DE621087C

DE621087C - Drive device for a counter attached to the wheel hub of a vehicle

Info

Publication number: DE621087C
Application number: DES108865D
Authority: DE
Original assignee: AUZILIAIRE POUR LE DEV D IND M
Current assignee: AUZILIAIRE POUR LE DEV D IND M
Priority date: 1932-04-19
Filing date: 1933-03-31
Publication date: 1935-11-01

Description

Antriebsvorrichtung für einen an der Radnabe eines Fahrzeuges angebrachten Zähler Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für einen an der Radnabe eines Fahrzeuges, z. B. eines Kraftfahrzeuges, angebrachten Zähler.Drive device for one attached to the wheel hub of a vehicle Counter The invention relates to a drive device for one at the Wheel hub of a vehicle, e.g. B. a motor vehicle, attached counter.

Derartige Radnabenzähler haben gegenüber Zählern, bei, denen sich der eigentliche Zähler an einer geeigneten Stelle des Fahrzeuges, z. B. am Instrumentenbrett, befindet und mit der an der Radachse selbst angebrachten Antriebsvorrichtung durch eine biegsame Welle verbunden ist, den Vorteil, daß es nicht möglich ist, durch Abtrennung der übertragungsorgane gegen den Willen des Fahrzeughalters usw. die Angabe des Zählers in unerwünschter Weise zu beeinflussen. Trotz dieses Vorteils haben sich jedoch Radnabenzähler in der Praxis nicht durchsetzen können, da die Ausführung eines wirklich ständig betriebssicher arbeitendenRadnabenzählers außerordentliche fabrikatorische Schwierigkeiten bietet.Such wheel hub counters have compared to counters in which the actual counter at a suitable point on the vehicle, e.g. B. on the instrument panel, and with the drive device attached to the wheel axle itself a flexible shaft is connected, the advantage that it is not possible through Separation of the transmission organs against the will of the vehicle owner, etc. the To influence the indication of the counter in an undesirable manner. Despite this advantage However, wheel hub counters have not been able to establish themselves in practice because the Execution of a wheel hub counter that really works reliably at all times offers manufacturing difficulties.

Aus Gründen der Einfachheit hat man die Zähler in derRegel in derRadhaube untergebracht. Behält man nun die normale Größe der Radhaube bei, so ist der zur Verfügung stehende Raum sehr beschränkt, d. h. die einzelnen Teile des Zäblers müssen sehr klein gehalten werden, so daß sie sich rasch abnutzen; außerdem besteht immer die Gefahr eines Eindringens von Schmierfett aus der Lagerung des Rades, in dessen unmittelbarer Nähe sie sich befinden. Vergrößert man die Haube, so hat man zwar mehr Platz zur Verfügung, aber die Radhaube und damit der Zähler sind in erhöhtem Maße Stößen ausgesetzt, da bekanntlich besonders die vorstehenden Teile eines Fahrzeuges leicht beschädigt werden. Ferner müssen die Befestigungsschrauben für die Räder bei einer besonders großen Radhaube vielfach verlegt werden, was bei der modernen Massenfabrikation höchst unerwünscht ist.For the sake of simplicity, the counters are usually located in the wheel cover housed. If you keep the normal size of the wheel cover, it is for Very limited space available, i. H. the individual parts of the fence must are kept very small so that they wear out quickly; besides, there is always the risk of grease penetrating from the bearing of the wheel in which in the immediate vicinity they are located. If you enlarge the hood, you have more space is available, but the wheel cover and thus the counter are in increased Dimensions exposed to shocks, as is well known, especially the protruding parts of a vehicle easily damaged. Furthermore, the fastening screws for the wheels be relocated multiple times with a particularly large wheel cover, which is the case with the modern Mass production is highly undesirable.

Es sind nun bereits Antriebsvorrichtungen bekannt, bei welchen das erste Triebrad des Zählers mit dem Achshals oder -schenkel starr verbunden und mit dem zweiten an der Radnabe angeordneten Triebrad stets in Eingriff ist. Bei den bekannten Zählern dieser Art liegt dann der eigentliche Zähler außerhalb des Endes des Achshalses, so daß eine erhebliche_ Vergrößerung der axialen Breite der normalen Radhaube entsteht, was, wie vorstehend dargelegt, sehr nachteilig ist; außerdem hat der bekannte Zähler eine große Anzahl von Einzelteilen, die sich rasch abnutzen.There are now already known drive devices in which the first drive wheel of the meter with the axle neck or leg rigidly connected and with the second drive wheel arranged on the wheel hub is always in engagement. Both known counters of this type then the actual counter lies outside the end of the axle neck, so that a considerable_ increase in the axial width of the normal Radhaube arises, which, as stated above, is very disadvantageous; aside from that the known counter has a large number of individual parts that wear out quickly.

Gemäß der Erfindung werden nun die Mängel der bekannten Ausführungen dadurch vermieden, daß bei Zählern der vorstehend angegebenen Art das erste Triebrad des Zählers aus einem unmittelbar auf dem Umfang der auf den Achshals aufgesetzten Haltemutter befindlichen Gewinde besteht und: daß das mit dem ersten Triebrad in Eingriff stehende zweite Triebrad innerhalb einer nicht wesentlich über das Ende des Achshalses herausgehenden Radhaube untergebracht ist. Auf diese Weise erreicht man, daB eine Radhaube mit normalen Abmessungen verwendet werden kann, die in üblicher Weise befestigt wird. Weiterhin sind für den Antrieb des Zählers erheblich weniger Einzelteile erforderlich als bei den bisher bekannten Ausführungen, so daß die benötigten Einzelteile widerstandsfähig ausgeführt werden können. Ferner kann man den beiden in Eingriff befindlichen Triebrädern, die zweckmäßig als Schnecke und Schneckenrad ausgebildet werden, einen sehr großen Modul, z. B. i ::2o,', geben, wodurch ebenfalls die Widerstandsfähigkeit erhöht wird.According to the invention, the shortcomings of the known designs will now be addressed avoided by the fact that the first drive wheel in counters of the type specified above of the counter from one directly on the circumference of the one placed on the axle neck Retaining nut located thread and: that the with the first drive wheel in Engaging standing second drive wheel within a not essential is housed wheel cover extending over the end of the axle neck. To this This ensures that a wheel cover with normal dimensions is used can, which is attached in the usual way. They are also used to drive the counter considerably fewer individual parts are required than with the previously known designs, so that the required items can be made resistant. Further you can use the two engaged drive wheels, which are useful as a worm and worm wheel are formed, a very large module, e.g. B. i :: 2o, ', give, which also increases the resistance.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. i zeigt eine Seitenansicht des Zählers teilweise geschnitten und Abb. 2 Einen OOuerschnitt.Fig. I shows a side view of the meter, partly in section and Fig. 2 a cross section.

i ist eine Radhaube normaler Abmessungen, in welche die auf den Achshals aufgesetzte Haltemutter 7 hereinragt. Oberhalb der Haltemutter 7 ist in einer Ausnehmung 8 der Radhaube der eigentliche Zähler 9 mit den üblichen Zahlenrädern zur Anzeige der Einer, Zehner, Hunderter usw: untergebracht." Die Antriebswelle des Zählers ist mit 4 bezeichnet. Sie ist in den Lagern 2a und 2U in der Radhaube gelagert. Durch geeignete Abdichtung des Zählergehäuses ist dafür Sorge zu tragen, daß kein Fett in den Zähler eindringen kann. Der Antrieb des Zählers erfolgt mit Hilfe eines Schneckenrades 5, das auf die Zählerwelle q. aufgesetzt ist und sich in einer Ausnehmung g in der Radhaube befindet. Dieses Schneckenrad 5, welches das zweite Triebrad des Zählers bildet, steht ständig in Eingriff mit der Schnecke 6, welche aus der Haltemutter 7 herausgearbeitet oder auf diese fest aufgesetzt ist und das erste Triebrad des Zählers bildet. An Stelle von Schnecken und Schneckenrad können selbstverständlich Zahnräder mit anderer Zahnform verwendet werden. _ Wie man aus der Zeichnung ohne weiteres erkennt, sind für den Antrieb des Zählers nur wenige Teile nötig, so daß dieser entsprechend widerstandsfähig gehalten werden kann. Weiterhin kann der Zähler ohne weiteres so angeordnet werden, daß er in axialer Richtung nicht wesentlich oder gar nicht über die Radhaube herausragt, so daß keine große Gefahr einer Beschädigung des Zählers durch Stöße besteht.i is a wheel cover of normal dimensions, in which the on the axle neck attached retaining nut 7 protrudes. Above the retaining nut 7 is in a recess 8 of the wheel cover the actual counter 9 with the usual number wheels for display the ones, tens, hundreds, etc .: housed. "The drive shaft of the counter is denoted by 4. It is stored in bearings 2a and 2U in the wheel cover. By suitable sealing of the meter housing, care must be taken that no Grease can penetrate the meter. The counter is driven with the help of a Worm wheel 5, which on the counter shaft q. is put on and located in a recess g is located in the wheel cover. This worm wheel 5, which is the second drive wheel of the Forms counter, is constantly in engagement with the worm 6, which from the retaining nut 7 is worked out or firmly attached to this and the first drive wheel of the Counter forms. Instead of worm and worm wheel, you can of course Gears with a different tooth shape can be used. _ How to get out of the drawing without further recognizes, only a few parts are necessary to drive the counter, so that this can be kept resilient accordingly. Furthermore, the counter can can easily be arranged so that it is not essential in the axial direction or does not protrude at all over the wheel cover, so that there is no great risk of damage of the meter is caused by shocks.

Claims

PATENTANSPRUCFI: Drive device for one on the wheel hub of a Vehicle-mounted counter, its first drive wheel with the axle neck or thigh rigidly connected and always in with the second drive wheel arranged on the wheel hub Engagement is characterized in that the first drive wheel consists of a direct on the circumference of the retaining nut placed on the axle neck and that the second drive wheel engaged with the first is within housed a wheel cover that does not protrude significantly beyond the end of the axle neck is.