DE626400C

DE626400C - Arrangement for driving on the pane of pane gas containers

Info

Publication number: DE626400C
Application number: DEB154420D
Authority: DE
Original assignee: Bamag Meguin AG
Current assignee: Bamag Meguin AG
Priority date: 1932-02-19
Filing date: 1932-02-19
Publication date: 1936-02-26

Description

Anordnung zum Befahren der Scheibe von Scheibengasbehältern Die in neuerer Zeit in Anwendung gekommenen Scheiben- bzw. Kolbengasbehälter bestehen aus einem Behältermantel und einer innerhalb des Mantels unter dem Einfluß der - Gasmenge auf und ab gleitenden Scheibe mit einer Dichtung, die sich an der Innenwand des Mantels dichtend anlegt. Die Bauart des Gasbehälters erfordert, daß in regelmäßigen Zeitabständen in jeder Stellung der Scheibe die Dichtung nachgeprüft wird.Arrangement for driving on the pane of pane gas containers The in Disc or piston gas containers that have recently come into use consist of one container jacket and one inside the jacket under the influence of the gas quantity up and down sliding disc with a seal, which is located on the inner wall of the The jacket is sealingly applied. The design of the gas container requires that in regular The seal is checked at intervals in every position of the disc.

Bei den bereits bestehenden Scheibengasbehältern schafft man die Anordnung zum Befahren der Scheibe durch Strick- oder Klappleitern, die je nach der Größe des Behälters entsprechende Längen besitzen, jedoch für den Wärter gegen evtl. Unglücksfälle keine genügende Sicherheit bieten. Es sind auch Aufzüge bekannt, die von einem besonderen, in einem Windraum befindlichen Wärter gesteuert werden.The arrangement is created for the existing disk gas containers to drive on the disc by rope or folding ladders, depending on the size of the container have appropriate lengths, but for the guard against possible accidents do not offer sufficient security. There are also known elevators that are operated by a special, guards located in a wind room can be controlled.

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich ebenfalls auf eine Anordnung zum Befahren der Scheibe von Scheibengasbehältern mittels einer an einem Triebseil angehängten Kabine und stellt eine Sonderbauart eines Aufzuges dar, die dem Wärter die Möglichkeit gibt, den Fahrkorb zu einem beliebigen Zeitpunkt selbst wieder nach oben zu fahren, ohne auf die Zusammenarbeit mit einem weiteren Wärter oder Maschinisten angewiesen zu sein, Wichtig ist noch, daß der Wärter die Möglichkeit besitzt, den Aufzug nach Belieben in jeder- Richtung steuern zu können, da es vorkommen könnte, daß sich in dem Behälterraum über der Scheibe entweichendes Gas befindet, weshälb eine Umkehr notwendig wird. Außerdem muß der Fahrkorb selbsttätig stillgesetzt werden, sobald derselbe auf die Scheibe stößt oder in die oberste Stellung gelangt. Der Gasbehälter selbst verbietet es, infolge der Explosionsgefahr elektrische Apparate und Kabel im Innern anzuordnen. Aus diesem Grunde kommt eine elektrische Steuerung des Aufzuges nicht in Betracht. Durch das Aufundniedergehen der Scheibe können keine Führungsschienen für den Fahrkorb angebracht werden; er muß vollkommen frei schweben.The subject matter of the invention also relates to an arrangement for driving on the disk of disk gas containers by means of a drive cable attached car and represents a special type of elevator that the attendant gives the opportunity to return the car itself at any time to drive upstairs without having to work with another guard or machinist To be instructed, it is also important that the guard has the possibility of the To be able to control the elevator in any direction at will, as it could happen that there is escaping gas in the container space above the disk, weshälb a repentance becomes necessary. In addition, the car must be stopped automatically, as soon as it hits the disc or reaches the top position. Of the Gas containers themselves prohibit the use of electrical equipment due to the risk of explosion and to arrange cables inside. For this reason there is an electrical control of the elevator out of consideration. As the disc goes up and down, none can Guide rails for the car are attached; he must float completely free.

Gemäß der Erfindung wird die gestellte Aufgabe, eine zuverlässige und einfache, vom Wärter selbst zu steuernde Anordnung zum Befahren der Scheibe von Scheibengasbehältern mittels einer an einem Triebseil angehängten Kabine zu schaffen, dadurch gelöst, daß das mit der Kabine verbundene, den Schalter für die Antriebsmaschine beeinflussende Steuerseil durch ein Gegengewicht ständig unter Spannung gehalten ist und eine@an der Kabine angeordnete, mit dem Steuerseil verbundene Steuerstange mit ihren unteren und oberen Enden bzw. mit entsprechenden Anschlägen die Ausschaltung der Antriebsmaschine bewirkt, indem die Steuerstange in eine Mittelstellung verschoben wird.According to the invention, the task set is a reliable one and simple arrangement for driving on the disc, which can be controlled by the attendant from disk gas containers by means of a cabin attached to a drive rope create, solved in that connected to the cabin, the switch for the Driving machine influencing control rope by a counterweight constantly under Tension is maintained and a @ arranged on the cabin, connected to the control cable Control rod with their lower and upper ends or with corresponding stops the shutdown of the prime mover is effected by moving the control rod to a central position is moved.

Die Kombination der Gewichtsführung für das Steuerseil und die Steuerstange sind wesentlich. Die Belastung des Steuerseiles verhindert ein Schlaffwerden desselben und gewährleistet, daß die Steuerstange stets in einer Mittelstellung gehalten wird, so daß sie immer für eine Schaltung bereit ist. Sobald der Fahrkorb in der obersten Stellung angelangt ist oder in einer unteren Stellung auf die Scheibe aufsetzt, erfolgt sein Stillsetzen; ebenso kann man den Fahrkorb in jeder Lage innerhalb des Behälters sofort anhalten und umsteuern, was wichtig ist, wenn sich Gasgeruch im Behälterraum über der Scheibe bemerkbar machen sollte. Die Vorteile dieser Kombination sind daher leicht zu ersehen.The combination of the weight guide for the control rope and the control rod are essential. The load on the control rope prevents it from becoming slack and ensures that the control rod is always held in a central position, so they always look for a circuit ready. As soon as the car has reached the uppermost position or in a lower position on the disc touches down, it comes to a standstill; you can also use the car in any position stop the container immediately and change direction, which is important if there is a smell of gas should make noticeable in the container space above the pane. The advantages of this combination are therefore easy to see.

Die Verschiebung der Steuerstange wird erfindungsgemäß beim Aufsetzen der Kabine auf die Scheibe durch die Höhendifferenz bewirkt, welche zwischen dem unteren Ende der Steuerstange und der Aufsetzfläche der Kabine besteht. Um ein zu hartes Aufsetzen der Kabine auf der Scheibe zu vermeiden, kann die Aufsetzfläche an der Scheibe aus elastischen Stützen bestehen. Die Anwendung von Seilsteuerungen ist an sich bekannt; §ie finden jedoch nur für normale Aufzüge mit Führungen Verwendung und ermöglichen nicht wie beim Erfindungsgegenstand die automatische Abschaltung des Aufzuges.According to the invention, the control rod is shifted when it is put on of the car on the window caused by the difference in height, which between the the lower end of the control rod and the touch-down surface of the cabin. To one too The contact surface can prevent the cabin from touching down hard on the window consist of elastic supports on the disc. The use of rope controls is known per se; However, they are only used for normal elevators with guides and do not allow automatic shutdown as with the subject of the invention of the elevator.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.The invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing.

Abb. i zeigt die Gesamtanordnung und Abb. z die Stellung der. Steuerung.Fig. I shows the overall arrangement and Fig. Z the position of the. Steering.

Gemäß der Erfindung ist in die Länge des endlosen, über entsprechende Rollen i bis 8 geführten, vom Gegengewicht 16 gespannten Steuerseiles x1 eine durch die Kabine g geführte Stange 1o eingeschaltet, vermittels deren die Bewegung des Steuerseiles entweder automatisch durch Anstoßen des unteren oder oberen Stangenendes an eine Plattform 21 der Scheibe 12 bzw. an einen Anschlag 13 herbeigeführt, wird oder aber im Bedarfsfalle vom Bedienungsmann von der Kabine ans durch Heben oder Senken der Stange 1o erfolgt. Die Kabine hängt an einem mit Gegengewicht 18 versehenen Seil T7, das von der Antriebsmaschine 15 bewegt wird.. Mit der Rolle 8 ist der Schalter 2o verbunden. Die Bewegungsmöglichkeit des unteren Stangenendes wird zum Teil begrenzt durch an der Unterseite der Kabine g angebrachte, zweckmäßigerweise elastisch ausgestattete Stützen 1q., wobei erfindungsgemäß die Anordnung so getroffen worden ist, daß die Differenz, um welche die Stange gegenüber der Stütze hervortritt, die Ausschaltung der Antriebsmaschine 15 bewirkt. Dies hat zur Folge, daß nunmehr beim Steigen-. öder Fallen der Scheibe 1z die Kabine g ständig auf der Scheibe bleibt. Um bei einem Sinken der Scheibe die Kabine in demselben Maße mit nach unten gehen zu lassen, d. h. also die Steuerstange 1o in ihrer Auflösestellung zu belassen, ist dieselbe zweckmäßig mit einem Gewicht 1g belastet, welches bewirkt, daß das untere Ende der Stange dauernd mit der Scheibe in Berührung bleibt.According to the invention, in the length of the endless control cable x1, which is guided over corresponding rollers i to 8 and is tensioned by the counterweight 16, a rod 1o guided through the cabin g is switched on, by means of which the movement of the control cable is activated either automatically by pushing the lower or upper end of the rod a platform 21 of the disc 12 or a stop 13 is brought about, or if necessary by the operator from the cabin by raising or lowering the rod 1o. The cabin is suspended from a cable T7 provided with a counterweight 18, which is moved by the drive machine 15. The switch 2o is connected to the roller 8. The possibility of movement of the lower end of the rod is limited in part by expediently elastically equipped supports 1q. Attached to the underside of the cabin g Driving machine 15 causes. This has the consequence that now when climbing -. or if the pane 1z falls, the cabin g remains permanently on the pane. In order to allow the cabin to go down to the same extent when the window sinks, ie to leave the control rod 1o in its release position, the same is expediently loaded with a weight 1g, which causes the lower end of the rod to continuously with the Disc remains in contact.

In Abb. z ist die Wirkungsweise der Schaltstange zo erkennbar.The mode of operation of the shift rod zo can be seen in Fig. Z.

Beim Senken der Kabine g stößt zunächst das untere Ende, der Steuerstange 1o auf eine auf der Scheibe x2 angeordnete Plattform 21 auf und wird relativ zur Kabine nach oben verschoben, bis die Stützen 1q. auf der Plattform 21 aufsitzen. Dadurch wird der Schalter 2o ausgeschaltet. Die Kabine kann nun die Bewegung der Scheibe =2 mitmachen, ohne daß an der Steuerung sich etwas verändert. Soll die Kabine hochgezogen werden, so wird durch Anheben der Stange 1o von Hand der Schalter 2o eingeschaltet.When the cabin g is lowered, the lower end, the control rod, hits first 1o on a arranged on the disc x2 platform 21 and is relative to Cabin moved upwards until the supports 1q. sit on platform 21. This turns off switch 2o. The cabin can now move the Disc = 2 join in without changing anything on the controls. Should the cabin are pulled up, so by lifting the rod 1o by hand, the switch 2o switched on.

Claims

PATENT CLAIM: Arrangement for driving on the disk of disk gas containers by means of a cab attached to a drive cable, characterized in that the control cable (11) connected to the cab and influencing the switch (2o) for the drive machine (15) is constantly controlled by a counterweight (z6) is held under tension, and that on the cabin (g) a control rod (1o) connected to the control cable (r1) is arranged, which protrudes with its lower and upper end over the support surface of the cabin.