DE625113C

DE625113C - Detachable connection between two components, especially on aircraft

Info

Publication number: DE625113C
Application number: DED69396D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Priority date: 1934-12-22
Filing date: 1934-12-22
Publication date: 1936-02-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Flugzeugbau und betrifft ein Hilfsmittel, welches die Möglichkeit gibt,*beim Zusammenbau solche Bauteile lösbar miteinander zu verbinden, welche infolge irgendwelcher Zufälle nicht so genau zusammenpassen, wie es vom Erbauer zeichnerisch festgelegt war.The invention relates to aircraft construction and relates to an aid which the There is the possibility * during assembly to releasably connect such components to one another, which, as a result of some coincidence, do not fit together as exactly as it did from the builder was determined by drawing.

Es ist beim Bau von Flugzeugen trotz allen Vorrichtungen und sonstigen Hilfsmitteln nicht immer möglich, größere Bauteile so genau herzustellen, daß die Anschlußstücke des einen Teiles genau mit denen eines anderen Teiles übereinstimmen. Infolge von Schweiß-, Löt- oder Nietarbeiten können in einen Bauteil Spannungen hineinkommen, unter welchen sich das Teil verzieht, sobald es aus der Bauvorrichtuftg herausgenommen wird. Beim Zusammenbau sind alsdann vielfach zeitraubende Nacharbeiten nötig, weil die bisherIt is in the construction of aircraft in spite of all devices and other aids not always possible to manufacture larger components so precisely that the connecting pieces of the one part exactly match those of another part. As a result of sweat, Soldering or riveting work can cause stresses in a component the part warps as soon as it is removed from the building fixture. At the Assembly is then often time-consuming rework necessary because the previously

ao üblichen Verbindungen keinen gleichzeitigen Ausgleich von Winkel-, Längen- und Lagenunterschieden zulassen.ao common connections no simultaneous compensation of angle, length and position differences allow.

Die vorliegende Erfindung schafft in bezug auf das soeben Gesagte einen technischen Fortschritt durch die Anwendung eines Hilfsmittels, welches immer die Verbindung zweier Bauteile gestattet, auch wenn dieselben nicht miteinander fluchten, d. h. wenn die einander gegenüberliegenden Anschlußstellen Winkel-, Längen- oder Lagenunterschiede aufweisen. Bei der Verbindung nach der Erfindung werden zur Verbindung beider Bauteile Beschlag-, teile verwendet, welche in bekannter Weise durch eine Überwurfmutter zusammengehalten werden. Die Überwurfmutter wird auf das Außengewinde des einen Beschlagteiles geschraubt und erfaßt einen Bund, welcher an dem freien Ende des anderen Beschlagteiles angeordnet ist. Dieses mit einem Bund versehene Stück ist in das Beschlagteil des anderen Bauteiles hineingeschraubt, so daß durch mehr oder weniger weites Hineinschrauben in das Beschlagteil Längenunterschiede ausgeglichen, werden können. Soweit wird die Anordnung als bekannt vorausgesetzt. Als neu ist anzusehen, daß der erwähnte Bund zwischen Scheiben liegt, welche je eine ebene und eine kugelförmige oder hohlkugelförmige Anlägefläche haben, denen die gegenüberliegenden Anlagefiächen der anderen Teile entsprechen. Die Folge dieser neuartigen Anordnung ist, daß die beiden Beschlagteile Winkelunterschiede gegeneinander haben können, denn die Scheiben können sich auf ihren kugelförmigen Anlagefiächen schräg stellen. Außerdem gestatten die ebenen Anlagefiächen den Ausgleich von Lagenunterschieden, beispielsweise von Unterschieden in der Höhenlage beider Bauteile. Von den ebenen Anlageflächen können eine oder mehrere stark aufgerauht oder in mehreren Richtungen fein verzahnt sein, wodurch die Verbindung in der Lage ist, erhebliche Querkräfte zu übertragen.The present invention provides a technical one in relation to the foregoing Progress through the use of a tool, which is always the connection between two Components permitted, even if they are not aligned with one another, d. H. when the each other opposite connection points have angle, length or position differences. In the connection according to the invention, fittings are used to connect the two components, parts used, which are held together in a known manner by a union nut will. The union nut is screwed onto the external thread of a fitting part and captures a collar, which the free end of the other fitting part is arranged. This provided with a covenant Piece is screwed into the fitting part of the other component, so that by more or less screwing in Differences in length can be compensated for in the fitting part. So far the arrangement is assumed to be known. It is to be regarded as new that the mentioned Bund lies between disks, which each have a flat and a spherical or have hollow spherical contact surface, which the opposite contact surfaces of the correspond to other parts. The consequence of this novel arrangement is that the two fitting parts Angular differences can have against each other, because the discs can at an angle on their spherical contact surfaces. In addition, the flat contact surfaces allow the compensation of differences in position, for example differences in the altitude of both components. One or more of the flat contact surfaces be heavily roughened or finely toothed in several directions, creating the connection is able to transfer considerable lateral forces.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungs- und Anwendungsbeispiele "dargestellt.Several exemplary embodiments and application examples are shown in the drawing.

Abb. ι zeigt teils im Schnitt, teils in der Ansicht ein Verbindungsmittel nach der Er-Fig. Ι shows, partly in section, partly in view, a connecting means after the

.findung, -wobei angenommen ist, daß beide zu verbindende Bauteile in bözug auf Lage und Richtung vollkommen genau ausgeführt sind. An dem einen Bauteil ist das Beschlagteil-i, an dem anderen das Beschlagteil 2 befestigt. Das Beschlagteil 1 hat bei 3 Außengewinde zur Aufnahme der Überwurfmutter 4. Das Beschlagteil 2 hat bei 5 Innengewinde zur Aufnahme des Teiles 6, welches an seinem to freien Ende einen Bund 7 hat. Das Teil 6 kann zum Ausgleich von Längenunterschieden mehr oder weniger tief in den Beschlagteil 2 .hineingeschraubt und durch eine Mutter8 festgelegt werden. Der Bund 7 ist durch. ebene Flächen begrenzt und zwischen den Scheiben 9 und 10 gelagert. Jede dieser Scheiben hat eine ebene und eine kugelförmige Anlagefläche. Die Scheibe 9 ist mittels einer Schraube 11 an dem Beschlagteil 1 angeheftet., Es ist zwischen der Scheibe 9 und der Schraube Ii so viel Spielraum, daß die Scheibe sich innerhalb gewisser Grenzen auf ■ ihrer kugelförmigen Anlagefläche verschieben kann. Die Überwurfmutter 4 und die Scheibe 10 haben so große lichte Durchmesser, daß das Teilstück 6 sich innerhalb gewisser Grenzen schrägstellen kann. Die ebene Fläche A-B ist an den beiden zusammenstoßenden Teilen 6 und 9 -stark aufgerauht oder fein verzahnt..finding, -wherein it is assumed that both components to be connected are completely accurate in terms of position and direction. Fitting part-i is fastened to one component and fitting part 2 is fastened to the other. The fitting part 1 has 3 external threads for receiving the union nut 4. The fitting part 2 has 5 internal threads for receiving the part 6, which has a collar 7 at its free end. To compensate for differences in length, the part 6 can be screwed more or less deep into the fitting part 2 and fixed by a nut8. The federal government 7 is through. delimited flat surfaces and stored between the disks 9 and 10. Each of these disks has a flat and a spherical contact surface. The disk 9 is attached to the fitting part 1 by means of a screw 11. There is so much clearance between the disk 9 and the screw Ii that the disk can move within certain limits on its spherical contact surface. The union nut 4 and the washer 10 have such a large inside diameter that the section 6 can be inclined within certain limits. The flat surface AB is strongly roughened or finely toothed on the two abutting parts 6 and 9.

Abb. 2 zeigt das. gleiche Verbindungsmittel, wobei angenommen ist, daß. die bei-. den miteinander zu verbindenden Bauteile um den Winkel« gegeneinander verstellt sind. Entsprechend der Schräglage des Stückes $ sind die Scheibeng und 10 auf ' ihren kugelförmigen Anlageflächen schräg gestellt.' : ■ . .Fig. 2 shows the same connection means, where it is assumed that. the two. the components to be connected to one another are adjusted to one another by the angle. According to the inclination of the Piece $ are the discs and 10 on 'Their spherical contact surfaces are inclined.' : ■. .

Abfr. 3 zeigt das gleiche Verbindungsstück, jedoch sind die beiden miteinander, zu verbindenden Bauteile in" ihrer Höhenlage um das Maß % gegeneinander verschoben. In diesem Fall haben die Scheiben.9 und ίο die gleiche Lage beibehalten, welche sie in Abb, 1 haben. Der Lagenunterschied λ· ist dadurch ausgeglichen, daß der Bund 7 des Teiles 6 auf seinen ebenen Anlageflächen verschoben ist.Query 3 shows the same connection piece, but the two components to be connected to each other are shifted in their height position by the amount% . In this case, the disks.9 and ίο have retained the same position that they have in Fig. 1. The The difference in position λ · is compensated by the fact that the collar 7 of the part 6 is displaced on its flat contact surfaces.

Abb. 4 zeigt eine etwas andere Ausführung. Das Teil 12 hat einen Bund 13, welcher einerseits durch eine ebene Anlagefläche, andererseits idurch eine Hohlkugelfläche" begrenzt ist. In letztere paßt die Scheibe 14 hinein, welche sich mit einer ebenen, aufgerauhten Fläche C-B gegen eine entsprechende Fläche des Beschlagteiles 15 legt. Diese Scheibe ist mittels einer Schraube ■ 16 an dem Stück 12 mit viel Spiel angeheftet. Die Scheibe 17 hat.wie in Abb. 1 bis. 3 eine ebene und eine kugelförmige · Anlagefläche. ·Fig. 4 shows a slightly different design. The part 12 has a collar 13 which is delimited on the one hand by a flat contact surface and on the other hand by a hollow spherical surface ". The disk 14 fits into the latter, which lies with a flat, roughened surface CB against a corresponding surface of the fitting part 15. This The washer is attached with a lot of play to the piece 12 by means of a screw 16. The washer 17 has a flat and a spherical contact surface, as in Figures 1 to 3.

Abb. 5 zeigt eine Ausführung, bei welcher der Bund 18 des Teiles 19 -eine ebene und eine kugelförmige Anlagefläche hat. Die Scheibe 20 hat wie die entsprechenden Scheiben ,in Abb. 1 his 4 eine ebene und eine kugelförinige Anlagefläche. Die Scheibe 21 hat ihrerseits eine hohlkugelförmige· Fläche, andererseits eine ebene, -aufgerauhte Anlagefläche E-F, mit welcher sie sich gegen das .Beschlagteil 22 legt. Sie ist mittels einer Schraube 23 an das. Stück 19 mit viel Spiel geheftet.Fig. 5 shows an embodiment in which the collar 18 of the part 19 has a flat and a spherical contact surface. The disk 20, like the corresponding disks, in Fig. 1 to 4 has a flat and a spherical contact surface. The disk 21 for its part has a hollow spherical surface and, on the other hand, a flat, roughened contact surface EF with which it rests against the fitting part 22. It is attached to the piece 19 with a lot of play by means of a screw 23.

Abb. 6 zeigt ein Anwendungsbeispiel. Es ist angenommen, daß ein Flugzeugrumpf so gebaut ist, daß er .auf Rücksicht auf bequemere Herstellung, leichteren Transport o. dgl. aus den drei Teilen 30, 31 und 32 besteht Die drei Teile sind in den Fügen G-H und Ί-Κ gestoßen. Die im Rumpf längs verlaufenden, Holme 33, 34, 35 und 36, 37, 38 müssen in den Teilfugen G-H und I-K so miteinander verbunden sein, daß sie die Längs- : und Querkräfte, weiche, den'Rumpf -beanspruchen, weiterleiten können. Selbst dann, wenn die Verbindungsstellen bei dem allerersten Zusammenbau genau zusammenpassen sollten, wird diese Genauigkeit durch Spannungen in den Bauteilen und durch äußere Beanspruchungen mehr und mehr beeinträchtigt werden, so daß bei mehrmaligem Auseinander- und Zusammenbau die Verbindung mit den bisher bekannten -Hilfsmitteln sehr bald ohne erhebliche Nacharbeit nicht mehr möglich sein wird. Die gleiche Schwierigkeit tritt auch, auf beim Auswechseln eines Rumpfteiles und beim Zusammenbau von Teilen aus verschiedenen Werkstätten. Eine einwandfreie Verbindung ohne Nacharbeit wird ermöglicht durch Anbringung von Verbindungen nach vorliegender Erfindung bei 39, 40, 41, 42.Fig. 6 shows an application example. It is assumed that an aircraft fuselage is constructed in such a way that it consists of the three parts 30, 31 and 32 in view of more convenient manufacture, easier transport or the like. The three parts are joined in the joints GH and Ί-Κ . The spars 33, 34, 35 and 36, 37, 38, which run longitudinally in the fuselage, must be connected to one another in the butt joints GH and IK so that they can transmit the longitudinal and transverse forces that are soft to the fuselage. Even if the connection points should fit together exactly during the very first assembly, this accuracy will be more and more impaired by stresses in the components and by external stresses, so that the connection with the previously known tools will very soon be possible if the components are disassembled and reassembled several times will no longer be possible without significant rework. The same difficulty arises when changing a body part and when assembling parts from different workshops. A perfect connection without reworking is made possible by attaching connections according to the present invention at 39, 40, 41, 42.

Abb. 7 zeigt die Anwendung der Erfindung auf Flügel, welche in mehrere Teile zerlegt werden können. Es ist ein Flügelholm mit Obergurt 43, Untergurt 44 und Diagonalen 45 dargestellt. In. der Teilfuge L-M sind die Holme bei 46 und^j.7 durch Verbindungen nach' der vorliegenden Erfindung verbunden.Fig. 7 shows the application of the invention to wings which can be disassembled into several parts. A wing spar with upper chord 43, lower chord 44 and diagonals 45 is shown. In. the parting joint LM , the spars at 46 and ^ j.7 are connected by connections according to the present invention.

Abb, 8 zeigt die Verbindung bei 46 aus Abb. 7 in größerem Maßstab. Das Beispiel zeigt, daß die Beschlagteile48 und 49 unabhängig vom Wesen der Erfindung dem jeweiligen Bedürfnis entsprechend zu gestalten sind. In vorliegendem Fall haben beide Beschlagfeile" Löcher für Schrauben oder Nieten zur Befestigung an den Holmgurten und Laschen 50 und 51 zur Befestigung der Dia-Fig. 8 shows the connection at 46 of Fig. 7 on a larger scale. The example shows that the fitting parts 48 and 49, regardless of the nature of the invention, the respective Needs to be designed accordingly. In the present case, both have a fitting file " Holes for screws or rivets for attachment to the spar straps and Lugs 50 and 51 for fastening the slide

gonalen.45· »gonalen.45 »

- Abb. 9 zeigt eine der vorigen ähnliche Verbindungssteile,. Das rechts dargestellte Beschlagteil:52 _ ähnelt dem in Abb. 8 rechts- Fig. 9 shows a connecting piece similar to the previous one. The fitting part shown on the right: 52 _ is similar to that in Fig. 8 on the right

dargestellten. Dagegen hat das links dargestellte Beschlagteil keine untere Augenlasche und ist rückwärts in zwei Anschlüsse 53 und gegabelt.shown. In contrast, the fitting part shown on the left does not have a lower eyelet and is backward into two ports 53 and bifurcated.

Claims

Patent claims:

i. Detachable connection of two components, especially on aircraft, with two fitting parts held together by a union nut, one of which is in two parts with internal and external thread is, so that it allows a compensation of differences in length, and has a collar at its free end, characterized in that, that this covenant lies between disks, each of which is flat and have a spherical contact surface, which the opposite contact surfaces correspond to the other parts.

2. Detachable connection according to claim i, characterized in that One or more of the flat contact surfaces are heavily roughened or in several Directions are finely toothed.

1 sheet of drawings