DE624810C - Security device against theft of motor vehicles - Google Patents
Security device against theft of motor vehiclesInfo
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- DE624810C DE624810C DEB165766D DEB0165766D DE624810C DE 624810 C DE624810 C DE 624810C DE B165766 D DEB165766 D DE B165766D DE B0165766 D DEB0165766 D DE B0165766D DE 624810 C DE624810 C DE 624810C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
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Description
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einer Schießeinrichtung, deren Sperriegel zur Steuersäule in einem die Lenksäule schellenartig umfassenden zweiteiligen Gehäuse quer verschiebbar ist. Erfindungsgemäß greift der eine Schellenteil mit einem Ansatz und der andere Schellcnteil unter Vermittlung des Sperriegels in die Lenksäule ein, und außerdem sind beide Schellenteile durch zur Lenksäulenachse parallele Nuten miteinander verbunden.The present invention is a security device against theft of Motor vehicles with a firing device, the locking bolt for the control column in one the steering column can be displaced transversely across the two-part housing comprising a clip-like manner. According to the invention one clamp part grips with a shoulder and the other clamp part with the mediation of the locking bolt in the steering column, and both are Clamp parts connected to one another by grooves parallel to the steering column axis.
Diese Ausbildung ermöglicht, die Sicherungsvorrichtung in einfachster Weise und, ohne die Sc'hließeinridhUmg zerlegen zu müssen, an der Lenksäule anbringen und ebenso einfach, von dieser wieder abnehmen zu können, wenn der - Sperriegel bei offener Schließeinrichtung so weit zurückgeschoben wird, daß er nicht mehr in die Lenksäule eingreift. Diese Bauart ermöglicht es, die Sicherungsvorrichtung bei größter Widerstandsfähigkeit gegen gewaltsame Zerstörung sehr Mein zu halten und vermeidet die Ver-2_ bindung der beiden die Lenksäule umfassenden Schellenteile durch Schrauben, Sperrkörper, Scharniere o. dgl., die erst gegen Angriffe besonders gesichert werden müßten.This design makes it possible to attach the safety device to the steering column in the simplest possible way and without having to disassemble the Sc'hließeinridhUmg and just as easily to be able to remove it again when the - locking bolt is pushed back so far with the locking device open that it does not more intervenes in the steering column. This design makes it possible to keep the securing device with the greatest resistance to violent destruction very My and avoids the comparison 2 _ bond of the two clamp parts comprising the steering column by means of screws, locking body, hinges o. The like., Which would have to be specially secured only against attacks .
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen:The drawing shows an embodiment of the invention, namely show:
Abb. ι die Vorrichtung in Draufsicht teilweise im Schnitt,Fig. Ι the device in plan view partially in section,
Abb. 2 einen hierzu senkrechten teilweisen Schnitt.Fig. 2 shows a partial section perpendicular to this.
Der den Sperriegel 4 enthaltende Gehäuse- - teil ι ist mit dem Gehäuseteil 2 bei ^ und 7' durch, parallel zur Lenksäule 5 verlaufende Nuten formschlüssig verbunden. Der Bolzen 3 ist in eine Bohrung des Gehäuseteileis 2 -0 mit Preßsitz eingesetzt und bildet einen in die die Lenksäule 5 umschließende Bohrung der Gehäuseteile 1 und 2 ragenden Ansatz. In der Lenksäule 5 ist die Lenkstockspindel 6 drehbar angeordnet. Diese weist eine Bohrung für den Eingriff des im Gehäuseteil 1 angeordneten Sperriegels 4 auf. Der Sperriegel 4 greift· hierbei durch eine entsprechende Bohrung der Lenksäule 5. Dieser Bohrung gegenüber liegt eine Bohrung zur Aufnahme des aus dem Gehäuseteile 2 ragenden Teiles des Bolzens 3.The housing containing the locking bolt 4 - part ι is positively connected to the housing part 2 at ^ and 7 'by, parallel to the steering column 5 grooves. The bolt 3 is inserted into a bore in the housing part 2 - 0 with a press fit and forms a shoulder which protrudes into the bore of the housing parts 1 and 2 surrounding the steering column 5. The steering column spindle 6 is rotatably arranged in the steering column 5. This has a bore for the engagement of the locking bolt 4 arranged in the housing part 1. The locking bolt 4 engages through a corresponding bore in the steering column 5. Opposite this bore is a bore for receiving the part of the bolt 3 protruding from the housing part 2.
Um das Schloß an der Lenksäule anbringen zu können, wird der Gehäuseteil 2 so an die Lenksäule 5 angelegt, daß der Zapfen 3 in die hierfür vorgesehene Bohrung der Lenksäule eingreift. Der Sperriegel 4 wird im Gehäuseteil ι so weit nach rechts verschoben, daß er nicht mehr in 'die in der Lenksäule vorgesehene Bohrung ragt. Nun wird der Gehäuseteil.i an die Lenksäule 5 angelegt und durch Verschieben parallel zur Achse x-y der Lenksäule in Eingriff mit dem Gehäuseteil 2 gebracht. Die Nuten 7 und 7' verhindern dann eine Trennung der Gehäuseteile 1 und 2 in der Richtung senkrecht zur Achse der Lenksäule. Wird nun der Sperriegel so weit nach links verschoben, daß er in die in der Lenksäule 5 hierfür vorgesehene Bohrung eingreift, so verhindert er eine gegenseitige Verschiebung der Gehäuseteile 1 und 2 in der Richtung parallel zur Achse x-y der Lenksäule. In order to be able to attach the lock to the steering column, the housing part 2 is placed on the steering column 5 in such a way that the pin 3 engages in the hole provided for this purpose in the steering column. The locking bolt 4 is moved so far to the right in the housing part ι that it no longer protrudes into 'the hole provided in the steering column. The housing part.i is now placed against the steering column 5 and brought into engagement with the housing part 2 by moving it parallel to the axis xy of the steering column. The grooves 7 and 7 'then prevent the housing parts 1 and 2 from separating in the direction perpendicular to the axis of the steering column. If the locking bolt is now moved so far to the left that it engages in the hole provided for this purpose in the steering column 5, it prevents mutual displacement of the housing parts 1 and 2 in the direction parallel to the axis xy of the steering column.
Um ein Schlottern des aus den Teilen 1 und 2 bestehenden Schloßgehäuses auf der Lenksäule 5 zu vermeiden, können in den Gehäuseteilen 1 oder 2 radial zur Lenksäule 5 angeordnete, in der Zeichnung nicht dargestellte Schrauben vorgesehen sein, die beim Anziehen auf diese drücken.In order to avoid a trembling of the parts 1 and 2 existing lock housing on the steering column 5 can be in the housing parts 1 or 2 arranged radially to the steering column 5, not shown in the drawing Screws may be provided that press on them when tightened.
Bei Lenfcstöckspindeln ohne Lenksäule dient als Schloßträger eine die Lenkstockspindel 6 umschließende Hülle, die am Schaltbrett oder Wagenkasten gegenüber der Lenkstockspindel 6 unverdrehbar befestigt ist.In the case of steering column spindles without a steering column, a steering column spindle 6 serves as the lock carrier enclosing shell that is on the dashboard or car body opposite the steering column spindle 6 is fixed so that it cannot rotate.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB165766D DE624810C (en) | Security device against theft of motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB165766D DE624810C (en) | Security device against theft of motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE624810C true DE624810C (en) | 1936-01-29 |
Family
ID=7005511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB165766D Expired DE624810C (en) | Security device against theft of motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE624810C (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013220567A1 (en) * | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Steering wheel lock, steering column and steering system |
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0
- DE DEB165766D patent/DE624810C/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013220567A1 (en) * | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Steering wheel lock, steering column and steering system |
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