DE623312C

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Info

Publication number: DE623312C
Application number: DENDAT623312D
Authority: DE

Description

Um bei Fahrrädern die Lenkstange abzufedern, damit die durch Unebenheiten des Weges hervorgerufenen Stöße sich nicht auf die Arme des Fahrers übertragen, hat man schon zwischen Lenkstange und Steuerlagerschale bzw. Schaftrohr elastische Mittel, wie Gummihülsen, eingefügt. Diese bekannten Ausführungen ermöglichen entweder nicht ein Auffangen der in senkrechter Richtung sich auswirkenden Stöße, oder aber sie haben den Nachteil, daß die z. B. durch Vulkanisieren mit der Lenkstangenhülse fest verbundene Gummihülse nicht auswechselbar ist, was aber mit Rücksicht auf ihre beschränkte Lebensdauer sehr wesentlich ist. Auch leidet durch die Erhitzung bei der Vulkanisation die -Vernickelung. In order to cushion the handlebars of bicycles so that the unevenness of the The shocks caused by the path are not transmitted to the driver's arms already between the handlebar and the control bearing shell or shaft tube elastic means, such as Rubber sleeves, inserted. These known designs either do not allow one Absorbing the impacts in the vertical direction, or else they have the Disadvantage that the z. B. firmly connected by vulcanizing with the handlebar sleeve Rubber sleeve is not exchangeable, but that with regard to its limited service life is very essential. The nickel plating also suffers due to the heating during vulcanization.

Die neue federnde Lenkstange hat eine leicht auswechselbare Gummihülse, die lose auf das Lenkstangenrohr aufgesetzt ist und durch, aufzuschraubende Überwurfmuttern, die gleichzeitig den Anpreßdruck der Gummihülse regeln, in ihrer Lage gehalten wird.The new springy handlebar has an easily replaceable rubber sleeve that is loose is placed on the handlebar tube and through, screw-on union nuts that at the same time regulate the contact pressure of the rubber sleeve, is held in place.

In der Zeichnung ist der- Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in teilweisem Schnitt.The subject of the invention is shown in the drawing shown in one embodiment, in partial section.

In dem Lagerkopf α am Schaftrohr für die Lenkstange & ist auf der letzteren lose eine Hülse c aus Gummi oder sonstigem elastischiem Material angeordnet. An den Stirnseiten des Lagerkopfes a, der 'hier mit Innengewinde versehen ist, sind Überwurfmuttern d aufgeschraubt, die unter Einschaltung von Druckscheiben e sich gegen die lose Gummihülse c legen. Durch das Anziehen der Überwurfmuttern d mittels eines geeigneten Schlüssels, .der in seitliche Einschnitte/ des Kopfes der Überwurfmutter eingreifen kann, wird die lose Gummihülse so zusammengepreßt, daß sie sich fest gegen Lagerkopf und Lenkstange legt und gleichzeitig in ihrer Lage gehalten wird. Durch entsprechendes Verstellen der Überwurfmuttern kann der Anpreßdruck der Gummihülse viergrößert oder verringert werden und so die dadurch bedingte Abfederung den Unebenheiten der verschiedenen Wege angepaßt werden, ohne die Gummihülse übermäßig zu beanspruchen. Wenn im Laufe der Zeit ein Verschleiß oder eine Verminderung -der Elastizität eintreten sollte, kann die Gummihülse in !einfacher Weise ausgewechselt werden. : ' : !In the bearing head α on the shaft tube for the handlebar & a sleeve c made of rubber or other elastic material is loosely arranged on the latter. On the end faces of the bearing head a, which is provided with an internal thread here, union nuts d are screwed on, which rest against the loose rubber sleeve c with the use of thrust washers e . By tightening the union nuts d by means of a suitable wrench, which can engage in side incisions / the head of the union nut, the loose rubber sleeve is compressed so that it is firmly against the bearing head and handlebar and is held in place at the same time. By appropriately adjusting the union nuts, the contact pressure of the rubber sleeve can be increased or decreased and the cushioning caused by this can be adapted to the unevenness of the various paths without overstressing the rubber sleeve. If, over time, wear or reduction - should enter the elasticity, the rubber sleeve can be replaced in a simple way!. : ':!

Man kann die Gummihülse auch mit Rillen oder Wulsten h versehen, wodurch die elastische Spann- bzw. Klemmwirkung erhöht wird. Auch können entsprechende Rillen oder Wulste im Innern des Lagerkopfes oder auch außen an der Lenkstange angebracht werden.The rubber sleeve can also be provided with grooves or beads h , whereby the elastic tensioning or clamping effect is increased. Corresponding grooves or beads can also be attached to the inside of the bearing head or to the outside of the handlebar.

Anstatt einer einheitlichen Gummihülse können auch Ringe oder durchlochte Scheiben aus Gummi verwandt werden, deren Zusammenpressung in der gleichen Weise unter Erreichung der gleichen Wirkung erfolgt. Das Zusammenpressen der Gummihülse kann auch nur von einer Seite aus erfolgen, während die Hülse auf der anderen Seite gegen einen Anschlag an der Lenkstange oder am Lagerkopf Widerlager findet.Instead of a uniform rubber sleeve, rings or perforated discs can also be used made of rubber are used, the compression of which takes place in the same way to achieve the same effect. The compression of the rubber sleeve can also only be done from one side while the sleeve finds abutment on the other side against a stop on the handlebar or on the bearing head.

Claims

Claim:

Spring-loaded handlebar for bicycles, the handlebar tube of which is connected to the shaft tube by means of a rubber sleeve, characterized in that the rubber sleeve (c) is loosely placed on the handlebar tube and in its by screw-on union nuts (d), which simultaneously regulate the contact pressure of the rubber sleeve Location is held.

For this purpose ι sheet of drawings