Variometer Die Erfindung hat eine Vorrichtung zum Gegenstand, welche
der Messung der Steig-Z, Sinkgeschwindigkeit eines Luftfahrzeuges dienen soll. Sie
beruht ebenfalls auf dem für die bekannten Variometer angewandten Prinzip der Messung
des Druckunterschiedes, welcher bei Veränderung der Höhenlage zwischen der äußeren
Luft und der Luft im Innern eines gegenTemperatureinflüsse geschützten und durch
eine kapillare Öffnung mit der Außenluft verbundenen Gefäßes entsteht.Variometer The invention has a device as an object which
to measure the climb-Z, descent speed of an aircraft. she
is also based on the principle of measurement used for the known variometers
the pressure difference that occurs when the altitude changes between the outer
Air and the air inside a protected against temperature influences and through
a capillary opening with the vessel connected to the outside air is created.
Der Druckunterschied wird jedoch nicht mit Hilfe einer elastischen
Membran, sondern mit Hilfe eines in einem Zylinder laufenden Kolbens gemessen, welcher
unter Federwirkung steht. Die kapillare Öffnung, durch welche sich der Druck im
Innern des Gefäßes gegen den der Außenluft ausgleicht, wird an Stelle der Verwendung
einer vom Innern des Ausgleichgefäßes nach außen führenden Kapillare durch den entsprechend
bemessenen Luftspalt zwischen Kolben und Zylinder gebildet. Damit wird bei gleicher
Wirkung erreicht, daß der Kolben nicht absolut luftdicht im Zylinder laufen muß,
womit eine große Reibung und schlechtes Einspielen des auf der einen. Seite von
einer Feder gedrückten und auf der anderen Seite einem Luftdruck ausgesetzten Kolbens
in die Gleichgewichtslage verbunden wäre. Der Kolben spielt vielmehr, da der Luftspalt
immerhin einige hundertstel Millimeter betragen kann, vollständig frei und ohne
Reibung bei senkrechter Anordnung - in die Gleichgewichtslage ein und zeigt den
Druckunterschied zwischen Außenluft und der Luft im Innern des Gefäßes an, welcher
während der Veränderung der Höhenla e infolge der nur langsam vor sich gehenden
Luftausgleichströmung über den einer Kapillare entsprechenden Luftspalt zwischen
Kolben und Zylinder entsteht.The pressure difference, however, is not made with the help of an elastic
Membrane, but measured with the help of a piston running in a cylinder, which
is under spring action. The capillary opening through which the pressure in the
Inside the vessel against which the outside air balances, is used in place
a capillary leading from the inside of the expansion tank to the outside through the corresponding
dimensioned air gap formed between piston and cylinder. This is at the same
The effect is that the piston does not have to run absolutely airtight in the cylinder,
with which a lot of friction and poor integration of the one on the one hand. side of
a spring pressed piston and exposed on the other side to air pressure
would be connected to the equilibrium position. Rather, the piston plays because the air gap
at least a few hundredths of a millimeter, completely free and without
Friction with vertical arrangement - into the equilibrium position and shows the
Pressure difference between the outside air and the air inside the vessel, which
during the change in altitude as a result of the slow progress
Air equalization flow over the air gap corresponding to a capillary between
Pistons and cylinders are created.
An sich sind Kolbendruckmesser bekannt, deren Kolben -unter Federwirkung
steht und derart geführt ist, daß ein ringförmiger Spalt entsteht und direkte Berührung
zwischen Zylinder und Kolben verhindert. Im vorliegenden Fall ist erkannt worden,
da,ß bei Verwendung derartiger Kolbendruckmesser der Ringspalt zugleich die Wirkung
der kapillaren Öffnung übernehmen kann und daß es dadurch gelingt, Kolbendruckmesser
für die feinen Druckunterschiede bei Variometern verwendbar zu machen und die bisher
verwendeten empfindlichen und mit Nachwirkungen behafteten Membrandosen zu ersetzen.Piston pressure gauges are known per se, the pistons of which are spring-loaded
stands and is guided in such a way that an annular gap is formed and direct contact
prevented between cylinder and piston. In the present case it has been recognized
da, ß when using such a piston pressure gauge the annular gap at the same time the effect
the capillary opening can take over and that it succeeds in piston pressure gauges
to make it usable for the fine pressure differences in variometers and so far
used to replace sensitive membrane cans with after-effects.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt.
Das gegen Temperatureinflüsse geschützte Vorratsgefäß a ist über die Leitung b mit
dem auf der einen Seite offenen Zylinder c verbunden. In dem Zylinder c gleitet
der Kolben d; welcher über
die Gelenke e und/ mit dem in
dem Lager g frei drehbaren und von einer Drehmomentfeder 1a in der Ruhelage festgehaltenen
Zeiger i
verbunden ist. Tritt nun beispielsweise beim Steigen des Luftfahrzeuges
,ein überdruck in dem Gefäßa auf, so wird der Kolbend gegen die Kraft der Feder
k so weit verschoben" bis Gleichgewicht zwischen dem auf dem Kolben bestehenden
Druck und der Federkraft herrscht. Durch den zwischen Kolben und Zylinder bestehenden
Luftspalt kann aber nun allmählich die Luft aus dem Gefäß a nach außen strömen und
der Druckunterschied sich ausgleichen, so daß der Kolben und damit der Zeiger nur
so lange aus der Ruhelage gebracht wird, als dauernd der Außendruck abnimmt, also
das Luftfahrzeug steigt. Beim Sinken tritt der umgekehrte Vorgang ein.In the figure, an exemplary embodiment is shown in section. The storage vessel a, which is protected against the effects of temperature, is connected via the line b to the cylinder c, which is open on one side. The piston d slides in the cylinder c; which is connected via the joints e and / to the pointer i, which is freely rotatable in the bearing g and held in the rest position by a torque spring 1a. If, for example, an overpressure occurs in the vessel when the aircraft is climbing, the piston end is displaced against the force of the spring k until there is equilibrium between the pressure on the piston and the spring force In the air gap, however, the air can gradually flow out of the vessel a and the pressure difference is equalized, so that the piston and thus the pointer are only brought out of the rest position as long as the external pressure is constantly decreasing, i.e. the aircraft is rising the reverse process occurs.
Die Abbildung stellt nur ein Ausführungsbeispiel dar. Es ist natürlich
auch möglich, Kolben und Zylinder durch eine bei Dämpfungen angewandte Scheibe und
Kammer mit Ringspalt o. dgl. zu ersetzen.The figure shows only one embodiment. It is natural
also possible, piston and cylinder through a disc and used for damping
To replace chamber with annular gap or the like.
Zur Justierung des Gerätes ist die in der Abbildung dargestellte zusätzliche
Ausgleichöffnung k, die durch die Schraube L verändert werden kann, angebracht.
Ist die Kolbenbewegung bzw. der Zeigerausschlag bei gegebener Steig- bzw. Sinkgeschwindigkeit
zu groß, so kann durch Vergrößerung der Öffnung h ein schnelleres Ausgleichen des
Druckunterschiedes erreicht werden -und umgekehrt.To adjust the device, the additional one shown in the figure is required
Compensation opening k, which can be changed by the screw L, attached.
Is the piston movement or the pointer deflection at a given rate of rise or fall
too large, then by enlarging the opening h a faster compensation of the
Pressure difference can be achieved -and vice versa.