DE617866C

DE617866C - Method and device for separating the flare strips produced from a strip by comb-like cutting

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Publication number: DE617866C
Application number: DEL86808D
Authority: DE
Original assignee: ZIEHZUENDER A G DEUTSCHE
Current assignee: ZIEHZUENDER A G DEUTSCHE
Priority date: 1934-10-21
Filing date: 1934-10-21
Publication date: 1935-08-27

Description

Bei dem Herstellen von Zündstäbchen, insbesondere von aus Karton o. dgl. bestehenden Ziehzündern, ist es· bekannt, ein Band derart zu schneiden, daß zwei kammartig gestaltete und ineinandergreifende Zündstäbchenbänder entstehen. Die beiden durch das Schneiden eines einzigen Bandes entstandenen Zündstäbchenstreifen müssen nach dem Schneiden voneinander getrennt werden, weil jeder Zündstäbchenstreifen für sich den weiteren Bearbeitungsstellen zugeführt werden muß. Dieses Trennen der beiden Zündstäbchenstreifen muß bei der fortlaufenden ununterbrochenen Massenherstellung von Zündstäbchen ohne Stockung vor sich gehen, damit den übrigen Teilen der ganzen Maschinenanlage fortlaufend die getrennten Zündstäbchenbänder zugeführt werden.In the manufacture of ignition sticks, especially those made of cardboard or the like Pull fuses, it is known to cut a ribbon in such a way that two comb-shaped and interlocking ignition stick bands are created. The two by cutting one The strips of flint stick created from the single ribbon must be separated from each other after cutting be separated, because each ignition stick strip for itself the further processing points must be supplied. This separation of the two ignition stick strips must in the continuous uninterrupted mass production of detonators without Stagnation going on, so that the remaining parts of the whole machine system are continuous the separate ignition stick ribbons are fed.

Um dieses Trennen des geschnittenen Bandes in die zwei Zündstäbchenbänder stets einwandfrei durchzuführen, werden gemäß der Erfindung die Zündstäbchen aus der Ebene des geschnittenen Bandes abgebogen, so daß sie sich kreuzende Lagen einnehmen, worauf eine ständig weiter zwischen die abgebogenen Zündstäbchen des einen Zündstäbchenbandes und die des anderen Zündstäbchenbandes eingreifende Schiene die beiden Zündstäbchenbänder voneinander trennt.This separation of the cut ribbon into the two ignition stick ribbons is always flawless perform, according to the invention, the ignition sticks are bent out of the plane of the cut strip so that they occupy intersecting positions, whereupon one continually continues between the bent ones Ignition sticks of one ignition stick band and those of the other ignition stick band engaging rail separates the two detonator strips from each other.

Die Zündstäbchenbänder werden während des Abbiegens ihrer Zündstäbchen in der Bandquer richtung festgehalten, wodurchThe ignition stick bands are placed in the Tape cross direction held, whereby

nebeneinanderliegende Zündstäbchen auch dann sicher voneinander gelöst werden, wenn infolge schlechten Schneidens noch einzelne Zündstäbchen etiwas miteinander zusammenhängen sollten.Adjacent ignition sticks are safely detached from each other even if as a result of poor cutting, individual firing sticks are still somewhat related to one another should.

Um die Zündstäbchenstreifen vollständig voneinander zu trennen, ist es notwendig, daß die Zündstäbchen des einen Streifens vollständig durch die Schlitze zwischen den Zündstäbchen des anderen Streifens hindurchtreten. Es könnte dies durch die vorerwähnte Trennschiene gegebenenfalls unter Zuhilfenahme einer weiteren Führungsschiene erreicht werden; vorteilhafter ist es jedoch, die freien Enden der nicht von der Trennschiene unterstützten Zündstäbchen durch hammerartiges Klopfen durch die Schlitze des durch die Trennschiene unterstützten Zündstäbchen-. bandes zu treiben. Durch, das hammerartige Klopfen erfahren die zu bewegenden Zündstäbchen stets nur kurze Stöße in senkrechter Richtung zur Bandebene, was den Vorteil hat, daß die Zündstäbchen ihre Parallellage beibehalten und nicht durch Reibung an einer Führungsschiene verbogen werden.In order to completely separate the fuse strips from one another, it is necessary that the sticks of one strip completely through the slits between the Pass the sticks of the other strip through. It could do this through the aforementioned Separating rail possibly achieved with the aid of another guide rail will; However, it is more advantageous not to use the free ends of the separating rail supported ignition sticks by hammer-like knocking through the slots of the through the dividing bar supported igniter. to drive the band. By, the hammer-like When knocking, the firing sticks that are to be moved only experience brief vertical impacts Direction to the band plane, which has the advantage that the ignition sticks are in their parallel position and not be bent by friction on a guide rail.

Die Vorrichtung zum Ausüben des Verfahrens kennzeichnet sich also zunächst im wesentlichen durch mindestens eine in dem Weg des geschnittenen Bandes liegende Erhöhung, die das Abbiegen und Sichkreuzen der Zündstäbchen bewirkt. Ferner hat die Vorrichtung Zahnräder, deren Zähne in dieThe device for practicing the method is thus initially characterized in essentially by at least one elevation lying in the path of the cut strip, which causes the ignition sticks to turn and cross. Furthermore, the Device gears whose teeth are in the

Schlitze der Zündstäbchenbänder eingreifen, wodurch, einerseits die freien Enden der Zündstäbchen aus den Schlitzen herausgedrückt und andererseits die Bänder in ihrer Querrichtung festgehalten werden. Die Zähne der Zahnräder greifen an 'den Enden der durch das Schneiden erzeugten Schlitze ein, so daß der auf einer Seite· des Zündstäbchenbandes verbleibende Fußstreifen festgehalten ίο wird und keine Bewegung in der Bandquerrichtung ausführen kann.Intervene slots of the Zündstäbchenband, whereby, on the one hand, the free ends of the Firing sticks pushed out of the slots and on the other hand the ribbons in theirs Be held in the transverse direction. The teeth of the gears grip 'the ends of the Slits created by the cutting so that the one on one side of the fuse tape remaining foot strips held ίο and no movement in the transverse direction of the tape can perform.

Die Vorrichtung hat ferner noch eine in der Bandbewegungsnichtung hinter der- erwähnten Erhöhung liegende Trennschiene, deren Breite, in der Bandbewegungsrichtung gesehen, zunimmt.The device also has one in the direction of belt movement behind that mentioned Elevation of the horizontal separating rail, the width of which, viewed in the direction of belt movement, increases.

Etwa neben dem Anfang der erwähntenRoughly next to the beginning of the ones mentioned

Trenn schiene ist ein als Hammer wirkendes Glied angeordnet, das fortlaufend kurze Schläge auf die Zündstäbchenenden des einen Bandes austeilt.Separating rail is arranged a member acting as a hammer, the continuously short Hits the ends of a ribbon.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Trennvorrichtung dargestellt, wobei der Deutlichkeit halber unwesentliche Teile weggelassen sind. Es zeigt:In the drawing, an embodiment of the separating device is shown, wherein for the sake of clarity, insignificant parts have been omitted. It shows:

Fig. ι die Trennvorrichtung von der Seite gesehen,Fig. Ι the separating device seen from the side,

Fig. 2 eine Draufsicht, wobei die in Fig. 1 angedeutete Schneidvorrichtung weggelassen wurde, 'FIG. 2 shows a plan view, the cutting device indicated in FIG. 1 being omitted became, '

Fig. 3, 4> 5 und 6 Schnitte nach den Linien III-III, IV-IV, V-V und; VI-VI der Fig. ι undFig. 3, 4> 5 and 6 sections according to the Lines III-III, IV-IV, V-V and; VI-VI the Fig. Ι and

Fig. 5 a den Hammer in einer etwas tieferen Stellung, als ihn Fig. 5.zeigt.Fig. 5 a shows the hammer in a slightly lower position than Fig. 5 shows.

In einem nicht dargestellten Maschinengestell befindet sich die Schneidvorrichtung, die aus einer glatten Walze 1 und einer darüber angeordneten Schneidwalze 2 besteht. Den. Walzen 1, 2 wird «das von einer Vorrats=· rolle kommende, beispielsweise aus Karton bestehende Band A zugeführt. Der durch die Schneidwalze 2, wie bekannt, in dem Band A erzeugte Zickzackschnitt ist aus Fig. 2 ersichtlich. Durch, diesen - Schnitt wird: das Band A in die beiden Zündstäbchenstrei^ fen a, b zerlagt, Die beiden Ränder, des Bandes A bleiben unzerschnitten, sie bilden die Fußstreifen α, b, von denen sich die einzelnen Zündstäfachen.a' und b' nach, der Bandmitte zu erstrecken. Das geschnittene. Band A gelangt nach Verlassen der Schneidwalzen auf eine Führungsbahn 3, auf der seitliche Füh" rungsleisten 4 befestigt sind, die, wie aus Fig, 3 ersichtlich, mit ihren Rändern.4' die Fnßstreifena, b der Zündstäbchenbänder übergreifen. Durch diese Führungsleisten 4, 4' wird das geschnittene Band auf der* Führungsbahn 3 - gehalten.The cutting device, which consists of a smooth roller 1 and a cutting roller 2 arranged above it, is located in a machine frame (not shown). The. Rolls 1, 2 are supplied with the tape A coming from a supply roll, for example made of cardboard. The zigzag cut produced by the cutting roller 2, as is known, in the band A can be seen from FIG. Through this cut, the band A is torn apart into the two stripes a, b , the two edges of the band A remain uncut, they form the foot stripes α, b, from which the individual stripes a 'and b ' after stretching the mb. The cut. Band A passes after leaving the cutting rollers on a guide rail 3, on the lateral Füh "approximately afford 4 are attached, which, as shown in FIG, 3 can be seen, with their Rändern.4 'the Fnßstreifena, the Zündstäbchenbänder b overlap. By this guide rails 4, 4 'the cut tape is held on the * guideway 3 -.

An der Führungsbahn 3 sind die beiden Zahnrädchen-5 gelagert, deren Zähne in die , Schlitze zwischen den Zündstäbchen a', b' eingreifen. Aus Fdg. 3 ist ersichtlich, daß durch diesen Zahneingriff die freien Enden ^: der Zündstäbchen a', b' aus der Bandebene bzw. aus den Schlitzen etwas herausgehoben werden, so daß die Zündstäbchen a', ¥ schon die aus Fig. 3 ersichtliche schwach gekreuzte Lage einnehmen. Die Zahnrädchen S sind so angeordnet, daß sie an dem Fuß der Schlitze eingreifen, daß also die Fußstreifen α, b seitlich an den Zähnen der Räder 5 anliegen. Auf ' diese Weise sind die Zündstäbchenibänder a, a' und. b, V in der Bandquerrichtung festgehalten. : Bei dem weiferen Fortbewegen der Zündstäbchenbänder, gelangen sie über eine in der Mitte der Führungsbahn 3 auf dieser angeordnete Erhöhung 6, wodurch ein starkes Abbiegen der Zündstäbchen a', V eintritt, so daß die Zündstäbchen die aus Fig. 4 ersichtliche stark gekreuzteLage einnehmen. Durch dieses Aufbiegen der Zündstäbchen haben die Fußstreifen a, b dieuNeigung, sich gegen die Erhöhung 6 zu verschieben. Dieses Verschieben wird aber durch den Eingriff der Zahnräder 5 sicher verhindert, zumal wenn weitere Zahnrädchen- 5 in der aus. Fdg. 1 ersichtlichen Schnittebene IV-IV, also unmittelbar neben der Erhöhung 6 angeordnet sind. Soll auf das Ausheben: der Zündstäbchenenden durch die Zahnrädchen verzichtet werden, so können danndie in- der Schnittebene IH-III gezeichneten Zahnrädchen wegbleiben. Die Zahnrädchen.-5 können auf ihren Achsen lose drehbar gelagert' sein, oder sie können; beispielsweise von dem Antrieb der. Schneidvorrichtung aus zwangsläufig angetrieben werden, so daß sie gleichzeitig als Fördervorrichtung: für die Zündstäbchenbänder dienen,The two cogwheels 5 are mounted on the guide track 3, the teeth of which engage in the 'slots between the ignition sticks a', b ' . From Fig. 3 it can be seen that through this tooth ^{engagement the free ends:} the firing rods a ', b' are slightly lifted out of the plane of the band or out of the slots, so that the firing rods a ', ¥ already the one shown in FIG. 3 is weak take a crossed position. The toothed wheels S are arranged in such a way that they engage at the foot of the slots, so that the foot strips α, b rest laterally on the teeth of the wheels 5. In 'this way, the primer ribbons are a, a' and. b, V held in the transverse direction of the tape. As the ignition rod strips continue to move, they pass over an elevation 6 located in the middle of the guide track 3, whereby the ignition rods a ', V turn sharply, so that the ignition rods assume the strongly crossed position shown in FIG. As a result of this bending open of the ignition sticks, the foot strips a, b have the tendency to move against the elevation 6. However, this shifting is reliably prevented by the engagement of the gears 5, especially when there are further gears 5 in the off. Fdg. 1 sectional plane IV-IV, that is, are arranged directly next to the elevation 6. If you do not want to dig out the ends of the ignition rods due to the cogwheels, then the cogwheels drawn in the section plane IH-III can be left out. The gears.-5 can be loosely rotatably mounted on their axes, or they can; for example from the drive of the. Cutting device from inevitably driven, so that they also serve as a conveyor: for the fuse strips,

Etwa im Anschluß an die Erhöhung. 6 ist mit der" einen. Führungsschiene^ eine sogenannte. Trennschiene 7- verbunden, deren Breite, wie aus Fig. 2 ersichtlich, zunimmt. Die Trennsehiene-7 ist-so angeordnet, daß, sie bei dem weiteren Fortbewegen der Zündstäbchenbänder, zwischen, die abgebogenen Zündstäbchen b' und das Zündstäbchenband a, a' eintritt (siehe Fig. S). Infolge der breiter werdenden Trennschiene 7 wandert der Kreuzungspunkt der Zündstäbchen α', b' von der Mitte aus weiter nachrechts. Die Folge ist, daß die Zündstäbchen a,' durch die Schlitze zwischen den Zündstäbchen b' nach unten herausgezogen-.wenden, bis zuletzt,,wie in Fig. 6 dargestellt, die beiden Zündstäbchenstreifen vollständig voneinander getrennt sind. Hierbei würde, aber zwischen den Zündstäbchen af, b' selbst und zwischen den Zündstäbchen und der. Trennschiene 7. ein Zug in der Querrichtung auftreten, der zu Stockungen Anlaß geben könnte. Um dies zu verhindern, istAbout after the increase. 6 is connected to the "one. Guide rail ^ a so-called. Dividing rail 7-, the width of which increases, as can be seen from FIG. the bent ignition rods b ' and the ignition rod band a, a' enters (see Fig. 5). As a result of the widening separating bar 7, the intersection of the ignition rods α ', b' moves from the center further to the right. The result is that the ignition rods a, represented 6 'through the slots between the Zündstäbchen b' downwardly pulled-.wenden until last ,, as shown in Fig., the two Zündstäbchenstreifen are completely separated from each other. in this case, however, would af between the Zündstäbchen, b 'itself, and 7. a train in the transverse direction occur between the Zündstäbchen and. separating rail, which could give rise to stoppages occasion. to prevent this is,

die nachfolgend beschriebene Einrichtung vorgesehen.the device described below is provided.

Diese Einrichtung weist zunächst eine Fördereinrichtung für die Zündstäbchenbändera, b auf, die in der dargestellten Ausführungsform der Maschine aus einer Walze 8 besteht, die seitlich im Durchmesser größere Scheiben 9 trägt. Die Breite der Scheiben 9 entspricht etwa der Breite der Fußstreifen a, b. Diese Walze 8, 9 wird beispielsweise durch eine Kette 10 von der Walze 1 der Schneidvorrichtung aus angetrieben. Mit der Walze 8, 9 sind seitlich die Zahnräder 11 fest verbunden. An um feste Bolzen 12 des Maschinengestells drehbar angeordneten Hebeln 13 sind ferner kleinere Lauf scheiben 14 drehbar gelagert, die ihrerseits mit Zahnrädern 15 fest verbunden sind. Die Zahnräder 15 stehen mit den Zahnrädern 11 'in Eingriff. Durch Federn oder, wie in der Zeichnung dargestellt, durch Gewichte 16' sind die Hebel 13 derart belastet, daß die Laufscheiben 14 auf die Scheiben 9 gedrückt werden. Zwischen den Scheiben 9 und 14 befinden Stich die Fußstreifen α und b der Zündstäbchenbänder. Auf diese Weise werden die Zündstäbchenbänder über die Erhöhung 6 hinweggezogen. Die Einrichtung kann hierbei, wie in der Zeichnung dargestellt, so getroffen sein, daß. infolge verschiedener Größe der Zahnräder 11, 15 die Scheiben 14 mit größerer Geschwindigkeit umlaufen, so daß sie ziehend auf die Fußstreifen a, b einwirken. Die beschriebene, aus den Teilen 13, 14, 15, 16' bestehende Einrichtung befindet sich zu beiden Seiten der Zündstäbchenbänder. Aus Gründen der Deutlichkeit ist .jedoch in den Fig. 1 und 2 nur ein Hebel 13 mit den zugehörigen Teilen dargestellt. This device initially has a conveying device for the ignition rod bands a, b, which in the illustrated embodiment of the machine consists of a roller 8 which laterally carries disks 9 with larger diameters. The width of the discs 9 corresponds approximately to the width of the foot strips a, b. This roller 8, 9 is driven for example by a chain 10 from the roller 1 of the cutting device. The gears 11 are fixedly connected to the side of the roller 8, 9. At levers 13 rotatably arranged around fixed bolts 12 of the machine frame, smaller running disks 14 are also rotatably mounted, which in turn are firmly connected to gears 15. The gears 15 mesh with the gears 11 '. The levers 13 are loaded by springs or, as shown in the drawing, by weights 16 'in such a way that the running disks 14 are pressed onto the disks 9. Between the disks 9 and 14 are stitch the foot strips α and b of the ignition stick strips. In this way, the fuse strips are pulled over the elevation 6. The device can here, as shown in the drawing, be made so that. As a result of the different sizes of the gears 11, 15, the disks 14 rotate at greater speed so that they pull the foot strips a, b . The device described, consisting of parts 13, 14, 15, 16 ', is located on both sides of the detonator strips. For the sake of clarity, only one lever 13 with the associated parts is shown in FIGS. 1 and 2.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Laufscheibe 14 trägt seitlich beispielsweise vier Zapfen 16. Mit den Tjzpiea 16 arbeitet ein Doppelhebel 17 zusammen, der um einen an dem Hebel 13 befestigten Bolzen 18 drehbar ist. Eine an dem Hebel 17 angreifende, mit einem Festpunkt 19 des Hebels 13 verbundene Wendelfeder 20 sucht das untere Ende des Hebels 17 stets nach oben zu ziehen. Dieses untere Ende des Hebels 17 ist mit einem gebogenen Blechstreifen 21 fest verbunden, der nachstehend als Hammer bezeichnet ist. Infolge des Umlaufens der Zapfen 16 wird der Hammer 21. auf und aib bewegt, wobei seine Abwärtsbewegung durch die Federwirkung schlagartig erfolgt. Der Hammer 21 liegt, wie aus Fig. 2 ersichtlich, an dem Anfang der Trennschiene 7 und befindet sich über den freien Enden der Zündstäbchen a' und¹ b'. Durch die von dem Hammer 21 ausgeführten kurzen Schläge werden, wie aus Fig. 5, 5 a ersichtlich, die freien Enden der Zündstäbchen a! schlagartig in senkrechter Richtung durch die Schlitze zwischen den Zündstäbehen b' hindurchgetrieben. Bei dem Verwenden des Hammers 21 braucht sich die Trennschiene 7 nicht bis in die Spitze des engen Kreuzungsspalts zwischen den Zündstäbchen a', b' hinein zu erstrecken. Die · Zünidstäbchen a' gelangen unter Beibehalten ihrer Parallellage durch die Schlitze des Zündstäbchenbandes b, V hindurch, so daß, wie Fig. 6 zeigt, die beiden Zündstäbchenbänder vollständig voneinander getrennt sind, wenn sie die Fördervorrichtung 9,14 er·- reichen. Die Txennschiene 7 ist in ihrem hinteren Teil 7' entsprechend der Walze 8 abgebogen, und das Zündstäbchenband a, a' verläßt die Vorrichtung, wie aus Fig. 1 ersichtlich, schräg nach unten. Das oberhalb der Trennschiene befindliche Zündstäbchenband b, V wird über eine Auflage 22 geführt, um alsdann in einem großen Abstand von dem Zündstäbchenband a, a' die Vorrichtung zu verlassen. Beide Zündstäbchenibänder wandern dann getrennt voneinander den weiteren Teilen der Maschinenanlage, beispielsweise der Tunkvorrichtung zum Erzeugen der Zündknöpfe, zu.'The running disk 14 shown in FIGS. 1 and 2 has four pins 16 on the side, for example. A double lever 17, which is rotatable about a bolt 18 fastened to the lever 13, works together with the Tjzpiea 16. A helical spring 20 which acts on the lever 17 and is connected to a fixed point 19 of the lever 13 always seeks to pull the lower end of the lever 17 upwards. This lower end of the lever 17 is firmly connected to a bent sheet metal strip 21, which is hereinafter referred to as a hammer. As a result of the rotation of the pin 16, the hammer 21 is moved up and down, its downward movement taking place suddenly as a result of the spring action. The hammer 21 is, as shown in Fig. 2 can be seen at the top of the separating rail 7 and is located over the free ends of the Zündstäbchen a 'and ¹ b'. As a result of the short blows carried out by the hammer 21, as can be seen from FIGS. 5, 5 a, the free ends of the ignition rods a! driven suddenly in a vertical direction through the slots between the ignition rods b ' . When using the hammer 21, the separating bar 7 does not need to extend into the tip of the narrow intersection gap between the ignition sticks a ', b' . The ignition rods a ' , while maintaining their parallel position, pass through the slots of the ignition rod band b, V so that, as FIG. 6 shows, the two ignition rod bands are completely separated from one another when they reach the conveying device 9, 14. The rear part 7 'of the Txennschiene 7 is bent in accordance with the roller 8, and the ignition rod strip a, a' leaves the device, as can be seen in FIG. 1, obliquely downwards. The ignition rod band b, V located above the separating rail is guided over a support 22 in order to then leave the device at a large distance from the ignition rod band a, a '. Both ignition rod strips then move separately from one another to the other parts of the machine system, for example the dunking device for producing the ignition buttons. '

Claims

Patent claims:

1. A method for separating the resulting from a tape by comb-like cutting fuse strips, characterized in that the fixed in and perpendicular to the tape transverse direction on their foot strips turn bent out of the plane of the cut tape (A) so that they cross a layer take, whereupon a rail (7) which continuously engages between the bent-off ignition sticks of one and the other ignition stick strips (a, a! or ο, b ') separates the two ignition stick strips from one another.

2. The method according to claim 1, characterized in that the free ends of the ignition rods (a ') not supported by the separating bar (7) are driven by hammer-like knocking through the slots of the ignition rod band (b, b ^r ) supported by the separating bar (7) turn around.

3. Device for practicing the method according to claim 1 and 2, characterized by an elevation (6) lying in the path of the cut strip, which causes the ignition rods (a, b ') to bend and cross.

4. Apparatus according to claim 3, characterized by gears (5) whose Teeth into the slots of the

Straps (a, a ', b, b') engage, the teeth pushing the free ends of the firing sticks out of the slots and holding the straps in their transverse direction.

5. Apparatus according to claim 3 and 4, characterized by one in the band movement device behind the increase

(6) horizontal dividing rail (7), the width of which increases.

6. Device according to claim 3 to 5, characterized by an approximately next because the beginning of the separating bar (7) arranged hammer: (21), the continuous performs short blows on the ignition sticks.

1 sheet of drawings