DE628212C

DE628212C - Switching device for the braking device on fast moving railway vehicles

Info

Publication number: DE628212C
Application number: DEK138032D
Authority: DE
Inventors: Dr Ernst Moeller
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1935-05-23
Filing date: 1935-05-23
Publication date: 1936-03-30

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

BibltotheekLibrary Bur. \^d. LkondomBur. \ ^ d. L condom

.1S.MEI 1935.1S.MEI 1935

AUSGEGEBEN AM
30. MÄRZ 1936ISSUED ON
MARCH 30, 1936

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 628212 KLASSE 2Of GRUPPE M 628212 CLASS 2Of GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Mai 1935 abPatented in the German Empire on May 23, 1935

Bei schnell fahrenden Eisenbahnzügen hat man Umschaltvorrichtungen angebracht, die selbsttätig eine Änderung der Bremswirkung je nach der bei der Bremsung obwaltenden Fahrgeschwindigkeit vornehmen. Bei diesen Vmschaitvorrichtungen bedient man sich unter anderem elektrischer Schalt- oder Regelvorrichtungen im Zusammenwirken mit Fliehkraftreglern o. dgl., die mittelbar oder unmittelbar von einer Achse angetrieben werden. Diese Vorrichtungen arbeiten mit Ruhe-In the case of fast-moving trains, switching devices have been installed that automatically a change in the braking effect depending on the prevailing during braking Carry out travel speed. These switching devices are used including electrical switching or control devices in cooperation with Centrifugal governors or the like that are driven directly or indirectly by an axle. These devices work with rest

. strom und haben infolgedessen den Nachteil, dall die von dem Regler bedienten Schalter, Kollektoren u. dgl. bei der Fahrt innerhalb der für die Ausführung der Schaltungen maßgeblichen Geschwindigkeitszone fortwährend in Tätigkeit sind. Hierdurch werden vorzeitige Zerstörungen der Schaltvorrichtungen bzw. der Kontakte dieser Vorrichtungen herbeigeführt. . current and consequently have the disadvantage that the switches operated by the controller, Collectors and the like when driving within the relevant for the execution of the circuits Speed zone are continuously in action. This will cause premature Destruction of the switching devices or the contacts of these devices brought about.

Dem abzuhelfen, ist der Zweck der Erfindung. To remedy this is the purpose of the invention.

Erfindungsgemäß wird der Stromkreis der Regelvorrichtung, die die Bremswirkungsänderung herbeiführt, durch einen Schalter derart überwacht, daß die Regelvorrichtung nur bei einer Bremsung wirksam werden kann, also dann, wenn der Bremszylinder des Fahrzeugs mit Druckluft gefüllt oder derAccording to the invention, the circuit of the control device that changes the braking action brings about, monitored by a switch in such a way that the control device can only be effective when braking, i.e. when the brake cylinder of the Vehicle filled with compressed air or the

Brcmsleitungsdruck zwecks Einleitung einer Bremsung vermindert wird oder das Steuerventil eine entsprechende Tätigkeit ausübt, während die Regelvorrichtung am ungebremsten Fahrzeug stromlos bleibt. Hierdurch wird die Zahl der auszuführenden Schaltungen ganz erheblich vermindert und eine weitgehende Schonung der Kontakte der Vorrichtung erzielt.Brcmsleitungsdruck is reduced to initiate braking or the control valve carries out a corresponding activity while the control device is at its most unbraked Vehicle remains de-energized. This increases the number of circuits to be performed very considerably reduced and a substantial degree of protection of the contacts of the device achieved.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer soleheu Vorrichtung gemäß der Erfindung schematisch wiedergegeben.An exemplary embodiment is shown in the drawing a soleheu device according to the invention shown schematically.

Das mit dem Hilfsluftbehälter H, der Bremsleitung L und dem Bremszjflinder Z in bekannter Weise verbundene Steuerventil St beherrscht die Füllung und Entleerung des Bremszylinders in bekannter. Weise. Ein Schalter ,S" ist so angeordnet, daß er durch den im Bremszylinder Z beim Bremsen entstehenden Druck gegen die Wirkung einer Feder geschlossen wird, während er bei nicht gefülltem Bremszylinder geöffnet ist. Der Schalter 6¹ ist im Stromkreis angeordnet, der von der Elektrobätterie B über die die Bremswirkung nach Maßgabe der Fahrgeschwindigkeit beeinflussende Umschaltvorrichtung U und den von der Achse A angetriebenen Fliehkraftregler F zur Batterie zurückfließt. The control valve St connected in a known manner to the auxiliary air reservoir H, the brake line L and the brake cylinder Z controls the filling and emptying of the brake cylinder in a known manner. Way. A switch S "is positioned so that it is closed by the resulting in the brake cylinder Z braking pressure against the action of a spring, while it is open when not filled cylinder. The switch 6 ¹ is arranged in the circuit of from the Elektrobätterie B flows back to the battery via the switching device U , which influences the braking effect in accordance with the driving speed, and the centrifugal governor F driven by the axis A.

Es ist aus der einfachen zeichnerischen Darstellung ersichtlich, daß eine Schaltung der Umschaltvorrichtung U nur zustande kommen kann, wenn der Bremszylinder Z mit Druckluft gefüllt und demgemäß der Schalter S geschlossen ist; ist dies nicht der Fall, so arbeitet-bei Geschwindigkeitsschwankungen um die für die Ausführung λ-οη Schaltungen maßgebliche kritische GeschwindigkeitIt can be seen from the simple drawing that the switching device U can only be switched if the brake cylinder Z is filled with compressed air and, accordingly, the switch S is closed; If this is not the case, then, in the case of speed fluctuations, works around the critical speed that is decisive for the execution of λ-οη shifts

*/ Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: * / The patent seeker stated as the inventor:

Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst.Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst.

wohl der Fliehkraftregler./⁷, nicht aber die Umschaltvorrichtung U. probably the centrifugal governor./ ⁷ , but not the switching device U.

Bei Bremssystemen, bei denen "die Änderung der Bremswirkung nach Maßgabe der' Geschwindigkeit nur unter bestimmten Bedingungen erfolgen soll, beispielsweise bei der Stellung gewisser Umschaltorgane in die StellungS (Schnellfahrt), kann in die Vorrichtung noch ein zweiter Schalter eingebaut ίο sein, der mit der erwähnten Umschaltvorrichtung derart verbunden ist, daß nur das Verlegen der Umschaltvorrichtung in die Stellung 6" und das Einschießen von Druckluft in den Bremszylinder den Stromkreis schließt.In brake systems in which "the change in the braking effect according to the 'speed should only take place under certain conditions, for example when certain switching devices are in position S (high-speed travel), a second switch can be built into the device, which can be used with the switching device mentioned is connected in such a way that only the relocation of the switching device to the position 6 "and the injection of compressed air into the brake cylinder closes the circuit.

Claims

Patent claims:

i. Switching device for the braking. Device on fast-moving railway vehicles, in which the braking effect is automatically changed according to measure ao would give the Geschwiridigkeitsändefung by a control device connected to an electrical circuit, characterized in that the circuit of the control device is monitored by a switch (S) , which is controlled by the pneumatic braking device is only closed during the braking process.

■ -.

2. Switching device according to AnspYuch x, characterized in that a in the circuit of the control device Another switch is switched on, which is only activated when a changeover device is moved to its position for rapid drive is closed.

Please refer to the sheet of drawings