DE628416C

DE628416C - Lighting device, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE628416C
Application number: DEA72335D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH AHRENS DR
Current assignee: HEINRICH AHRENS DR
Priority date: 1934-01-24
Filing date: 1934-01-24
Publication date: 1936-04-04

Description

Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zur Beleuchtung der Fahrbahn beim Befahren von Wegkrümmungen.Lighting device, in particular for motor vehicles. The invention relates to a lighting device, especially for motor vehicles, to illuminate the road when driving on bends.

Bei derartigen Beleuchtungsvorrichtungen ist es bekannt, Spiegel gleichzeitig mit der Schwenkbewegung der Lenkräder in den Lichtkegel der Scheinwerfer einzubringen. Diese Anordnungen haben -gegenüber anderen bekannten Vorrichtungen, bei denen die Scheinwerfer oder die Beleuchtungskörper geschwenkt werden, den Vorteil, daß infolge der beim Spiegel stattfindenden Reflexion der Schwenkwinkel uni die Hälfte vermindert ist. Bisher waren diese Spiegel meistens als Planspiegel ausgebildet und auf einem Gestell vor den Scheinwerfern angebracht. Diesle Anordnungen weissen jedoch große Nachteile auf. Zunächst wird die Länge des Fahrzeuges hierdurch erheblich vergrößert, wobei die Spiegelanordnung selbst allen äußeren Einwirkungen besonders stark ausgesetzt ist. Weiter fangen diese -Anordnungen auch auf geraden Strecken nutzlos einen Teil des Scheinwerferlichtes ab. Schließlich werden Lichtstrahlen, die nicht ganz parallel aus dem Scheinwerfer austreten, auch beim Geradeausfahren durch den Spiegel abgelenkt und blenden den Fahrer.In such lighting devices it is known to use mirrors at the same time with the swivel movement of the steering wheels into the light cone of the headlights. These arrangements have-compared to other known devices in which the Headlights or the lighting fixtures are pivoted, the advantage that as a result of the reflection taking place at the mirror, the pivot angle is reduced by half is. So far, these mirrors have mostly been designed as plane mirrors and on top of one Frame attached in front of the headlights. These arrangements, however, know great things Disadvantages on. First of all, this increases the length of the vehicle considerably, whereby the mirror arrangement itself is particularly exposed to all external influences is. Furthermore, these arrangements catch a part uselessly even on straight stretches of the headlights. Eventually there will be rays of light that are not quite parallel exit the headlight, distracted by the mirror even when driving straight ahead and blind the driver.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist schon vorgeschlagen worden, den Spiegel in Ruhestellung seitlich oberhalb des Scheinwerfersi anzubringen. Bei dieser Anordnung ist die Spiegelfläche ständig dem Fahrzeuglenker zugewendet und stört ihn bei Tagfahrten durch die hierin zu sehenden, schnell wechselnden; Bilder. Ferner ist der Spiegel. nur an einem Ende befestigt, _ so daß sein freies Ende flattert, was sich bei dem reflektierten Scheinwerferlicht sehr unangenehm bemerkbar macht. Auch ist. der Spiegel in der Ruhestellung den ,äußeren Einwirkungen ,ausgesetzt.To avoid these disadvantages it has already been proposed to Mount the mirror laterally above the headlamp in the rest position. At this Arrangement, the mirror surface is constantly facing the driver and is annoying him during day trips through the rapidly changing ones to be seen here; Pictures. Further is the mirror. attached only at one end, _ so that its free end flutters, which is very uncomfortably noticeable in the reflected headlight. Also is. the mirror in the rest position is exposed to external influences.

Die Nachteile dieser Einrichtungen vermeidet die Erfindung dadurch, daß sie den Spiegel *um eine zur Fahrbahn -senkrechte Achse schwenkbar anordnet. Auf diesle Weise ist es möglich, den Spiegel in Ruhestellung seitlich neben dem Scheinwerfer anzubringen, so daß der Spiegel wenig auffällt und geschützt gelagert ist. Ferner ist es möglich, den Spiegel auf seinem ganzen Schwenkweg fest zu führen, wodurch .ein Flattern vermieden wird.The invention avoids the disadvantages of these devices by that it arranges the mirror * pivotable about an axis perpendicular to the roadway. In diesle way it is possible to have the mirror in the rest position to the side next to the To attach headlights so that the mirror is little noticeable and stored protected is. It is also possible to guide the mirror firmly over its entire pivoting path, which avoids fluttering.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß an Stelle des bekannten Planspiegels !ein gebogener Spiegel verwendet wird. Ein solcher Spiegel hat die Eigenschaft, den, aus dem Scheinwerfer austretenden Strahlenkegel nur in einem Sinne, z. B. in der horizontalen Ebene zu reflektieren. Der Reflexionswinkel kann durch Anderung der Spiegelkrümmung beliebig gewählt werden, so daß der - Spiegel für die volle Beleuchtung der . stärksten Wegekrümmungen ausgebildet werden kann.Another feature of the invention is that instead of the known plane mirror! a curved mirror is used. Such a mirror has the property that the beam cone emerging from the headlight is only in one sense, e.g. B. to reflect in the horizontal plane. The angle of reflection can be chosen arbitrarily by changing the curvature of the mirror, so that the - mirror for full illumination of the. strongest curvatures can be formed.

Vorgesehen ist eine der Anzahl der Scheinwerfer gleiche Zahl von Spiegeln, bei den üblichen Kraftfahrzeugen also zwei. Von diesen beiden Spiegeln kann je einer an der Innenseite der beiden Scheinwerfer vorgesehen sein. Ls -kännen aber auch beide Spiegel -an .einem Scheinwerfer angebracht sein. Hierbei ist vorgesehen, daß stets nur das Licht eines Scheinwerfers in die Wegkrümmung abgelenkt wird, das des anderen dagegen weiter geradeaus strahlt. Auf diese, Weise kann die Geradeausbeleuchtung nicht gestört werden, wenn z. B. der vörgeschwenkte Spiegel durch ,eine Störung an der Rückbewegung -gehindert wird.Provision is made for a number of mirrors equal to the number of headlights, that is to say two in conventional motor vehicles. Of these two mirrors each one can be provided on the inside of the two headlights. But both mirrors can also be attached to one headlight. It is provided that only the light of one headlight is deflected into the bend in the path, while that of the other continues to shine straight ahead. In this way, the straight-ahead lighting can not be disturbed when z. B. the pre-pivoted mirror by, a disturbance in the return movement is prevented.

Die -Scheinwerferspiegel sind in bekannter Weisie vom Führersitz aus einstellbar und mit der Fahrzeuglenkung zwangsläufig verbunden. Sie bewegen sich auf einem Drehgestell in gleichem Sinne wie die Lenkräder. Durch eine Federwirkung werden sie wieder in die Ruhestellung zurückbewegt und durch eine Hemmung an dem überschreiten eines Winkelfis von 45° zur Lidhtaustrittsäffnung gehindert. Die Einrichtung ist so getroffen, daß jeweils nur derjenige der beiden Spiegel geschwenkt wird, nach dessen Seite das Fahrzeug eingeschwenkt werden soll.The headlight mirrors are in the known manner from the driver's seat adjustable and inevitably linked to the vehicle steering. They move on a bogie in the same way as the steering wheels. By a spring action they are moved back to the rest position and by an inhibition on the Exceeding an angle of 45 ° to the lid outlet opening prevented. The establishment is made in such a way that only one of the two mirrors is swiveled, towards the side of which the vehicle is to be swiveled in.

Die Zeichnung veranschaulicht z. B. schematisch ein-Ausführungsbeispiel der, Erfinfindung. Es! zeig-en: Fig. i eine Draufsicht -auf - einen --Scheinw.erfer mit einem -Spiegel in RuhestelIung, Fig. a eine auf einen Scheinwerfer mit einem Spiegel in eingeschwenkter Stellung, -Fig. 3 eine Seitenansicht der Stellung nach Fig. a und 4, Fig- 4 eine Draufsicht auf den Vorderteil :eines; Kraftfahrzeuges, bei dem beide Spiegel eingeschwenkt sind.The drawing illustrates e.g. B. schematically an embodiment of the invention. It! show: Fig. i a plan view of a headlight with a mirror in rest position, Fig. a one of a headlight with a mirror in the swiveled-in position, fig. 3 shows a side view of the position according to FIGS. A and 4, FIG. 4 shows a plan view of the front part: one; Motor vehicle in which both mirrors are swiveled in.

Hierbei ist die Spiegelscheibe z in Gestalt eines Konvexspiegels dargestellt, der - sich Dings des Bogens 4 um die zur Fahrbahn senkrechte Achse 3 bewegen kann, um das Lieht des Scheinwerfers i abzulenken.Here, the mirror plate z is shown in the form of a convex mirror, the - thing of the arc 4 can move around the axis 3 perpendicular to the roadway, to deflect the light of the headlight i.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lighting device, especially for motor vehicles, to illuminate the lane when driving on a path; curvatures at the mirror at the same time as the swivel movement of the steering wheels into the light cone of the headlights -be introduced, characterized: -that the mirrors are curved mirrors are formed and can be pivoted about an axis perpendicular to the roadway. Ä. Device according to claim i, characterized in that two mirrors are provided are, which: either store both on one spotlight on both sides of the same or one is assigned to a headlight of the vehicle and only always the mirror is swiveled; .to the side of which the vehicle can be swiveled in target.