlappens 16 gebracht ist, bleibt die Kurvenscheibe bei dessen Auftreffen stehen, während die Hauptwelle mit ihren Tangential- :eilen weiterläuft. Dabei wird die Achse der luf dem Kurvenscheibenrand geführten Doppel- i₂( daumenhebel 12 so viel verdreht, daß die Tangentialkeile aiis den Mitnehmernuten inThe hub 1 of the drive wheel is guided on the main shaft 2 by means of bushings 3 and 4. So that the driving grooves 5 and 5 'for the diametrically opposite tangential wedges 6 and W in the main shaft are more resistant and durable, they are in a hardened, inserted between the liners in the bore of the hub 1 and secured against rotation by the wedges 7 and 7' Steel ring 8 incorporated. The front liner 4 does not rotate directly on the main shaft, but on a collar 9 detachably attached to it, the bore of which goes through the center of the axis of rotation of the tangential wedges. This ensures that the tangential wedges, which are provided on both sides with cylindrical bearing necks 10 and 11, can be easily installed after the drive wheel has been placed, by inserting the necks n into their bearing halves of the collar 9 and pushing the parts together. At the point where the collar 9 intersects with the hub 1, the main shaft 2 is strongly offset and the protruding part of the axis of rotation of the tangential wedges is designed as a double-armed thumb lever 12. The latter are controlled jointly and uniformly by a cam 13, which is pivotably mounted on the remote part of the main shaft and on the edge of which the ends of the thumb levers are inevitably guided. The main shaft, which in turn is tapered in front of the cam, has a square extension with a spiral spring 14 that can be slipped onto it, the outer end of which is hinged to a pin 13 of the tab 16 of the cam. The latter is dimensioned so that the thumb levers are in the same direction as the tangential wedges made from one piece with them, which makes machining easy. The entire coupling parts can also be pushed in and pulled out without moving the drive wheel. So that they are held, the cover 17 attached to the bed body, which rests against the collar 9, the liner 4 and hub 1 of the drive wheel, is pushed onto the journal 18 of the main shaft and the bearing position, provided with a bush 19, through the adjusting ring 20 secured against displacement. The mode of operation is as follows: The spiral spring 14 tends to bring the cam disk 16 into the position as shown in Fig. 2, where the tangential wedges are pivoted into the driver grooves 5 and 5 '. The connection between the main shaft and the drive wheel causes the cam 13 to make the revolution. Since the stop 21 mounted in the cover housing is brought into the area of the cam disk lobe 16 in a known manner, the cam disk stops when it hits it, while the main shaft continues to run with its tangential lines. The axis of the cam edge luf guided Double i ₂ (thumb lever 12 is rotated so much that the tangential wedges AIIS the cam grooves in

die Aussparungen der Hauptwelle gelangen und letztere durch Abbremsen in bekannter Weise zum Stillstand gebracht werden kann. Bringt man den Anschlag 21 durch ein von Hand oder Fuß zu bedienendes Gestänge außer Eingriff, so ist die Spiralfeder 14 bestrebt, die Kurvenscheibe 13 in die in Abb. 2 gezeichnete Stellung zurückzuführen, und dies geschieht in dem Zeitpunkt, wo die Tangentialkeile in die umlaufenden Mitnehmernuten einzuspringen vermögen. the recesses of the main shaft and the latter by braking in a known manner can be brought to a standstill. If you bring the stop 21 by a hand or Foot-operated linkage disengaged, so the spiral spring 14 strives to the cam 13 returned to the position shown in Fig. 2, and this happens in the Time at which the tangential wedges are able to jump into the surrounding driving grooves.

Claims

Claim:

Tangcntial rotary wedge coupling for crank or eccentric presses with in the wheel shaft tangential wedges that are mounted and can be clipped into the driving grooves of the wheel bore, which are controlled by thumb planes, characterized in that the tangential rotary wedges (6, 6 ') double-armed on their axis extended to the front, with the Tangential wedges consisting of one piece and lying in the same direction thumb levers (12) that are mounted on the edge of a front of the drive wheel and on the part of the wheel shaft that is set off there and is held in a resilient manner (13) are inevitably performed and this cam is in a free state Tends to pivot the tangential wedges into the driving grooves (5/5 ') of the wheel bore is and then goes along with the rotation, while the tangential wedges inevitably out of the driving grooves in the wheel shaft turns back when it is stopped by a stop (21).

1 sheet of drawings