DE621765C - Rail fastening by means of a clamp member that surrounds the rail foot and is pulled open by shrinkage - Google Patents

Rail fastening by means of a clamp member that surrounds the rail foot and is pulled open by shrinkage

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DE621765C
DE621765C DE1930621765D DE621765DD DE621765C DE 621765 C DE621765 C DE 621765C DE 1930621765 D DE1930621765 D DE 1930621765D DE 621765D D DE621765D D DE 621765DD DE 621765 C DE621765 C DE 621765C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/40Tie-plates for flat-bottom rails

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Schienenbefestigung mittels eines den Schienenfuß umfassenden, durch Schrumpfwirkung aufgezogenen Klammerorgans Die Erfindung bezweckt eine unmittelbare Befestigung, von Schienen an ihrer Unterlage mittels Schrumpfwirkung unter Vermeidung von lösbaren Hilfsmitteln, wie Schrauben, Keilen u. dgl.Rail fastening by means of a rail foot encompassing Shrinking Effect of Opened Clamping Organ The invention aims at a direct one Fastening of rails to their base by means of shrinkage with avoidance of detachable aids such as screws, wedges and the like.

Es werden dazu an sich bekannte Hakenplatten, jedoch mit besonderer Ausgestaltung und in eigenartiger Weise angebracht, verwendet.There are hook plates known per se, but with a special one Design and attached in a peculiar way, used.

Es ist bereits eine Schienenbefestigung für Feldbahnen bekannt, wobei eine glühend gemachte Klammer durch Schwellenlöcher geführt und an ihren Enden durch Niederhämmern abgebogen wird. Damit wurde angestrebt, durch Anwendung der Schrumpfwirkung beim Abkühlen einen festeren Halt der Klammer zu erlangen.A rail fastening for light railways is already known, with a red-hot staple passed through threshold holes and through at their ends Hammer down is bent. The aim was to use the shrinkage effect to achieve a firmer hold of the clamp as it cools.

Auf diese Weise kann aber die Aufgabe nicht gelöst werden, denn ein warmes Aufziehen trägt in diesem Falle überhaupt nicht zur Festigung der Verbindung bei, da infolge der asymmetrischen Lage des Bügels zu den Reaktionskräften Drehmomente entstehen, die den nur an seiner Innenfläche abgestützten Bügel vielmehr zu öffnen trachten.In this way, however, the task cannot be solved, because a In this case warm pulling does not help at all to strengthen the connection at, because due to the asymmetrical position of the bracket to the reaction forces torques arise that rather open the bracket, which is supported only on its inner surface strive.

Andererseits ist eine solche Klammer nur zur Befestigung von Schienen auf Eisenschwellen verwendbar.On the other hand, such a clamp is only for fastening rails can be used on iron sleepers.

Die vorliegende Erfindung beruht nun auf die Erkenntnis, daß die richtige Lösung dieser Aufgabe: einen Gegenstand mit Ausnutzung der Schrumpfwirkung eines einseitig angebrachten Körpers in diesem einzuspannen, darin besteht, daß der zu befestigende Körper noch eine äußere Abstützung erhält, die dem entstehenden Drehmoment entgegenwirkt, so daß die infolge der Schrumpfung auftretenden Kräfte tatsächlich zum erhöhten Anpressen und Festhalten des eingespannten Gegenstandes verwertet werden.The present invention is based on the knowledge that the correct Solution to this problem: an object using the shrinking effect of a to clamp unilaterally attached body in this, is that the to fastening body still receives an external support that the resulting torque counteracts, so that the forces occurring as a result of the shrinkage actually can be used for increased pressing and holding of the clamped object.

Eine weitere Aufgabe, die dabei verfolgt wurde, war, eine unmittelbare Befestigung der Schiene an der Unterlage selbst ohne weitere Hilfsmittel zu erlangen.Another task that was pursued was an immediate one Attachment of the rail to the base itself without additional tools.

Diese doppelte Aufgabe wurde in einfachster Weise durch Verwendung einer solchen warm aufgezogenen. Hakenplatte als Klammerorgan gelöst, die außerhalb der Haken angeordnete waagerechte Plattenansätze aufweist. .This dual task was made in the simplest possible way by using such a warmly wrapped up. Loosened hook plate as a clamp organ, the outside the hook has arranged horizontal plate approaches. .

Wird diese Hakenplatte als besondere Schienenunterlegplatte ausgebildet, so kann dieselbe in Verbindung mit beliebigen Schwellen Verwendung finden. Bei Eisenschwellen kann aber auch der obere Teil der Schwelle selbst als Hakenplatte ausgebildet werden.If this hook plate is designed as a special rail support plate, so it can be used in connection with any thresholds. With iron sleepers but the upper part of the threshold itself can also be designed as a hook plate.

Vorteilhaft wird der Abstand der die Kanten des Schienenfußes umfassenden Haken in kaltem Zustand um das Maß der Wärmeausdehnung der Platte kleiner als die Breite des Schienenfußes bemessen,- so daß dieser Abstand die Schienenfußbreite erst bei Erhitzung der Platte auf Rotglut erreicht, nach Abkühlung aber der Schienenfuß .in der Schrumpfung entsprechendem Maße zusammengepreßt wird.The distance between the edges of the rail foot is advantageous When cold, check the amount of thermal expansion the plate dimensioned smaller than the width of the rail foot - so that this distance is the rail foot width Only reached when the plate is heated to red heat, but the rail base after cooling . is compressed in the shrinkage to a corresponding extent.

Die Zeichnung zeigt in Seitenansicht und Draufsicht eine solche Lösung dieser Schienenbefestigungsart, bei welcher die Hakenplatte aus einer Schienenunterlegplatte besteht, deren Haken in der Form von Querrippen ausgebildet sind, die nach Einsetzen des Schienenfußes umgebogen werden.The drawing shows such a solution in side view and top view this type of rail fastening, in which the hook plate consists of a rail shim consists, the hooks are designed in the form of transverse ribs, which after insertion of the rail foot are bent.

Dementsprechend liegt der Fuß der Schiene i zwischen den beiden Hakenrippen :2 der Unterlegplatte 3, welch letztere auf der Schwelle q. mittels Schrauben 5 auf der Holzschwelle befestigt ist.Accordingly, the foot of the rail i lies between the two hook ribs : 2 of the shim 3, the latter on the threshold q. using screws 5 is attached to the wooden sleeper.

Die neue Anordnung ermöglicht eine viel festere und sichere Verankerung der Schiene, welche einer Zugwirkung von ioooo bis 15 ooo kg in der Längsrichtung der Schiene zu widerstehen vermag, verhindert somit auch wirksam das Wandern der Schienen. Die Anordnung kann nämlich ohne in Betracht kommende Kostenvermehrung auch an jeder einzelnen Schwelle angebracht werden und ermöglicht dadurch ein Zusammenschweißen der Schienen auf große Längen, indem dann auch die Dehnungsspannungen auf sämtliche Schwellen verteilt übertragen werden. Durch Verminderung der Anzahl der Schienenstöße werden somit auch die Gleiserhaltungskosten erheblich herabgesetzt, wobei noch in Betracht kommt, daß, da zwischen den verbundenen Teilen keine Bewegung möglich ist und daher keine Abnutzung eintritt, das Nachziehen von Schrauben, Instandsetzungsarbeit und Austausch von Bestandteilen vermieden werden.The new arrangement provides a much more solid and safe anchorage of the rail, which is able ooo kg to withstand a pulling action of ioooo 1 to 5 in the longitudinal direction of the rail, thus preventing also effective migration of the rails. The arrangement can namely also be attached to each individual sleeper without any potential increase in costs and thereby enables the rails to be welded together over great lengths, in that the expansion stresses are then also transmitted to all sleepers in a distributed manner. By reducing the number of rail joints, the track maintenance costs are considerably reduced, whereby it must also be taken into account that since no movement is possible between the connected parts and therefore no wear occurs, tightening of screws, repair work and replacement of components are avoided.

Die Unterlagplatte kann durch Walzen hergestellt werden und bedarf keiner Nachbearbeitung; das Anbringen kann sowohl im Werk wie auch an der Baustelle erfolgen.The base plate can be manufactured by rolling and needs no post-processing; it can be attached both in the factory and on the construction site take place.

Bei der dargestellten Ausführung werden die Rippen :2 noch in warmem Zustande auf die Flanschen des Schienenfußes aufgepreßt oder einfach niedergehämmert. Die Wirkung kann noch durch Aufrauhen der Ränder des Schienenfußes erhöht werden.In the embodiment shown, the ribs: 2 are still warm Condition pressed onto the flanges of the rail foot or simply hammered down. The effect can be increased by roughening the edges of the rail foot.

Das gleiche gilt für die Befestigung an eisernen Schwellen.The same applies to the attachment to iron sleepers.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: _ i. Schienenbefestigung, bei welcher die Schiene mittels eines den Schienenfuß umfassenden, durch Schrumpfwirkung aufgezogenen Klammerorgans gehalten ist, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Hakenplatte (3) als Klammerorgan mit außerhalb der Haken (2) angeordneten, waagerechten Plattenansätzen. PATENT CLAIMS: _ i. Rail fastening in which the rail by means of a clamp member that surrounds the rail foot and is pulled open by shrinkage is held, characterized by the use of a hook plate (3) as a clamp member with horizontal plate approaches arranged outside the hooks (2). 2. Schienenbiefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der die Kanten des Schienenfußes umfassenden Haken der Hakenplatte so bemessen ist, daß er die Breite des Schienenfußes erst bei Erhitzung der Hakenplatte auf Rotglut erreicht. 2. Rail fastening according to claim i, characterized in that the distance between the edges of the rail foot comprehensive hook of the hook plate is dimensioned so that it is the width of the rail foot only reached when the hook plate is heated to red heat. 3. Schienenbefestigung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Schienenfuß umfassenden Haken von zwei durchlaufenden Rippen (2) der Platte (3) gebildet sind.3. Rail fastening according to claims i and 2, characterized in that the Hooks of two continuous ribs (2) of the plate (3) are formed.
DE1930621765D 1929-02-06 1930-02-04 Rail fastening by means of a clamp member that surrounds the rail foot and is pulled open by shrinkage Expired DE621765C (en)

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