DE626126C

DE626126C - Adjustable storage for aircraft parts

Info

Publication number: DE626126C
Application number: DEH138058D
Authority: DE
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1933-11-12
Filing date: 1933-11-12
Publication date: 1936-02-20

Description

Bei Leichtkonstruktionen, wie sie der Flugzeugbau verwendet, bereitet der Zusammenbau der Bauteile Schwierigkeiten. Besonders das Fluchten der Lager an Rudern ist nicht leicht zu erreichen. Man hat sich dadurch geholfen, daß man die Lagerungen einstellbar macht. Eine besonders zweckmäßige Einrichtung dieser Art stellt die Erfindung da.r. Sie besteht darin, daß der Anschlußflansch senkrecht zueinander liegende Verzahnungen auf seiner Unterseite trägt, die am anzuschließenden, in gleicher Art ausgebildeten Bauteil befestigt wird, und daß der übrige Beschlagteil ein Gewinde besitzt, mit dem der Lager träger angeschlossen wird. Lager und Gegenlager werden durch Bolzen und Muttern miteinander verbunden. Selbstverständlich ist auch jede andere Verbindung, beispielsweise durch eine Überwurfmutter, möglich.In the case of lightweight constructions, such as those used in aircraft construction, the assembly prepares the components difficulties. Especially the alignment of the bearings on oars is not easy to reach. One has helped by making the bearings adjustable power. The invention represents a particularly useful device of this type. she consists in the fact that the connecting flange has teeth lying perpendicular to one another its underside carries the component to be connected, designed in the same way is attached, and that the rest of the fitting part has a thread with which the bearing carrier is connected. Bearing and counter bearing are connected by bolts and nuts tied together. Of course, any other connection, for example by means of a union nut, is also possible.

Einstellbare Lagerungen für Flugzeugteile mittels verzahnter, durch Bolzen aneinandergepreßter Platten stund bekannt. Sie sind jedoch nicht hergestellt, um eine beliebige Verstellbarkeit der beiden zu verbindenden Teile zu schaffen, sondern dienen lediglich der sicheren Übertragung von Drehmomenten. Diese Verzahnungen sind als Radialverzahnungen ausgebildet.Adjustable bearings for aircraft parts by means of toothed, bolted together Platten was known. However, they are not made to allow any adjustability of the two parts to be connected, but only serve the safe transmission of torques. These gears are designed as radial gears.

Gegenüber den bekannten Verzahnungen ermöglicht die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung eine beliebige Nachstellbarkeit in drei aufeinander senkrecht oder nahezu senkrecht stehenden Ebenen. Die Verstellung kann je nach der Wahl der Verzahnung und des Gewindes im Steg beliebig fein gehalten werden. Die Verzahnung entlastet die Bolzen von jeder Scherbeanspruchung. Ebenso braucht keine Rücksicht auf die Lochleibung genommen zu werden.Compared to the known toothing, the adjustment device according to the invention enables any adjustability in three mutually perpendicular or nearly perpendicular standing levels. The adjustment can depending on the choice of toothing and of the thread in the web can be kept as fine as desired. The teeth relieve the bolts from any shear stress. Likewise, there is no need to consider the embedment to be taken.

Die Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung. Abb. 1 stellt den Grundriß dar, Abb. 2 die Seitenansicht und die Abb. 3 bis 5 die verzahnten Befestig-ungsiflächen. The figures show exemplary embodiments the invention. Fig. 1 shows the plan, Fig. 2 the side view and the Fig. 3 to 5 the toothed fastening surfaces.

In den Abb. 1 und 2 ist 1 der Beschlag, 4-5 der die Verzahnung und das Gewinde trägt, in das der Lagerträger eingeschraubt ist, Der Beschlag besitzt T-Form. Senkrecht zum Anschlußflansch 2 liegt der Steg 3 mit dem Gewinde 4 für den Träger 5 des Ruderlagers 6. Das Ruder wird mit Hilfe des Hohlzapfens 7, der am Ruderlager 6 befestigt ist, angeschlossen. Der Träger 5 läßt sich mit Hilfe seines Gewindes beliebig, wenigstens soweit es die Ganghöhe zuläßt, vor- und zurückschieben und gibt damit die erste Verstellmöglichkeit. Mit Hilfe der Mutter 8 wird der Träger 5 festgezogen. Der Anschlußflansch 2 wird mit Hilfe von Schraubenbolzen 9 auf dem Gegenlager 10 befestigt. Das Gegenlager ist durch Nieten 11 mit dem Holmblech 12 verbunden.In Figs. 1 and 2, 1 is the fitting, 4-5 which carries the toothing and the thread into which the bearing bracket is screwed, The fitting has a T-shape. The web 3 is perpendicular to the connecting flange 2 with the Thread 4 for the carrier 5 of the rudder bearing 6. The rudder is fastened to the rudder bearing 6 with the aid of the hollow pin 7 is connected. The carrier 5 can be arbitrarily, at least with the help of its thread As far as the pitch allows, slide it back and forth and thus gives the first possibility of adjustment. With the help of the mother 8 the carrier 5 is tightened. The connecting flange 2 is made with the help of screw bolts 9 attached to the counter bearing 10. The counter bearing is riveted to the 11 Spar plate 12 connected.

Abb. 3 zeigt die Ausbildung der Unterseite des Anschlußflansches. Die beiden äußeren Flächen 13 besitzen eine Verzahnung, die sich in Längsrichtung der Unterseite erstreckt, während die Fläche 14 quer gezahnt ist. Die Gegenfläche des Lagers ι ο besitztFig. 3 shows the formation of the underside of the connection flange. The two outer ones Surfaces 13 have a toothing that extends in the longitudinal direction of the underside, while the surface 14 is serrated transversely. The opposite surface of the bearing ι ο has

die entsprechende Verzahnung. 15 sind die Bolzenlöcher für die Bolzen 9. Sie sind möglichst weit nach außen gesetzt, um die Kräfte und damit das .Gewicht der Bolzen klein zu halten. Die Verzahnung der Flächen 13 nimmt besonders das Moment in der Verzahnungsebene auf _} während die Fläche 14 die Querkräfte derselben Ebene absetzt. Vor allem aber gibt die Fläche 14 die Verstellbarkeit in Längsrichtung des Anschlußflansches, während die Flächen 13 die Verstellbarkeit quer dazu ermöglichen.the corresponding toothing. 15 are the bolt holes for the bolts 9. They are set as far outwards as possible in order to keep the forces and thus the weight of the bolts small. The toothing of the surfaces 13 particularly absorbs the moment in the toothing _plane} while the surface 14 submits the transverse forces of the same plane. Above all, however, the surface 14 gives the adjustability in the longitudinal direction of the connecting flange, while the surfaces 13 allow the adjustability transversely thereto.

Bei großen Flugzeugen, bei denen die Verzahnung genügend genau hergestellt werden kann, kann 'es vorteilhaft sein, die Verzahnungen als Kreuzverzahnungen auf denselben Flächen anzubringen. Eine solche Verzahnung zeigen die Abb. 4 und 5.In large aircraft, in which the toothing is made with sufficient accuracy can, can 'it be advantageous to the gears to be applied as cross teeth on the same surfaces. Such a toothing is shown in Figs. 4 and 5.

Der Erfmdungsgedanke lcann auch in anderer Weise verwirldicht werden. Statt des Steges des T-Stückes kann beispielsweise auch ein Bügel das Gewinde für den Lagerträger halten.The idea of the invention can also be implemented in other ways. Instead of the bridge of the T-piece, for example, a bracket can also be the thread for the bearing bracket keep.

Γη erster Linie wird die Erfindung für Lagerung von Rudern Verwendung finden. Sie kann aber auch zum Anschluß größerer Bauteile, wie z.B. der Höhenflosse am Rumpf, benutzt werden.The invention is primarily used for the storage of oars. she but can also be used to connect larger components, such as the horizontal stabilizer on the fuselage, to be used.

Claims

Patent claims:

1. Adjustable storage for aircraft parts by means of toothed plates, which through Bolts are pressed against one another, characterized in that the connecting flange Toothings lying perpendicular to one another carries on its underside, which are formed in the same way on the to be connected Component is fastened, and the rest of the fitting part has a thread, with dam connected to the bearing bracket will.

2. Adjustable mounting according to claim i, characterized in that the Toothing as a cross-toothing is attached at the same time on the same surface.

1 sheet of drawings